B60K 26/02 — механизмов управления

Номер патента: 142540

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Зорин

МПК: B60K 26/02

Метки: автомобилем, облегчающее, управление

...2,дастея, 1 ЕдаЛЬйаКСЕпйЕратО 1 ра МГй 1 ОВЕННО ЗаНИМаЕт Наь 13 ЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, а двигатель переходит на йрежим холостого хода. 1=сли на подъ мах нлн обгЬндх воднтедьудЪбавляет газ, не выключая устройства, трос провисае).После освовбояйейия педали трос натягивается, и педаль занимает зайуиксиртовайное ранее прлоисение.Опвсывеерве айеаройсттво мотает быть установлено на любом типе авт моби,уяе "4Гйттание, устройства осупссствлиетси от освовиои системы .:,лсктро. оборудования .,На дальЬе 111 ейсовом автогранспорте устройство может значительно.Предмет изоб ретен ияУстройство, облегчающее управление автомобилем, снабженное тросом, один конец которого связан с дроссельной заслонкой, а другой закреплен к барабану, о т л и ч а ю щ е е...

Номер патента: 153019

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60K 26/02, B62D 11/00

Метки: 153019

...местить рычаг управления в ту же стопону Заявлено 5 марта 1962 г. в Комитет по делам изобретений и открыт Опубликовано в Бюллетене изобретений иханизмом поворота, выпол 1 енпую конструкцию и мень- и рычага управления помевумя двуплечими рычагами. в выступ ползуна, а второе . рота.днорычажный привод управ- шины,озможности его перемещения дикулярной продольной оси опоре 2. Нижний конец рыползуна 3, имеющего возОлъной Оси гусеничной мао.кениях - рабочем и трансыполпенной за одно целое с и 7, задние плечи которых а поворота, а передние 10 и зана) до упора в специальан).ю сторону достаточно пере; нижний кочец рычага при153019Этом переместится В пазу ползуна и воздействует на переднее плечо соответствующего рычага, повернув его на...

Номер патента: 164807

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 26/02, B62D 11/00

Метки: взаимодействующих, горного, гусеничноготракторамеханизм, елкой, заш, левым, механизм, новоротом, последовательно, правым, рычагов, системой, тормоза, тормозами, фрикционами

...управления,При управлении трактором наружный рычаг 1 предложенного механизма переводитсяиз нейтрального положения в одно из пятирабочих положений: выключение левого бортового фрикциона, включение левого тормоза, выключение правого бортового фрпкциона, включение правого тормоза и горного(стояночного) .Механизм устроен так, что включение какого-либо тормоза возможно только послевыключения соответствующего бортовогофрикциона. В центральном положении наружный рычаг 1 управления расположен вертикалы о, а при наклоне его на себя он поворачивается к оси 2 н его нижний конец в впде вилки 3, находящейся в подвижном корпусе и входящей своими концами в прорези валика 4, перемещает последний вперед. Прп этом сжимается пружина б и подпружиненная...

Номер патента: 308891

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гефтер, Иванченко, Красн, Тимошенко, Эзрин

МПК: B60K 26/02

Метки: реверсорвсесоюзнаяп, та1т1ш41хк, электропневматический

...металла, а наличие стальных стоек с литыми стальными контактодержателями, контактной системы с гибкими шунтами являетсяпричиной большого веса аппарата, что усложняет монтаж и демонтаж аппарата в высоковольтной камере тепловоза.Целью изобретения является создание унифицированного электропневматического реверсора с улучшенными конструктивными и технологическими данными, позволяющими заменить стальное литье пластмассой, снизить расход цветного металла, облегчить монтаж и об На чертеже изображен электропневматичес.кии реверсор.Он состоит из двух пневматических приво. дов 1 диафрагменного типа двойного действия с узлом 2 воздухораспределителя, двух штоков ;3, движущихся в подшипниках пневмопривода 1 и кронштейна и скрепленных с...

Номер патента: 594887

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Пауль

МПК: B60K 26/02

Метки: блокировки, дроссельной, заслонкой, карбюратора, механизма, средства, транспортного

...изолирующей втулкой 6 и подключаемой электрическим проводом 7. Вал 8, проходящий через неподвижный якорный элемент 3 и закрепленный на его задней стороне гайкой 9, имеет цилиндрическую 28 поверхность 10, соприкасающуюся с подвижным якорным элементом 11, а также бурт 12, удерживающий в осевом направлении подвижный якорный элемент 11. Подвижный якорный элемент имеет рукоятку управления 13 с кнопкой 14 для включения лрерывателя 15, установленного на рукоятке 13. Соединенный с дроссельной заслонкой карбюратора трос управления 16 находится в окруж ной канавке 17 подвижного якорного элемента 11 и закреплен в ней концОм 18. Возвратная пружина 19 удерживает подвижный якорный элемент 11 лри не- возбужденной обмотке в исходном положении. Эта...

Номер патента: 895737

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Дембовецкий, Кац, Медяник, Мирошниченко, Чернилов, Шевченко

МПК: B60K 26/02

Метки: средством, транспортным

...тело иэ полостей Е,ж по трубопроводам 17 и 19 направляется к двигателям 13, 14 транспортного средства 15 и перемещает его вперед (из положения 1 в положение 1), а отработанное рабочее тело по трубо" проводам 16, 18 поступает в полости Г, Д корпуса 1, а затем через окна 1 а, е - в полости 5,Ь на слив.Для остановки транспортного средства и движения назад рукоятку 6 управления переводят с позиции 1 в нейтральную позицию 0 и затем в позицию 11 . Рукоятка 6, свободно перемещаясь по продольному пазу 3, передвигает золотник 4 поступательного перемещения в нейтральную позицию и тем самым закрывает все открытые окна, а потом открывает противоположные окна для подачи рабочего тела по трубопроводам 16 и 18 к двигателям 13, 14 и одновременно...

Номер патента: 1062041

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Белоусов, Бунин, Кругляк, Рыбалка

МПК: B60K 26/02

Метки: педальная

...закреплен кривошип 18, соединенный шарнирно 60 с механизмом 10 включения тормозов, Плечо 4 педали 1 расположено между механизмом 8 включения переднего хода и Г-обраэным рычагом 11, а плечо б педали 2 - между механизмом 9 включения заднего хода и Г-образным рычагом 12.Благодаря упорам 19-21 усилил от пружин 22-24 механизмов 8-10 не воздействукт в нейтральном направлении на плечи 4 и б педалей 1 и 2.Система работает следующим образом.В соответствии с выбранным направлением движения водитель занимает одно из двух сидений, например пра. вое. При нажатии на правую по отношению к водителю педаль 1 она отклоняется и своим плечом 4 отклоняет рычаг механизма 8 включения переднего хода, растягивая при этом пружину 22. Механизм 8 включения...

Номер патента: 1539088

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Абдула, Илющенко, Калъченко, Каменев

МПК: B60K 26/02

Метки: агрегатами, несколькими, средства, транспортного

...18 управленияустановлена со стороны рычагов с пальцами на опорном валу 20 в центре указанной,окружности и выполнена с пазом 19 для поочередного сопряжения спальцами 15-17 рычагов 12-14. На валу 20 установлена пружина 22, а напротивоположном конце свободно посажен рычаг 23 с пазом 24, в которыйвходит палец 21 и при помощи стопорной пластины 26, закрепленной на корпусе 4 и свободно входящей в канавку5525, фиксирует рычаг 23 от осевого перемещения,Устройство управления работаетследующим образом. для соединения с тягами управляемыхагрегатов, а с другой - рычаги 12-14с пальцами 15-17 для соединения с рукояткой 18 управления при помощи имеющегося на ней паза 19. На конце подпружиненного вала 20 установлен штифтддя введения в зацепление с...

Номер патента: 1717429

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Кузнецов, Налуцишин

МПК: B60K 26/02, B60L 15/34

Метки: средства, транспортного, электроприводом

...заданиятяги, оно снабжено общей осью, нэ которойразмещены валы педалей торможения и задания тяги, планкой, закрепленной на валупедали задания тяги с возможностью взаи-.модействия с кулачковым элементом валапедали торможения.Нэ фиг,1 представлен общий вид предлагаемого устройства; на фиг,2 - вид устройства сверху; на фиг,3 - разрез в местевзаимодействия кулэчкового элемента спланкой и коммутационным элементом.Устройстводля упрэвления электроприводом транспортного средства содержитзакрепленную на корпусе (не показан)транспортного средства посредством кронштейна 1 ось 2, установленный на оси свозможностью вращения полый вал, состоящий из вала 3 педали торможения и вала 4педали задания тяги, На валу 3 педали тормокения закреплены педаль 5...