Брызговик транспортного средства

151)5 В 62 Л 2 Ы 16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ТЕПЬСТВ К АВТОРСКОМУ С техно- Агро(57) Изобретение от бильному транспорту защиты от брызг извтомо- средст ится касаетс колес,ФЪ4 т ф союз соввтсних4 СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХУРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Всесоюзный конструкторскологический институт транспортапромышленного комплекса(54) БРЫЗГОВИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 80155 432 А 1 2портных средств, Цель изобретения повышение эФФективности работы. Брызговик содержит жесткий корпус 1, установленный над колесами 5 и соединенный с рамой 2 транспортного средства. Корпус 1 выполнен в виде коробчатого воздуховода с воздухозаборным отверстием в передней части и меньшим по сравнению с ним по площади сечения выходным, обращенным вниз в зону брызгообразования колеса.Кроме того, воздуховод выполнен с щелями 6 в теле корпуса, обеспечивающими выход потока воздуха в зону боковых поверхностей колеса. 1 з,п. Ф-лы, 6 ил.155332 Изобретение относи гся к автомрбильному транспорту и касается средств защиты от брызг из-под колес транспортных средств.Цель изобретения - повышение эФ 5 Фективности работы.На Фиг. 1 изооражен брызговик,изометрия, общий вид; на Фиг. 2брызговик, вид сбоку," на Фиг. 3 - тоже, вид сверху, "на Фиг. ч - вид А наФиг. 2; на .Фиг 5 - схема воздушныхпотоков у брызговика без отверстийв задней части корпуса; на Фиг. 6то же, с отверстиями.Брызговик содержит полый жесткийкорпус 1, закрепленный на раме 2транспортного средства, В сборе представляет собой воздуховод, состоящий из кожуха 3 и обечайки 4. Воздуховод охватывает верхнюю часть колегса э и находится на некотором расстоянии от его верхней части. В передней части воздуховода выполнено воздухозаборное отверстие, В концевойчасти корпуса 1 выполнено выходноеотверстие, площадь сечения которогоменьше площади сечения воздухозаборного отверстия. Причем выход основноймассы воздуха осуществляется в зону ЗОобразования брызг за колесом 5, кроме того, в нижней части боковыхили угловых местах) сторон кожуха3 выполнены щели 6 для обеспечения выхода части потока воздуха в зону боковых поверхностей колеса 5, Наличиепотока воздуха из щелей 6 обеспечивает , уменьшение разброса капель грязи сбоковых поверхносей колеса 5.Для обеспечения улучшения подачивоздуха в воздуховод на передней час 40ти обечайки ч и кожуха 3 закрепленыотклоняющие жалюзи 7. Наличие жалюзейобеспечивает улучшение подачи воздухав воздуховод, что увеличивает количество воздуха и повышает эФФектив 45ность воздействия струй воздуха начастицы грязи.С целью уменьшения завихрений потока воздуха на внешней стороне задней части корпуса 1 выполнены отверстия 8. Наличие отверстий 8 в обечайкепредставляет поступление из воздуховода воздушных потокоа в зону низкого давления, обычно образующуюся за движущимся телом в жидкой или газообразной среде со стороны противоположной вектору движения.Поступая в эту зону, воздушные потоки способствуют увеличению давления в этой зоне и в некоторой степени его выравниванию или приближению к значению давления потоков, движущихся мимо брызговика. На Фиг . 5, 6 видно, что при равных внешних условиях исходящие из брковых щелей воздушные потоки отклоняются меньше у брызговика с отверстиями.При движении транспортного средства поток воздуха поступает в воздуховод и подается за колесо 5 в зону образования брызг, часто воздуха через щели 6 подается в зону боковых поверхностей колеса . При взаимодействии потока воздуха с брызгами происходит их отклонение вниз и некоторое глушение их разлета. Таким образом, уменьшение разлета брызг увеличивает зону защиты от их воздействия.Предлагаемое устройство позволяет уменьшить зону разбрасывания брызг на 40-603 в сравнении с брызгозащитными устройствами обычной конструкции,Формула изобретения 1. Брызговик транспортного средства, содержащий закрепленный на раме над колесом полый корпус с воздухозаборным отверстием, выполненным в его передней части и обращенным по направлению движения транспортного средства, и выходным отверстием, выполненным в концевой части корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения эФФективности работы, выходное отверстие обращено в зону брызгообразования колеса, площадь сечения выходного отверстия меньше площади сечения воздухозаборного отверстия, а в нижней части боковых сторон корпуса выполнены щели,2. Брызговик по и. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что на внешней сто" роне задней части корпуса выполнены отверстия,1553432 и Составитель А,ЛапинскиРедактор А.Долинич Техред И.Ходанич орректор Т,Па нно-издательский комбинат "Патент", г. Уж л. Га гарина оизво Заказ 430 Тираж 448 ПоаписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, 8-35, Раушская наб д. 4/5