B61K 5/00 — Устройства для постановки подвижного состава на рельсы; сбрасыватели; устройства для замены колес или колесных пар на подвижном составе

Номер патента: 14178

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Лабенский

МПК: B61K 5/00

Метки: бандажей, железнодорожных, земле, колес, перекатки, повозок, рельсам

...из балки А, склепанной из углового железа, и имеет вид трехгранной призмы, на торцевых стенках которых муфты В с правой и левой внутренной резьбой служат для помещения распорных винтов В, В, передвигающихся в направляющих Г. Свободные концы винтов снабжены лапами Д для захвата бандажа с внутренней стороны при его перекатке, Пере- катка бандажей производится одновременно по два, Для этого бандажи ставятся на ребро ЗОБРЙТЙНИ бандажей колес железнодоземле и рельсам,930 года, Действие патента распростра марта 1930 года,и внутрь их вводится балка А, после чего поворотом муфт рукояткой .Е винты В, В разводятся до упора лап во внутренние поверхности бандажей,Получившееся таким образом устройство наподобие полуската перекатывается по рельсам...

Номер патента: 19266

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Бурдыкин

МПК: B61K 5/00

Метки: вагонных, колесных, пар, паровозных, перевозки, подъема, тележка

...и соединенных каждая с рамой отдельного колесного хода,На чертеже фиг, 1 изображает схематически вид предлагаемой тележки и фиг. 2, 3 - вид деталей тележки,Тележка состоит из двух частей В, В, образующих вильчатый подхват и жестко соединенных каждая с соответствующей ей рамой 8, снабженной колесом Е. Части Б,Бустановлены наклонно и имеЮт на нижних своих концах развилины В,ф в которых свободно расположены пайдречины Х, Г с отверстиями для стяжного болта Х Стяжной волт Я, удерживаемый поперечинами Г, Г, связывает обе.симметричные части тележки в одно целое и, при подвинчивании его,меняет положение одной части относительно другой, не нарушая их симметричности, При пользовании тележкой, последнюю подводят под ось А колесной пары...

Номер патента: 22089

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Рейнгардт

МПК: B60S 5/00, B61K 5/00

Метки: колесных, пар, поворачивания

...башмаком 4 (фиг, 1) для постадля поворачивания колесных пар с при-новки на головку ременением скобы для захвата бандажа.Применение опис приспособле- В предлагаемом же приспособлении скоба , ния производитсязвестным спошарнирно скреплена с вагой и снабжена, собом.для устранения скольжения съемнымирифлеными губками. Предмет иэобреНа чертеже фиг, 1 изображаетиа приспособление сбоку; фиг. 2 в в Приспособление для поворачивани него сверху. , лесных пар, заключающее в себе скПредлагаемое приспособление для , для захвата бандажа, отличающееся тем, поворачивания колесных скатов состоитчто захватывающая бандажи скоба 1 из захватывающей бандажй скобы 1, шарнирно скреплена с вагой и снабжена шарнирно соединенной с вагой 2 и сна-для...

Номер патента: 22090

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Желваков

МПК: B61J 3/06, B61K 5/00

Метки: вагонов, нее, постановки, скатывания, тележку

...34 и снабженного рукояткой 42 (фиг, 2), которая предназначена приходить в соприкосновение с неподвижным упором 41, укрепленным на станине переносного блока 40, Рама тележки 9, состоящая из бортов 32 и листов 31, образующих платформу для перевозимого груза, снабжается отверстиями 33, в которые могут быть вводимы концы крюка 29. Дополнительные канаты д и б, служащие для соединения второго и третьего вагона с головным (фиг.10), снабжаются, каждый, на одном конце петлей, а на другом - крюком, при чем для укрепления каната за раму концевого вагона служит крюк 38 с пружинной защелкой, препятствующей его расцеплению, а для соединения канатов а и б между собою служит крюк 37 (фиг. 7). Длина канатов а и б больше длины соответствующих вагонов....

Номер патента: 24444

Опубликовано: 31.12.1931

Авторы: Грушевский, Резниченко, Скрыпник

МПК: B61K 5/00

Метки: вагонов, моторной, нее, постановки, приводное, скатывания, тележке

...этим в нейтральное положение, и поворачивает его в рабочее положение, необходимое для выкатывания вагонов из сушильных камер, При нижнем положении конца 40 того же рычага 46 штифт с уходит в сторону рельса, а штифт Й наоборот выдвигается дальше от рельса, задевает при том же движении вперед штанги за упор 8 и поворачивает захват из нейтрального положения в рабочее, необходимое для вкатывания вагонов в сушильную камеру.После того как тележка сдвумя вагонами 41 (фиг. 1, 1 и 1") подойдет к сушильной камере 29 и остановится, включаютпосредством рычага а муфту 14 таким образом, чтобы верхняя ветвь цепи 30, 30 бежала в сторону сушильной камеры и, зацепив своими выступами 31 за пластины 31 вагона, передвигала последний с тележки к сушильной...

Номер патента: 31115

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Бондаренко

МПК: B61K 5/00, B66F 3/08

Метки: колесных, пар, подъема

...винтового домкрата, а три ноги каждой подставки сделаны раздвижны; ми по своей высоте.На чертеже 1 изображает вид одной из подставок приспособления сбоку и фиг. 2 - вид ее сверху.Подставка сделана в виде стола с крышкой 8 и с тремя раздвижными по высоте ногами, состоящими каждая из стойки б и надетой на нее трубчатой части 7; крышка стола скреплена с верхом этих частей 7. В нентре столарасположен домкрат 2, винт 7 которого снабжен дугообразной головкой 3, скрепленной с крышкой 8 стола и назначенной для принятия на нее шейки оси поднимаемой колесной пары. При работе приспособление ставится так, чтобы головки обоих домкратов подходили под шейки оси. С поднятием домкратов шейки ложатся на головки 3, и вся колесная пара...

Номер патента: 31466

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Архипов

МПК: B61K 5/00

Метки: дрезины, рельсов, снятия

...его в горизонтальное положение и предназначаемого при вертикальном положении для несения сигнала,На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления спереди; фиг. 2 - вид его сверху и фиг. 3 - вид сбоку.В нижний конец поворотного трубчатого стержня 1, сдавленного на конце, вклепана лапа 4, сделанная из вывернутого полосового железа и охватывающая раму дрезины загнутыми концами. В отверстие лапы 4 вставлены шпильки 5, удерживающие ее на раме, снабженной по бокам лапы шпиль. ками 6. К стержню 1, сквозным болтом, прощенным через трубку и концы лапы 4, креплен двойной штампованный крюк асти которого соединены заклепкой 9. верхнем конце трубчатый стержень ННИЕтия дрезины с рельсоАрхипова, заявленному 11 н перв.11843 б). опубликовано 31...

Номер патента: 31994

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Гервиц

МПК: B60S 9/04, B61K 5/00

Метки: вагонных, поддержания, поднятых, тележек

...приспособление состоит из четырех поворотных кронштейнов 1 (фиг, 1, 2 и 3), укрепленных каждый на прочно установленной стойке 14, при посредстве верхнего и нижнего подшипников 2 и 3, в которые .входят вертикальные цапфы кронштейнов. На конце горизонтально расположенной вылетной части кро:штейнов, имеющих вид прямоугольных треугольников, выполнено уступом место для приема на него продольного бруса 1 О рамы тележки (фиг. 4 и 5) и тут же помещен поворотный на валике 9 эксцентриковый зажим 4, своей пружинной частью 13 закрепляющий уложенный на кронштейн брус 10 тележки,Для удержания кронштейна, по установке на него тележки, от поворота в приспособлении предусмотрен поворотный на валике 7 стопор 6, помещающийся в прорезе 5, сделанном в...

Номер патента: 32531

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Дроздов

МПК: B61K 5/00

Метки: двухосная, паровозов, передвижная, ремонта, тележка

...поперечный разрез кочегарной канавы с установленной в ней передвижной двухосной тележкой; фиг. 2 - продольный разрез канавы и тележки, установленной на нижнем уровне; фиг. 3 - вид части тележки в плане; фиг. 4 - поперечный разрез канавыи тележки, установленной на верхнем уровне.Тележка, состоит из двух коленчатых осей 5, изготовляемых из квадратного железа с оттянутыми и закругленными концами, на которые насаживаются широкие, небольшого диаметра, колеса 4. На изогнутую часть коленчатых осей накладывается досчатый настил б, доски которого скреплены угольниками 7 и пропущенными через доски болтами 8.Угольники своими полками должны быть плотно пригнаны к поверхности осей. Тележка устанавливается на выступах 2 кочегарной канавы 3 по кото...

Номер патента: 32532

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Прокофьев

МПК: B60S 9/14, B61K 5/00

Метки: колесных, пар, подъемки

...авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1933 года.(207) В предлагаемом приспособлении для подъемки колесных пар головка плунжера подъемника выполнена в виде суппорта для облегчения перемещения колесной пары вдоль ее оси при посадке букс в челюсти рамы.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления и фиг, 2 - вид его спереди.В гидроподъемнике головка плунжера г выполнена в виде суппорта, несущего салазки 2, перемещаемые при помощи трещетки, одеваемой на один из квадратных концов винта 4. На случай износа направляющей части салазок 2служит подтягиваемая прижимными винтами планка 5,Предмет изобретения.Приспособление для подъемки колесных пар, отличающееся тем, что головка плунжера / подъемника вы полнена...

Номер патента: 40413

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Воронов

МПК: B60S 9/06, B61K 5/00

Метки: вагонов, винтовой, домкрат, подъема, рельсы, салазками, установки

...рел ающийся тем, что ось сположена наклонно к вертикальной оси азкам сы ва винта по от подъе для онов, сала- ноше- много зок нию винт работы домкрата его стиг Зк сперт Редактор ладони онов. Печ. Трудф. Рак 337) Для подъема сошедших с рельсов вагонов обычно применяются винтовые домкраты с салазками для горизонтального перемещения. В предлагаемом же домкрате салазки и ось их винта расположены несколько наклонно к горизонту для возможно:ти одновременного перемещения поднятого вагона в горизон тальном направлении и опускания его на рельс.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают продольный и поперечный разрезы предлагаемого домкрата.Стакан 3, в котором расположен и вращается на резьбе подъемный винт 4 домкрата, может скользить по салазкам 1 с...

Номер патента: 44576

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Григоренко

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: железнодорожных, колесных, направлении, пар, перемещения, поперечном, путям, рельсовым

...и фиг, 2 поясняет процесс работы его.На рельсовых путях, в поперечном к ним направлении, укладывается роль- ганг, по роликам 11 которого перемещаются салазки 14, несущие передвигаемую колесную пару. Установка и укрепление колесной пары на салазках осуществляется следующим обрззом,На салазках 14 установлены два поворачивающихся на шарнирах 4 башмака 3, 18, подводимые под ободья колес,Через ось колесной пары перекидывается цепь 16 (фиг. 1) и натягивается гайкой 15, навинчиваемой на болт 13, шарнирно скрепленный с осью башмака 18, Закрепив таким образом колесную пару, вращают за рукоятку стержень 6, имеющий червячное сцепление с натяжными винтами 17, 12, которые, ввинчиваясь в башмаки 3, 18, выводят колеса из положения А в...

Номер патента: 47063

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Гомелля

МПК: B61K 5/00, B66F 7/14, B66F 7/28 ...

Метки: винтовому, домкрату, замковое, переключающее, телескопическому

...переходить на неподвижный винт 1 и спускаться вниз по нему.В тот момент, когда червячное колесо 4 получит поступательное движеф ние вниз, ригель опускания 6 начнет двигаться также вниз вместе с червяч. ным колесом 4 благодаря нажатию левой пружины 8 и нижний конец ригеля будет входить в отверстие А, так как последнее в это время будет находиться как раз под концом защелки 6, Попадание Г-обр,:зного выступа ригеля опускания 6 в углубление В невозможно благодаря наличию уширения выступа (фиг, 2),При полном свинчивании червячного колеса 4 и переходе его на неподвижный винт 1 с уширенной нарезной чачти винта 3, последний будет представлять с неподвижным винтом 1 один целый винт, уменьшенный по высоте на величину ввинченного выдвижного винта...

Номер патента: 55598

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лапко

МПК: B23P 19/00, B61K 5/00

Метки: паровых, рессор, смены

...рессор состоит из балки 1 двутаврового сечения, на одном конце которой приварена призма 3, закаленным ребром упирающаяся в хомут рессоры, подлежащей замене. С другой стороны балка несет на своем конце домкрат, образованный приварной гайкой 2 с вращающимся в ней винтом 5. Винт 5 заканчивается вверху конусом с закаленным центром, которым он упирается во вторую рессору. На верхней части винта находится трещотка б правого и левого вращения. Точка опоры балки 1 находится на оси 13 колесной пары, на которой приспособление подвешивается с помощью гибкой тяги 14 (бесконечного троса), охватывающей цапфы гайки 15 (фиг. 2) подъемного винта 12, Последний соединен с серьгой 8 помощью гребенчатой пяты с бронзовым подпятником 11, состоя щим из...

Номер патента: 56268

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ясус

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: колесных, пар, паровозных, перевозки, рельсовая, тележка

...и тому подобных колесных пар состоит из не подвижных осей 1, скрепленных между собой распорками 2 (старые дымсгарные или 2 - 2/" газовые трубы илипрофильное железо), приваренными косям, после свободной насадки на них, втулок 4 с приваренными к нимколенчатыми рычагами 5, Колеса 8 надева.ктся на шейки осей ходовой посадкой1 и предохраняотся от спадания шайба, ми с шплинтами; для смазывания ко лес имеются смазочные отверстия вступице. К нижним коленам рычагов5 подвижно, посредством поводков б,, вращающихся на валиках 7, подвеше ны за проушины 9 подъемно-опускныеплощадки 8. Плсшадки 8 скреплены, между собой распоркой 10, сваренной; из углового железа, к которой посредине приварены упорные скобки 11,охватывающие упор 19, приваренный кодной...

Номер патента: 61368

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Гаранин

МПК: B61K 5/00, B66F 3/08

Метки: вагонов, домкрат, пассажирских, преимущественно, ремонта, тележек

...различных подкладок, досок и т. п. Усложняя процесс подъема, существующие домкраты, ввиду слабости грунта (снег, земляное полотно), углубляются в грунт, снижая тем самым эффект подъема и создавая опасность завала.Изобретение имеет целью устранить указанный недостаток существующих домкратов.Форма выполнения домкрата казана на фиг. 1 (боковой видд крата) и на фиг. 2 (вид спереди). дмет изоб ни еимущественно для к пассажирских вачающийся тем, сть его выполнена в захвата за головку и двух винтов, упирай подошвы этого Домкрат премонта тележгонов, отл ичто опорная чавиде крюка длпутевого рельсрающихся врельса. по- ом 0 Домкр с ны сп н х бол При зак том мож ник и т можно ис тележек Кроме у можно и лансиров них патр в тележк рова. Домкрат...

Номер патента: 95445

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Дергачев

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: безгребневых, колесных, пар, транспортирования

...по делам изобретательства гиПС Ответственный за выпуск Г. А, Иванов Технический редактор Д. И. ЮдзонСдано в набор 21/У 1954 г. Подписано к печати 2/Х 11 1954 г. Бумага 70 Х 108/н,.Бумажных листов /нн Печатных листов /я. (условных 0,17). Уч.-изд. листов О,3.ТЖДИЗ 83476/5. Тираж 700 экз, Заказ 2005. Бесплатно. 2-я типография Трансжелдориздата МПС, Ленинград, ул. Правды, 5. для болтов 8. Каждая каретка состоит из двух треугольной формы гцек 9, между которыми расположены два двухребордных катка 10, которыми она опирается на рельсы. Для удержания приспособления на колесе при подъеме колесной пары предназначена фигурная скоба 11, охватывающая изнутри обод колеса и соединяемая с П-образной рамой.Приспособлением пользуются следующим образом....

Номер патента: 99885

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Утешинский

МПК: B61K 5/00

Метки: другую, железнодорожного, колеи, колесными, механизированной, одной, парами, перестановки, подвижного, состава, тележек, ширины

...пути 12, ось которого расположена перпендикулярно основному пути. Параллельно последнему расположены спаренные пути стойла 13 для тележек. Над стойлом устроен настил 14, образующий высокую платформу для пассажиров,Смена вагонных тележек производится следующим образом,Вагоны устанавливают на мосты 5, включают одновременно от одного управления все четыре синхронно работающих электродомкрата 9 каждого моста и поднимают мосты с тележками настолько, чтобы освободились опорные стойки б, которые отводят поворотом рычага рычажного привода 8 в гнезда, сделанные в фундаменте. Одновременно с этим устанавливают на продольные балки 1 под шкворневые брусья передвижные кронштейны (пиноли) 4, служащие для подвешивания на них кузова вагона на время...

Номер патента: 107243

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Лапшов, Сухоносов

МПК: B23P 19/06, B25B 21/02, B61K 5/00, F16C 33/02 ...

Метки: болтов, вагонов, гайковерт, грузовых, железнодорожных, поясных, преимущественно, тележек, электрический

...и буксовых болтов поясных грузовых железнодорожных тележек, что особенно хорошо для железнодорожного транспорта.На фиг, 1 изображен общий вид электрического гайковерта в двух проекциях; на фиг. 2 - ударный диск. Р ЕИМУЩЕСТВЕЕЖЕК ГРУЗОВЫ ЫХ ВАГОНОВ в Комитет по делам изобретенийе Министров СССР Электрическии гаиковерт представляет собой передвижную двухколесную тележку, на которой смонтированы все его детали: рама 1, передняя консоль которой выполнена в виде плоской коробки с отъемной крышкой 2; размещенные в коробке две конические шестерни 3 и 4, одна из которых 3 является обоймой, в которую вставляется ключ б для колоночных болтов; электродвигатель б, соединенный с редуктором муфтой 7; двухступенчатый редуктор 8; преобразователь...

Номер патента: 121810

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Бендер, Лебедев

МПК: B61K 5/00

Метки: передаточная, самоходная, тележка

...по роликовым направляющим 6 балки 7, на которой монтирована штанга 8, опирающаяся на расточки башмаков 9 и снабженная кулаками 10 и 11, Возвратно-поступательное перемещение балки 7 осуществляется посредством привода 12, связанного со штангой промежуточ121810ным валом 13 и тяговой цепью 14, Разворот штанги 8 относительно вертикальной оси осуществляется при помощи привода 15, выходной вал которого связан с червяком 16, находящимся в зацеплении с червячным колесом 17, посаженным на направляющей шпонке на штанге В.Для захвата транспортируемых тележек 4 балка 7 совместно со штангой 8 перемещается в крайнее переднее положение, При этом кулаки развернуты в горизонтальном положении. Затем при помощи привода 15 штанга разворачивается, и...

Номер патента: 133914

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Игнатов, Ильин, Магнитский

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: перестановочная, платформа

...11 задерживающих стопоров 12, рычага 1 о и цепного толкателя 14. При загоне вагонетки в клеть кулак толкателя возвращается в исходное положение. При откате вагонетки из клети она оста. навливается на задсрживающих опорах и удерживается от откатывания ловителями. При установке вагонетки на тележку привод тележки автоматически отключается, и тележка перемещается к рсльсовому пути опрокидывателя, у которого фиксируется упором.При включении толкателя грузовой перестановочной платформы груженая вагонетка скатываетЮс те;5 сжкн и посылается толкателем в опрокидыватель, при этом порожняя вагонетка выталкивается из опрокидывателя ц устанавливается на порожняковую поперечную тележку. После захода вагонетки в опрокндыватель привод цепного...

Номер патента: 135910

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Колодий

МПК: B61K 5/00

Метки: вагонеток, вывешивания, колес

...устройствам для вывешивания колес вагонеток посредством надвигания кузова вагонетки на катки, Известные устройства такого рода не позволяют отказаться от ручных операций по откатке колес вагонеток, а также от необходимости механического подъема и опускания вагонеток при смазке, монтаже и демонтаже колес.Устройство, согласно изобретению, упрощает монтаж и демонтаж колес вагонеток путем посадки демонтируемых колес в специальные углубления, вырезанные в головке рельсов.На чертеже изображен общий вид устройства в двух проекциях.Предлагаемое устройство состоит пз рельсового пути 1, уложенного на стойки 2, смонтированные в приямке, где свободно раоотают два смазчика с обеих сторон вагонетки. Между рельсами 1 установлены в подшипниках 3 два...

Номер патента: 152246

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Жажков, Кирилин

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: вагонеток, здании, надшахтном, обмена, перестановочная, платформа

...рычаге 13 предусмотрен подпружиненный клапан 1.э, Лыжи 15, смонтированные на платформе, препятствот подпрыМ 152246гиванию задней"части вагонетки в момент удара ее о задерживающие опоры 17. Дщ. уфцного управления платформой на валу 5 смонтирован рычаг 18, соединенный рычагами 2, 8 и 4 со стопором 1.Платформа сустановленной на ней вагонеткой, фиксируемой стопором 1, перемещается до соприкосновения кулака 8 с фиксирующим кулаком 9. При этом кулак 8, а вместе с ним и. вал 5 поворачиваются. Одновременно кулачок Г 1 посредством рычагов 2, 3 и 4 изменяет положение стопора 1, выводя его из зацепления с осью вагонетки,Стойка 12 во время движения платформы скользит по внешней стороне клапана 15 и рычага 13 и сжимает пружину 19. После выхода...

Номер патента: 242951

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иванова, Миронос, Проектко, Сизов

МПК: B23P 19/04, B61K 5/00

Метки: поворота, снятия, установки

...элемента.На фиг, 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку, с частичными разрезами; на фит. 2 - то же, разрез 1 по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по Б - Б на фиг. 1.На каретке 1, которая с поиощью пневмоцилиндра 2 перемещается на катках д поперек рельсового пути (на чертеже,не показаи) и с помощью винта 4 и,гайки 5 - вдоль яего,2смонтирована планшайба бпосаже 1 н 1 ная на вал 7 червячного .колеса 8, сопряженного с червяком 9. На планшайбе жестко укреплена опорная балка 10 с захватными скобами,11, 5 перемещающимися навстречу друг другу понаправляющим 12 с помощью, гаек И, и смонтирована подвииная вдоль своей оси удерживающая балка 14, снабженная П-образной скобой 15 с отверстиями б для крепежных 10 элементов...

Номер патента: 255974

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Абрамов

МПК: B61K 5/00

Метки: железнодорожного, них, подвижногосостава, подъема, постановки, рельсы, сошедшего

...на портале с катками так, что он может перемещаться по направляющим, смонтированным на рельсовой колее перпендикулярно ее оси, и перемещают при помощи лебедки до совмещения его оси с осью, пути.Подъем и боковое перемещение подвижного состава производятся за одну технологическую операцию путем приложения усилия подъема к голове автосцепки, закрепленной относительно рамы подвижного состава. Тяговые усилия, необходимые для подъемаи перемещения подвижного состава, могут быть обеспечены силовыми установками локомотива или трактора.5 Способ иллюстрируется чертежом.Трос 1, закрепленный на локомотиве или натракторе и пропущенный через подъемный механизм, например через полиспаст (на чертеже не показан), установленный на портале 2, 10...

Номер патента: 486933

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Рольян, Третьяков, Углицкий

МПК: B61K 5/00

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...имеют проушины 27 для крепления растяжек 28.11 редлагаемое устройство работает следую. щим образом,В транспортном положении ходовая часть находится в середине опорного элемента 1, расположенного на опорах 11 и 12 и удерживасмого захватом 14. После того как устройство приблизится к сошедшему с рельсов под. вижному составу, например к вагонетке, домкраты б р,аздвигаются и опускают опорные башмаки 26 на бетонную почву штрека. Послс этн о открывается захват 14, домкратами б поднимают опорный элемент 1 и ходовая часть выезжает из-под него до установочного поло-. жсння, -Затем. опорный элемент консольным концом опускают на захват 14, закрывают захват . и поднимают башмаки 26 домкратов (фиг, 1), Если подъем проводится на криволинейном...

Номер патента: 430607

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Горбатенко, Подопригора, Рудуш

МПК: B61K 5/00

Метки: автоматическим, вагонной, вагонов, железнодорожных, захватом, колесной, маневровую, пары, передвижения, тележку

...кулакам от продольной тяги. ровая тележка содержит раму 1, а катках 2 передвигается по рельоженным внутри железнодорожного ередвижение осуществляется с по- ната 5, присоединенного посредст й 6 и передней 7 вилок к продоль-" 8, имеющей относительно рамы 1 й ход, Механизм стопорения выполе е упора 9, поднимаемого установпути лыжей (ножной педалью) 10.3 омощью планок 13. Передние планки 14 шарнирно связаны с родольной тягой 8 я снабжены пазами 16, в которые входят оси шарниров 16,Подпружиненные защелки 17, препятствувхцие выдвижению передних кулаков 12, выключаются выступами 18 продольной тяги 8; Колесная пара 19 вагона, упирающаяся в кулаки 11, может смещать их до упора 20. Э При передвижении захваченного тележкой аа колесную пару...

Номер патента: 427575

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Борушко, Гавричев, Марголин, Павлов, Фрадкин

МПК: B61K 5/00

Метки: аварийных, единиц, подвижного, состава, транспортировки

...гранью катков, а на другом ,лено прижимное устройство, выполнен виде клина,Приспособление для транспортировки ава рийных единиц подвижнодо состава содержи 1 раму 1, снабженную катками 2, закреплен-)ми на оси 3. Приспособление крепится нз аждом колесе аварийной оси 4. Для этого ама снабжена двумя упорами, внутреняяграйй одного упора 5 расположена в одной плоско ти с внутренней гранью катков 2, а на дру ом упоре 6 шарнирно закреплено прижимно стройство, содержащее клин 7, затягиваеый болтом 8 с гайкой 9.Приспособление работает следующим обазом,На каждом колесе поднятой аварийной оси 4 крепится с помощью клина 7, затяги аемого откидным болтом 8 с гайкой 9, прпособление для транспортировки, При этом нутренняя. грань колеса прижимается к...

Номер патента: 816835

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Булавкин, Копытов, Матвеев, Милорадович

МПК: B61K 5/00

Метки: постановкитранспортного, рельсы, средства

...содержит трубчатую ферму 1 с присоединенным к ней гибким элементом, опирающимся на опору 2, выполненную с блоком крепления на головках рельсов 3. Оно снабжено телескопической стойкой 4, опирающейся одним концом 5 на опору с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а гибкий элемент выполнен в виде. двух стропов 6 и 7 различной длины, один из которых (6) связан с другим концом стойки 8, причем выполнен с узлами 9, ограничивающими перемещение стойки вдоль стропа. Блок крепления выполнен в виде двух зажимов 10 и 11, один из которых (10) смонтирован с воэможностью перемещения относительно другого 11 - неподвижного.Устройство работает следующим образом.Опора 2 посредством зажимов 10 и клина 12 крепится на головках рельсов 3, после...

Номер патента: 893655

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Астапко, Кузнецов, Лукьяненко, Мжень, Михайлова, Подшивалова

МПК: B61K 5/00

Метки: перемещения, тележки

...этом. прорези5рельсов направлены под углом к направляющим пазам основания.Основание крепится к полу илифундаменту эпоксидной смолой илианкерными болтами. оУстройство работает следующимобразом,В исходном перед работой состоянии устройство для перемещения тележки занимает положение, когда концы рельсов 9, соединенные грузом 11,опущены, а противоположные - подняты. При этом шток 3 силового цилиндра 2 выдвинут и ролики 5 и 7 зани-,мают крайнее верхнее положение 2в направляющих пазах 6 основанияи в прорезях 8 рельсов 9, а тележка,находится в зоне выгрузки. Формула изобретения в1. Устройство для перемещения тележки, содержащее основание с нап. равляющими пазами и силовой цилиндр,на штоке которого жестко закрепленав ось с роликами,...