Способ подготовки топливной смеси двигателя внутреннего сгорания

(511 4 г 02 М 25/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Юензы ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬП ИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Патент США4373493, кл. 123 - 525,опублик. 1983,(54) СПОСОБ ПОДГОТОВКИ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для повышения экономичности и снижения требований к антидетонационным свойствам топлива. При работе двигателя рециркулируемые отработавшие газы, направляемые по трубе 8 внутрь воздушного фильтра 9, охлаждаются, испаряя подводимую от бака 14 воду, смешиваются с образовавшимися парами (например, омывая перфорированный нако,801483076 А 1 нечник патрубка подвода воды, установленного в трубе 8 рециркуляции). Далее увлажненные отработавшие газы смешиваются с горючими газами, подводимыми к размещенному в трубе 8 газовому смесителю от баллона 15, при этом температура газового топлива повышается, а температура увлажненных отработавших газов снижается. Образовавшаяся смесь горючих и увлажненных отработавших газов поступает в воздушный фильтр 9, где смешивается с потоком очищенного воздуха - основного окислителя топливного заряда. Суммарная смесь воздуха, горючих газов, паров воды и отработавших газов засасывается в диффузор 5, где создавшимся разрежением в нее эжектируются капельки бензина, количество которого уменьшено за счет установки экономичных жиклеров 13, и топливный заряд через открытый клапан поступает в цилиндр 1. Дроссельная заслонка 6 служит для регулирования подачи в цилиндр необходимого количества топливного заряда при различных режимах работы, 1 ил.1483076 Формула изобретения Составитель О. НемцовРедактор Т. Лазоренко Техред И. Верее Корректор М. ПожоЗаказ 279627 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для повышения эффективности работы двигателявнутреннего сгорания,Целью изобретения является повышение 5экономичности и снижение требований кантидетонационным свойствам топлива,На чертеже показана схема устройства,реализующего способ подготовки топливнойсмеси двигателя внутреннего сгорания.Устройство для подготовки топливной смеси содержит по крайней мере один цилиндр 1 с поршнем 2 и клапанной коробкой 3, всасывающий патрубок 4 с диффузором 5 и дроссельной заслонкой 6, выпускной патрубок 7 с трубой 8 рециркуляции 15отработавших газов, воздушный фильтр 9 своздухозаборником 10, поплавковую камеру11 бензинового карбюратора с распылителем12, в котором установлен главный топливный жиклер 13 меньшего проходного сечения, бак 14 с водой для принудительногоувлажнения рециркулирующих отработавших газов и баллон 15 с запасом газовоготоплива (сжиженного или сжатого), использующегося в качестве лигирующей добавки основной бензовоздушной топливной 25смеси.Способ подготовки топливной смеси осуществляется следующим образом.При работе двигателя рециркулируемыеотработавшие газы, направляемые по трубе 8внутрь воздушного фильтра 9, охлаждаются, 30испаряя подводимую от бака 14 воду, смешиваются с образовавшимися парами, например, омывая перфорированный наконечник патрубка подвода воды, установленного в трубе 8 рециркуляции. Далее увлажненные отработавшие газы смешиваются с 35горючими газами, подводимыми к размещенному в трубе 8 газовому смесителю отбаллона 15, при этом температура газового топлива повышается, а температура увлажненных отработавших газов снижается. Образовавшаяся смесь горючих и увлажненных отработавших газов поступает в воздушный фильтр 9, где смешивается с потоком очищенного воздуха.Суммарная смесь воздуха горючих газов паров воды и отработавших газов засасывается в диффузор 5, где создавшимся разрежением в нее эжектируются капельки бензина, количество которого уменьшено за счет установки экономичных жиклеров 13, и топливный заряд через открытый клапан поступает в цилиндр 1. Дроссельная заслонка 6 служит для регулирования подачи в цилиндр необходимого количества топливного заряда при различных режимах работы.В качестве горючего газа используют природный и нефтяной углеводородные газы, водород, ацетилен, окись углерода, а в качестве дополнительно подводимой жидкости - воду, нефтяные или синтетические топлива, например спирт, ацетон.Количество увлажненных отработавших газов, подаваемых для смешения с горючим газом, регулируют. Способ подготовки топливной смеси дви. гателя внутреннего сгорания путем всасывания воздуха из атмосферы, его очистки в воздушном фильтре, дросселирования, образования смеси воздуха с топливом и горючим газом и подачи этой смеси в цилиндры двигателя с последующим выпуском отработавших газов, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и снижения требований к антидетонационным свойствам топлива, часть отработавших газов увлажняют и добавляют к горючему газу, а образовавшийся заряд смешивают с воздухом в воздушном фильтре перед смешением последнего с топливом.