Атанасян

Номер патента: 1253170

Опубликовано: 10.04.2000

Авторы: Атанасян, Исаев, Ляшенко, Николаева, Подобаев, Попов, Сидоренко, Хабибуллин, Шалыгин

МПК: C23F 11/04

Метки: ингибитор, коррозии, стали

Ингибитор коррозии стали в высокоминерализованных водных растворах с нефтепродуктами, сероводородом, углекислым газом и кислородом, содержащий продукт взаимодействия производных жирных углеводородов с моноэтаноламином и растворитель, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности защиты, он содержит в качестве продукта взаимодействия производных жирных углеводородов с моноэтаноламином алкилполиэтаноламмонийхлорид общей формулыCnH2n+2-m[(NH2C2H4OH)4Clm-4]4+ 4Cl-,где n = 15 - 16;m = 6 - 7,а в...

Номер патента: 1752648

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Атанасян, Лютый, Токарев

МПК: B63B 35/42

Метки: блок-модулей, перевозки, понтон

...секции, соединенной с основной соединением в виде ласточкина хвоста.На фиг,1 изображен понтон с блок-модулем в момент заводки вставной секции, вид сверху; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1,Понтон для транспортировки блок-модуля 1 с основанием 2 и опорным цоколем 3, смонтированного в котловане 4 сухого дока 5, закрытого от акватории батопортом 6, представляет собой составное плавсредства с размещенными в нем балластными цистернами, Корпус 7 понтона состоит из основной 8 и вставной 9 секций, Основная секция 8 имеет носовую оконечность 10 и выполненную в корпусе полость 11 для размещения вставной секции 9 и палубу 12. Длина полости 11 равна сумме длин цоколя 3 и вставной секции 9. Ширина полости 1 должны быть достаточной для...

Номер патента: 1712534

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Абаджян, Атанасян, Васильев, Галустов, Колтун, Лютый, Рекк, Рылов, Садовский, Спиркин

МПК: E02B 17/00

Метки: возведения, морская, энергетическая

...1 в толщу воды. Затем притапливают вспомогательный секционный понтон 20, высвобождая опоры 9. Опоры 9 путем последовательной балластировки с нижнего конца устанавливают в конусные отверстия 7 обрамляющего понтона 6 под углом к вертикали с рзскреплением к вспомогательному секционному понтону 20, На вспомогательный секционный понтон 20 устанавливают колонны 21, Затем вспомогательный секционный понтон притапливают, над вспомогательным секционным понтоном 20 устанавливают пространственную конструкцию 10. с машинным залом 4 и техкорпусом 5, имеющую собственную плавучесть; опоры 9 приводят в вертикал.ьное положение, вводя. 5 в прорези 22 вспомогательного секционного понтона 20 и прорези 14 пространственной конструкции 10, Прорези 14...

Номер патента: 1654182

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Атанасян, Кутов, Нуждин

МПК: B63B 27/14, B65G 63/00, B65G 69/24 ...

Метки: грузовой, плавсредства, плавучий, причал

...оконечность 3 снабжена табилизатором 9 уровня в виде пассивного идроцилиндра, который содержит корпус О, полый шток 11, в котором установлен с оэможностью вращения вокруг вертикальой оси перепускной клапан 12 со штоком 3 его управлениявыведенный на палубу 1, ри этом в поршне 14 гидроцилиндра 9 и клапане 12 выполнены соответственно отверстия 15 и 16 с возможностью совмещения, Корпус 10 шарнирно связан с опорной пятой 17. Плавсредство 18 может быть связано с грузовой палубой 1 швартовыми концами 19.Плавучий причал работает следующим об,разом.Сухопутное транспортное средство вкатывается на плавпричал. При этом перепускной клапан 12 стабилизатора 9 уровня экрыт, нагрузка воспринимается гидроцилиндром и передается на грунт посредством...

Номер патента: 1172819

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Атанасян, Вершинин, Климов, Коченков, Черных, Шполянский, Элис

МПК: B63B 21/56

Метки: емкостей, комплекса, перевозки, супертяжеловесных, транспортировочного, формирования

..."Патен Уж л. Проектная,.1 11728Изобретение относится к технологии перевозок супертяжеловесных и особо негабаритных емкостей по суше и водным путям и может быть использовано при формировании и транспорти ровке по суше и водным путем транспортировочного комплекса, размеры которого близким к габаритам судового хода и создают трудности при прохождении шлюзов, каналов, мостов и других препятствий.Целью изобретения является повышение экономичности и снижение затрат на оборудованйФ".На фиг.1 изображено устройство, 15 вид сбоку; на фиг.2 - то же, в плане.Устройство для осуществления предлагаемого способа содержит емкость, выполненную из двух полусфер 1 и 2, транспортировочную раму 3 с кольце вой балкой 4, имеющей пластинчатые опоры .5 и понтоны...

Номер патента: 1155494

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Атанасян, Савченко, Шполянский

МПК: B63B 35/38

Метки: емкостей, плавучих, соединения

...с другом и выполненные с соответствую, щими друг другу призматическими выступом и углублением, имеющими в поперечной вертикальной плоскости скосы 11.Однако устройство характеризуется недостаточной обеспеченностью соединения в плот более двух емкостей, что приводит к увеличению громоздкости и металлоемкости.Цель изобретения - обеспечение соединения в плот более двух емкостей без значительного увеличения материалоемкости устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для соединения плавучих емкостей одна из емкостей снабжена дополнительной обоймой, при этом основная и дополнительная обоймы закреплен ы си мметрично относительно вертикальной оси данной емкости, а ограничители перемещения емкостей расположены вне плоскости...

Номер патента: 1047817

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Атанасян, Савченко

МПК: B66C 1/42

Метки: железнодорожного, кузова, относительно, средства, тележки, транспортного, фиксации

...гибких элементов, причем захваты, закрепленные на траверсе, связаны между собой гибкими соединительными элементами, соединенными фиксатором.При этом фиксатор выполнен в виде пластины с отверстиями, которые расположены по эвольвенте, а зев захвата выполнен по форме обода колеса.На фиг, 1 изображено устройство для фиксации тележки относительно кузова железнодорожного транспортного средства, общий вид; на фиг. 2- то же, вид сбоку. Устройство для Фиксации тележкиотносительно кузова иелезнодорожногстранспортного средства содержит захваты 1, имеющие зев по форме ободаколеса, соединенные с одними концамигибких элементов 2, а с другими ихконцами соединены пружинные компенсаторы 3. С обеих сторон колеснойпары транспортного средства расположены...

Номер патента: 880874

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Атанасян, Савченко, Шполянский

МПК: B63B 43/08

Метки: грузового, обеспечения, остойчивости, плавсредства

...палубе 3 установлены лебедки 6, которые тросами 7 и 8 соединены с противовесом 4 через блоки 9, установленные в углах трюма, и блоки 10, смонтированные на тележке. Блоки 10 желательно располагать от основания противовеса на расстоянии не более 3/4 й во избежание заклинивания (и - высота противовеса).Управление лебедками осуществляется из центрального поста управления, находящегося на верхней палубе.Устройство используется следующим образом.880874 Формула изобретения ЗО 7 фила,2 аж 492 Подписное ИИПИ Заказ 9837/3 Проектная,илиал ППП "Патент",г.ужгор При погрузке или выгрузке тяжеловесного груза на понтоне возникаюткрен и дифферент. По сигналу с постауправления включаются лебедки и припомощи тросов 7 и 8 противовес 4перемещается в любую...