Способ контроля технического состояния двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 112296

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Акимочкин, Смирнов

МПК: B04B 1/08, B04B 7/00, B04B 9/06

Метки: внутреннего, двигателей, масла, сгорания, тонкой, фильтр, центробежный

...разделяется на ряд струй, каждая из которых проходит через систему конических дисков и совершает петлевой поворот. Это увеличивает время пребывания частиц масла в центрифугированной очистке и улучшает качественную эффективность (тонкость) очистки масла.В предлагаемой конструкции применена турбина с неподвижным аправляющим сопловым аппаратом и с лопаточным венцом на рабочем колесе, выполненном заодно с ротором фильтра, что повышает устойчивость работы фильтра при переменных режимах работы двигателя.На фиг. 1 изображен продольный разрез фильтра; на фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1,В статоре 1 фильтра на полуосях 2 и 3 смонтирован ротор 4, выполненный за одно целое с венцом турбины 5 и снабженныи...

Номер патента: 552113

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Брайнман, Еременко, Житомирский, Константинов, Русаков, Смирнов

МПК: B04B 9/06

Метки: внутреннего, двигателях, масла, сгорания, центрифуга

...центрифуги на рабочий режим.Каналы 8 сообщаются на большом радиусе с внутренней полостью ротора, на меньшем - через дополнительные каналы 10 с атмосферой (подроторным пространством).В колонке имеются также внутренние сопла 11, а в оси - каналы 12 (см. фиг. 3). Над входными отверстиями 13 установлены масло- отражатели 14.При работе двигателя нагнетаемое насосом неочищенное масло подается по каналам корпуса в кольцевую полость 15, образованную расточкой в оси 2 ротора и трубкой 3. Выходя через окна в оси ротора и каналы 12, поток масла закручивается в направлении вращения ротора и по отверстиям 13 попадает во внутреннюю полость ротора. Во время запуска и прогрева двигателя, когда ротор еще не вращается или имеет небольшую угловую...

Номер патента: 564884

Опубликовано: 15.07.1977

Автор: Алексеев

МПК: B04B 1/04

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...ротора 2 закреплена гидравлическая турбинка 7 привода ротора, а на оси 1 - сопловой аппарат 8.В ось, имеющую ступенчатое цент отверстие 9 и поперечное отверстие 10 лена тру.бка 11 отвода масла, Поло между трубкой 11 и осью 1 соединена стралью подвода масла (не показана рез поперечное отверстие 13 в оси 1 - с сопловым аппаратом 8.В верхней части гильзы 4 ротора выполнены каналы 14 для отвода очищенного масла, соединяющие полость ротора с полостью 15 между гильзой 4 и осью 1, которая через отверстия 10 и 9 соединена с трубкой 11, Под входными отверстиями канала 14 расположенэкран 16, выполненный некруглым, зацело с гильзой 4. Этот экран частично перекрывает проход масла вдоль оси ротора 2 от турбинки 7 к входным отверстиям каналов 14....

Номер патента: 721557

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Борисенко, Борисов, Кобецкий, Кривогуз

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, масла, подачи, предпусковой, сгорания

...и трубопроводыравного гидравлического сопротивления 5к цилиндрам двигателя, 6 и отделеннойподпружиненным ступенчатым поршнем 7от силовой камеры 8, подключенной черезорган переключения О с золотниковымраспределителем 10, управляемым электромагнитом 11, срабатывающим при замыкании и размыкании микропереключателя 12 и кнопки 13 блока электропитания 14, к магистрали предпусковой прокачки 15 с масляным насосом 16, питающимся из маслобака 17 со сливной труб кой 18.Система работает следующим образом.Перед запуском двигателя включаютмасляный насос 16, масло из маслобака17 по магистрали предпусковой прокачки 18 чарез орган переключения 9 и дозируюшую камеру 2 дозатора 1 начинаетпоступать к двигателю 6 и одновременнозаполняет дозируюшую камеру 2,...

Номер патента: 903575

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Голованов, Маркелов, Романов

МПК: F01M 11/10

Метки: внутреннего, двигателе, замера, масла, расхода, сгорания

...количеством масла, перетекающим через края маслоприемника. Пружина мембранного клапана отрегулирована таким образом, что при прохождении масла через ка- О либрованные отверстия ее усилие меньше сопротивления масла, вследствие чего мембранный клапан закрывает доступ масла из резервного бачка 6 к жиклеру 8. При понижении заданного уровня в картере масло, забираемое из камеры-маслоприемника,10 не компенсируется, а через отверстия 12 начинает поступать воздух. Вследствие значительной разницы вязкостных характеристик воздуха и масла сопротивление калиброванных отверстий резко падает и д становится меньше усилия пружины мембранного клапана, Клапан открывается, в системе, связывающей резервный бачок 6 с жиклером 8, создается...