Устройство для импульсного регулирования возбуждения тягового двигателя

4 ОО 588 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик аВИСИМОЕ От ЗВ 1, С)ИЛЕ)ег)ьстВЗ Ъ 3 251 ВЛСНО 24. 111.1)72 (Ле 1814537/24-7) ПРИСОЕД 1)НЕН 1)Е:) ЗЗ 53 В).И ц. Кл. В 60 15,08 Государственныи комитет Совета Иинистров СССР по делам изобретений и открытий)3,1 621.:337.41(088.8 Дата опубликовзцця оц)сзцця 31.1.17 Авторыизобретсни,А. Иванов, Л. 1 О. Веиац, А, Н. Гавчук и Л, Г, Залесский 2;Н) ИТСЛЬ СТРОЙСТВО ДЛЯ ИМПУЛЪСНОГО РЕГУЛИРОВАН ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ15 ИЗВсстны ) строиствз для и)пльсцого )сГУЛИРОВЗНИ 5 ВОЗОУЖДС 1)И 51 ТЯГОВЬ. Л 3)ИГЗТСЛС)3 пост 05111110 ГО тока электрическОГО ПОлв)жцо)0 состаВЗ Зпост 051 ИИОГО тока с последОвз 1 сгьць., сосдицецисм главного тиристора и оомотки возбуждеция, зашуцтироваццые ступецью соцротиВлсци 5. ИсГ 10 льзовзние подоб)31: ус гройств в режиме рекуперати)ц)ОГО торт)ожения связано со зцачительньв)и потсрямц эисргии в шуцтирующсм сопротгтвлснии, а тзкж. ограцичиваст ;изпазоц регулирования рскуперации, так как цз этом сопротивлении падает относительно больцЗя часть цапряжсция, с)ТО Но ПОЗВОЛЯСТ ПОЛИОС 3 ЬЮ ИСПОЛЬЗО;ЗТь Г 51- говые двигатели при зцачительцом говьццс - нии цапря)ксция В конта)ктнОЙ сети.Цель изобретения - устра 1 гсцис указ;п)31 ьгк Недостатков. Эта цель достигается гсм, что параллсльцо части шуцтирующсго сопрат)33)- леция подсоедицсц,)1 ополцительцый тцрцс Гор так, что като 3, его подклочец к промсжуточ- НОМ ВЫВОД СОП)О 3 ИВЛЕИИЯ. ДЛЯ 005100 ЦЗ. лежцого запирация главпого тиристорз уст- р ОйстВО та кжс си 20)ксц О диОЛО)1, И 1)и ти ру 10- щим остзльиу)о часть сопротивления и Вк.ючсццым истре 330 с лополнителы)ым тиристо 1.-1 а чертеже гр)1)едена прннципизльцая сксустройствз, гдеобмотка Возбужлсцця ового двигатсля; 2 - главный тиристо,); 3 3 - Всп)Могзтсльцый тирцстор; 4 - дополнительный тиристй); Г) - О)рг)тнь 1 Й лиод; 6 лиод 1 срез)р 51 лз; 7 - допо:1 ци 30,)ьнь)Й;13 Од;8 - ком.) т 3)мОц);ц конденс;)тор; 9 - )цунтирующсс сопротицлсцис; 10 -- лросссль цсрезарялз; 11 - ли;)сйць 3 й коц )зктг)р; 12 конт 21 1 Ор ре)0313 ОГО тОр 10 жсн)я; 13 - т 01)- МОЗНОС СОПР; )ВГ".1 ЦС.Послсловз гсл)30 О).)от),с Возслклсц)351т 51 ГОВОГО:1 виГ 210.151 ПОлключсц ГлаВцый Г 1: - ристор 2 Вспомсц 2)сльцый тцристор 3 полсоединсц соцмсст 310коммутирующим 30)цсиса торо.3 8 п 13 ра,с;1 ы 10 ООткс Возб) кл цц 51 1 и Гл 2 ц 110 з 1 у т .;:) и с т р2. Д О и О, П 11 т ел ь н ы Й ) иристор 1 гОдклюСц к чзси Н 1 мнгирмюцСГ) сопротиц, цц)ця 9. ВетреНо ем подсослццсц допол 1)итс, 3 ц ы Й .310 Л 7. О).0 гк 11 Возбок Лс 111 ЯН 11 3 3)с гс 5 О) )13 3 ы ) 1110 до м 1). 1) мм Тир10 Н)3 Й к 033 1 С 3302 Гор 8 3)3 з)ЮСц 1)арг. лельцо гла)И 3 ому гири. гору 2 через лросссль О и диод цсрсзар 5)Т)3 6.Ъстроиствд г 1)ц рскснсра ГИ 1)ПО)1 торможс ии рг)ботас) .слуОц)м оорззом.При открыцз,33;и г.)зццого г)1 р 3 Ст,)рг 2 3 зчиизстся процес, сз)3)В),)б) ж.1 с 3133 Я. Т)к дц 31- ГЗТЕЛЯВС;33133)ц;101 051, ЦРЦ Э 3 М 3 ч)3)Д)исг)ТО ) 8 зар 51)3033 ОТ 33)С) ор 013 НСГО 3)сОН 33 к; НОЛЯрцостыо п.о;О) 332 533. 3 ОЙ Обкг)1)л)с. При до- СТЖСЦ)31 1 ОКО 1:3 ВИГЗГСЛ 51 З)3:32 ЦЦОГО З 312)С. ни 51 312 СпозОГз 3 слы)ЫЙ тиристор 3 подастсяакад 1:4 ЗЦ 1111 И О(Ра(1, Р. С,асОБ 1, д. упрацлиоци 11 импульс, ои открывается. 1 лдвцьи тирис гор 2 запир 1 с.".гс 51 р 1:р 51,ОКО;(цсатора 8 по цепи: тиристор 2 цол б) Вспомогательный тиристор 3. Г 1 ослс здпиряиия главного тиристора 2 ток двигателя, умсцьия 5 Сь, проходит через шуцтирующсс сопротивление 9. Кон(еисятор гашения 8 заряжается Оордтцои полярностью палсцисм папряжсиия иа соп)0- тивлс.Нии 9.,.5 Гсм Вкл 0 астс 5:Ополцитсльцый тиристор 4, закорашвающий часть соцротп)лсии 5 9, что искл 10 част лоно;1 цитс.1 ьцук) потерю энерпи в шуцтирующем сопрот:лси и и, 1 т а к)к с у а с ц ь ш я с т и яд е ис и а и р 5 ж с и ц 51 ця цем.При умсцьшсции тока двигателей лл заданного зпачсция Вновь открьц)дстс 51 глашьш п- рис)ор 2, что приво ит к увеличению тока лвигятс:я. После открывания глаццого тири- тора 2 црсисхолит персзаряд оутируопсго коцлсцсатора 8 ло прямой пол)рцоси пг) цепи: лросссль 10, лиол ), главцый тиристор 2Г 1 ри увелисипи тока Л 13 Пятсг 5,О з 1 дди- Ц О ГО 3 Ц ЯС И И 5 13 Ц О 3 Ь 13 Ы Л а С 1 С и И ( П (Л Ь СИ Р Я (3- лсция ца вспомогдгелыый тиристор 3. Тцристор 3 Вк,1 Очастс 51 и с помоиВО комм)"ги;)(с)- щего ксилсцсд тора 8 происходит оло Време; иос ацсцис ГчВиого тирисор 2 и 3 спомог 1- тельцого тиристора 4. ГациПс вспомогательного пристора 1 происходит (по испи: лиол 7, тиристор 4, тирцсОр 3.3 тем тирисгор 4 вновь вклОчется, шу тиру 51 часть сопроти 3,1 сии 51 9. В ляльц(.йцс".( работа схемы гОвторясся. Фаза Включсшя тиристора 4 оНоситсльцо Гиристора 3 мсцястся и процессе торможсция таким образом, чтобы срслцсс зцачсцие иапряжсиия ца шу- тируощем сопрогивлеции оставалось примср цо пост 05 и и ы.(.Прн рсоста)м орможсиии вслОчеиы коитактор 12 и сопротивление 13) устройство рас)огас дцалогичцым с)оразом. 11 рслмет изос)ретсция 1. ъ " ройст 30 лл 5 Импульсно 0 рсгулировация Возб)ждсиия тягового лвигателя постояц- ПОГО тока послсдовятсльиОГО ВозоужЛеиия 15 в режи)с рскупсрати 13 ПОГО тормо)кения, солсржацсс главиыЙ тиристор, 13 клюСнный послс,03 а) сльцо с ОомоткОЙ Возо жлеиия Вспо.могд гсл Пьй пристор, полключсицый паралгслы 0 00 Откс 30 збуж;сиия, коммутируОпи 1 20 коппсисятор, псрезарядиую цепь и сопротивление, шуцтирующее главный тиристор и обмотку юзбуж,чеция, от(а 01 ееся тем, что, с целью уьсличспия эффсси)Ности рскупсра)и)НОГО то).(Ожсии 51, ОПО сиаожсцо Лополии гсльц(ым тиристором, катод которого подклюСИ К ИРОМСЖУТОЧИОММ 13 Ь 1 БО;3 СОПРОТИВЛСИИЯ, 1 1 НО к 001 цсЙ тоКе Оомотки ВОЗОУж,ссии 51 И СОПРОТИВ;СИНЯ.2. Усгройство по п. 1, ит,)(аощееся тем, зо что, с целью поипшсция иалсжиостц, оцосидбжсцо диодом, цуи гируОПим Лр гуо часть сопрс) гивлсиия и включсццым вст 1)счцо с лополцптсльцым тиристором.