F16C 33/10 — конструкции, касающиеся смазки

Номер патента: 6946

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Фоман

МПК: F16C 33/08, F16C 33/10

Метки: вкладыш, кольцевой, паровых, подшипников, смазкой, составной

...вкладыша Б упирается в выемку в верхней половине картера А, боковые же выступы Х (фиг. 1, 3 и 5) покоятся в соответствующих опорных шаро.вых поверхностях как в верхней,так и в нижней половине картера А, чем предотвращается возможность провертывания вкладыша Б в картере А.В верхней половине вкладыша Бимеются прорезы С (фиг. 1, 2, 4 и б), служащие для прохождения колец Д и внутренниевыемки Здля дальнейшего следования кольца Д вверх, к месту соприкосновения последнего с валом; далее кольцо Д, проходя вниз, через прорез С с противоположной стороны нижнего вкладыша Б, выходит наружу последнего и, получая от трения с валом вращательное движение, попадает в выемку канала Л (фиг, 3), в нижней половине картера А, где погружается в масло,...

Номер патента: 8541

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Пилия

МПК: F16C 33/04, F16C 33/10

Метки: паровозов, подшипник, шатунов

...чугунного вкладыша; фиг,4 - поперечный разрез и фиг. о - вид по разъему медной вставки,Предлагаемый подшипник для шатунов паровоза (фиг. 1) состоит из чугунных вкладышей 2 и медной вставки 3, Внутри чугунного вкладыша 2 (фиг, 2 и 3) имеются выемки 5 и 6, соединенные между собой каналом и предназначенные для заполнения их подбивкой для смазки; выемка 7 чугунных вкладышей 2 служит гнездом для удержания медной вставки 3 (фиг. 4 и 5) при помощи имеющегося на поледней уступа 8. Медная вста акже имеет отверстия 9, 10, жащие для подачи смазки от ивки на трущиеся поверхн В собранном виде чугунные дыши 2 с медной вставкой 3 клиниваются в вилке 1 тату Подшипник для шатунов даро- возов, состоящи 9 из чугунного вкладыша, снабженного медной...

Номер патента: 17922

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Фролов

МПК: F01M 9/00, F16C 33/10, F16N 31/02 ...

Метки: внутреннего, головок, горения, горизонтальных, двигателях, маслоуловитель, поршневых, смазки, шатуна

...для смазки поршневых головок шатуна в горизонтальных двигателях внутреннего горения, с применением помещенного в гнезде на боковой поверхности поршня собирательного стакана, прижимаемого к цилиндру,.помощью пружины. В предлагаемом маслоуловителе собирательный стакан снабжен в верхней части разделительной перегородкой со скошенными боковыми кромками, улавливающими масло со стенок цилиндра при движении поршня в ту или другую сторону, проходящее по трубке в отверстие ловительной. воронки поршневого подшипника шатуна.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез маслоуловителя и фиг. 2 - вертикальный разрез поршня с устано. вленным маслоуловителем,Внутрь втулки С (фиг. 1), укрепленный в гнезде на боковой поверхности поршня, вставляется...

Номер патента: 34866

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Молодцев

МПК: F16C 33/10, F16C 33/78

Метки: защиты, масла, пыли

...частью в разрезе вид, валов каландрбв, снабженныхедлагаемым приспособлением.-Верхний валкаландра неподвижей, нижний вал и - подвижен походу работы. подшипники 1 обоих валов имеют кольцевую: смазку, подаваемую прессмасленками и проходящую, прежде чем попасть в подшипникчерез воройку 2 с сеткой :цля очистки,от грязи и других твердых примесей, попадающих в смазку, Смазка, пройдя верхний подшипник, протекаетта.- ким же образом в подшипник нижележа; щего вала и; во избежание загрязнейия пр тени я. для защиты масла щего от верхнего аландра в нижний аботы относительно еси тем, что между пников в кольцевые кольцо В. ому свидетельству 1932 года ыдаце авторского свидетее пылью, волокнами и прочими посторонними веществами, неизбежными при...

Номер патента: 41801

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Каретников

МПК: F16C 17/03, F16C 33/10, F16N 11/08 ...

Метки: подшипник

...износу трущихся поверхностей. Работу таких подшипников нельзя признать с точки зрения механической теории трения рациональной. главным образом, из-за неравномерно распределенного давления. Для устранения эксцентриситета и создания равномерного давления в предлагаемом подшипнике, снабженном прорезами во вкладыше для закладывания смазки, применены, С ЦЕЛЬЮ принудительной установки вала три узких полуцилиндрических вкладыша,из которых верхний прижимается к валу установочными болтами.Три узких, но длинных вкладыша 1 расположены в трех местах по вершинам вписанного равностороннего треугольника, причем со стороны тела подшипника вкладыши имеют цилиндрическую поверхность и могут совершать вращательное перемещение, согласованное с положением...

Номер патента: 41802

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Лавров

МПК: F16C 33/04, F16C 33/10, F16C 9/04 ...

Метки: головок, подшипник, шатунов

...в котором борьба с трением между чугунной поверхностью подшипника и осью повозки производится усиленным подводом смазочного масла к трущимся поверхностям.Фиг. 1 чертежа показывает продольный разрез подшипника; фиг, 2 - попе. речный разрез его; фиг. 3 - вид подшипника сверху,Рабочая поверхность подшипника снабжается значительным числом изолированных друг от друга смазочных канавок 1, 1, выполненных в форме щелей, прорезающих тело вкладыша и выходящих наружу к периферии заплечиков вкладыша в виде каналов 2, воронкообразная форма которым придана с целью облегчения зачерпывания масла ри погружении в него кривошипной оловки шатуна,1. Подшипник для головок шатуновс изолированными друг от друга продольными смазочными канавками,...

Номер патента: 104325

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Шур

МПК: F16C 17/08, F16C 33/10, H02K 5/00 ...

Метки: подпятник, скольжения

...внутренней полости ванны расположен кольцевой ряд неподвижных ковшей, направляющих потоки масла в промежутки между сегментами,С целью увеличения скорости движения масла в этих промежутках, по периферии кольцевого ряда сегментов расположен наружный ряд ковшей, создающих эжекционное воздействие на протекающее в поомежутках между сегментами масло.Для повышения интенсивности кптового движения потока масла во внутренней полости масляной ванны внутренняя кромка вращающегося диска снабжена лопатками.На фиг. 1 показан схематично вертикальный разрез подпятника,фиг. 2 - подпятник со сняты м ом (вид сверху).Вал 1 с закрепленной на нем втулкой 2 и диском 3 опирается насегменты 4, помещенные в масляной ванне 5., Во внутренней полости ванны расположен...

Номер патента: 116189

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Трифонов

МПК: F16C 17/04, F16C 33/10

Метки: гидродинамического, двухстороннего, нагрузочной, повышения, подшипника, скольжения, способности, упорного

...упорным диском смазка отбрасывается к периферии последнего и под давлением поступает в зазор между упорным диском и рабочими колодками. На выходе из подшипника установлено кольцо о, регулирующее величину сечения, через которое смазка выходит из подшипника,Способ предусматривает повышение нагрузочкой способности гидро- динамического двухстороннего упорного подшипника скольжения, состоящего из упорного диска и рабочих и нерабочих колодок, за счет улучшения условий смазки трущихся поверхностей,В известных подшипниках подобного типа масло подводится к внутренней поверхности колодок, далее проходит к периферии упорного диска и направляется на слив, Для регулирования расхода масла на входе в подшипник устанавливают дроссель. Это приводит...

Номер патента: 130420

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Филь

МПК: F01M 1/00, F16C 33/10, F16N 13/00 ...

Метки: нагрузке, подшипников, работающих, скольжения, смазки, циклической

...подается плунжерным насосом в период повышения величины нагрузки до достижения ею максимального (пикового) значения,На фиг. 1 показана схема смазки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала двигателя; на фиг. 2 - векторная диаграмма нагрузки на подшипник.Коленчатый вал 1 имеет коренные 2 и шатунные 3 подшипники, попарно соединенные каналами 4. Смазка, нагнетаемая из картера Б шестеренчатым насосом б, подается к подшипникам коленчатого вала плунжерными насосами 7 по трубкам 8, причем для смазки каждой пары подшипников имеется отдельный плунжерный насос.Кулачки 9 привода плунжерных насосов рассчитываются и регулируются так, чтобы момент подачи масла был согласован с диаграммой нагрузки на подшипник, Подшипник, полярная векторная...

Номер патента: 165042

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Подшипник, Соколов, Центральный

МПК: F04D 29/04, F16C 33/10

Метки: 165042

...тем, антивнбрационной скоростях скольжесть втулки и ложе иднымн масляными Подшипник скольжениямашин, например турбоко 5 жащий плавающую втулкустями скольжения, о т л и что, с целью повышения способности при больших ния, внутренняя поверхно О опоры выполнены с клиновкарманамн. Подписная группа75 Известны подшипники скольжения для быстроходных машин, например для турбокомпрессоров, содержащие размещенную между валом и опорой плаваюцую втулку с двумя поверхностями скольжения. Однако применение таких подшипников в быстроходных машинах при больших скоростях скольжения трущихся поверхностей не устраняет их вибрации.В предложенном подшипнике, с целью повышения антивибрационной способности, на внутренней поверхности плавающей втулки и ложе...

Номер патента: 170249

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F16C 33/10

Метки: 170249

...осуществляется совместным действием самозасасывания и принудительной подачи. Для этого внутри корпусавдоль вала установлена неподвижная полка,а по обеим сторонам вкладыша жестко укреплены на рабочем валу вращающиеся крыльчатки, При взаимодействии с неподвижнойполкой крыльчатки подают масло в самозасасывающее устройство подшипника.На фиг, 1 изображен опиник, продольный разрез; напоперечный разрез,При вращении рабочегнасаженные на него крыльч ние масло, находящееся в карвстречает на своем пути выолку 3, преобразующую скороасла в статическое давление, орому через штуцер 4 масло поимся поверхностям с одновреасасыванием масла через этот щие во враще тере 2. Масло ступающую п стной напор х благодаря кот дается к труп менным самозже...

Номер патента: 181909

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Блохин, Плешаков

МПК: F16C 33/10

Метки: разовой, смазки, шарикоподшипник

...стенок снаожеы двуы 51 КО 1 ьцевыми Вьступами ОХВатыВа 10 щими по окружности ребра внутреннего подшипникового кольца.г 1 а фиг, 1 изображен описываемь:й подшипник в разрезе; на фиг, 2 - сопряжение бокоВОи степк 11 короокн с Внутренним кольцом подшипника в увеличенном масштабе.Подшигшик состоит из внутреннего кольца 1, установленного на затяжной втулке 2, внешнего кольца 3 и тел качения 4. На 1- линдрическую поверхность внешнего кольца 3 плотно надета уплотнительная коробка, выполненная из пластмассы в виде двух половин О и а. Боковые стенки коробки снабжены каждая двумя кольцевыми выступами б и 7, охватывающими ребро торцовой поверхности 5 подшипникового кольца 1, а сопряжение бокОВых стенок коробки с Внутренним кольцом позволяет...

Номер патента: 182967

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F16C 17/08, F16C 33/02, F16C 33/10

Метки: подпятника, сегмент

...верхности выполасположенный в щейся поверхнопятника отличаетего теле, кроме полнены сообщаиальный и осевой нала расположен ущейся поверхномет изо б ен тьному и осевому ет змеевика, распьсо охлажденное 1 ерхностям через санала.;т подпятника в разрезе. Известны сегменты подпятдля охлаждения трущейся понен внутренний змеевик,плоскости, параллельной трусти.Описываемый сегмент подся той особенностью, что взмеевика дл 5 Охлаждения, Вьющиеся маслоподающие радканалы. Выход осевого каприблизительно в центре трстп сегмента.Масло, проходя по радиа,сапалам, охлаждается за счположешого вблизи, и нескопос гупает и трущимся поввыходное отверстие осевогоНа фиг. 1 показан сегментплане; на фиг. 2 - оп все в Сегмс т подпятпика, содержащии змеевико вый...

Номер патента: 185156

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F16C 33/04, F16C 33/10

Метки: 185156

...поверхности которого продольные канавки, отличающийся с целью улучшения смазывания, е канавки выполнены по всей оквнутренней поверхности, недоходяторцов вкладыша, и имеют треугольиль, а расстояние между ними прино равно ширине канавки. Подшип 10 дыш, на имеются тем, что,продольн ружности т 5 щими до ный проф близительИзвестны подшипники скольжения, на трущейся поверхности которых выполнены масляные канавки, соединенные с системой подачи масла под давлением.В описываемом подшипнике скольжения на всей его трущейся поверхности выполнены продольные канавки треугольного профиля, не доходящие до торцов подшипника. Большинство канавок не сообщается с маслоподающей системой, а заполнение их маслом происходит от вращающегося вала. Это...

Номер патента: 188229

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Моргулис

МПК: F16C 17/04, F16C 33/02, F16C 33/10 ...

Метки: подшипника, сегмент, упорного

...Сегмецт уп итийся тем, чт ция смазкой ребрах выпол 5 роне, противо нця опорной центра круга гой стороне -ащении пяты смазочн ся по входному скос с присоединением заявки МПриоритетОпубликовано 20.Х.1966. Бюллетень МДата опубликования описания 23.Х 1.19 Известные сегменты упорных подшипников скольжения, выполцецные с прямоугольным профилем, плохо отводят смазочную жидкость, нагревающуюся от грущихся поверхностей.На боковых ребрах описываемого сегмента выполнены скосы: на стороне, обращенной навстречу вращению трущейся поверхности, - переменной ширины, а на противоположной стороне - одинаковой ширины по всей длине сегмента. Зто позволяет улучшить охлаждение.На чертеже изображен описываемый сегмент.Скос 1 сужен от центра к пер2 имеет...

Номер патента: 180728

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гагуд, Лукь, Подшипник, Соколов, Центральный

МПК: F01M 7/00, F04D 29/04, F16C 33/10 ...

Метки: 180728

...двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом, содержащие плавающую втулку, расположенную в ложе опо ры, внутренние и внешние относительно втулки клицовидные масляные карманы.Предлагаемый подшипник отличается от известных тем, что внешние клицовидцые масляные карманы выполнены ца наружной по верхцости втулки, что позволяет упростить технологию его изготовления.На чертеже показан предлагаемый подшипник, помещеццый между валом и опорой, 15Втулка 1 подшипника расположена между опорой 2 и валом 3, Между втулкой и опорой, а также между втулкой и валом ца наружной и внутреццей поверхностях втулки имеются масляные клиновые карманы а и б, В опоре 20 выполнено отверстие а для подвода масла, которое из клиновых карманов а через...

Номер патента: 196492

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Белый, Купчинов, Сысоев

МПК: F16C 33/04, F16C 33/10

Метки: подшипник, скольжения

...окрытие. Нессовый слой от трущихс 51 теплопроводВ канавку ппустотелыйсквозньми откоторые смаз5 давлением пстям вкладьшСмазочнаявыводится нз ше охла 5 кдаобен. От нз. тем, что его и отверстияез этн отверолости вклазочная жидок заждает нзоор етен н 5 Предме Подшипник скп 7 с и Вкладыш споверхностью, отлулучшения смазыщения его теплопустотелым, а вются сквозныс отзочной жидкости,дыша под давлсш ын подшнп 1 ИК В,ая Известны подшипники скольткенкоторых имеет пластмассовое идостаток их в том, что иластмавкладышей плохо отводит теплоповерхностей вследствие ш 1 зкойности пластмассы.Предлагаемый подшипник лучется, поэтому он более работоспосвестных подшипник отличаетсявкладыш пустотелый, со сквознызмн на трущейся поверхности. Черстия при...

Номер патента: 198840

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Абдуллаев, Дорожкин

МПК: F16C 33/04, F16C 33/10

Метки: вкладыш, подшипника, скольжения

...охвятьпгдющий шейку рдоочегоВЯЛЯ, ОПИРЯ 10 ПУОС 51 НЯ ВКЛЯДЫП 1,11 Я фиг. 1 показгп Вклдып пр 51 мой парь 1 2трения; па фпг. 2 - Вкладыш обратной парытрения,Внутренняя втулка 1 (фиг. 1) состоит издвух концевых пластмассовых частей и среднего металлокерамического пояска 2, вставленных в промекуточпую стальную составнуюсимметричную втулку 3, па наружной поверхности которой Выполнена кольцевая выточка 4,служацая резервуаром для масла.В средней части втулка 3 имеетвиде кольца, через которое масло и метяллокерямическому пояску 2 вцутреццеи втулки. Внутренняя и промежуточная втулки В сборе здпрессовапы в наружную стальную втулку б, которая укреплена в корпусе подшипника.Внутренняя втулка 7 (фиг. 2) выполнена цельной из стали и помещена в...

Номер патента: 200353

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Митрофанов, Подшипник

МПК: F16C 33/10

Метки: 200353

...масло непре рывно циркулирует без выхода за пределыподшипника. 1 Подшипник скольжения, содержащий втулку, вставленную в корпус, имеющий полость, заполненную гигроскопическим материалом, пропитываемым смазочной жидкостью, отличающийся тем, что, с целью предотвращения потери смазки и повышения долговечности подшипника, по краям втулки выполнены улавливающие отверстия для смазки. Известны подшипники скольжения, содержащие втулку, вставленную в корпус, Полость в корпусе заполнена гигроскопическим мате риалом, пропитываемым смазочной жидко. стью, подаваемой фитилем к трущимся поверхностямм.Предлагаемый подшипник скольжения отличается от известных тем, что по краям втулки сделаны улавливающие отверстия для смазки, благодаря чему...

Номер патента: 203385

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Веллер, Жаров

МПК: F16C 17/02, F16C 33/10

Метки: подшипник, самосмазыбающийся, скольжения

...пия, имеющ продольную 5 масляным что, с целью ния масла б нем продоль ной минима 0 вращающей шается в наПеред началом дается вспомогат Затем масло по рез фильтр 10, з 11 между втулко 12 клиновидного ние, уравновешив Самосмазывающиеся подшипники скольжения, имеющие во втулке (вкладыше) глухую продольную канавку, соединенную каналом с масляным,резервуаром, известны.Предлагаемый самосмазывающийся подшипник скольжения отличается тем, что для создания эффекта самовсасывания масла без понижения грузоподъемности в нем продольная канавка расположена за зоной минимального зазора между втулкой и вращающейся цапфой и имеет переменную глубину, уменьшающуюся в направлении вращения цапфы.На фиг, 1 схематически изображен самосмазывающийся подшипник...

Номер патента: 203704

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Блохин, Борисов, Воронин, Магин, Никольский, Слотин, Тарасов, Эскин

МПК: F04D 29/06, F16C 33/10, F25B 11/00 ...

Метки: вб1сокоскоростных, подшипниковб1х, роторов, смазки, узлов

...б подшипников расположены ударно- струйные ультразвуковые излучатели б. Подшипники 2 и 3 смазываются маслом, залитым в полость 7 корпуса 5, через который продеты фитили 8, установленные в области наибольшей интенсивности ультразвукового поля, Воздух, подаваемый к излучателям б из выходного патрубка 9, вместе с маслом проходит через подшипники и отделяется от масла центробежным сепаратором 10. Фитили 8 не касаются вала 4 и подают масло в полость подшипников 2 и 3 из масляной полости 7. Воздух под давлением, пройдя через сопло 11 ударноструйного излучателя б, ударяет в резонаторы 12, выполненные на валу 4. Генерируемые при этом ультразвуковые колебания выбивают из фитилей мелкие частицы масла, образуя аэрозоль высокой плотности и...

Номер патента: 203705

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Блохин, Борисов, Никольский, Слотин, Тарасов, Эскин

МПК: F16C 33/10, F25B 9/00

Метки: подшипникового, смазки, узла

...Подаваемое масло к подшипникам в этой системе не обладает достаточной проникающей способностью, а использование в ней сжатого воздуха для ударноструйной подачи масла к подшипникам ограничивает ее применение.Целью изобретения является создание системы смазки, обеспечивающей надежную смазку без дополнительных источников воздуха для нее, широкое применение в агрегатах с высокими скоростями и повышение экономичности работы всего агрегата.Для этого в предлагаемой системе применен генератор ультразвуковых колебаний, состоящий из диска с осевыми отверстиями, установленного на вращающемся валу, и диска с такими же отверстиями, который смонтирован в корпусе подшипников, параллельнопервому диску.На чертеже показана описываемая...

Номер патента: 213475

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бажан, Бычков, Виноградова, Никитин, Тихонов

МПК: F16C 33/10, F16N 7/20

Метки: зазор, подвода, подшипника, самоустанавливающегося, сколбжения, смазки

...для подвода смазки выполнено в видесдвоенной гибкой диафрагменной опоры подшипника, через внутреннюю полость которойи осуществляется подвод смазки.Такое устройство обеспечивает пнадежности подвода смазки в зазподшипником и валом,На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Оно состоит из корпуса подшипника 1, втулки скольжения 2 и приваренных к ним диафрагм 3 и 4, и промежуточной мембраны 5, в 2которых имеются каналы для подвода смазки.Для исключения выпучивания тонких боковых диафрагм 3 и 4 при подаче в зазор подшипника смазки под давлением диафрагмыембрана соединяются между собой любыи пособом (точечной сваркой, заклепками и т. д,),Смазка под давлением подводится через отверстие б в кольцевую камеру 7. Далее по радиальным...

Номер патента: 221130

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Маргулис, Уральский, Федоров

МПК: F16C 17/26, F16C 33/10, H02K 5/167 ...

Метки: вертикальной, подшипниковый, узел, электрическоймашины

...маслоприемную камеру.На чертеже представлен предложенныйподшипниковый узел вертикальной электриче ской машины в разрезе. Внутри масляной камеры 1 концентрично втулке 2 подпятника установлен неподвижный цилиндрический кронштейн 3. На кронштейне укреплен направляющий подшипник 4, так что вал ма шины б скользит по его рабочей поверхности б,На наружнои поверхности втулки 2 и внутренней поверхности кронштейна 3 выполненывинтовые встречно направленные канавки 7.5 Во втулке 2 выполнены радиальные отверстия. При вращении втулки подпятника масло по винтовым канавкамподается к направляющему подшипнику 4, переливается через верхнюю часть кронштейна 3, стекает вниз по внешней поверхности кронштейна и через промежутки между лапами 8 сливается в...

Номер патента: 234800

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Левин, Московский

МПК: F16C 33/10

Метки: охлаждаемого, подшипникаскольжения, смазывания

...опирающегося на подшипник, изменялась от 00 до 7000 обlлтин, а смазочное вещество (калий) подавалось с темпера турой 150 в 4 С при давлении 0,1 - 1 атлт. Известные способы смазывания подшипника скольжения жидкой смазкой не могут быть применены при повышенных температурах, например при 400 С и выше, или в агрессивных средах.Предлагаемый способ смазывания охлаждаемого подшипника скольжения отличается от известных тем, что в качестве смазывающего вещества берут тот же материал, что и материал вкладыша подшипника, причем вкладыш охлаждают путем ввода охлаждающей жидкости в полости корпуса подшипника. Материал для смазывания применяют в твердом или расплавленном виде. Он может найти применение, например, в различных энергетических...

Номер патента: 236914

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Белый

МПК: F16C 33/10, F16C 37/00

Метки: подшипник, скольжения

...покрытый по чим поверхностям тонким слоем антиф онной пластмассы.Отличительной особенностью предложенного подшипника является то, что опорный вкладыш выполнен в виде сильфона с изгибом по боковым сторонам гофра, на рабочих и торцовых поверхностях которого имеются отверстия.При такой конструкции повышается демпфирующая способность подшипника, и также улучшается теплоотвод и циркуляшш смазки.На чертеже схематически 11 зображен подшипник скольжения в разрезе.Подшипник состоит из корпуса 1, вала 2, крышки подивипиика 3, гофрироваииог плавающего вкладыша 4, покрытото тонким слоем пластмассы. Для улучшения циркуляшш смазки на рабочих и торцовых поверхностях вкладыша выполнены отверстия 5. Количество, размер и конфигурация отверстий...

Номер патента: 240415

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Франкштейн

МПК: F16C 17/02, F16C 33/10

Метки: подшипник, скольжения, смазкой, твердой

...и распорной втулки 7. Весь набор закреплен штуцером 8. Вокруг отверстия подшипника между радиальными отверстиями расположены три группы осевых отверстий 9 системы охлаждения. С одного торца этп отверстия объединены кольцевым каналом 10, который в свою очередь сообщен с входным штуцером 11. С другого торца эти отверстия объедине ны кольцевым каналом 12, сообщенным с выходным штуцером 13. Оба кольцевых канала герметизируются крышками 14 с резиновыми прокладками 15. При вращенпи вала в подшипнике смазывающие стержни намазывают 10 поверхность трения вала. Последний, вращаясь, намазывает поверхность трения подшипника. Образующиеся на поверхностях трения пленки смазочного материала обеспечивают смазку трущейся пары, Смазывающий...

Номер патента: 325431

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бансевичюс, Галинскас, Рагульскис

МПК: F16C 32/06, F16C 33/10

Метки: jпатентно-тхии, всесоюзная, кгбиблиотка

...плоское и ла течение в рабошцо наибольше гатцческой оцорь ные сопр пла ки в межд созда скос созда аэро на- то- боИзвестна аэростатическая опора преимущественно поступательного перемещения, содержащая жиклеры для подачи смазки в замкнутые канавки на рабочей поверхности опоры.Предлагаемая опора отличается тем, что жцклер выполнен с двумя выходными соп.мц, цшравлеццымц в протнвоцоложцыс с роны и имеющими оси, цараллельцыс ра чей поверхности. 1Этим достигается плоское ц ламшгарное течение газовоц смазки в рабочем зазоре, что аюсобстиует цовьпцеццю рабочих характеристик опоры.Па чертеже показана предлагаемая аэро статическая опора,Верхняя сопрягаемая часть 1 всплывасг при помощи аэростатической подушки цад нижней сопрягаемой частью 2....

Номер патента: 333308

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Титов, Томский

МПК: F16C 33/10, F16N 1/00

Метки: подшипников, смазки

...подшипников в валу выполнено не менее трех отверстий, оси которых лежат в одной плоскости, перпендикулярной оси подшипника, а карманы закрыты со стороны плоскости разъема вкладышей, при этом в корит се предусмотрен канал, связывающий полости карманов соседних подшипников. На чертеже изображено устройство длясмазки подшипника кривоцтипноц головки шатуна,Устройство состоит из корпуса подшицнц 5 ка 1, в котором устацо 11 лецы вкладыши 2, имскщие карма:1 ы 3 и 4. Между вкладышами 2расположены прокладки 5 для регулированиязазора между полым валом б и раоочими поВерхцостями вкладышей 2. В шейке полого ва 10 ла имеются радиальные отверстия 7, а в корпусе подшипника 1 предусмотрен канал 8 дляподачи масла к последующему подшипникупередачи....

Номер патента: 345301

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Галеев, Поспелов

МПК: F04D 29/04, F16C 17/10, F16C 33/10 ...

Метки: двухсторонний, конический, подшипник, скольжения, упорно-опорный

...увлекается в масляный клин на смазку рабочих поверхностей подшипника. подшс устчто,собцоствоцавкиостнаибо Двухсторонние конические упорно-опорные подшипники скольжения известны.Недостатками известных подшипников скольжения являются конструктивная и технологическая сложность и пониженная несущая способность подшипника из-за большого количества сквозных смазочных канавок.Цель изобретения - повышение осевой несущей способности и упрощение конструкции. Достигается эта цель тем, что вдоль образующей конической поверхности корпуса, напротив зоны наибольших гидродинамических давлений, со стороны действия осевой нагрузки, выполнена одна глухая смазочная канавка, обеспечивающая равномерный подвод масла к рабочим поверхностям и способствующая...