Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

(19) 01) Р 01.И 1/24, 7/14 ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯПРИ ГКНТ СССР 1 ОМИТЕ ОТКРыт ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСНОМУ ЕТЕЛЬСТВУ ленный на внутреннеи по луса 1, и обшивочный ли женный с термоизоляцион причем поверхности корп шивочного листа 3, обра верхности корст 3, сопряным слоем 2, уса 1 и общенные однасобой при по.огут быть вымы или в виде ости.ает следуюи, связаны межд г х элементов К д ощи упру и Упругие з олнены Б-об ружин перем Глушитель щим образом. Выхлопные его сгораниялементы 4разной фар енной же ст ума рабо гателя внутренер тепловозного ы(56) Авторское свидетельство СССРУ 1280143, кл. Р 01 Н 1/24, 1985,(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повыситьэксплуатационную надежность глушителя путем снижения воздействия энергии газового потока Глушитель содержит корпус 1, установленный навнутренней поверхности последнего,Изобретение относится к машиностроению, в частности двигатеЛестроению, а именно к глушителям шума выпуска двигателя внутреннего сгоранияЦельЮ изобретения является повышение эксплуатационной надежностиглушителя путем снижения воздействия энергии газового потока,На фиг.1 представлен глушительшума, общий вид с частичным вырывом;на фиг,2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.3то же, упругий элемент в виде пружины.Глушитель шума содержит корпус 1,термоизоляционный слой 2, установтермоизоляционный слой 2 и обшивочный лист 3, сопряженный с последним. Поверхности корпуса 1 и листа 3 связаны между собой при помощи упругих элементов 4, которые могут быть выполнены 8-образной формы или в виде пружин переменной жесткости. В процессе работы глушителя упругие элементы 4 изменяют собственную частоту колебаний элементов глушителя и ослабляют интенсивность воздействия звуковой энергии на корпус 1 в широком диапазоне частот, В свою очередь сами упругие элементы 4 создают диссипативные потери энергии, что позволяет часть энергии колебаний ство- а дить непосредственно в них, а также в обшивочный лист 3, снижая восприятие продольных и сжимающих напряжений стенками корпуса 1, 3 з.п. ф-лы, 3 ил.дизеля, являющиеся источником интенсивных колебаний, поступают в корпус1, где последние воспринимаются впервую очередь тонкостенной конструк 5цией обшивочного податливого листа 3,который получает изгибные колебания,передающиеся непосредственно на упругие элементы 4, Упругие элементы 4изменяют собственную частоту колебаний элементов глушителя и ослабляютинтенсивность воздействия звуковойэнергии на корпус 1 в широком диапазоне частот, В свою очередь сами упругие элементы 4 создают диссипатив- .15ные потери энергии, что позволяетчасть энергии колебаний отводить непосредственно в них, а также в обшивочный лист 3, и снижать, тем самым, восприятие продольных и сжимающих напряжений стенками корпуса 1при их изгибных колебаниях, что способствует повышению эксплуатационнойнадежности глушителя.,При выполнении упругих элементов 254 в виде пружин переменной жесткостидостигается более эффективное гашениеэнергии колебаний газового потока,так как переменная жесткость пружин .приводит к увеличению диссипативныхпотерь в зависимости от режима работыдвигателя и дополнительно изменяетсобственную частоту колебаний элементов глушителя, что позволяет отстротс от рзоны римов. 1 а" 35ким образом, звуковая энергия значительно поглощается в широком диапазоне частот при совместной работе как .самим термоизоляционным слоем 2,таки элементами обшивочного податливого 4 Олиста 3, на который воздействует до- .полнительно пульсирующее давление газового потока, и который благодарясвоей упругости при взаимодействиис упругими элементами 4 прижимает 45термоиэоляционный слой 2 к внутренней стенке корпуса 1 и эти элементы, взаимодействующие между собою, выполняют функцию гасителя колебательной звуковой энергии. Вследствие этого диссипативные потери возрастают от их совместной работы и, как следствие, поверхности стенок корпуса 1 менее подвержены интенсивным динамическим нагрузкам, вызывающим преимущественно изгибные колебания стенок корпуса 1 глушителя.Данная конструкция глушителя обеспечивает повышение эффективности шумоглушения за счет того, что снижается структурный шум, излучаемый стенками корпуса 1, вследствие поглощения звуковых волн термоизоляционным слоем 2 и уменьшения изгибных колебаний в стенках корпусаформула из обретения1. Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, внутренняя поверхность которого облицована термоиэоляционным .слоем, и обшивочный лист, сопряженный с последнии, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем снижения воздействия энергии газового потока, поверхности корпуса и обшивочноголиста, обращенные одна к другой, связаны между собой при помощи упругих элементов.2. Глушитель по п.1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что упругие элементы выполнены 8-образной формы.3. Глушитель но п,1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что упругие эле" менты выполнены в виде пружин,4. Глушитель по п.З, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что пружины выполнены переменной жесткости..Мак Заказ 2795/26 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыт 113035, Москва, Ж Раушская наб., д. 4 при ГКНТ СС оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101