Способ определения мощности двигателя

а Е391427 СОюз СОветскиь 1 фх Социалистически Рест 1 убликЗОБРЕТЕН И ВТОРСКОМУ СВИДЕ е ЕЛЬСе ВУ Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 13.1 Ч,1971 ( 1646471/18-10с присоединением заявки-1. Кл. 6 011 3 сударствеиный комитетовета Министров СССРва делам изобретенийи открытий иоритет -плетеньликовано 25.Ч 11.1973. УДК 531.781(088 Дата опубликования описания 12.Х 1.197 Авторыизобретениявите ПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОЩНОСТИ АТЕЛЯ пруппы, впрыска ия регуИзобретение относится к измерительной техничке и может найти применение при контроле и испытании двигателей внугреннего сгорания.Известный способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в мпновенном увеличении подачи топлива до максимального значения и в измерении ускорения по достижении номинальных оборотов с последующим умноженнем,на .приведенный момент инерции двигателя, не позволяет определить различные показатели, влияющие,на мощность.Предлагаемый способ не имеет этого недостатка и отличается от известного тем, что отключают подачу топлива у работающего двигателя, а в момент достижения пусковых оборотов увеличивают ее до максимального значения и в процессе разгона измеряют величины угловых уексрений, сравнивают их с извесгными зависимостями углового ускорения разгона от числа оборотов, соответсввующих определенному техническому состоянию, и по величинамполученным в результате сравнения, судят о влиянии,на величину мощностей показателей.Во время эксплуатации двигателя необходимо знать показатели технического ссстояния, прямо или косвенно влияющие на мощность, например, удельный расход топлива,неплотность цилиндро-;поршневоиугол опережения зажигания илитоплива, момент начала срабатыванлятора числа оборотов.5 Предлагаемый способ основан на получении скоростной хара(ктеристики двигателя,впроцессе его разгона, которую используютдля безразборного контроля,Двигатель прогревают до нормальной тем 10 пературы воды и масла, затем у работающего на холостых оборотах двигателя отключают подачу топллва и в момент достижениядвигателем пусковых оборотов мгновенно увеличивают подачу топлива до максимального15 значения, Одновременно с увеличением подачи топлива включают в работу приемно-регистрирующее устройство. С помощью последнего определяют величины угловых скоростейв процессе разгона двигателя и соответствую 20 щие им ускорения. Затем полученные данныеиспользуют для расшифровки техническогосостояния оспытуемого двигателя, сравниваяих со стандаргными, заранее известными, характеристиками, соогветствующлми опреде 25 ленному техническому состоянию. Наборстандартных или заранее известных зависимостеп углового ускорения от числа оборотов,соответствующих определенному техническому состоянию, получают. опытным путем. УЗ 0 двигателя на стенде су 1 цествующими измери391427 Предмет взобретення Составитель А, НовиковТехред Т, Миронова Редактор Т, Иванова Корректоры Е, Хмелева и Н. АукЗаказ 616/2022 Изд.868 Тираж 755 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/5Тип. Харьк. фил. пред. Патент тельными устройства.ми определяют зеличипу показателей, влияющих на мощность, н.-. - пример расход топлива, угол опережения впрыака и т. д. Располагая достаточным количеством опывных данных, т. е, имея исчерпывающий набор стандартных характервсзик, можно одновременно определить основные показатели технического состояния, влияющие на величину мощности и характер ее применения. Получив у двигателя с неизвестным техническим состоянием зависимость углового ускорения разгона от числа оборотов, определяют для полученной зависимости подобную ей из,набора стандарвных характеристик. Все показатели технического состояния, которые соответствуют подобной стандартной характеристике, будут относиться также и к двигателю, состояние которого определяют. Способ определения мощности двигателяпутем измерения величины крутящего момента, определяемого произведением знамения ускорения разгона на приведенный момент инерции двигателя, при мгновенном увеличении подачи топлива до максимального значения, отличавшийся тем, что, с целью одновре О менното опргделения основных поназателей,влияющих,на величину мощности, отключают подачу топлива у работающего двигателя, а в момент достнокения пусковых оборотов увеличивают ее до максимального значения,и в 15 процессе разгона измеряют величины узловыхускорений, сравнивают их с известньвми зазисимостями углового ускорения разгона от числа оборотов, соответствующих оаределенному техническому состоянию, и по величинам, по лучаемым в результате сравнения, судят овлиянии на величину мощностей показателей