Регулятор скорости двигателя постоянного тока
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 169643
Автор: Скрыпник
Текст
О П И С А Н И Е 169643ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваКл. 21 с, 64; 1.1964 ( 879174/24-7) лено присоединением заявкиГосударственныйомитет по деламизобретенийи открытий СССР МПК 6 05 д ДК 621.316.718.5. (088.8 Приор ит Опублик о 17,111,1965, Ьюллетень7кования описания 28 Х.1965 ата опуб Автор зобретения аявитель Скрып РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТО2 дггисная грутгаИзобретение относится к устройствам точной стабилизации скорости двигателя постоянного тока путем регулирования тока возбуждения.Подобно известным системам регулирования скорости предлагаемый регулятор содержит магнитный усилитель МУ, управляемыйсигналом постоянного тока от измерительногооргана скорости г.,гО,Особенностью предл агаемого устройства 10является наличие в магнитном усилителе двухдополнительных обмоток управления, соединенных встречно-последовательно и подключенных к источнику К сигнала переменноготока эталонной частоты, например к кварцевому генератору, Ьлагодаря этому достигается астатическое регулирование скорости двигателя постоянного тока, причем точностьстаоилизации скорости зависит от точностистабилизации источника эталонной частоты. 20Если в качестве источника управляющего сигнала эталонной частоты применить кварцевыйгенератор, то можно обеспечить стабилизацию скорости двигателя с точностью 0,01%при всех эксплуатационных режимах работы, 25На фиг. 1 изображена блок-схема предложенного устройства; на фиг. 2 - его принципиальная схема; на фпг. 3 - осциллограммы,поясняющие принцип управления магнитнымусилителем сигналом переменного тока, частота которого в неустановившихся режимах отличается от частоты питаниярабочеи цепи магнитного усилителя, которая пропорциональна скорости двигателя.Если скорость двигателя, т. е, частота питания рабочей цепи не равна. то на МУ начинает действовать управляющий сигнал разностной частоты Л= ( - 1 ) и обеспечивается фазовое управление МУ. Действительно, в зависимости от угла сдвига фаз ф между напряжением питания рабочей цепи и током эталонной частоты (см. фиг. 3, а), среднее значение тока в обмотках Куг и Ку за управляющий полупериод 7;,рр изменяется по величине и по знаку, Если, например, разность частот Л поддерживается постоянной, а ток эталонной частоты имеет прямоугольную форму (фиг. 3, б, в, г, д), то зависимость среднего значения тока в обмотках Жу, и Гу, за управляющий полупериод в функции угла сдвига фаз ф (см. фиг. 4) представляет линейную пилообразную симметричную относительно оси абсцисс кривую.В результате, под действием управляющего сигнала от ИО осуществляется грубое регулирование скорости, а при воздействии управляющего сигнала эталонной частотыосуществляется астатпческое регулирование скорости за счет фазового сдвига этого сигнала относительно напряжения питания рабочей цепи. Оба сигнала алгебраически суммируются. Каждому эксплуатационному режиму ра"ЬРЧ(лу г,Ф оставитсль Г. Луцкаи едактор Г. М, Печоров Техред Ю. В. Баранов ектор лли аказ 1014/7 Тираж 1475 Формат бум. 60 Х 90/, Объем 0,13 изд. л, Цена 5 ко ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобрегений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4ипографн аитнова боты соответствует свой определенный угол сдвига фаз 4 ,. Очевидно, что установившийся режим работы в системе возможен лишь тогда, когда 1= агам Предмет изобретения Регулятор скорости двигателя постоянноготока, содержащий измерительный орган и магнитный усилитель, отличающийся тем, что, с целью обеспечения астатического регулирования, магнитный усилитель снабжен дополнительными соединенными встречно-последо вательно обмотками управления, подключенными к источнику сигнала переменного тока эталонной частоты, например к кварцевому генератору.
СмотретьЗаявка
879174
С. И. Скрыпник
МПК / Метки
МПК: H02P 5/18
Метки: двигателя, постоянного, регулятор, скорости
Опубликовано: 01.01.1965
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-169643-regulyator-skorosti-dvigatelya-postoyannogo-toka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулятор скорости двигателя постоянного тока</a>
Приспособление для поддержания постоянства скорости вращения двигателя внутреннего горения при пуске в ход инерционным стартером
Номер патента: 47980
Опубликовано: 31.07.1936
Автор: Артур
МПК: F02N 5/04
Метки: внутреннего, вращения, горения, двигателя, инерционным, поддержания, постоянства, пуске, скорости, стартером, ход
...2 вращательного движения, с целью накапливания в нем энергии, служит ручное приспособление с валом 72, поворотно установленное в промежуточной части 5 кожуха, причем наружный конец вала выступает наружу из кожуха и снабжен каким-либо подходящим приспособлением, например, поперечным болтом 73, для монтировки обыкновенной ручки (на чертеже не показанной). Вал 72 уста. новлен в шарикоподшипнике 74 в плоскости боковой стенки части 5 кожуха;. внутренний же конец вала, расположенного перпендикулярно к оси вращения маховика 2, поддерживается в роликовом подшипнике 7 б в ступице 75 в стенке 36. На внутреннем конце вала 72 жестко закреплена коническая шестерня 77, зацепляющаяся со сходной с ней конической шестерней 78, насаженной на наружном...
Устройство для регулирования скорости тягового двигателя постоянного тока
Номер патента: 970612
Опубликовано: 30.10.1982
Авторы: Гаврилов, Мнацаканов, Рюмин
МПК: H02P 3/12
Метки: двигателя, постоянного, скорости, тягового
...соединения 45 которых подключена к аноду обратного диода 7. Обмотка 5 шунтируется прерывателем 12. На выходе устройства стоит фильтр, состоящий из.дросселя 13 и конденсатора 14.Предлагаемое устройство работает следующим образом.В двигательном режиме силбвые контакторы 4 и 8 разомкнуты, а контакт б 55 замкнут. В момент трогания пусковой ток определяется минимальной длительностью 7 о, включенного состояния тиристорного прерывателя 1 при заданной частоте его работы. Напряжение 60 к тяговому двигателю прикладывается импульсами. Среднее напряжение за период работы прерывателя составляетн(се=" т "(о.О65 где йо - минимальное заполнение ти-ристорного прерывателя.Резистор 9 при включенном тиристорном прерывателе 1 не обтекается током. После...
Устройство для управления и стабилизации скорости вращения двигателя постоянного тока
Номер патента: 163667
Опубликовано: 01.01.1964
Автор: Лившиц
МПК: H02P 5/12
Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости, стабилизации
...обмотка магнитного усилителя.При увеличении по какой-либо причше скорости вращения схема действует так, что- ОЫ РЕЮКТИВНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЮГРУЗОЧ 1101 Обмотки магнитного у силителя такжеВели 1 ивалось, а при уменьшсни: скорости вращения - уменьшалось.Очевидно, что при этом напряжение пере менного тока. прилокенное к последовательно соединенным нагрузочной обмотке мюпитного силителя и выпрюТельному мостику питания якоря двигателя, перераспределится между ниъи таки 1 Образом, чтооы при Отклонении скорости вращения в сторону увеличения напряжение на якоре дВигателя уменьшалось и, наоборот, при уменьшении скоро. сти - у Вели 1 ивалос 1. Компенсируя тем самым стклонсния скорости вращения от устачовленной первоначально.Транзисторп 1.1 н...
Устройство для измерения скорости вращения двигателя постоянного тока
Номер патента: 1013856
Опубликовано: 23.04.1983
Автор: Белов
МПК: G01P 3/46
Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости
...для измере ияскорости вращения двигателя постоянного тока, содержащее импульсныйисточник питания двигателя, датчик 10тока, ключ и измерительный прибор,в котором одна клемма якоря двигателя связана с источником питаниячерез датчик тока, а другая - черезключ с измерительным прибором, под.соединенным также к первой клемме.якоря двигателя, при этом выходдатчика тока соединен с управляющим входом ключа 1 .Недостатком известного устройства является зависимость точности20измерения от режима работы двигателя,связанная с изменением дискретностиизмерения.Целью изобретения является повы"шение точности измерения, получаемоеэа счет обеспечения постоянства дискретности измерения,Поставленная цель достигается тем,. что в устройство...
Устройство для автоматического регулирования скорости вращения двигателя постоянного тока
Номер патента: 78877
Опубликовано: 01.01.1949
Авторы: Васильев, Клянчин, Погожев, Рядченко
Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости
...снимаемого с якоря 1 исполнительного двигателя, через регулируемое сопротивление 21 и конденсатор 22.Очевидно, что ввиду наличия конденсатора 22 на обмотку 1 будег подаваться напряжение, пропорциональное производной от скорости вращения якоря исполнительного двигателя, т. е. она будет вступать в действие при переходных процессах. Сопротивление 21 и емкость конденсатора 22 выбираются такими, чтобы постоянная времсни контура отвечала требованиям устойчивой работы. Кроме того, на обмотку 9 вибрационного усилителя через потснциометр 23 и движок 24 подается напряжение, индуктируемое в обмотке 25, расположенной по продольной оси электромашинного усилителя, в моменты изменения его продольного потока. Включение обмотки 9 вибрацпонного...