Жидкостный нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 14 1) 4 Г О М 3/ е еитино ССС 86. РАЛ ИЗАТО ДВИГАТЕЛ машиностроеффективность двигателя од, который поОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ЖИДКОСТНЫЙ НЕЙОТРАБОТАВ Ш ИХ ГАЗОВВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится книю и позволяет повыситьочистки газов. При запускеновременно включается насос дает нейтрализующую жидкость в сопла 6 и 7. При этом сопла 6 работают в кавитационном режиме и газ увлекается в каналы между перегородками. В полости 3 при запуске двигателя образуется некоторое разрежение, способствующее облегчению его запуска. При работе двигателя в полости 3 образуется некоторое давление газов. На пути газов организовано струйное движение жидкости из водометных сопел 7, создающих динамическую водяную завесу, отклоняющую газожидкостный поток в сторону днища корпуса 1 и выпускной полости 4. При этом образуется интенсивный контакт газа с жидкостью. 2 ил.1483062 формула изобретения 4-4 иг. Составитель О. Немцово Техред И. Верес КоррТираж 456 Подпнного комитета по изобретениям и откр5, Моска а, Ж - 35, Раушская наб.,дательский комбинат Патент, г. Ужго Редактор Т. ЛазоренкЗаказ 2796/27ВНИИПИ Государств1130Производственно.из ктор М. Пожоисноетиям при ГКНТ СССд. 4/5од, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности.На фиг, 1 показан жидкостный нейтрализатор, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Жидкостный нейтрализатор содержит корпус 1 с нейтрализующей жидкостью 2, впускную 3 и выпускную 4 полости, между которыми установлен ряд вертикальных перегородок 5 (фиг. 2), параллельных друг другу и погруженных в жидкость 2, причем между перегородками 5 со стороны впускной полости 3 размещены кавитационные сопла 6, Выше перегородок 5 между впускной 3 и выпускной 4 полостями установлены водометные сопла 7, оси которых отклонены от вертикали под углом а= =20 - 45 в сторону днища корпуса 1 и выпускной полости 4 и расположены параллельно между плоскостями перегородок 5. Система содержит насос 8 для циркуляции жидкости 2 по системе и задвижку 9 для регулировки интенсивности истечения из сопел 7.Нейтрализатор работает следующим образом.При запуске двигателя внутреннего сгорания одновременно включается насос 8, который подает нейтрализующую жидкость в сопла 6 и 7, при этом сопла 6 работают в кавитационном режиме, т, е. с образованием вакуумных пузырьков, которые, схлопываясь, эффективно обрабатывают отработавший газ из двигателя, при этом газ увлекается потоком в щелевые каналы между перегородками 5. При этом в полости 3 при запуске двигателя образуется некоторое разрежение, способствующее облегчению его запуска. В дальнейшем при работе двигателя в полости 3 образуется некоторое давление выхлопных газов, способствующее ускоренному движению смеси в верхней части щелевых каналов. Однако на пути ускоренного движения смеси организовано струйное движение жидкости из водометных сопел 7, создающих на пути смеси динамическую водяную завесу, отклоняющую газожидкостный поток в сторону дна выпускной полости 4. По мере снижения кинематической энергии струй из сопел 7 пузырьки газа тормозятся и естественным путем сами подымаются к поверхности полос ти 4 и уходят из нейтрализатора. Приэтом образуется интенсивный контакт газа и жидкости, а значит, и интенсивная нейтрализация токсичных составляющих выхлопных газов. Задвижкой 9 регулируют глубину погружения газовых пузырьков в толщу жидкости выпускной полости 4. Жидкостный нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускной и выпускной полостями, заполненный жидкостью, ряд продольных вертикальных перегородок, погруженных в жидкость и размещенных между впускной и выпускной полостями, кавита ционные сопла, расположенные между перегородками, и водометные сопла, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью повышения эффективности, водометные сопла установлены в верхней части корпуса и расположены между перегородками, причем оси их сопел 35 отклонены от вертикали в сторону днищакорпуса и выпускной полости и направлены параллельно перегородкам.