Устройство для защиты двигателя внутреннего сгорания по разрежению

(19) Р 02 Р 11/О ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР Е ИЗОБРЕТЕНИЯСВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ 419755/25-063.05.883.07.90. Бюл,елорусская с ьскохозяиственная а Н. Картап 1.43.477,2 (08 вторское сви 873, кл. ГеО(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ Д ГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ РАЗРЕЖЕНИЮ(57) Изобретение относится к двига строению. Устройство содержит измер разрежения 1, выполненный в виде 11-о ной трубки, заполненной магнитной П тел раз- жид/7 П 2 д(21) 4 (22) 0 (46) 2 (1) Б демия (72) А (53) 6 (56) А32 евич и В. К. Кожуш8.8)детельство СССРВ 77/08, 1985. костью, расположенный в герметичной полости 24 исполнительный механизм 2, состоящий из клапана 12 со стержнем 13, снабженным фиксатором 18 в виде электромагнита 19, и электрическую цепь 3, которая состоит из источника тока 4, светодиода 5, резистора 6, магниточувствительного элемента 7 и усилителя 8, к выходу которого подключены обмотка электромагнита 19, причем магниточувствительный элемент 7 установлен у конца 1.1-образной трубки, соединенного с герметичной полостью. Устройство простое в конструктивном отношении и обеспечивает надежное и быстрое отключение двигателя при достижении им числа оборотов выше допустимого. 1 з, п. ф-лы, 1 иИзобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам аварийнойзащиты двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение быстродействия и надежности.На чертеже представлено устройстводля защиты двигателя внутреннего сгоранияУстройство содержит измеритель 1 разрежения, исполнительный механизм 2 и электрическую цепь 3, состоящую из источника 4тока, светодиода 5, резистора 6 магниточувствительного элемента 7 и усилителя 8. Измеритель 1 разрежения выполнен в виде11-образной трубки 9, заполненной магнитной жидкостью 10. Для предотвращениявыплескивания магнитной жидкости 1 О из1 Л-образеной трубки 9 на ее концах установлены пробки 11 с отверстиями, выполненныеиз материала, отталкивающего магнитнуюжидкость. Отверстия в пробках 1 выполняют также роль демпфера предотвращающих колебания уровней магнитной жидкостипри вибрациях агрегата.Исполнительный механизм 2 состоит изклапана 12 со стержнем 13, расположеннымв направляющей втулке 14. Во втулке 14выполнена полость 15, в которой уложенагибкая связь 16, соединяющая стержень 13с ручкой 17. Исполнительный механизм 2снабжен фиксатором 18, выполненным в виде электромагнита9 со штоком 20, подпружиненным пружиной 21. Обмотка 22 электромагнита 19 включена в электрическую. цепь 3 последовательно с усилителем 8.Шток 20 фиксирует клапан 12 с помощьюканавки 23, выполненной на стержне 13.Измеритель 1 разрежения и исполнительный механизм 2 установлены в герметичнойполости 24, образованной корпусом 25, в котором закреплена 11-образная трубка 9 свпускным коллектором 26, в котором установлен исполнительный механизм 2. Герметичная полость 24 сообщена через впускнойтрубопровод 27 с воздухоочистителем 28,Во впускном коллекторе 26 установлено седло 29 клапана 12.Устройство работает следующим образом,При неработающем двигателе или приработе на скоростном режиме, составляющем 50 - 60 Я от предельно допустимой частоты вращения, т. е. при нормальном разрежении во впускном коллекторе 26, уровеньмагнитной жидкости 10 в колене А 11-образной трубки 9 поднимается на высоту Ь, ноне достигает чувствительной зоны магниточувствительного элемента 7. На выходе магниточувствительного элемента 7 устанавливается потенциал логического О, которыйвоздействует на неинвертирующий вход усилителя 8, на выходе которого устанавливается напряжение, близкое к нулю. При этомток, проходящий через обмотку 22 электромагнита 19, не достаточен для его срабатывания. Шток 20 фиксирует клапан 12 в ис 1. Устройство для защиты двигателя внутреннего сгорания по разрежению на всасывании, содержащее измеритель разрежения с электрическим выходом, вход которого пневматически связан с впускным трубопроводом двигателя внутреннего сгорания, исполнительный механизм, выполненный в виде клапана со стержнем и под. пружиненного фиксатора с электромагнитом и электрическую схему обработки сигнала измерителя разрежения с сигнальным светодиодом, вход которой связан с выходом измерителя разрежения, а выход - с электромагнитом фиксатора, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия и надежности, электрическая схема обработки сигнала измерителя разрежения снабжена компаратором, вход которого связан с магниточувствительным элементом, а к выходу которого подключены электромагнит фиксатора и сигнальный светодиод, измеритель разрежения выполнен в виде жидкостного манометра, имеющего магниточувствительный элемент и 1.1-образную трубку, заполненную магнитной жидкостью и размещенную в корпусе, концы которой закрыты пробками с отверстиями, причем один конец трубки соединен с впускным трубопроводом, а другой - с атмосферой, пробки с отверстиями выполнены из материала, отталкивающего магнитную жидкость, а магниточувст 35 40 45 50 55 ходном положении. Красный светодиод 5 не высвечивается, так как величина тока, проходящего через резистор 6 и светодиод 5, также недостаточна.5При достижении разрежения во впускномтрубопроводе 27 выше допустимого, например, при засорении воздухоочистителя 28 уровень магнитной жидкости 10 в колене А 1.1-образной трубки 9 поднимается на высоту Ь 2 и достигает чувствительной зоны магнито чувствительного элемента 7. Выход магниточувствительного элемента 7 переходит в состояние логической 1, Напряжение логической 1 воздействует на неинвертирующий вход усилителя 8, вследствие этого напряжение на его выходе возрастает. Электрический ток от источника 4 тока проходит через обмотку 22 электромагнита 19. При этом шток 20 втягивается. Клапан 12 под действием собственного веса и потока воздуха перемещается вниз и садится в седло 29, 20 перекрывая поступление воздуха в двигатель. Одновременно загорается красный светодиод 5, сигнализируя оператору о срабатывании устройства.После устранения причины повышенногоразрежения клапан 12 возвращается в исходное положение при помощи рчки 17. Для этого ручка 17 поднимается до тех пор, пока шток 20 не войдет в канавку 23. После этого гибкая связь 16 укладывается в полость 15 и ручка 17 уста на вл и вается во втулку 14. зоформула изобретения1580046 Составитель В. ЗабегалинРедактор О. Головач Техред А. Кравчук Корректор Л. БескидЗаказ 1997 Тираж 439 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Рау шская наб., д. 45Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 вительный элемент установлен у конца 1.1 образной трубки, подключенного к впускному трубопроводу двигателя. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пробки с отверстиями выполнены из фторопласта.