B61G 11/12 — с пневматическими, гидравлическими или пружинными амортизаторами; их комбинирование

Железнодорожный буфер с гидравлическим катарактом

Загрузка...

Номер патента: 25113

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Альфред

МПК: B61G 11/12

Метки: буфер, гидравлическим, железнодорожный, катарактом

...свободно вставляемый в цилиндр буферной тарелки,2, Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 буфера, отличающаяся тем, что возвращающая пружина и помещена снаружи, между тормозным цилиндром д и шайбой 1, позволяющей регулировать натяжение пружины,3 предлагаемом буфере с гидравлическим катарактом, последний, в целях большего удобства ремонта или замены его, свободно вставлен в цилиндр буферной тарелки, как независимый аггрегат.Схематический чертеж изображает продольный разрез буфера,В цилиндр И буферной тарелки свободно вставлен гидравлический катаракт, состоящий из тормозного цилиндра у, подвижного поршня Ь и пружины т. Поршень И разделяет цилиндр д на две камеры: рабочую у, и уширенную запасную д, Поршневой шток 1 проходит...

Буфер для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 33558

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Карамышев

МПК: B61G 11/12

Метки: буфер, железнодорожного, подвижного, состава

...Удар, испытываемый буферным поршнем, воспринимается жидкостью и передается подпружиненному, воспринимаю.цему удар, поршню.В предлагаемом гидравлическом буфере для воспринятия силы удара, пере. даваемого через жидкость, применен ряд (15 подпружиненных поршней, чем обеспечивается последним малый ход с сохранением большого хода поршня, несущего буферную тарелку.На схематическом чертеже изображен осевой разрез буфера. Буфер состоит из коробки 11, снабженной несколькими закрытыми крышками 9 патрубками О для помещения в них добавочных поршней 3 с пружинами 8,Через патрубок 13 пропущен поршень 2, во внутреннюю выточку коего вставлен буферный стержень 5 с пружиной 4, удерживаемый в поршне заплечиком буферного стержня, упирающегося в крышку...

Выдвижной буфер для пассажирских вагонов

Загрузка...

Номер патента: 59218

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Васильев

МПК: B61G 11/12

Метки: буфер, вагонов, выдвижной, пассажирских

...ванного поезда, действием сжатогоОднако существующие конструкции воздуха, получаемого из тормозной упругих площадок для пассажирских воздушной магистрали,вагонов, оборудованных автосцепкой, На прилагаемом чертеже изображена все же недостаточно смягчают про- примерная форма осуществления изодольные толчки при отправлении и бретения, сущность коего заключается торможении поездов. Принципиальная в том, что с вагона снимаются одно- трудность надлежащего разрешения именные пружинные буферы и заме- этого вопроса чисто механическими няются пневматическим устройством средствами заключается в том, что не- для взаимодействия с нормальным обходимое усиление буферного устрой- пружинным буфером противоположноства не должно препятствовать сво- го...

Поглощающий аппарат автосцепного устройства подвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 137536

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беспалов, Голованов, Новиков, Старостин, Шилов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепного, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава, устройства

...3 Н.ч " храздВижных цилиндров, )еОщпх г)Полости с заполнением двух сме)кны:. ВО,.о .О жидкостью, перетекаО цей з Од".о 1 по;.:СС 1В другую через калпброваш,ос ст:ерсти: сперекрытие) его иглои, и т)Стье 1 О,;Ост зпполняехОи сжатым Возд 1 хо), ".Вьота:О)п.КЯК УПРУГЯЯ ПОДУШИВ, ОТЛЫЧЛЮ,.В, "З5 с целью повышения э".,)г)ект Ост.:.;.:ющего аппарата иевмогпд ) . - с 5тизатор помещен В полсстп 0) );. сзна его продольной осн для обеспсче яраллельной работы с пружиной фрпкциоО элементов,Известны поглощаю сцепного устройства по лезных дорог с подпру ными элементами и и амортизаторами.Предло)кенныт аппа что подпружиненный ф пневмогидравлический рованы в корпусе апп его оси. Такая конструк ет его поглощающую спНа чертеже изображ ается те и й элемент...

Поглощающий аппарат автосцепного устройства подвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 137951

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Беспалов, Голованов, Новиков, Старостин, Шилов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепного, аппарат, дорог, железных, поглощающий, подвижного, состава, устройства

...соударения железнодорожных вагонов.На чертеже изображен поглощающий аппарат в трех проекциях.В корпусе 1 расположена кольцевая пружина, состоящая из набора внутренних и наружных колец 2 и 3. Посредством болтов 4 к корпусу 1 крепится плита б с внутренним цилиндром б, который перемещается внутри корпуса. Цилиндр б соединяется с наружным цилиндром 7 упругим сильфоном 8. С двух про.тивоположных сторон корпуса 1 монтируются гибкие диафрагмы 9, охватывающие с наружной стороны кольцевую пружину. Внутри 5 опорной части корпуса выполнены каналы 10,соединяющие внутреннюю полость кольцевой пружины с полостью 11, образованнои наружной поверхностью кольцевой пружины н диафрагмами 9. Регулировка перепускных кана лов 10 осуществляется винтом 12,...

Устройство для обвода порожних вагонеток на угловой станции канатной дороги

Загрузка...

Номер патента: 152244

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Калюра

МПК: B61B 12/02, B61G 11/12

Метки: вагонеток, дороги, канатной, обвода, порожних, станции, угловой

...па ободе колеса пневматических цилиндров 7 одноМ 152244стороннего действия с всасывающими клапанами 8 и стравливающими диафрагмами 9. Пневмоцилиндры соединяются между собой подпружиненной рычажной системой 10.Тяговый канат при перемещении по роликам 3 отклоняется в требуемом направлении. Ролики,11 штоков пневмоцилиндров прижимаются к упорам 12, обеспечивая торможение колеса для приема вагонеток. При подходе к колесу вагонетка упирается подвеской в упор И буферного приспособления, Во время дальнейшего движения вагонетка перемещает упор в поворотной втулке 14, Одновременно ролики 11 перекатываются по упорам 12. В результате колесо получает равномерное вращение, Вагонетка входит в секторный вырез колеса и вместе с ним...

Устройство для гашения колебаний подрессоренной части железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 277006

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бахманис, Кошелев, Соколов, Фильченков, Челноков, Эстлинг

МПК: B61F 5/02, B61G 11/12

Метки: гашения, железнодорожного, колебаний, подвижного, подрессоренной, состава, части

...следовании состава по прямой, гася продольные колебания смежных кузовов составов.Целью изобретения является обеспечение плавности хода при движении состава по кривой путем гашения боковых колебаний при незначительных размерах гасителей.Это достигается тем, что один из кронштейнов прикреплен к кузову посредством дискового фрикционпого амортизатора.На фиг. 1 изображено предлагаемое ство на прямом участке пути; на фи кронштейн с дисковым фрикцнонным аморти. затором в разрезе.Устройство содержит гаситель 1 колебаний, расположенный в горизонтальной плоскости и посредством шарнира 2 соединенный с кронштейном 3, выполненным в виде рычага и прикрепленным к кузову 4 посредством дискового фрикционного амортизатора 5. Амортизатор 5 зажимает...

350583

Загрузка...

Номер патента: 350583

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Парсегов, Проектно, Уварин

МПК: B22D 33/00, B61G 11/12

Метки: 350583

...о переменного сечения, котор ным профилирующнм пальО стибору Изобретение относится к обла ли го производства, в частности к о до о литейных, конвейеров.Известен тормоз, включающий цилиндр со штоком, снабженным демпфером. Однако такой тормоз не может быть использован для плавной остановки крупных литейных форм.Предложенный тормоз отличается тем, что он выполнен в виде связанного со штоком односкосного клина. Это позволяет достичь плавной остановки форм на литейном конвейредмет изобретени ртеж Тормоз преп мущественн 5 форм .на литейном конве гидравлический цилиндр фером переменного сечен тем, что, с целью обеспеч новки форм, он выполнен О со штоком цилиндра одноостановки лючающий м с демпчающийся ной оста- вязанного клина,. о дляйере,...

Поглощающий аппарат автосцепки

Загрузка...

Номер патента: 454143

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Гинзбург, Старостин, Феоктистов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...прижат к задней торцовой упорнойплите 5. Передняя и задняя упорные плиты п с:от цилиндрические втулки 6, 7 с антифрикпиоцпыми вкладышами для направления стержня 8, являющегося в то же время штоком поршня 9 гидравлического цилиндра 4.Поршень 9 жестко закреплен на стержне 8 прц помощи втулки 10, наружный диаметр которой равен диаметру головной части стержня, и гайки 11. в которую упирается также направляющая втулка 7 задней уцорноц плиты 5.В пере" ней части стержень имеет вплк 12 для соединения с хвостовиком автосцепки при помощи зал 1 ка цлп клина и упорные поверхцо.стц 3. В поршне 9 имеется лросселирующее 5 отверстие 14.Прц;,ействцп ца автосцепы сжимгиощей силы опа передается упорпоц поверхностью 13 через передшою упорную плиту 2 ца...

Гидрогазовый поглощающий аппарат автосцепки

Загрузка...

Номер патента: 525581

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Азаров, Болотин, Гаврилов, Каракашьян, Лазарян, Лысенко, Панкин, Першин, Тимошук, Филимонов

МПК: B61G 11/12

Метки: автосцепки, аппарат, гидрогазовый, поглощающий

...выпукло-вогнутой упр -, гой характеристики его работы, в штоке. поршня выполнена полость, сообщенная сполостью между поршнем и крышкой цилин -ра,2. Аппарат по п. 1, о т л и ч а ю щ и й ся тем, что регулирующий стержень раз-,. 55 мешен между поршнем и плавающим поршнем. проходит незакрепленный регулирующий стержень 9, упирающийся одним концом в плаваюший поршень 10, а другим - в поршень 4,Герметичность соединений в аппарате обеспечивается уплотнительными кольцами 1115, а сопрягаемые подвижные поверхностипредохраняются от повреждений бронзовымивкладышами 16-19,Внутри поглощающего устройства образо-ааны газовые и гидравлическая камера. Ка 1 ймера 20, образованная внутри корпуса 1,между глухим днищем и плавающим поршнем 10, заполняется...

Буферное устройство рельсовоготранспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 816833

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Браверман, Зеленин, Крупнов

МПК: B61G 11/12

Метки: буферное, рельсовоготранспортного, средства

...тому, что в днище стакана выполнены прорези с перевичками, соответственно которым в стержне выполчены продольные Пазы, при этом хвостовик стержня снабжен стопорящим элементом для взаимодействия с поперечным брусом.Прорези в днище стакана могут быть выполнены дугообразно и расположены ло диаметрально, а стопорящий элемент выполнен П-образным.На фиг. 1 изображено буферное устройство в продольном разрезе, вид сбоку; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. Буферное устройство содержит стакан 1, внутри которого размещен полый стержень 2 с тарелью 3 на конце. В полости стержня размещена пружина 4. Ограничение выхода тарели осуществлено П-.образным стопорящим элементом 5, выполненным в виде чеки, пропущенной через отверстие в хвостовике...