Поршень двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1257427

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Токарь, Ханин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, доводки, канала, конструкции, сгорания

...количества движения закрученного воздушного потока при каждом угловом положении заширмленного впуск 3 1257 ного клапана 16, а также газодинами 1 ческое сопротивление впускного клапана 9 с помощью пьезометра 12. Устанавливают головку 10 цилиндра на одноцилиндровый двигатель и проводят его моторные испытания, при этом определяют характеристики двигателя при тех же угловых положениях заширмленного впускного клапана 16. Интенсивность вихревого движения воздушных 10 потоков в цилиндре, обеспечивающую наилучшие экономические, мощностные и токсические показатели двигателя, принимают в качестве оптимальной, формируют впускной канал 9,для созда- ния требуемой оптимальной интенсив-. ности вихревого движения потоков с применением впускного...

Номер патента: 1817817

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Васильев, Габов, Ивашкин, Лыскова, Маркелов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания, составной

...на чертеже горизонтальными линиями).При работе поршня на двигателе масло из магистрали 14 поступает под давлением через отверстия поршневого пальца 4 и каналы 7 в полость 5. При положениях поршня, близких к нижней мертвой точке, масло, находящееся в полости 5, прижимается силами инерции к нижней поверхности атой полости. Часть масла перетекает по каналам 10 из полости 5 в полость 6 и, заполнив нижнюю часть полости 6, сливается в канал 11, Масло, остающееся в полости 5, имеет на различных режимах работы двигателя постоянный. минимальный объем, равный объему части 17 полости 5.Во время движения поршня к верхней мертвой точке направление сил инерции изменяется на противоположное и масло, находящееся в полостях 5 и 6 взбалтывается и...

Номер патента: 1132042

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Клочков, Левитский

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...каналами, полость поршневого пальца в зоне40 между противоположными торцами цилиндрических хвостовиков выполнена секторной с вершиной сектора, расположенной на оси поршневого пальца, и с центральным углом и радиусом45 сектора, равными соответственно углу качания шатуна и радиусу цилиндрического хвостовика, а в секторной полости поршневого пальца размещена продольная перегородка, жестко связанная с хвостовиками заглушек. Продольная перегородка снабжена уплотнительным элементом, размещенным в ее торце. 55Продольные каналы цилиндрических хвостовиков заглушек снабжены обратными клапанами. 2На фиг.1 показан поршень с масляным охлаждением, проходящий черезось поршня и ось пальца, разрез,на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, нафиг.3 - то же, с...

Номер патента: 1314136

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Бутусов, Клочков, Левитский

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...8 подвижно вставленаось 11 с пазом 12. В пазах 12 и 6 неподвижно укреплена перегородка 13,подвижно проходящая через секторнуюполость 9 хвостовика 8. В хвостовике 8 имеются каналы 14 с невозвратными клапанами 15 (см, фиг, ), соединяющие секторную полость 9 с масляными каналами силовой вставки 4.В пальце 1 и втулке 5 имеются радиальные каналы 16, соединякнцие секторную полость 9 с наружной цилиндрической поверхностью пальца 1.Поршейь работает следующим образом. При движении поршня из мертвой точки шатун 2 отклоняется. в одну из сторон, поворачивая палец 1 со втулкой 5. Края паза 6 при этом упираются в поверхность перегородки 13, поворачивая ее относительно плоскости симметрии секторной полости 9 хвос 436 2товика 8. Вместе с...

Номер патента: 1451292

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Ершов, Исаев, Николаев

МПК: F01M 5/00, F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, масла, охлаждения, сгорания

...зоны 10 величиной Н, определяемой по соотношению; Н=Н+а, мм, где Н - заданный пре 1451292щим сова дельный ход баллона 21 относительно штока 25, опирающегося на корпус 7, при заданной максимальной температуре масла, а - 0,5 1 мм величина, компенсирующая тепловое расширение деталей и допуски их изготовления.Конически поверхности 20 и 23 поршня 15 и бурта 24, выполненные с одинаковым углом наклона а, образующей относительно общей оси и имеющие зону контакта, ограниченную диаметрами 0 и 02, образуют запорный орган перепускного клапана (фиг. 2). Соединительный канал между запорной частью перепускного клапана исливным каналом 14 образован кольцевой щелью, ограниченной диаметрами 0 и 03 а также внутренней полостью поршня 15 второй концевой...