Патенты с меткой «двигате-ля»

Номер патента: 813170

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Ан, Бухтияров, Маракин, Проскурина, Сапожников, Сидоров, Фаршатов

МПК: G01M 15/00

Метки: двигате-ля, испытания

...В режимв обкаткидвигателя 2 в селекторе 4 уровней скорости устанавливают три пороговые значения скоростей; нижняя но, средняясро и верхняя й о, Одновременно исполнитепьный механизм системы 7 управ.пения режимами работы двигатепя, воз-действуя, например на систему питаниядвигатепя 2, выводит его на режим увепичения оборотов. Датчик 1 во время ра-,боты двигатепя 2 постоянйо генерирует 20сигналы, частота которых пропорционаленна скорости вращения вала двигатепя 2,по которым формирователь 3 импупьсовформирует стандартные по амплитуде идлительности импульсы, Эти имнульсы 25далее поступают на один из входов сепектора 4 уровней скорости и на бпок8 выделения цикла работы двигателя. Приэтом сепектор 4 уровней скорости в момент достижения...

Номер патента: 813639

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Бороденко

МПК: H02P 1/50

Метки: двигате-ля, источник, переклю-чении, переменного, питания, резервный, ресинхронизации

...питания (с=0) двигатель какинерционная система, некоторое время сохраняет устойчивое состояние,соответствующее нормальному режиму,Затем происходит переход к параметрам выбега, завершающийся до наступщэния противофаэы векторов напряжения резерва и остаточной ЭДС Характеристика 2 иллюстрирует отсчетинтервалов времени и указывает уровеньнапряжения на хронирующем конденсаторе. В предложенном способе фиксируют момент потери устойчивостидвигателя (точка 3) по достижению 60первой установки по углу, и начинаютотсчет времени приращения угла путем разряда хронирующего конденсатора. Затем устанавливают момент наступления противофазы векторов 65(180 зл. град, - точка 4), укаэанный момент не совпадает с экстремумом огибающей биений...

Номер патента: 816803

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Губа, Педак, Спекторов, Стешенко, Харьковский

МПК: B60K 11/06

Метки: вентиляции, двигате-ля, моторного, отсекатранспортного, охлаждения, средства

...и максимальный перепад давлениявоздуха на входе и выходе в основные воздухозаборники, расположенные на боковинах кузова. Одновременно снижена температура воздуха на входе в вентилятор, который при эксплуатации имеет минимальные аэродинамические потери.На фиг. 1 изображен моторный отсек сустройством для охлаждения двигателя ивентиляции моторного отсека, общий вид;на фиг. 2 - схема потока воздуха из окружающей среды через воздухозаборник крышки и вентилятор; на фиг. 3 - схема потокавоздуха из моторного отсека через окновоздуховода и вентилятор; на фиг, 4схема вентиляции моторного отсека; нафиг. 5 - вид А на фиг. 1; на фиг. 6 -боковина кузова с впускным вентиляционным окном, вид сбоку;.на фиг. 7 - вид Бна фиг. 6; на фиг. 8 - сечение...

Номер патента: 848719

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Бармин, Варшавский, Подгорный

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, газового, двигате-ля, питания, сгорания

...подают из емкости 3 по трубопроводу 2. Подачу воды и энергоаккумулирующего вещества регулируют 10органами 6 и 7 регулирования в зависимости от нагрузки, задаваемойпедалью 8 акселератора. Полученныйв газогенераторе 1 водород по каналу 9 поступает в смеситель 10, в15который через патрубок 12 подаетсявоздух. Давление водорода в канале 9 через магистраль 15 воспринимается чувствительным элементом датчика давления в устройстве 14 управ- щления,Устройство 14 управления черездроссель 13 регулирует подвод воздухаиз патрубка 12 в смеситель 10.При нажатии на педаль 8 акселератора органы 6 и 7 репулирования уве.увеличивают подачу энергоаккумулирующего вещества и волг. Органы 6 и 7регулирования могут также изменятьсоотношение...

Номер патента: 853129

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Козлова, Нахманович, Ровба, Якубович

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигате-ля, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...клапаном 12,Дренажное отверстие 10 может быть расположено на уровне, занимаемом жидкостью в разделительной полости при расширении.Радиатор работает следующим образом.При неработающем двигателе уровень жидкости в радиаторе устанавливают несколько выше перегородки 5 с образованием воздушного пространства в расшири- б тельной камере 8.При работе охлажденная жидкость поступает в коллекторную камеру 7 под перегородкой 5, проходит по трубкам 4 сердцевины 3 в нижний бачок 2 и далее отводит ся к двигателю. Воздух и пары охлаждающей жидкости поступают из коллекторной камеры 7 через каналы 6 в разделительную полость 11, где создается повышенное давление. 15Из разделительной полости 11 воздух и пары выходят через дренажное отверстие 10 в...