Миланка

Номер патента: 1830427

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Коколев, Миланка, Олейников

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, сгорания, топлива

...поверхности с возможностью взаимодействия с нагнетательным клапаном, а нагнетательиый клапами игла.распылителя выполнены с направляющими поверхностями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с целью обеспечения равной имтвнсивности впрыскивания топлива при работе на различных скоростных режимах, унрощвмю конструкции и повышения технологичности, пружина размещена между тарелкой магмвтательного клапана и штангой игам распылителя, а диаметр нагнетательмого канава в седле связан с параметрами пружины следующим соотношением;4 ыЮщ ЛРлсопряженные с выступами 26, выполненными в корпусе 27. Полость 28 пружинной камеры 19 сообщена разгрузочным каналом29, состоящим иэ отверстия ЗО, выполненным вседле 8, и паэа 31 плунжераЗснаполиительной частью 32....

Номер патента: 1758270

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Коколев, Миланка, Сандомирский, Сорокин

МПК: F02M 41/12

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...развертки прецизионных поверхностей втулки и плунжера-распределителя.Секция распределительного топливного насосз содержит втулку 1 с внутренней прецизионной поверхностью 2, Во втулке выполнены нагнетательные 3 и наполни- тельные каналы 4, выходные окна которых(соответственно 5 и б) имеют прямоугольную форму и расположены равномерно и попеременно по окружности на прецизионной поверхности втулки в плоскости, перпедникулярной ее оси,Наполнительные каналы 4 втулки 1 выполнены в виде по крайней мере двух цилиндрических отверстий, сообщенных между собой со стороны прецизионной поверхности 2 выходным окнами .6, ширина .которых составляет 1,05-1.2 диаметра цилиндрического отверстии,Во втулке 1 размещен с возможностью...

Номер патента: 1687813

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Коколев, Миланка, Пичугин, Самусь

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, сгорания, смазки, топливного

...ВНУТРЕННЕГО СГОНИЯ(57) Изобретение относится к устройстдля смазки топливных насосов двигатевнутреннего сгорания, Целью изобрете3 является повышение эффективности системы смазки путем подачи оптимального количества масла в зазор между трущимися парами йасоса, Это достигается смещением наклонного канала 2, выполненного в корпусе 3 насоса, один конец которого подключен к магистрали 1, а другой оканчивается в зазоре между корпусом 3 насоса и толкателем 4, в сторону вращения кулачкового вала 7 на величину, превышающую половину радиуса толкателя 4. При этом масло поступает в такую зону, где за счет прижатия толкателя 4 к корпусу 3 зазор не зависит от величины диаметрального зазора в сопряжении.толкатель 4 - корпус 3. 3...

Номер патента: 1548498

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Миланка, Олейников

МПК: F02M 65/00

Метки: проходного, распылителей, сечения, эффективного

...для испытания топливной аппаратуры.Целью изобретения является повы шение производительности.На фиг. 1 изображена принципиальная гидравлическая схема; на фиг. 2- измерительное устройство стенда для определения эффективного проходного сечения распылителей.Устройство состоит из топливоподающей системы, включающей в себя топ-ливный бак 1, фильтр 2, насос 3, обратный клапан 4, предохранительный клапан 5, аккумулятор 6, приспособление 7 для термометра, манометр 8 изажимное устройство 9, соединенные последовательно.Измерительное устройство 10 соеди няется с испытуемым распылителем 11 при помощи приемника 12 топлива, име" ющего отверстия 13 и 14 для входа распылителя и слива топпива и содержащего уплотнительную манжету 15, клапан 16,...

Номер патента: 1460390

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Миланка, Олейников

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, топливной

...(не показаны) с форсункой 1, содержит прозрачную камеру 2 с демпфером 3, размещенную под распылите лем 4 форсунки 1 испытуемой топливной аппаратуры, и связанную с камерой 2 через канал 5, дроссель 6 и трехходовой кран 7 мензурку 8.Демпфер 3 устройства выполнен в виде кольцевого корпуса 9 из упругого материала и двух мембран 10, герметично прижатых к его торцам при помощи двух соответствуюцих планок 11 и винтов 12 с возможностью регулирования упругих свойств кольцевого корпуса 9. Демпфер 3 зафиксирован в камере 2 пружиной 13.Внутренняя полость 14 демпфера 3 имеет избыточное давление, превышающее давление столба жидкости при максимальном наполнении мензурки 8.Устройство работает следук)щим образом.Предварительно создан)т избы...

Номер патента: 1339278

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Коколев, Миланка, Самусь

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, корректор, насоса, сгорания, топливного

...топлива ио частоте врапения и уиор 8. Прелвдритес)ьцд)я затяжка пружины 7 осугцествляется шайбами 9, причем сила предварительной затяжки пружины 7 больше силы предварительной затяжки пружины 4. Регулировочцый упор 10 через опорную втулку 11 определяет положение лиафрдгмы 1 и связанного с цей штока 6 управления. В регулировочцом упоре 1 О выполнены ироточкд 12 и сквозное отверстие 13. Проточка 12 образует ца регулировочцом норе 1 О опорные выступы 4 и 15 лля взвил)олействия с буртом 16 опорной втулки 11. Величина проточки 12 гнрелеляет рабочий ход диафрагмы.Корректор топливного насоса работает следуюцим образом. Полость между крышкой 3 и лиафрагмойчерез отверстие 3 в регулировочцом упоре 10 сообп 1 ается с впускной системой дизеля. При...

Номер патента: 861701

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Аксаков, Бахтиаров, Ледовский, Миланка, Самусь, Сандомирский, Степанов, Чегликов

МПК: F02M 61/10

Метки: распылитель, форсунки

...и игольчатый клапан 7 под действием пружины закрывается. При этом его коническая запорная часть 9 садится на коническое седло 5. При несовпадении осей конической запорной части игольчатого клапана и конического седла он смещаетсяза счет чего происходит сопряжение по коническим поверхностям седла 5 и части :. Ось игольчатого клапана в этом случае поворачи"вается на незначительный угол относительно точки, расположенной в зонеминимального зазора между поверхностью 8 игольчатого клапана и направляющей 2, Наличие увеличенного 5 радиального зазора ме ду поверхностью8 и направляющей 2 со стороны, обращенной к запорной части, не будетпрепятствовать повороту оси игольча"того клапана, чем и будет обеспечи ваться запирание по коническим...