Патенты с меткой «двухвального»

Номер патента: 196031

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Зельдин

МПК: D06C 15/08, D06F 45/22, D06F 67/02 ...

Метки: валов, двухвального, каландра, отделочного, отжимных, производства, текстильного, установки

...онструкции я нагрузок и дсфорх установки валов они имеют равноцснмет изобретения двухьного ельо олот- подиинагах, 1 е ах валовтекстнчто с цшннс п1на двухрах тох рыв прс Предлагается способ установки отжимных валов двухвального каландра отделочного текстильного производства, обеспечивающий равномерный отжим по всей ширине полотна. Согласно предлокению, один из валов устанавливают на двух подшипниках, а другой на двух парах подшипников, закрепленных на опорных рычагах, шарниры которых располокепы в пределах рабочей длины вала,На фиг, 1 и 2 изображены варианты установки отжимных валов.Оси отжимных валов 1 и 2 расположены в горизонтальной плоскости, а ткань проходит между ними вертикально снизу вверх. Отжимной вал 2 смонтирован на двух...

Номер патента: 535183

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Асиновский, Галахов, Мамонтов

МПК: B63B 3/40

Метки: двухвального, кормовая, мелкосидящего, оконечность, судна

...ребра с вырезами и снабжена выкружками гребного винта.Кормовая оконечность имеет резко 1.1-образную форму шпангоутов (см, фиг. 1) и пологие батоксы (см. фиг. 2), По осям гребных валов установлены продольные рамы. Продольная рама включает в себя выкружкугребноговинта 1 и продольное вертикальное ребро 2 с вырезами а, которое непосредственно воспринимает и передает на корпус нагрузки при посадках на мель. Передняя часть продольного вертикального ребра 2 переходит в днищевые связи корпуса; задняя часть представляет собой пятку 3, в которой устанавливается чечевицеобразная опора баллера, Элементами продольной рамы являются также обте.каемый старнпост 4, стабилизатор 5 и обтекаемый контрофорс б.5 Продольная рама, в составе которой...

Номер патента: 645891

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Асиновский, Иванов, Мамонтов

МПК: B63B 3/40

Метки: двухвального, кормовая, мелкосидящего, оконечность, судна

...- схема установки и закрутки плавника,Кормовая оконечность имеет У -образные шпангоутыи пологие батоксы 2. В плос. кости вертикальной выкружкн 3 вдоль основной линии установлены продольные балки 4, переходящие в пяту 5 баллера. Балка 4 связана с выкружкой обтекаемыми стойками б, развернутыми относительно плоскости батоксов 2 на углы от б до 8 фиг. 4). Балки 4 и стойки б образуют вместе про. дольное вертикальное ребро.Меньший угол (б") принят для передней стойки, что соответствует меньшему уау скоса потока в рассматриваемом районе кор 645891пуса. Соответственно больший угол (8") принимается для последней стойки.Непосредственно перед гребным винтом на уровне оси гребного вала к каждой выкружке прикреплено по одному плавнику-...

Номер патента: 656909

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Ивженко, Каменецкий, Квитковский, Сиротникова, Смородин, Турбал

МПК: B63B 1/08

Метки: двухвального, кормовая, оконечность, судна

...попутного потокаводы в дисках гребных винтов, что уменьшает энергетические затраты на движе 40ние судна,. уменьшает дпину вапогроводов,уменьшает буксировочное сопротивлениеи повышает скорость двухвапьных судовс коэффициентом обшей попнотыд = 0,5000,670 при заданной мощности на вапу.На фиг. 1 схематически изображеныобводы описываемой оконечности на. проекции корпус; на фиг. 2 - то же,на проекции бок.50Кормовая оконечность имеет два кормовые бупьба 1, борт 2, диеметрапьную плоскость 3, тоннель 4, линию валопро вода 5, диск гребного винта 6, бортовую поверхность бупьба 7, нишу 8, днишевую поаерхность корпуса О,боковые стенки тоннеля 10, теоретические шпангоуты 1 -20, центр диска винта 21, батокс 22, проходящий через центр диска...

Номер патента: 713756

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Асиновский, Иванов, Мамонтов, Сахно, Чемоданов

МПК: B63B 1/08

Метки: грузового, двухвального, кормовая, мелкосидящего, оконечность, судна

...ИОлт пирод) тОцетическ)0 ч(птж), с Обры.)иВесте с,ОцтСеки ми сится к суд,ст кОРмоной окон ие От бводо);." с НОСТИ с) 1)И а.ИЗВЕС ГЕ ного мелко жд ееая вегателей и ые с ко).сО,ЕНЗКОимь ь ме. Ы НО КОН. а кОр,)взя Окг)нсчность 1 В валь сидяиаего грузови о смдп), со;ееретенообразные ГО)до.ы д,Я дв;1- ребны) валов, плавно сопряжен. Онойконече)ст),0 ,11та кис фОр м ы 06) В)ЕОВ нен ри и; - косидяпеим сула) и весьма сложтр кни. ИЗболее б:5 зки ) и изобретению т;хническим ренение яйляется КОръс)вдя ОконсчНОСТЬ ДВ)Х)ДЛЬНОГО МСЛ КосилНЕЕ 0 ГРЗО.воо см.ЕНЗ с г)тнопениеч иирины к осадке не менее "1,О, коз 1)ииснточ обней полноты не менее 0,8),; Иги) Т)рудд. Ие превыпак)пеим О,;, со.р;и;н7. 18, ) и 20-Й тейретическе ппд)0,ты1, 2, 3 и 4-ук) вателнии...

Номер патента: 779159

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Ивженко, Квитковский, Повар, Сиротникова, Турбал, Щередин

МПК: B63B 1/08

Метки: двухвального, кормовая, корпуса, оконечность, судна

...поднята над продольной осью гребного вала от кормы в сторону носа и составляет. угол с этой осью вала, равный 1 - 2.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая оконечность двухвального судна,полупроекция корпус; на фиг. 2 - то же, часть проекции бок.Кормовая оконечность корпуса 1 двухвального судна содержит бортовые выкружки й для валов гребных винтов 3 со ступицами 4. Диаметральная плоскость выкружки 2 наклонена к диаметральной плоскости корпуса 1 на угол а в диапазоне от 45 до 70,Диаметр выкружки 2 равен 0,45 - 0,60 диаметра винта 3, а ее кормовой конец заострен до диаметра ступицы 4 на длине 1, равной 1,1 - 1,5 диаметра винта 3.Линия 5 центров штангоутных сечений выкружки 2 поднята над продольной осью 6 гребного вала от кормы в...

Номер патента: 965896

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Никитин, Сахновский, Семенов

МПК: B63H 5/16

Метки: движетилей, двухвального, защитное, судна

...защитное устройство 5 движителей содержит две охватывающиевалы 1 движителей 2 решетки, включающие поперечные опорные пластины 3, накоторых жестко закреплены продольные , связи 4. Между. валами размещена обтекаемая опора 5, которая жестко связана споперечными пластинами 3 решеток, приэтом ось симметрии опоры лежит в диаметральной плоскости судна 6. Опора ирешетки жестко прикреплеий к корпусусудна, Дпя обеспечения прочности решетки снабжены дополнительными поперечными связями 7.Устройство исп имобразом.При движении судна на засоренномфарватере плавающие льдины попадаютна защитную решетку. Льдина ударяет опродольные связи 4. Нагрузки от удара15 3 968896 ф через пластины 3, опору 5 и дополнитель- охватывающие валы движителей...

Номер патента: 1377648

Опубликовано: 28.02.1988

Автор: Карминский

МПК: G01M 15/00

Метки: вертикальной, внутреннего, двигателя, двухвального, оценки, передачи, сгорания, состояния, технического

...сигнал, пропорциональный первой производной от давления газа в цилиндре. В момент достижения максимума давления в цилиндре эта производная равна нулю. С дифференциатором 3 связан компаратор 4, срабатывающий по нулю сигнала, пропорционального первой производной от давления газа в цилиндре. Выход компаратора 4 связан с управляющим входом электронного ключа 5. В момент достижения первой производной давления газа нуля электронный ключ 5 закр- вается.Способ осуществляется следующим образом.При работе двигателя на соотве гствующем режиме холостого хода и отключенной подаче топлива в выбранный цилиндр за каждый оборот вала1377648 5 10 15 20 25 35 5055 регистратора 10 от датчика 9 поступает один сигнал. Начало возникновения сигнала...

Номер патента: 1612212

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Ермаков, Криволапов

МПК: G01L 23/30, G01M 15/00

Метки: вертикальной, внутреннего, двигателя, двухвального, оценки, передачи, сгорания, состояния, технического

...сппЯл кИцкойвыхода триггера 7. Прн этом селектор 6 устанавливается н п)ложе:ие. Иеспециняющее возможность прохож,ения импульса от датчика 4 через формирснаге.ь 5 ца первый вход триггера 7. 1 ОдНе Г импульсов с первого выхода дгтц 1;я 1 су;цествляется регистраторо л 11 ло прихода сигнала от датчика 4, таким образом з регистраторе 11 записывает. з гисло импульсов, СООТВСТСТНУЮЦСЕ ЪГ.1 Х ПОВОРОТ ВЯЛЯ ЛЕЖ 25 30 35 40 45 50 55 ду фиксированным положеним вала и мо. ментом впрыска.Далее циклы подсчета повторяются до достижения задяцного цисла циклов, записанного в сцетцике 8.Затем повторяют указанные Операции на номинальном режлме работы двигателя. Г 1 осле чего определяют разность между содержимым регистратора, полученным на номинальном...

Номер патента: 1625759

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Дидняк

МПК: B63B 1/08

Метки: двухвального, кормовая, оконечность, судна

...в корму к основной плоскости судна под углом /3 15-30 потоконаправляоющее крыло 5. усиливающее подток воды в канал. Вершина угла 3 ориентирована в сторону носа судна, По воздуховоду 6 к нижней части канала подводится воздух,При движении судна струи воды, двигаясь по корпусу, обтекают кормовую часть и сходят с нее без отрыва, Канал 4, находясь по диаметральной плоскости, ввиду его наклона постоянно заполняется водой, подходящей из-под днища 2 судна, а для повышения давления в канале 4 установлено крыло 5, позволяющее обеспечить условия безотравного схода днищевого пограничного слоя и создания приближенного равенства давлений в канале 4 и по наружному борту, Для создания воздушной "смазки" и повышения давления в канале 4,...

Номер патента: 1719685

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02C 9/42

Метки: высокого, газотурбинного, давления, двигателя, двухвального, силовой, турбиной

...1, теплооб- (О менника 2, камера 3 сгорания, силовой тур- у . бины 4 высокого давления, силовой турбины , 5 низкого давления (турбины компрессора).Между турбинами 4 и 5 расположен перепу- Ф скной трубопровод 6 с заслонкой 7, механи-, - ф чески связанной передачей 8 с якорем 9 электродвигателя. Система регулирования включает размещенную на выходе из компрессора термопару с горячим 10 и холодным 11 спаями, соединенную последовательно с термопарой, размещенной на выходе из турбины компрессора, имеющей горячий 12, и холодный 13 спаи, Компенсационные провода 14 и 15 термопар соединены с магнитным усилителем 16. Обмотка 17 электромагнита механически связана с ползуном 19 потенциометра 20. С якорем 18 и 5 ползунком 19 связана пружина 21. К...

Номер патента: 1563302

Опубликовано: 30.05.1994

Авторы: Кузнецов, Фадеев

МПК: F02C 7/00

Метки: валов, газотурбинного, двигателя, двухвального, соединения, узел

УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛОВ ДВУХВАЛЬНОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащий промежуточный вал, соединенный одним концом с валом компрессора, а другим концом посредством шлицевой муфты с валом турбины, имеющим на своем конце кольцевую проточку, установленную внутри промежуточного вала наружное сферическое кольцо, резьбовую втулку, ввернутую в вал турбины и контактирующую посредством наружного бурта с внутренним сферическим кольцом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения несоосности ротора и статора турбины в статическом положении, на наружном сферическом кольце выполнен цилиндрический центрирующий буртик, размещенный в кольцевой проточке вала турбины и установленный над резьбовой втулкой.