B63H 1/08 — с циклической регулировкой

Номер патента: 5560

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Жилинский

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо

...д.Эксцентриковая шайба с снабжена радиальными прорезами Ь, в которых перемещаются валики (пальцы) е роликов, укрепленных на концах тяг , предназначаемых для поворачивания лопастей колеса,Ролики д притягиваются винтовыми пружинами д к центру шайбы с и одновременно прижимаются к эксцентричному кулачку О, неподвижному на пальце а, Валики е притягиваются к внутренним краям прорезов й,Работает он следующим образом:при вращении колеса при переднем и заднем ходе, по стрелке от линии С ролики работают и лопатки подчиняются сложному эксцентриситету, считая же по стрелке от линии С в ролики не работают, и лопасти подчиняются простому эксцентриситету. Когда лопасти работают по простому эксцентриситету, ролики не касаются эксцентрикового...

Номер патента: 40886

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Дунаев

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, лопастное, лопастями, поворотными

...1.. В гребном лопастном колесе с поворотными лопастями последние. входят в воду под обыч ным углом в 66 - 68, а выходят под наивыгоднейшим углом около 90 и даже под конец несколько бодьше, т. е. в вертикальном положении, чем предупреждается захват чоды кверху и образование кормовых волн, пмвющих малую длину и большую амплптуду колебаний, т. е, наиболев энергоемких волн, особенно для буксирных судов. Это достигается тем, что задняя подовина эксцентриа 1 (фиг. Ц срезана, а кольцо, объемлющее эксцентрик, выполнено в виде бесконечной цепи, образованной из двухшариирных звеньвв 2 н трехшарнирвых 3, скрепленных валиками 4, на которые насажвны конического профиля катки 5, движущиеся в соответствую.щем вырезе зксцснтрпка 1, чвм...

Номер патента: 41369

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Кабачинский

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, судов

...(фиг, 7), в промежуток между полками которых части 4 плицы могут свободно задвигаться, переме;цаясь поступательно по направлению длины лопасти.Скобы 23 могут вращаться на цилиндрической цапфе, образуемой сегментами 24, но в то же время могут свободно сдвигаться поступательно, перемещаясь по длине указанной цапфы. Последнее дает большое удобство для разборки скобы 23, для чего она должна предварительно сдвигаться на ширину сегмента 24, после чего может быть свободно снята. Самостоятельный сдвиг частей 4 лопастей по длине вала в процессе работы обеспечивается крайними скобами 25, связанными с частями 2 плиц дополнительно при помощи стопоров 26 (фиг. 4), могущих быть выполненными в виде шпил:к,ввер.аугых в часть 2 плицы. Гайка против...

Номер патента: 57954

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Кабачинский

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо

...На чертеже ось показана условно. В действительности подразумевается, что бугель вращается, как в обычных колесах с сквозным валом, на эксцентриковом кольце, имеющем ось 8.Бугель связан с плицами кривошипными механизмами 10 - 11 - 4.Фиг жении центра 8 бугеля и при соот.ветствующей длине кривошипов происходит должная установка плиц.Механизм предназначен работать в том диапазоне режимов повороталопастей, где обычный механизмМоргана не в состоянии удовлетво.рять своему назначению. Так, еслидиаметр начальной окружности цапф, 10 сделать равным диаметру по цап. :. - фам 11, то при этом шарнирный че-тырехугольцик 4 - 12 - 10 - 11 (см,нижнюю плицу на фиг, 1) превра. , щается в треугольник. Так как звено ,скитин Т коп. Зак,8205 - 46 Госпланизд ед...

Номер патента: 94702

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Пивоваров

МПК: B63H 1/08, G09B 25/00

Метки: гребного, колеса, модель, судового, учебная

...одновременно роль эксцентрика и маточника гребного колеса. Бугел, состоит из обода 11 и подвижных (7 - б штук) реек 12, прикреплснных своими внешними конрами кободу 11, а внутренними концами к оси 9. Обод с одной стороны имеет уширение с. двумя щелями, что позволяет изменять угол наклона вожака.Внешние концы реек 12, огибая обод бугеля, свободно скользят по нему, вращаясь на оси 9, и закрепляются с торца стопорами 13 илп гайкой 14 на ходовом винте. Рейки 12 имеют прорези и при помощи передвигаемых в них пяльцев 15 шарнирно соединяются с внутренними концами поводков 7.Устройство бу геля эксцентрика облегчает установку на нем реек 12 под различными углами, обеспечивающими наименьшие углы В заходя плиц в воду и выхода их из воды, я...

Номер патента: 115562

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Уманец

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо

...поворотно монтированы плицы 3 с козырьками 4. Вожаки 5 плиц снабжены рол - ками б, входящими в эллипсообразныс направляюцие 7. При нахождении плиц в крайнем верхнем положении пружинный буфер 8 и листовая рессора 9 спосооствуют правильному поворачиванию плиц на необходимый угол относительно эллипсообразной направляющей 7,В эллипсообразной направляющей впадина а может отсутствовать;:. тогда отпадает необходимость в наличии пружинного буфера Б и листовой рессоры 9.Козырьки 4 увеличивают жесткость плиц и повышают гидродинамнческий упор их,Предлагаемая конструкция создает возможность применять лопаст большой высоты и осуществлять гребное колесо с малым значением относительного шага при малом числе плиц, но с повышенным пропульсивным...

Номер патента: 1084185

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Михайлов

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, ограниченной, осадкой, судна

...их поворота,имеющимжестко закрепленный 1 Она корпусе судна кулачок и связан"ные попарно шатуны с роликами, при чем эти ролики расположены в диаметрально противоположных точках кулачка 5Недостатком такой конструкцииявляется сложная конструкция механизма поворота лопастей,Целью изобретения является упрощение конструкции механизма поворота 20лопастей,Указанная цель достигается тем,что на гребном колесе для судна сограниченной осадкой, содержащем 25спицы, прикрепленные к гребному валу, на концах которых шарнирно: закреплены поворотные лопасти с шатунно-кулачковым механизмом их поворота, имеющим жестко закрепленныйна корпусе судна кулачок и связанные,противоположных точках кулачка,парные шатуны с роликами связаныжестко между собой и...

Номер патента: 1184741

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Ляховицкий, Храбров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, судовое

...на реках с ограниченными глубинами фарватера. Цель изобретения - повышение эффективности гребного колеса за счет увеличения сопротивления воды движению плиц.На фиг.1 изображено колесо, вид сбоку; на фиг 2 - то же, вид в плане.Гребное колесо состоит из вращающегося гребного вала 1 с центром в точке О, опоры которого расположены в корпусе судна 2 и обносе 3. Плицы гребного колеса выполнены разрезными, состоящими из внутренней по отношени ю к окружности колеса части 4 и наружной части 5. При этом внутренние части плиц 4 жестко закреплены на спицах колеса 6 и установлены радиально к его центру О. Наружные части плиц 5 жестко скреплены с установленными перед ними костылями 7, связанными посредством эксцентриковых Фяг 8 с бугелем...

Номер патента: 1541113

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Бакшинов

МПК: B63H 1/04, B63H 1/08, B64C 27/39 ...

Метки: винт, средства, транспортного

...скорость движения транспортного средства и КПДвинта. Формула изобретения Составитель И,КорюхинаТехред И,дидык Корректор Э.Лончакова Редактор С.Пекарь Заказ 257 Тираж 362 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,101Г Изобретение относится к транспорт,ным средствам с динамическим поддержанием, а именно к вертолетам, судам и т.д где элементами поддержания являются винты.5Цель изобретения - повышение КПД винта.На чертеже изображен предлагаемый винт, вид в плане. 10К ступице 1 винта посредством шарниров 2 прикреплены лопасти 3. Концы 4 лопастей 3 опираются на профильный кулачок 5...

Номер патента: 1590620

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Витовский, Криницкий

МПК: B63H 1/08, F03B 13/10, F03B 13/22 ...

Метки: гидроагрегат

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к гидроэнергетике и может быть использовано в гидроагрегатах,Цель изобретения - повышение КПД гидроагрегата,На чертеже показан гидроагрегат, разрез.Гидроагрегат содержит корпус(не показан), установленное в корпусе на горизонтальном валу 1 рабоее колесо 2, содержащее спицы 3 с поворотными лопастями 4, и механизм поворота лопастей, выполненный в виде установленного на корпусе кулачка 5 и шатунов 6, установленных с возможностью взаимодействия с кулачком 5 и кинематически связанных с лопастями 4, Корпус снабжен двумя консольными горизонтальными осями 7 и 8 с резьбой и прижимными гайками 9 на концах, а кулачок - с отверстием 10 и тангенциальным пазом 11 для...

Номер патента: 1595740

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Богданов

МПК: B63H 1/04, B63H 1/08

Метки: движитель, судовой

...установлены конические шестерни 5, жестко связанные с 15 комлями 6 гребных лопастей 7, Привод размещен в герметичном сферическом вращающемся корпусе 8, заполненном техническим маслом. При вращении приводного вала 3 кресто Вина 4 вращает корпус 8 вместе с лопастями 7 вокруг оси приводного вала. Одновременно конические шестерни 5 обкатывают находящуюся с ними в зацеплении неподвижную коническую шестерню 2, вращая лопасти 7 вокруг осей шестерен 5. Две соосные шес 25 терни 5 обкатывают неподвижную шестерню 2, У двух других шестерен 5 срезаны зубья по высоте, чтобы не происходило зацепления с неподвижной шестерней Все шестерни 5 взаимно зацеплены, что обеспечивает согласованную работу лопастей.Возможна установка как двух, так и четырех...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....

Номер патента: 1634567

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Лятхер

МПК: B63H 1/08

Метки: движитель, крыльчатый, ортогональный

...менее двух судовьк движителей и отсутствии рулевых устройств, продольный разрез.11 редложенный двюкитель (фиг. 1 и 2) включает рабочие лопасти 1 с гидродиняиическим профилем, снабженные пневматическими или гидравлическими каналами 2 и 3, выходящими ня внутреннюю и внешнюю поверхности лопастей. В указанных каналах 2 и 3 располагаются регулирующие краны 4, 25 отделяющие их от резервуара с повышенным давлением управляющей жидкости (не показаны) Краны снабжены дистанционным приводом, связанным с управляющей системой. Каналы 2 и 3 проходят также через гребной вал 5 и обтекаемые траверсы 6, образующие с лопастями 1 жесткие рамы. 11 ри прохождении рабочими лопастями определенных точек трассы краны открываются35 либо закрываются, обеспечивая...