Винт транспортного средства

Номер патента: 867704

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Бирич, Скойбеда

МПК: B60G 19/10

Метки: движении, колесного, крутосклонного, наклонной, поверхности, повышения, средства, транспортного, устойчивости

...золотник 4 крана 1 по часовой стрелке относительно корпуса2, трубопровод 10 соединяется с трубопроводом 7, который соединен систочником 8 давления, а трубопровод 11 соединяется с трубопроводом7, который, через клапан 6 соединенс атмосферой. Клапан 6 ограничиваетминимальное давление воздуха в шинах.Поперечная тяга 5 механизма выравнивания поворачивается по часовойстрелке и поворачивает золотник 14относительно корпуса 13 против часовой стрелки и соединяет трубопровод10 с трубопроводом 17, который соединен с шинами 19 задних колес, атрубопровод 11 соединяется с трубопроводом 6, который соединен с шинами 18 передних колес. Тем самымдавление в шинах 18 задних колесповышается, а в шинах 18 переднихколес снижается. Повышение...

Номер патента: 879471

Опубликовано: 07.11.1981

Автор: Шендерович

МПК: G01P 3/48, G01P 5/00

Метки: вращения, газа, жидкости, направления, оси, потока, приемников, скорости

...и схему измерения входных электрических сигналов 111.Иэ известных устройств для измерения скорости и направления враще,йия наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению1 З является устройство для измерения скорости и направления вращения оси приемников скорости потока газа нлн жидкости, содержащее приемник скорос20 ти потока, на котором укреплен модулятор, выполненный в виде диска с прорезями, два датчика импульсов и два счетчика импульсов 2 1Указанное устройство имеет низкуюначальную чувствительность, поскольку диск, предназначенный для опредепения направления вращения оси ветроприемника, постоянно тормозит движение оси. Этов свою очередь, при. -водит к существенным ошибкам приизмерении малых скоростей...

Номер патента: 893595

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Авотин, Мишкинюк, Поляков

МПК: B60G 23/00

Метки: движении, местности, пересеченной, положения, прогнозирования, средства, транспортного

...базы транспортного средства,После перевода профилометров во второе рабочее положение (для дви. жения транспортного средства назад) расстояние между их осями должно сохраняться равным величине колесной базы. Величина выноса оси профилометра перед колесом должна определяться исходя из величины тормозного пути транспортного средства таким образом, чтобы в случае обнаружения опасности последнее могло остановиться перед препятствием. Датчики 6-9 хода колес устанавливаются на подвесках колес транспортного средства и служат для измерения текущего вертикального перемещения этих колес., Датчик 10 крена и датчик 11 диф" ферента предназначены соответственно для измерения текущего значения углов поперечного и продольного наклона транспортного...

Номер патента: 801424

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Дорошенко, Курова, Лейканд, Остряков

МПК: B64C 27/32

Метки: вертолета, винта, лопасти, несущего, ограничитель, свеса, угла, центробежный

...свеса лопасти винта вертоле" та упор подпружинен и имеет хвостовки, к которому прикреплен дополнительный груз.На фиг.1 показан общий вид несущего винта вертолета с центробежным ограничителем угла свеса лопасти, на фиг.2 - узел 1 (несущий винт неподвижен); на фиг.3 - сечение А-А фиг.2; на фиг,4 - узел 1 на фиг.1 несущий винт вращается); на фиг.5 - вид Б на фиг.2; на фиг,6 - сечение В-В на фиг,5.Центробежный ограничитель угла свеса лопасти 1 несущего винта содержит двуплечий рычаг 2, шарнирно закрепленный во втулке винта 3. Рычаг 2 соединен с пружиной 4, установленной на винтовых пробках 5 и 6. Пробка 6 имеет резьбовой конец и прекреплена с возможностью регулировки на-тяжения к кронштейну 7 втулКи винта 3. К одному концу рычага 2...

Номер патента: 931638

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Амбиндер, Костин, Кравцов, Новоскольцев, Ромашкин, Сигалов

МПК: B66B 5/04

Метки: варианты, его, ограничитель, подъемно-транспортного, скорости, средства

...1 в сторону против часовой стрелки под воздействием центробежных сил грузы 3 поворачиваются на эксцентриках М как на осях к периФерии корпуса 1, изгибая 8 4пружинц 8 относительно ограничительного вцступа 10 кулачка 9. При достижении пружиной 8 величины изгиба, достаточной для начала ее скольжения по выступу 10, происходит срыв пружины 8 с ограничительного выступа 10, выемки 15 или 17 и груз 3 входит в соприкосновение с барабаном 12, последующее замыкание с которым осуществляется при помощи упоров 13.Барабан 12, получив вращение от корпуса 1, включает ловители транспортного средства для осуществления аварийного останова,Восстановление рабочего состояния ограничителя скорости производится поворотом корпуса 1 в противоположную сторону...