Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

ОУОЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕСПУБЛИК 19698 А ОБРЕТЕНИЯ ИСАНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ низа- ность орпус. боль- утреноров и па- рас- паз 87,ЕЛЯ ВНУТИзобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания.Известна конструкция карбюратора с приспособлением для подготовки горячей смеси,Наиболее близок к предлагаемому карбюратор, в котором на внутренней поверхности каждого большого диффуэора выполнены наклонные к продольным осям камер сквозные пазы, а соотношение количества сквозных пазов в первичной и вторичной камерах составляет 4:7 соответственно.В известной конструкции поток воздуха, проходящий через обе смесительные камеры,.закручивается, обеспечивая завихрение потоков смеси, выходящих иэ обеих камер Так как сквозные наклонные пазы расположены в стенках больших диффузоров наклонно к продольным осям смеси- тельных камер, идентичны между собой и имеют навсем протяжении одинаковую глуОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР(54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Использование: улучшение гомоге ции топливовоздушной смеси. Сущ изобретения: карбюратор содержит к с первичной и вторичной камерами с шими и малыми диффузорами, На вн ней поверхности больших диффуз выполнены наклонные к продольной ос эы. Между пазами постоянной глубинь положен по меньшей мере один переменной глубины, при этом его наи шая глубина расположена в горловине фузора, 1 з,п.ф-лы, 8 ил,бину, то проходящий через пазы воздух закручивается и обеспечивает завихрение потоков смеси, выходящих из обеих камер. Наибольшее завихрение потоков смеси при этом происходит в основном в зоне, прилегающей к стенкам больших диффузоров, и в меньшей степени в зонах, более удаленных от стенок больших диффузоров.Цель изобретения - снижение токсичности и повышение экономичности,Поставленная цель достигается тем, что в карбюраторе для ДВС между соседними пазами постоянной глубины расположены пазы переменной глубины. Пазы переменной глубины выполнены таким образом, что наибольшая глубина пазов находится в месте наиболее узкого сечения диффузора, т.е. в его горловине. Пазы переменной глубины могут быть выполнены двух или нескольких размеров по длине и чередуются как между собой, так и с пазами постоянной глубины. Поверхности дна и стенок у всех па 1719698зов могут быть как плоскими, так и выпуклыми или вогнутыми.На фиг,1 показан карбюратор, общий вид; на фиг.2 - большой диффузор карбюратора, разрез; на фиг.3 - большой диффузор карбюратора, план; на фиг.4 - развертка поверхности большого диффузора при наличии наклонных пазов постоянной глубины и пазов переменной глубины; на фиг,5 - диффузор, сечение по пазу постоянной глубины; на фиг.6 - то же, сечение по пазу переменной глубины; на фиг,7 - развертка поверхности большого диффузора при чередовании пазов постоянной глубины с разными пазами переменной глубины; на фиг.8 - диффузор, сечение по пазу укороченной длины и переменной глубины.П р и м е р 1, Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с первичной 2 и вторичной 3 смесительными камерами, в которых установлены малые диффузоры 4 и 5 и большие диффузоры 6 и 7. В смесительных камерах 2 и 3 в телах больших диффузоров 6 и 7 выполнены наклонные пазы 8 и 9. При этом пазы 8 имеют постоянную глубину, а пазы 9 - переменную. Наибольшая глубина пазов переменной глубины выполнена в месте наиболее узкого сечения диффузора, т.е. в его горловине. Поверхности дна и стенок у всех пазов плоские.П р и м е р 2. Карбюратор двигателя внутреннего сгорания аналогичен карбюратору по примеру 1, однако пазы 8 постоянной глубины чередуются как с пазами 9 переменной глубины, так и с пазами 10 переменной глубины, Пазы 9 и 10 отличаются друг от друга размерами.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,При работе двигателя поток воздуха, проходящий через смесительные камеры 2 и 3, образует топливовоздушную смесь, причем проходящий через пазы 8,9 и 10 воздух закручивается, обеспечивая завихрение потоков смеси, выходящей из обеих смесительных камер 2 и 3. Наличие пазов 8,9 и 10 различной конструкции, учитывающей как форму, длину так и направлейность пазов, создает, кроме того, кольцевые 5 вихревые потоки различной скорости,способствующие лучшей подготовке топливовоздушной смеси, включая образование однородной смеси с большой мерой дисперсности. При необходимости обеднения сме си в первичной или вторичной смесительнойкамере или в обеих камерах одновременнодиффузоры с наклонными пазами предложенной конструкции выполняются большего диаметра в узком его сечении.15 Карбюратор для двигателя внутреннегосгорания со смесительными камерами, включающими большие диффузоры, на внутренней поверхности которых выполнены наклонные пазы постоянной глубины и 20 переменной глубины различной длины, чередующиеся ".ежду собой, позволяет лучше .подготовить топливовоздушную смесь, обеспечить однородность смеси, поступающей в цилиндры, что обеспечивает более 25 полное ее сгорание. Формула изобретения1, Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с пер 30 вичной и вторичной камерами, в каждой изкоторых выполнены малый и большой диффузоры, причем на внутренней поверхностикаждого большого диффузора выполненынаклонные к продольным осям камер пазы,35 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюснижения токсичности и повышения экономичности путем улучшения гомогенизациитопливовоздушной смеси, между соседними пазами постоянной глубины расположен40 по меньшей мере один паз переменной глубины, при этом его наибольшая глубина расположена в горловине диффузора.2. Карбюратор по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что пазы переменной глубины при 45 няты разновеликими и чередуются междусобой,1719698 б,7 Составитель М.АйриевЛ,Веселовская Техред М,Моргентал Корректор С.Черни Ред аказ 754 Тираж Подписное БНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж; Раушская наб., 4/5 ельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 оизводствен