F02C 9/42 — приспособленные для управления двумя и более установками одновременно

Номер патента: 1719685

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02C 9/42

Метки: высокого, газотурбинного, давления, двигателя, двухвального, силовой, турбиной

...1, теплооб- (О менника 2, камера 3 сгорания, силовой тур- у . бины 4 высокого давления, силовой турбины , 5 низкого давления (турбины компрессора).Между турбинами 4 и 5 расположен перепу- Ф скной трубопровод 6 с заслонкой 7, механи-, - ф чески связанной передачей 8 с якорем 9 электродвигателя. Система регулирования включает размещенную на выходе из компрессора термопару с горячим 10 и холодным 11 спаями, соединенную последовательно с термопарой, размещенной на выходе из турбины компрессора, имеющей горячий 12, и холодный 13 спаи, Компенсационные провода 14 и 15 термопар соединены с магнитным усилителем 16. Обмотка 17 электромагнита механически связана с ползуном 19 потенциометра 20. С якорем 18 и 5 ползунком 19 связана пружина 21. К...

Номер патента: 1304507

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Карагодина, Медведев

МПК: F02C 9/42

Метки: газотурбинным, двигателем, многодвигательной, силовой, судовой, установки

1. Система управления газотурбинным двигателем многодвигательной судовой силовой установки, содержащая последовательно соединенные задатчик основного управления, элемент сравнения и блок замедления, исполнительный механизм подачи топлива с датчиком положения, выход которого соединен с вторым входом элемента сравнения, задатчик резервного тросового управления с тросом, связанным с исполнительным механизмом подачи топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения безаварийности эксплуатации судна, система дополнительно содержит последовательно соединенные датчик аварии другого газотурбинного двигателя, первый элемент И, усилитель и элемент ИЛИ, последовательно соединенные переключатель вида...

Номер патента: 1367610

Опубликовано: 10.08.2004

Авторы: Белкин, Мартьянова, Силюк

МПК: F02C 9/42

Метки: двигателями, многодвигательной, размещенными, силовой, симметрично, установкой

Способ управления силовой многодвигательной установкой с симметрично размещенными двигателями, путем изменения подачи топлива пропорционально отклонению тяги от заданной величины, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности силовой установки, выделяют в каждой паре двигателей двигатель с большим и меньшим коэффициентом наклона дроссельной характеристики, формируют корректирующий сигнал, пропорциональный заданной величине тяги двигателя, на величину которого заданную величину тяги двигателя с большим коэффициентом наклона дроссельной характеристики снижают, а у второго - увеличивают.

Номер патента: 1452259

Опубликовано: 20.08.2004

Авторы: Зингаренко, Клинский

МПК: F02C 9/42

Метки: двигателей, многодвигательной, работы, режимами, самолета, силовой, установки

Способ управления режимами работы двигателей многодвигательной силовой установки самолета, включающий измерения давления и температуры наружного воздуха, скорости и числа Маха полета, а для каждого двигателя - частоты вращения ротора и расхода топлива, и установление режимов работы двигателей в соответствии с режимом полета самолета, отличающийся тем, что, с целью повышения экономии топлива, дополнительно измеряют продольную и нормальную перегрузки самолета, углы тангажа, атаки, скольжения и крена самолета и скорость эквивалентного ветра, а для каждого двигателя весовым измерением определяют эффективную тягу Рэф i по формулеРэф i = Ki· (li -...