Система смазки топливного насоса двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1574845

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Братченко, Мороз, Суранов

МПК: F01L 1/25

Метки: внутреннего, газораспределительного, гидравлический, двигателя, клапана, сгорания, толкатель

...14. Под действием возрастающего давления закрывается обратный клапан 15, отсекая магистраль 10 питания от отстойника 19 и гидравлической камеры 14. Дальнейшее возрастание давления, связанное с перемещением наружного стакана 1 и уменьшением объема камеры 14, приводит к тому, что избыток масла из камеры 14 вытесняется в основную гидравлическую камеру 7 через радиальные каналы 11, кольцевую проточку 12 и каналы 13. Под действием давления раздвигаются стаканы 1 и 2, что приводит к перемещению клапана 5. Поскольку наружный стакан 1 двигался вниз, то внутренний стакан 2, а вместе с ним и клапан 5 получают дополнительное перемещение относительно корпуса 3, что и обеспечивает увеличение времясе;ения газораспределительного клапана.Как только...

Номер патента: 1067343

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Буравцев, Бурд, Угаров

МПК: G01B 5/14

Метки: внутреннего, головкой, двигателя, зазора, между, поршнем, сгорания, цилиндра

...расположенный внутри корпуса шток с фланцем на одном конце, подпружиненным к внутре:ней поверхности крышки, и шарнирно закрепленный на другом торце корпуса измерительный механизм, на другом конце штока выполнена цилиндрическая глухая проточка, измерительный механизм выполнен в виде шарнирно закрепленных на другом торце корпуса одними концами двух рычагов с чувствительными элементами на других концах и шарнирно закрепленных между концами рычагов разновеликих тяг, в цилиндрической проточке штока размещен подпружиненный в осевом направлении ползун, шарнирно связанный с другим концом длинной тяги, а на другом конце штока закреплена заглушка, шарнирно связанная с другим концом короткой тяги.На фиг. 1 показана схема устройства для измерения...

Номер патента: 86235

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аронов

МПК: F01M 5/02, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателей, масла, подачи, предпусковой, сгорания, смазке, транспортных

...предпусковая смазка больше не нужна, бачок снабжен поплавковым клапаном 11.При запуске двигателя нажимают на включатель б стартера 7. При этом закрывается клапан 5 автоматического сброса и открывается клапан 4 подачи воздуха. Воздух из компрессора 1 по трубке 3 поступит в пусковой наполненный маслом бачок 2 и своим давлением выжмет из последнего некоторое количество масла, которое по трубке 12 поступит к подшипникам И двигателя, В этот же момент контакты 14 электрической цепи стартера 7 замкнуты, но вся электроцепь еще не замкнута, и стартер не включен, так как сжатый воздух по трубке 15 поступает одновременно в пневматический цилиндр 8 и давит на поршень .9, чем и держит контакты электрической цепи стартера в разомкнутом положении.Такое...

Номер патента: 200953

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мелитопольский, Тумаков

МПК: F16J 15/18

Метки: внутреннего, двигателя, картера, кожуха, сгорания, соединения, толкателя, уплотнение, штанги

...рация, выполненное в виде упругого например, из резины, помещенного н между торцом прилива картера и под ненной шайбой кожуха, отличающее что, с целью повышения надежности у ния, кольцо имеет цилиндрический плотно прижатый к кожуху кольцевой ной. Известны уплотнения соединения кожуха штанги толкателя и картера двигателя внутреннего сгорания, выполненные в виде упругого кольца, например, из резины, помещенного на стыке между торцом прилива картера и подпружиненной шайбой кожуха.В предлагаемом уплотнении, с целью повышения его надежности, кольцо имеет цилиндрический выступ, плотно прижатый к кожуху кольцевой пружиной.На чертеже изображен разрез по оси толкателя двигателя внутреннего сгорания.Кожух 1 штанги толкателя верхним концом...

Номер патента: 560121

Опубликовано: 30.05.1977

Автор: Ревенко

МПК: G01B 5/14

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, зазора, приводе, сгорания, теплового

...шток, и измеритель 5 линейных перемещений, второй суммирующий рычаг б, шарнирно соединенный с первым рычагом, несущий второй измерительный шток и взаимодействующий с измерителем линейных перемещений.Устройство снабжено также возвратной пружиной 7, размещенной между суммирующими рычагами и обеспечивающей прижим обоих измерительных штоков к контролируемому объекту. Усилие пружины должно быть достаточно для поворота коромысла клапана в пределах теплового зазора. Ведомое плечо второго рычага несет клиновую передачу 8, что позволяет расположить измеритель в плоскости, перпендикулярной к плоскости движения звеньев механизма.Устройство работает следующим образом.Корпус 1 устройства устанавливают на головке блока испытуемого двигателя....