F02F 3/12 — на днище поршня

Номер патента: 1267

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Чепурнов

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...огнефутеровки из непроводящего теплоту, упорной глиной или другим веществом материала. для заполнения пустот, которые могутНа фиг. 1 изображен продольныйполучиться под изоляционным слоем. разрез поршня и хомута, и на фиг. 2 в Кольцо у закрепляется стопорами .у. вид сверху со следующими обозначе-Буртик поршня расклепывается (обознаниями: г - поршень рабочего цилиндра чена на фиг. 1 пунктиром)..а - металлические пластинки, у- - уплот-няющее кольцо, 4 - стопоры для укре-, пРедмет плпления камеры, с - пуансон пресса,б - изолирующий материал и 7 - хомут, Поршень для двигателей внутреннего для стягивания. горения с футеровкой из непроводяОтдельные секции изолируюи 1 его слоя, щего теплоту материала, характеринабираются из...

Номер патента: 258769

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Грибковский, Сторол

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...возможность отрыва накладки от поршня под действием сил инерции,дмет изобретен и Поршень т ния с наклад 5 сл тем, что,соединения,конусу и зас ленными в п с другим и с 0 щи сварки.Известны по е го сгорания складкой.Описываемый поршень отличается от известных тем, что накладка насажена на головку по конусу и застопорена полукольцами, установленными в пазу поршня и соединенными одно с другим и с накладкой, например, прц помощи сварки, Такое выполнение позволяет обеспечивать надежное соединение накладки с поршнем.На чертеже изобрагкен описываемый поршень.На головку поршня 1 из чугуна илп алюминия насажена по конусу 2 с натягом накладка 3, изготовленная из жаропрочной стали, Больший диаметр конуса 2 расположен в верхней части поршня....

Номер патента: 941658

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Баженова, Богданов

МПК: F02F 3/12

Метки: поршень

...керамического материала или жаростойкой стали с радиальными 4 и тангенциальными 5 терморазгружающими канавками (фиг. 2), расположенными с наружной поверхности сегментов и термораспределительными канавками 6, расположенными на внутренних поверхностях сегментов. На боковой поверхности поршня выше верхнего поршневого кольца закреплены пластины 7 с продольными 8 и поперечными 9 терморазгружающими канавками (фиг. 3) и термораспределительными канавками 10 (фиг. 1). Сегменты 3 и пластины 7 закреп941658 Формула изобретения ль В. Лобановойкас КорректорПодписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная СоставитеТехред А. Бираж 552ударственизобретеЖ - 35,ент, г. Редактор Н. ГуиькЗаказ 4793/21 Пономарен ВНИИПИ Го по...

Номер патента: 1404673

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Масляненко, Огородников

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...схема составного поршня двигателя внутреннего сгорания,Поршень включает в себя тронк 1и теплоиэолирующую головку, выполненную в виде стальной обечайки 2с теплоизолирующей вставкой, представляющей собой набор оптическипрозрачных пластин 3 из теплоизоляционного материала, например ситалла, При этом нижняя поверхность 4т,е, поверхность, обращенная в сторону тронка 1, и боковые (торцовые)поверхности 5 каждой из пластин 3имеют зеркальное покрытие, например хромовое, обладающее односторонней прозрачностью в направлении камеры сгорания двигателя, а наружная(верхняя) поверхность первой пластины, т,е. поверхность, образующая 30днище поршня, имеет покрытие 6 изтеплопроводного материала, обладающего высокой поглощающей способностью,...

Номер патента: 1483072

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Бордуков, Конов, Масляненко, Огородников

МПК: F02B 23/00, F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...топливо впрыскивается, например форсункой (не показана), через горловину 8 в камеру 7 сгорания. Струя распыленного топлива, встречая на своем пути донную часть 5 выемки 3 ударяется в нее, заполняет поры вставки 6 и оседает пленкой в пространстве камеры 7 сгорания. Так как температура вставки 6 и донной части 5 при работе двигателя высокая, топливо интенсивно испаряется с поверхности вставки 6 и донной части 5 и через сквозные поры вставки 6 поступает в надпоршневое пространство, создавая тем самым развернутый фронт нагретых паров топлива, хорошо взаимодействующих со свежим воздушным зарядом в цилиндре,Формирование пленки на днище 2 поршня и ее испарение обеспечивает практически постоянную толщину пленки, что позволяет обеспечить...

Номер патента: 1560758

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Орджоникидзе, Шейнин

МПК: F02F 3/12

Метки: поршень

...в которых свободно размещены шарики 10. Между кольцевым грузом 5 и днищем полости 2 раз" мещен упругий элемент 11.Полость 2 с помощью уплотнений может не сообщаться с камерой сгорания.При работе двигателя поршень 1 движется к в,м.т., выступы 6 под действием сил инерции кольцевого груза 5 перемещаются вниз по винтовым лазам 7, поворачивая корпус 4 камеры сгорания, Если последняя имеет при этом сложную 3 О геометрию, например выступы, которые при повороте корпуса 4 завихривают газовоздушную смесь, то происходит лучшее перемешивание. При возврате поршня 1 к н.м.т. груз 5 под действием выталкивающей силы, сил инерции и распрямления упругого элемента 11 стремится занять первоначальное положение и поворачивает корпус 4 в обратную сторону....

Номер патента: 1627744

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Абрамчук, Левтеров, Пылев, Шеховцов

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...из основного материала поршня 1 в соответствии с соотношением6 к где ф; Г, ,ф ф к ф С к эк - соответственноте лопроводность,теплоемкость иплотность основного материалапоршня 1 и материала поверхностного покрытия 2кромки 3,При этом вследствие того, что ось5 симметрии поперечного сечения поверхностного покрытия 2 совпадаетс биссектрисой угла М , образованного верхним торцом 6 поршня 1 и конусной поверхностью 7 камеры 4 сгорания,прогрев поверхностного слоя являетсяравномерныю. При этом окружные термические напряжения, возникающие в поверхностном покрытии 2, будут минимальньаки, чему способствует и высокая теплопроводность материала этогослоя,Вследствие того, что сопряжение поверхностного покрытия 2 с основным материалом поршня 1...

Номер патента: 1665057

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Абрамчук, Бачевский, Мелекесцев, Шеховцов

МПК: F02F 3/12, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания, состояния, теплонапряженного

...Боковая тепловоспринимающая поверхность также разбита на участки равного теплового потока. Для направления вертикально падающего теплового потока на боковую поверхность 1 поршня 2 устройство 3 для размещения и крепления поршня 2 на стенде дополнительно содержит отражатель 4 в виде конуса (фиг.2).Из таблицы характеристик поглощательной способности различных типов покрытий, полученных экспериментальным путем на стенде, подобраны покрытия с различной поглощательной способностью так, чтобы при выборе было получено полное соответствие относительного теплового потока каждого типа покрытия с относительным тепловым потоком определенного участка по гистограмме (табл.1),На тепловоспринимающую поверхность исследуемого поршня на каждый...

Номер патента: 1698471

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Воробьев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...3 установлена жаропрочная вставка 5, выполненная в виде тела вращения из высокопористого материала сосквозными порами, В вставке 5 частичноразмещена камера сгорания 6 с образованием верхней 7 и нижней 8 горловин. Камера сгорания 6 снизу ограничена пластиной9, центральная часть которой закреплена ив донной части 4 выемки 3, а края по периметру приподняты. Пластина 9 закрываетнижнюю горловину 8, Жаропрочная вставка5 и пластина 9 выполнены иэ материала,обладающего эффектом памяти формы, вкачестве которого использован никелид титана, Этот материал претерпевает мартенситное превращение с изменениемтемпературы окружающей среды.При этом изделие из такого материаласпособно многократно изменять свою форму.Поршень работает следующим образом,В...

Номер патента: 1765482

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Райков

МПК: F02F 3/10, F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателей, поршень, райкова, сгорания

...выполнена в виде перфорированного бандажа преимущественно из конструкционной стали, причем радиальная толщина бандажа в зоне жарового пояса головки поршня соизмерима с радиальной толщиной поршневых колец. Еще и тем, что в случае заделки кольцевой вставки в процессе штамповки поршня его бандаж в зоне ниже жарового пояса выполнен с увеличенной радиальной толщиной, необходимой под заштамповку и достаточной для размещения в этой зоне верхнего поршневого кольца, при этом для повышения надежности механического сое- динения бандажа с головкой поршня в зоне их контакта соединение осуществляют в горячем состоянии с гарантированным натягом, а перфорации в стенках бандажа , выполняют в виде конусных отверстий или прорезей с возможностью затекания в...