Устройство для комплексной утилизации тепла двигателя внутреннего сгорания

(19) (1) 51)5 Е 02 (э 5/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВУ Ф ъ1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1495483, кл, Р 02 0 5/00, 1987.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОМПЛЕКСНОЙ УТИЛИЗАЦИИ ТЕПЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить эффективность утилизации теплоты двигателя, Устройство содержит контур 1 жидкостного охлаждения двигателя с установленной в нем горячей полостью первого водо-водяного теплообменника 2, последовательно установленные в выхлопной магистрали 3 двигателя первый 4 и второй 5 газо-водяные теплообменники, замкнутый контур 6 циркуляции промежуточного теплоносителя, включающий циркуляционный насос 7, горячую полость второго водо-водяного теплообменника 8, холодную полость первого водо-водяного теплообменника 2 и водяну 1 о полость первого газо-водяного теплообменника 4, и незамкнутый контур 11 горячего водоснабжения, в который последовательно включены водяная полость второго газо- водяного теплообменника 5.и холодная полость второго водо-водяного теплообменника 8. На входе в циркуляционный насос 7 установлен орган 9 перекрытия и выполнены обводящие его трубопроводы, в каждом из которых размещены радиаторы 10 отопления. Применение нескольких контуров с глубокой утилизацией теплоты позволяет эффективно использовать подаваемое в двигатель топливо и получать параметры теплоносителей, достаточные для горячего водоснабжения потребителей и поддержания необходимого теплового режима в обогреваемом помещении. 1 ил.5 10 15 20 Изобретение ОтноситсЯ к машинОстроению, а именно к двигателестроению, в частности к системам утилизации тепла двигателей,Цель изобретения - повышение эффективности утилизации тепла.На чертеже изображено устройство, общий вид.Устройство для комплексной утилизации тепла двигателя внутреннего сгорания содержит контур 1 жидкостного охлаждения двигателя с установленной в нем горячей полостью первого водо-водяного теплообменника 2, последовательно установленные в Выхлопной маГистрали 3 двигателя первый 4 и второй 5 газо-водянце теплообменники, замкнутый контур 6 циркуляции промежуточного теплоносителя, включающий циркуляциониый насос 7, горячую полость второго водо-водяного теплообменника 8, холодчую полость первого ВОДО-ВОДйнОГО теплООбменника 2 и ВОдя ную полость первого газо-водяного теплообменника 4, На входе в циркуляционный насос 7 установлен орган 9 перекрытия и выполнены обводящие его трубопроводы, в каждом из которых размещень, радиаторы 10 отопления. Устройство также снабжено незамкнутым контуром 11 горячего водоснабжения, В который последовательно включены водяная полость второго газо-водяного теплообменника 5 и холодная полость второго водо-водяного теплообменника 8.Устройство работает следующим образом,При работе двигателя чнутреннего сгорания тепло контура 1 охлаждения двигателя передается в первом водо-водяном теплообменнике 2 промежуточному тепгоносителю замкнутого контура 6, который затем дополнительно подогревается в первом газо-водяном теплообменнике 4 теплотой выхлопных газов двигателя до температуры 95 С и направляется к радиаторам 10 Отопления, расход через которые регулируется органом 9 перекрытия, Иэ радиаторов 10 промежуточный теплоноситель с температурой 70 С циркуляционным насосом.7 подается во второй водо-водяной теплообменник 8, где он охлаждается до температуры порядка 50 С и затем снова поступает в первый водо- водяной теплообменник 2, Далее цикл повторяется.В незамкнутом контуре 11 горячего водоснабжения холодная вода с температурой порядка 5 С подается в водяную 25 30 35 40 45 50 55 полость второго газо-водяного теплообменника 5, где она отбирает тепло от выхлопных газов и нагревается до температуры порядка 25 С, Далее подогретая вода поступает во второй водо-водяной теплообменник 8, где она дополнительно подогревается теплотой промежуточного теплоносителя до температуры примерно 40 - 45 С и поступает к потребителю,Применение нескольких контуров с глубокой утилизацией теплоты позволяет эффективно использовать подаваемое в двигатель топливо и получать параметры теплоносителей, достаточные для горячего водоснабжения потребителя и поддержа- НИЯ необходимого теплового режима в обогреваемом помещении,Формула изобретения Устройство для комплексной утилизации тепла двигателя внутреннего сгорания, содержащее контур жидкостного охлаждения двигателя с установленной в нем горячей полостью первого водо-водяного теплообменника, замкнутый контур циркуляции промежуточного теплоносителя, снабжены циркуляционным насосом и горячей полостью второго водо - водяного теплообменника и подключенный к холодной полости первого водо-водяного теплообменника, два газо-водяных теплообменника, последовательно установленных в выпускной магистрали двигателя, незамкнутый контур горячего водоснабжения, подключенный к водяной полости второго газо-водяного теплообменника и к холодной полости второго водо-водяного теплообменника, и теплообменные аппараты передачи теплоты двигателя нагреваемой среде, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, в замкнутый контур циркуляции промежуточного теплоносителя между холодной полостью первого водо-водяного теплообменника и циркуляционным насосом включена водяная полость первого газо-водяного теплообменника, на входе в циркуляционный насос установлен орган перекрытия и выполнены обводные каналы, а каждый из теплообменных аппаратов установлен в одном иэ обводных каналов и выполнен в виде радиатора отопления, а в незамкнутом контуре горячего водоснабжения водяные полости вторых газо-водяного и водо-водяного теплообменников установлены последовательно.