Способ работы двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ 1 а ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт природных газов(56) Авторское свидетельство СССР М 174466, кл. Р 02 М 21/02, 1964.Авторское свидеТельство СССР М 781383, кл. Е 02 М 21/02, 1978,(54) СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить экономичность двигателя внутреннего сгорания, работающего на газовом топливе с форкамерно-факельным воспламенением. Газ в форкамеру 1 впускают в течение продувки и в начале сжатия воздуха в цилиндре 8. В процессе движения поршней к внутренней мертвой точке ВМТ) воздух в цилиндре сжимают и частично вытесняют в форкамеру. Образо- вавшуюся газовоздушную смесь воспламеняют свечой 7 за. 3015 поворота коленчатого вала до прихода поршня к ВМТ и после этого через клапан-форсунку 3 подают газ под давлением в цилиндр. Вводимый газ сжигается в факеле выбрасываемых из форкамеры продуктов сгорания, 1 ил., табл.Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроенин, аконкретно к двигателям внутреннего сгорания, работающим на газовом топливе с форкамерно-факельным воспламенением.Цель изобретения - повышение экономичности двигателя путем увеличения степени сжатия в цилиндре,На чертеже предсавлен цилиндр газового двигателя со встречно-движущимисяпоршнями, реализующий предлагаемыйспособ,Форкамера 1 через автоматическ.:,йвпускной клапан 2 связана с коллекторомподачи газа в форкамеры. Газовый клапанфорсунка 3 подключен к магистрали подачигаза под высоким давлением ( - 7 МПа) исообщен с внутренней полостью цилиндрачерез сопла 4, Впускные 5 и выпускные 6окна предназначены для впуска воздуха ивыпуска отработавших газов из циллндра,Электрическая запальная свеча 7 предназначена для воспламенения газовоздушнойсмеси в форкамере. В цилиндре 8 установлены поршни 9 и 10, перемещающиеся вцилиндре между наружной мертвой точкой(НМТ) и внутренней мертвой точкой (ВМТ).Каждый поршень связан с коленчатым валом,В процессе работы двигателя реализуется предлагаемый способ,При положении поршней (или поршня вслучае выполнения двигателя с одним пс ршнем в цилиндре) в НМТ происходит продувка и наполнение цилиндра све;к:лмвоздухом через впускные окна 5, При геремещении поршней (или поршня) к ВМТ вцилиндре осуществляется сжатие воздуха,Давление в цилиндре во время продувки инаполнения ниже, чем давление газа в коллекторе, вследствие чего автоматическийклапан открывается и происходит впуск газа в форкамеру. Впуск газа в форкамерупродолжается и в начале сжатия воздуха вцилиндре до того момента, пока давление вцилиндре не сравняется с давлением ВМГ(давление в цилиндре повышается, происходи частичное вытеснение воздуха в фор.камеру, в ней образуется ггзовоздушнаясмесь). За ЗО+5" поворота коленчатого валадо ВМТ поршня производят воспламенение5 газовоздушной смеси в форкамере, послечего через 2-10 поворота коленчатого валапроизводят подачу газа в цилиндр. Сжатиегаза в цилиндре происходит в процессе выброса из форкамеры в цилиндр факела про 10 дуктов сжатия,В результате реализации такой последовательностл действий, овышается стабильность смеси в форкамере (она независит от состава смеси в цилиндре) и по 15 является воэможность повышения степенисжатия в цилиндре (исключена детонация).Результаты сравнительных сайдвигателя при работе по предла-аемому иизвестному способам приведены в таблице,20 Из таблицы видно, что КПД двигателявозрастае с 42 8 до 46,9;4, т.е. экономичность повышается на 8-10";4.Одновременно повышается надежность,так как пробивное напряжение электриче 25 ской искры снижается с 18,6 до 11,2 кВ,Формула иэобретенля Способ работы двигателя внутреннегосгорания путем подачи газа в цилиндр в ЗО процессе сжатия в нем воздуха, впуска газаэ форкамеру в течение продувки и в начале сжатия воздуха и цилиндре, частичного вытеснени: .оздуха из цилиндра в форкамеру в процессе движения поошня к внутренней 3мертвой точке, воспламенения образовавшейся в фсркамере газовоэдушной смеси электрической искрой и сжигания газа в цилиндре в процессе выброса из форкамеры факела продуктов сгорания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения экономичности путем увеличения степени сжатия в цилиндре, воспламенение смеси в форкамере производят за З 05" поворота ког енчатого до внутренней мертвой точки поршня, 45 а подачу газа в цилиндр производят послевоспламенения смеси в форкамере.1687825 Знеченне показателя по способу Показатель и единица измеренияИзвестный Предлагаемый 12,5 17 56 56 56 40 40 64 56 118 0,3 0,3 114 54 0,8 12 5 7 30 3,33 0,76 18,6 1 1,2 186 169 46,9 42,8 Редактор Т.Горячева Заказ 4554 Тираж 347 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Геометрическая степень сжатияФазы газораспределения;Открытие выпускных окон,град. до НМТЗакрытие выпускных окон,град. после НМТОткрытие впускных окон,град, до НМТЗакрытие впускных окон,град. после НМТФазы впуска газа в форкамеру:Начало, град. после НМТОкончание, град, после НМТДавление форкамерного газа, МПаФазы подачи газа в цилиндр:Начало, град. до ВМТОкончание, град, до ВМТ Давление подачи газа в цилиндр, МПаУгол опережения зажигания, град, до ВМТДавление в форкамере в момент зажигания, МПа Пробивное напряжение злектрической искры, кВ Удельный индикаторный расход топливного газа цтилинд+камера) г/кВт, ч Индикаторный КПД двигателя, о Составитель М,файнТехред М,Моргентал Корректор М.Демчик