Регулятор числа оборотов двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1509557

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Белобаев

МПК: F02D 1/12, G05D 13/12

Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...скорость грузов 2 возрастает,под действием центробежной силы грузырасходятся, сжимая пружину 3. Золотник 4 поднимается вверх, его дискиоткрывают окна во втулках 5 и 7, Рабочая жидкость из полости меяЩувтулками 5 и 7 по каналу во втулке 5поступает в полость над поршнем бПоршень 6 движется вниз и уменьшаетподачу топлива насосами двигателя.При достижении поршнем б нижнего положения, подача топлива насосами прекращается, Частота вращения вала дви"гателя при этом снижается, Рабочаяжидкость из полости над поршнем 8 через отверстия во втулке 7 выходит вполость регулятора, Поршень 8 поднимается вверх, перемещая вверх:втулки5 и 7. Нижний диск золотника 4 закрывает отверстие во втулке 7. Движениепоршня 8 и втулок 5 и 7...

Номер патента: 855237

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Афонин, Федотов, Цирлин

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...1, возвращающий крыльчатку 2 в первоначальноеположение при смене скоростного режима. Усилие с исполнительного механиз"ма 5 передается к регулирующему 35органу б ( рейке гопливного насоса),Поскольку плотность жидкости мало изменяется в диапазоне температурэксплуатационной работы двигателя(-50 С:- 50 С), то перестановочноео,уси 1;:. регулятора остается постоянным.И-:-.:.:;-.е температуры жидкости влияет лишь на ее вязкость и, следовательно, на сопротивление вращениюкп-.аьчатки что не влияет на работу 451.;-т уля Рора. ного сечения перепуска. Для получения указанной разницы по всему корпусу 4 регулятора необходимо увеличить количество перепускных каналов 10, т.е, разместить выходы каналов пере- пуска равномерно по окружности корпуса 4...

Номер патента: 1033783

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Козин, Малышев

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...12 регулятора и сопряженным с пружинным упором 7. Шарнирная опора 10 расположена на промежуточном рычаге 3 между точками 13 и 14 его соединения с муфтой 1 и органом дозирования топливоподачи 4, а упругая опора 11 размещена между точкой соединения 14 промежуточного рычага 3 с муфтой 1 и точкой крепления 15 дополнительного рычага 9 к корпусу 12.Точка сопряжения 16 дополнительного рычага 9 с пружинным упором 7 может быть 1 О размещена в любом месте между рычагами 9 и 5, в том числе и на общей оси с муфтой 1 (фиг. 1). Пружинный упор 7 и упругая опора 11 выполнены соответственно с ограничителями 17 и 18 деформации их пружин.Орган дозирования топливоподачи 4 снабжен качающимся рычагом 19, соединенным с пружиной 20. Возвратная пружина 6...

Номер патента: 1082976

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Кольцов, Лаптик, Обрядин, Свиридов, Соловьев

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...19. На другом конце главного рычага 24 выполнено отверстие 25, в котором помещен штырь26 с головкой 27. Между головкойштыря и главным рычагом установленапружина 20 холостого хода. На другойконец штыря 26 воздействует главнаяпружина 29, закрепленная в рычаге30, установленном на оси 31 и предназначенном для предварительной затяжки основной пружины. На номинальномскоростном режиме основная пружинаприжимает главный рычаг 24 к регулируемому упору 32,Промежуточный рычаг 18 в среднейчасти снабжен пятой 33, взаимодействующей с муфтой 34 центробежногодатчика 35. Центробежный датчик 35 содержит чашку 36 с грузами37, имеющими плечи 38 для взаимодействия с буртом 39 муфты 34, Благодаря этому движение от грузов черезмуфту передается к пяте 33. К...

Номер патента: 1157273

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...в положении начала пусковой подачи; ца фиг. 2 - то же, в положении конца пусковой подачи;4 О на фиг. 3 - график перемещения органа дозирования в зависимости от частоты вращения двигателя.Регулятор содержит чувствительный элемент,45 выполненный в виде подпружиненной муфты 1, взаимодействующей с центробежными гру. эами 2. В муфте 1 с возможностью качания и относительного перемещения установлен главный рычаг 3, нижний конец которого шарнирно 56 соединен с поворотным звеном 4, которое при помощи пружины 5 связано с рычагом 6 управления топливоподачи, имеющим общую со звеном 4 ось качания, расположенную в корпусе регулятора, Верхний конец рычага 3 55 соединен с тягой 7, связанной с органом доэирования топливоподачи не показан). .В верхней...