Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

(56) Авторское свиМ 1522622, кл, Р 0 1 Ф 40одственное обхника"и Р,Д,Шрайне88.8)детельство СС2 М 21/00, 198 единени В иностро для ДВ жидком ор соде канало мул ьсио ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕ РЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к маш нию, в частности к карбюраторам приспособленным для работы на газообразном топливе, Карбюрат жит корпус с главным проточным главную дозирующую систему с э Изобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точности дозирования газового топлива,На чертеже изображена принципиальная схема карбюратора для двигателя внутреннего сгорания.Карбюратор содержит корпус 1 с главным проточным каналом 2, в котором расположены дроссельная 3 и воздушная 4 заслонки соответственно и диффузоры 5 и 6.Главная дозирующая система карбюратора включает в себя эмульсионный колодец 7, эмульсионную трубку 8, эмульсионный 9 и топливный 10 жиклеры и распылитель 11, сообщенный с проточным каналом 2.Особенностью главной доэирующей системы карбюратора является наличие в Ж 1687835 А ным колодцем, распылитель, газовый канал, расположенный в эмульсионном колодце над уровнем топлива, систему холостого хода с эмульсионным жиклером и газоподводящий канал, сообщенный с системой холостого хода, В главной дозирующей системе после входа газового канала установлен дополнительный жиклер, а газоподводящий канал системы холостого хода сообщен с системой холостого хода между эмульсионным жиклером холостого хода и выходом системы холостого хода в проточный канал. При работе ДВС на газе распылитель одновременно является доэирующим органом, поэтому его диаметр и диаметр газового канала подбирают из условия обеспечения при максимальных оборотах полной мощности ДВС. 1 ил. эмульсионном колодце 7 газового канала 12, расположенного над уровнем топлива. Пропускная способность газового канала 12 равна или больше пропускной способности распылителя 11, Для подвода газообразного топлива в канал 12 предусмотрен штуцер ("р 13 и газоподводящая трубка 14.Система холостого хода карбюратора включает каналы 15 и 16, соединенные с эмульсионным колодцем 7. В канале 16 расположен блок жиклеров 17 системы холостого хода, в котором размещены топливный 18 и воздушный 19 жиклеры соответственно, В канале 16 также предусмотрены эмульсионный жиклер 20 и два отверстия 21 и 22, сообщенные со смеси- тельной камерой 23 карбюратора, Отверстие 21 служит для плавного перехода двигателя с минимальных оборотов на сред 168783530 ние, а отверстие 22 с регулировочным Винтом 24 - для обеспечения требуемого качества смеси на режиме холостого хода.Для подвода газа в систему холостого хода в канале 16 после эмульсионного жиклера 20 выполнены газоподводящий канал 25, штуцер 26 и газоподводящая трубка 27, причем пропускная способность системы подвода канала 25, штуцера 26 и газоподВодящей трубки 27) равна или больше суммы пропускных способностей двух отверстий 21 и 22, Газовый канал 12 сообщ 8 н сгнои ыодо 28 с главной дозирующей системой между эмульсионным колодцем 7 и распылителем 11.Карбюратор работает следующим образом,При выключенном положении тумблера электромагнитного клапана газовой магистрали не показаны) газ в каналы 12 и 25 не поступает,. Карбюратор работает как известный эмульсионный карборатор, обеспечивая требуемый состав бензовоздушной смеси на всех режимах работы двигателя,При работе системы холостого хода дроссельная заслонка 3 находится в положении, обеспечивак щем минимальные обороты двигателя, Разрежение, создаваемое поршнем, передается через отверстия 22 в каналы 16 и 25 Через канал 25 поступает газоВое топлиВО, я через эмульсибнный жиклер 20 поступает воздух, осуществляя некоторое пневматическое притормаживание выходу газовогс топлива. Разрежение, создаваемое выше жиклера 20, недоста- точнО для подьема хядкогс ТОплива пО ка" налу 15.Пропускная способность жиклера 20 подбирается так, чтобы Обеспечить нормальную работу двигателя на режиме холостого хода, а положение регулировочного винта 24 устанавливается из условия обеспечения нормальной работы двигателя на газе в режиме холостого хода.При работе главной дозирующей системы по мере открытия дроссельной заслонки 3 возникает разрежение в диффузоре 6, которое передается по распылителю 11 в эмульсионный колодец 7, Это разрежение далее передается по каналу 12, откуда поступает газовое топливо, Так как диаметр канала 12 равен или больше диаметра распылителя 11, то давление В эмульсионном колодце 7 над уровнем топлива практически равно давлению газа во второй ступени газового редуктора, т.е. +5 - 10 мм,вод.ст.При полном Открытии дроссельной заслонки 3 и максимальных оборотах двигателя, когда в диффузоре развивается максимальное разрежение, давление в канале 12 несколько уменьшается, но эта разность между давлениями в эмульсионном колодце 7 и в поплавковой камере недостаточна, чтобы происходило выдавливание топлива через жиклер 10. Таким образом, двигатель работает только на газообразном топливе,При работе двигателя на газе распылитель 11 одновременно является дозирующим органом, поэтому его диаметр и диаметр канала 12 подбирают из условия обеспечения при полном открытии дросселя 3 и максимальных оборотах полной его мощности. Формула изобретения Карбюратор для двигателя внутреннего,сгорания, содержащий корпус с главным проточным каналом, установленными в немвоздушной и дроссельной заслонками, систе-,му холостого хода с эмульсионным жиклером, сообщенную своим выходом через жиклер с проточным каналом, лавную доэирующую систему с эмульсионным колодцем и распылителем, сообщенным с проточным каналом, газовый канал, сообщенный своим Выходом с главной дозирующей системой между эмульсионным колодцем и распылителем, и газоподводящий канал системы холостого хода, сообщенный с системой холостого хода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности дозирования газового топлива, в главной дозирующей системе после входа газового канала установлен дополнительный жиклер, а гаэоподводящий канал системы холостого хода сообщен с системой холостого хода между эмульсионным жиклером холостого хода и выходом системы холостого хода в проточной канал.1687835 Составитель В,ЕроТехред М.Моргент А,Осауленко Корр едактор М.Кобылянска СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 каз 36 ВНИ Тираж осударственного комит 113035, МосквПо по изобретениям Ж, Раушская нэб