Коколев

Номер патента: 1830427

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Коколев, Миланка, Олейников

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, сгорания, топлива

...поверхности с возможностью взаимодействия с нагнетательным клапаном, а нагнетательиый клапами игла.распылителя выполнены с направляющими поверхностями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с целью обеспечения равной имтвнсивности впрыскивания топлива при работе на различных скоростных режимах, унрощвмю конструкции и повышения технологичности, пружина размещена между тарелкой магмвтательного клапана и штангой игам распылителя, а диаметр нагнетательмого канава в седле связан с параметрами пружины следующим соотношением;4 ыЮщ ЛРлсопряженные с выступами 26, выполненными в корпусе 27. Полость 28 пружинной камеры 19 сообщена разгрузочным каналом29, состоящим иэ отверстия ЗО, выполненным вседле 8, и паэа 31 плунжераЗснаполиительной частью 32....

Номер патента: 1758270

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Коколев, Миланка, Сандомирский, Сорокин

МПК: F02M 41/12

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...развертки прецизионных поверхностей втулки и плунжера-распределителя.Секция распределительного топливного насосз содержит втулку 1 с внутренней прецизионной поверхностью 2, Во втулке выполнены нагнетательные 3 и наполни- тельные каналы 4, выходные окна которых(соответственно 5 и б) имеют прямоугольную форму и расположены равномерно и попеременно по окружности на прецизионной поверхности втулки в плоскости, перпедникулярной ее оси,Наполнительные каналы 4 втулки 1 выполнены в виде по крайней мере двух цилиндрических отверстий, сообщенных между собой со стороны прецизионной поверхности 2 выходным окнами .6, ширина .которых составляет 1,05-1.2 диаметра цилиндрического отверстии,Во втулке 1 размещен с возможностью...

Номер патента: 1687813

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Коколев, Миланка, Пичугин, Самусь

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, сгорания, смазки, топливного

...ВНУТРЕННЕГО СГОНИЯ(57) Изобретение относится к устройстдля смазки топливных насосов двигатевнутреннего сгорания, Целью изобрете3 является повышение эффективности системы смазки путем подачи оптимального количества масла в зазор между трущимися парами йасоса, Это достигается смещением наклонного канала 2, выполненного в корпусе 3 насоса, один конец которого подключен к магистрали 1, а другой оканчивается в зазоре между корпусом 3 насоса и толкателем 4, в сторону вращения кулачкового вала 7 на величину, превышающую половину радиуса толкателя 4. При этом масло поступает в такую зону, где за счет прижатия толкателя 4 к корпусу 3 зазор не зависит от величины диаметрального зазора в сопряжении.толкатель 4 - корпус 3. 3...

Номер патента: 1615434

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Диричев, Зайчатников, Коколев, Рыков, Соколов

МПК: F02M 59/20

Метки: аппаратура, топливовпрыскивающая

...валик 4, дифференциал, промежуточную шестерню 22 и ведомую шестерню 13 - вращательное движение. При движении плунжера 5 вверх после перекрытия торцом плунжера 5 наполни- тельных каналов 3 происходит сжатие топлива до момента начала совпадения распределительного паза 7 с одним из нагнетательных каналов 4. При дальнейшем движении плунжера 5 вверх происходит нагнетание топлива в форсунку не показано), которое прекращается после открытия косой отсечной кромкой 11 плунжера 5 одного из отсечных отверстий 12. Топливо через отсечные отверстия 12 поступает в полость низкого давления (не показана).При увеличении частоты вращения центробежная сила грузов 17 через муфту 18 поворачивает главный рычаг 19 вокруг оси 20. При этом за счет скошенного...

Номер патента: 1339278

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Коколев, Миланка, Самусь

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, корректор, насоса, сгорания, топливного

...топлива ио частоте врапения и уиор 8. Прелвдритес)ьцд)я затяжка пружины 7 осугцествляется шайбами 9, причем сила предварительной затяжки пружины 7 больше силы предварительной затяжки пружины 4. Регулировочцый упор 10 через опорную втулку 11 определяет положение лиафрдгмы 1 и связанного с цей штока 6 управления. В регулировочцом упоре 1 О выполнены ироточкд 12 и сквозное отверстие 13. Проточка 12 образует ца регулировочцом норе 1 О опорные выступы 4 и 15 лля взвил)олействия с буртом 16 опорной втулки 11. Величина проточки 12 гнрелеляет рабочий ход диафрагмы.Корректор топливного насоса работает следуюцим образом. Полость между крышкой 3 и лиафрагмойчерез отверстие 3 в регулировочцом упоре 10 сообп 1 ается с впускной системой дизеля. При...

Номер патента: 1291716

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Башлай, Злобин, Коваль, Коколев, Ледовский, Самусь, Строков, Тимченко, Федорец

МПК: F02M 41/06

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...канала размещен дозатор 13 подачи топлива, установленный с возможностью перемещения вдоль плунжера-распределителя 3 и имеющий кромку 14 отсечки конца подачи топлива,В верхней части центрального отверстия 2 втулки 1 выполнено дополнительное отверстие 15, сообщающее надплунжерный объем 8 с наполнительной полостью.Дополнительное отверстие 15 расположено на расстоянии 0,3 - 0,4 хода плунжерараспределителя 3 от нижней мертвой точки, а его диаметр составляет 0,05 - 0,09 диаметра плунжера-распределителя 3.Секция работает следующим образом.Когда плунжер-распределитель 3 перемещается из верхней мертвой точки вниз и одновременно поворачивается вокруг оси, распределительный паз 11 совмещается с одним из наполнительных окон 7 и топливо из...

Номер патента: 987148

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Башлай, Коколев, Тимченко, Федорец

МПК: F02M 41/06

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...поверхностью 8 втулки 1 и колодцем корпуса (не показано). На нижнем торцевом срезе 9 втулки 1, который ограничивает отсечную полость 10, расположена кромка 11 начала подачи топлива. На наружной поверхности втулки 1 выполнены кольцевые канавки 12, в которые устанавливаются уплотнительные элементы, взаимодействующие.с колодцем корпуса и разделяющие его на наполнительную и отсечную 1 О полости.Плунжер-распределитель 3 образует с центральным сверлением 2 втулки 1 надплунжерный объем 13 и имеет центральный осевой канал 14, разнесенные по его длине радиальные каналы 15 и 16 и соединенный с радиальным каналом 15 продольный распределительный паз 17, а также хвостовик 18 для соединения с приводом.На плунжере-распределителе 3 в зоне отсечной...