Способ питания горючей смесью форкамерного двигателя внутреннего сгорания

и 1 541038 Союз Советских Социалистических Республик61 авт. свид-ву 21) 2149768 полнительное явлено 30,06.7 присоединение 51) М, Кл 2 Г 02 В 1 аявки ЛЪ Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(088.8) Опуб Дата 72) Авторыизобретения71) Заявитель И. А, Курзельордена Ленина,кой РеволюцииКрасного Знамениим. И. А. Лихачева В. Д. Веревкин и Московский трижд ордена Октябрь и ордена Трудового автомобильный завод(54) СПОСОБ ПИТАНИЯ ГОРЮЧЕЙ СМЕСЬЮАМЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ния ме В рсзулсмесью возаслонкойнаправлябочую кателя отпримерномомента сот смесит уха с богатойдроссельноймесь, которую основную рааботы двигаего момента о крутящегопоступающей поддерживают ьтате смешения возд впускном тракте 1 за 2 образуется бедная с ют на такте впуска в теру 9. На режимах р минимального крутящ до 0,7 максимальног остав богатой смеси, ельного устройства 2,Изобретение относится к области двигателестроения.Известны способы питания горючей смесьюфоркамерного двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием путем подачи в 5форкамеру богатой смеси, а в основную рабочую камеру - бедной, подачу смесей осуществляют от отдельных смесительных устройств 1).Известны также способы питания горючей 1 Осмесью форкамерного двигателя внутреннегосгорания с искровым зажиганием путем подачи в форкамеру богатой топливо-воздушнойсмеси, приготавливаемой в смесительном устройстве, и подачи в основную рабочую камеру приготавливаемой во впускном тракте бедной смеси, состав и количество которой регулируют при помощи дроссельной заслонки 2.Однако известные способы питания форкамерного двигателя сложны вследствие совместного регулирования состава смеси двух потоков для форкамеры и основной камеры наразличных режимах работы двигателя.Цель изобретения - упрощение процесса 25питания,Это достигается тем, что во впускном тракте регулируют при помощи дроссельной заслонки расход воздуха, а часть богатой смеси,поступающей от смесительного устройства, от- ЗО бирают и подают в поток воздуха за дроссельной заслонкой.На чертеже показана схема для осуществлепредлагаемого способа питания форка.рного двигателя внутреннего сгорания.Возду.х подают во впускной тракт 1 и в сме. сеприготовительное устройство 2, которое мо жет быть выполнено, преимущественно, в виде карбюратора. Одновременно с воздухом в устройство 2 подают по трубопроводу 3 топливо. В устройстве 2 приготавливают богатую смесь, которую по трубопроводу 4 отводят к патрубкам 5 и 6. По патрубку 5 богатую смесь на тракте впуска подают непосредственно в форкамеру 7. Расход воздуха во впускном тракте 1 регулируют при помощи дроссельной заслонки 8, и в поток воздуха, идущий по тракту 1 за дроссельной заслонкой 8, подают богатую смесь, отбираемую от смссительного устройства 2 и направляемую по патрубку 6.Составитель Л, Синай Корректор А. Галахова Редактор Т. Рыбалова Техред А. Камышникова Заказ 2926/17 Изд,1886 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 45Типография, пр. Сапунова, 2 постоянным при коэффициенте избытка воздуха сс=0,2 - 0,5.При этом производят регулирование расхода воздуха при помощи дроссельной заслонки 8 по впускному тракту 1 и тем самым - состав и количество бедной смеси, поступаюп 1 ей в основную камеру 9. При более высоких крутящих моментах двигателя смесь, приготавливаемую устройством 2, обедняют до и=0,6 - 0,8 и ее расход увеличивают, уменьшая при этом расход воздуха по тракту. Следовательно меняется состав смеси, поступающей в основную камеру 9 и форкамеру 7. Изменение состава и расхода смеси осуществляют в устройстве 2, а изменение расхода воздуха производят при помощи дроссельной заслонки 2.Так как при предложенном способе питания основной рабочей камеры 9 и форкамеры 7 производят регулирование состава смеси только в одном смесеприготовительном устройстве 2, а во впускном тракте осуществляют только регулирование расхода воздуха, то упрощается питание форкамерного двигателя. Способ питания горючей смесью форкамерного двигателя внутреннего сгорания с искро вым зажиганием путем подачи в форкамерубогатой топливо-воздушной смеси, приготавливаемой в смесительном устройстве, и подачи в основную рабочую камеру приготавливаемой во впускном тракте бедной смеси, со став и количество которой регулируют при помощи дроссельной заслонки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью упрощения питания двигателя, во впускном тракте регулируют при помощи дроссельной заслонки расход возду ха, а часть богатой смеси, поступающей отсмесительного устройства, отбирают и подают в поток воздуха за дроссельной заслонкой,Источники информации, принятые во вни 20 мание при экспертизе: 1. Авт. св. Мо 114378, кл. Г 02 Ь 19/10, 1957. 2, Патент США Юо 2314175, кл. 123 - 191, 1943.