Фаенков

Номер патента: 1477852

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Дайнович, Фаенков

МПК: E02F 5/08

Метки: землеройная

...траверс.4 и 5.Перевод рабочего органа из рабочего положения в транспортное осущест 30вляется сЛедующим образом,Воздействуя на общий шарнир траверс 4 и .5, усилие, развиваемое гидроцилиндром 7, обеспечивает повороттраверсы 2 в шарнире кронштейна рамытягача. При этом происходит подъем 35рабочего органа 8,Одновременно с поворотом траверсы2 (на фиг.1 она поворачивается противчасовой стрелки) происходит изменениевзаимного положения (" разведение" ) 40траверс 4 и 5 до тех пор, пока всетри шарнира этих траверс не окажутсяна одной прямой линии. Дальнейший незначительный ход штока до его полноговыхода из гидроцилиндра обеспечивает 45траверсам 4 и 5 незначительный обратоный (отрицательный) угол=(1,5-2),чем обеспечивается кинематическое замыкание...

Номер патента: 1131743

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Дайнович, Данилевский, Ерохин, Песков, Попов, Струк, Фаенков

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...между осью задней пары тележек и радиусом поворота Х и с-кратчайшее расстояние между осями передней н задней пар тележек и центром кривой, по которой машина совершает поворот, т.е. центром поворота), причем в точке К ось машины является касательной к кривой и всегда перпендикулярна к радиусу кривой, проведенному в точку касания К, На фиг.3 А-А . - криволинейная ось канала, В - расстоянйе между вертикальными осями (Центрами поворота) тележек, О - центр поворота машины, ,угла с(, р ,и 3 - углы поворо.та соответственно внутренней и внешней тележек передней и задней пары эти обозначения приведены дляоказательства соотношенияВ Для того, чтобы при поворотах и движениях экскаватора по кривой любого заданного радиуса не происходило эаклинивание...

Номер патента: 572614

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Воронин, Жилинский, Фаенков

МПК: F16D 57/02

Метки: гидротормоз

...магистраль предлагаемого гидротормоза выполнена в виде поворотного коленообразного патрубка, укрепленного в нижней части корпуса.Такая конструкция сливной магистрали по зволяет легко и быстро изменять количествоводы в корпусе при регулировании его на определенную величину тормозного момента. На сохранение постоянства тормозного момента не влияет изменение давления в подводящей 25 магистрали, поэтому отпадает необходимостьв дополнительных устройствах и регулировке вручную.На фиг. 1 изображен предлтормоз, общий вид; на фиг. 230 ке А на фиг, 1.3Гидротормоз (фиг, 1) состоит из подводящей магистрали 1, корпуса 2, ротора 3 и поворотного коленообразного патрубка 4.Вода из подводящей магистрали 1 поступает в корпус 2. При вращении ротора...

Номер патента: 487613

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Бондарев, Жилинский, Левков, Фаенков

МПК: A01G 23/06

Метки: борона, корчевальная

...зубьями и подвешиваем ая к заднему механизму;вески трактора, имеет ограниченное заглубленис корчевальных зубьев в почву и плохо копирует рельеф местности,С целью обеспечения лучшего копирования рельефа местности в продольном и поперечном направлениях рама установлена ца трех опорах треугольной формы, в вершинах которых укреплены корчующис зубья,Ня фиг. 1 показана корчевальная борона, общий вид; на фиг. 2 - то ке, вид сверху; па фиг. 3 - то жс, вид сзади.Корчевальная бороня навсшивастся ця и- веснуо систему с центральной тягой 51 срсмснои длины сз;1 ди трактора и состоит пз трех корчующих лап-опор 1, каждая из которых имеет треугольну 1 о форму. На корчующих лапах-опорах 1 вдоль боковых сторон укреплены корчующие зубья 2. Корчуощие...