Патенты с меткой «ведущими»

Номер патента: 9261

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Сиромахин

МПК: B62M 17/00

Метки: ведущими, двумя, колесами, мотоцикл

...с конической шестерней а, и вращающейся вокруг оси и подшипниках стального блока а 1, Задние отростки последнего несут трубы рамы а, а спереди расположен квадратного сечения стержень сгз (фиг. 3) вилки с со свободно насаженной на нем конической шестерней сз, составляющей одно целое с зубчаткой с 4 и сцепленной с конической шестерией а Для свободного вращения зубчатки с, и шестерни симеются:1) две пружины (аммортизация) ез и с, с шайбами сс,з и с 2) держатель сзз упорных тяг с 1 з и с 1 з который может вращаться на шейке между зубчаткой с 4 и шестерней сл ) В. Б. 3) два держателя сз и с, квадратного наклонного вала А с карданом А и валом И. Конец вала Н опирается и вращается в подпятнике 4, На этом круглом вале И насажена коническая...

Номер патента: 29960

Опубликовано: 30.04.1933

Авторы: Дынин, Тобиас

МПК: B27B 3/02, B27B 3/16

Метки: бревен, ведущими, комлевой, лесопильной, одновременно, подачи, раме, роликами, тележкой

...к раме примененнеподвижный упор.На чертеже фиг. 1 изображает видприспособления сбоку, фиг. 2 в схематический вид его сверху,Питательный валик 2 лесопилки А,при которой применено предлагаемоеприспособление (фиг, 1, 2), связан гибкой передачей 1 с шестерней 3, насаженной на одной оси со звездочкой 12,ведущей бесконечную цепь 4, Цепь 4проходит через направляющие валики 5,9 и б и расположена под комлевой тележкой В лесопилки, снабженной захватом 7 для сцепления этой тележкис цепью 4, управляемым педалями 8и 11. При подаче к лесопилке А подлежащего обработке бревна захват 7 нажимом педали 8 сцепляется с цепью 4, вследствие чего комлевая тележка В, поддерживая распиливаемое бревно, перемещается с последним почти до лесопилки А Для...

Номер патента: 31841

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Лейн

МПК: B27B 3/00, B27B 3/16

Метки: валиками, ведущими, верхними, лесопилке

...7, которое сцепляется с зубчатым колесом 8. Колесо 8 посредством одного из известных устройств 9 может быть сцеплено с. валом 70, несущим груз 77 передачи Гриссона, расположенный эксцентрично по отношению к оси вала 70, Груз 77 г снабжен маховичком 72, соединенным с шестерней 73, которая в свою очередьсс 38 а, 8 ПИСАН ения пр ШИННОГО испособ ния ве е перечного млевой т лесопилке для конца бревна ележки. Пирне на Эльбе, вид.80124), 6 Советско-гербственности. патента распростраК патенту и Германия, за а К. П. Р. Лейна (Каг Ран 1 Вндленному 11 декабря 1930варя 1930 года на осения об охране промопубликовано 31 августа 1933 гоняется на 15 лет от 31 август оИ ее), вг,года (заяв.новании ст.ышленной с 29 янсоглаш Г 1 риоритет о манского О выдаче...

Номер патента: 137017

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гром-Мазничевский

МПК: B60K 41/12, F16H 5/64

Метки: ведущими, колесами, трактора

...снабжены пружинами. Сила затяжки этнжин больше усилия, создаваемого гидравлическим цилиндром упния передаточным числом трансмиссии.Эти особенности устройства позволяют уменьшать бона управляемых колесах и, соответственно, уменьшать иторов,На чертеже изображена сх устройстСигнал для управления п никовоготеля 1, аналогично следящему бычноготеля руля. Датчиком системы я бокованаправляющих колесах.Питание системы управления осуще тся от трансмистора через дроссели 2,Для восстановления симметричного распределения крмента между ведущими колесами 3 в гидроцилиндрах 4 и137017циальные пружины Б, а на подходе к цилиндрам - перепускной дроссель б, Сила затяжки пружины 5 больше усилия, создаваемого гидро- цилиндром 7, Этим обеспечивается жесткая...

Номер патента: 142541

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Галаиба, Николаева

МПК: B60K 17/14

Метки: ведущими, или, колесный, мостами, обоими, самоходное, трактор, шасси

...ведущего моста б. Передний ведущий мост состоит из колес б с встроенными в них гидромоторами 7. Привод гидромоторов передних колес осуществляется от гидронасоса 8 постоянной производительности, приводимого во вращение от шестерни 9 выходного вала 10 коробки перемены передач, Передача вращения происходит через промежуточную шестеренчатую передачу 11, ведомую шестерню 12 и шариковую муфту 13.Подбор чисел зубьев ведомой шестерни 12 производится с учетом механического и объемного к.пд. так, что окружная скорость передних142541колес под действием гидромоторов будет меньше окружной скорости задних колес. В момент буксования задних колес ( - 5%), линейная скорость задних колес будет меньше их окружной скорости и станет равной окружной...

Номер патента: 174148

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Иностранец

МПК: B62D 61/10

Метки: автомобиль, ведущими, осями, тремя

...заднейпарой колес,Автомобиль состоит из секций 1 и 2 рамы, 20шарнирно соединенных между собой горизонтальной осью 3. На секции 2 рамы смонтированы гидроцилиндры 4, которые через кронштейны 5 соединяются с осью 3 и служат длявзаимного принудительного поворота секций 25рамы при преодолении препятствий. На секции 2 рамы смонтирован также кузов б и задняя ось 7. Кузов передней частью опираетсяна ось 3, а задней частью на секцию 2 рамыпосредством гидроцилиндров 8. На секции 1 ЗОрамы смонтированы передняя ось 9, кабина10, двигатель 11 и трансмиссия, объединенные в общий агрегат, опирающийся задней частью на ось 3, а передней частью на секцию 1 рамы посредством гидроцилиндров 12.С помощью этих гидроцилиндров кабина и кузов автомобиля...

Номер патента: 195905

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Глузмаи, Халецкий

МПК: B60K 17/10, F16H 39/44

Метки: ведущими, гидрообъсмная, колесами, машин, передача, самоходных, четьгрьмя

...магистраль 12 соедшятока с гцдроцасосом,ложеццыми по - с гцдродвци 10 ц 11. Нат делители по сдмст из об р стец 11 звестнь гидрообьемцые передачи для самоходцых гиипиц с четырьмя ведущими колесамч, содержащие гидроцасос, гидродвигателц по числу ведущих колес и соедицепцые с ними трубопроводами делители потока.Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что делители потока устацовлецы между трубопроводамц, соединяющими гидродвцгатсли, расположеццые по диагонали.Гаков вьшолцецие устройства позволяет снизить гидравлические потери в трансмиссии и улучшить тяговые свойства машины,Е 1 а чертеже дана схема гидрообъемцой передачи машины.Оца содержит гидропасос, 1, гидродвцгателп 2, 3, 4, 5 и делители потока 6 и 7....

Номер патента: 374800

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B62D 57/028

Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно

...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...

Номер патента: 438164

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Хилл

МПК: B60K 17/16, F16H 48/04, F16H 48/20 ...

Метки: автомобиля, ведущими, двумя, осями, трансмиссия

...с коробк установленной на заднем мосту Мост 3 соединен карданным ва ним мостом 5. В корпусе 6 за установлен межосевой дифф.колесный дифференциал 8 - соосно с ферепциалом 7Межосевой дифференциал состоит из коронной шестернями 9, связанной с корпусом 10 5 межколесного дифференциала, водила 11 исолнечной шестерни 12. Последняя выполнена заодно целое с трубчатым элементом 13.На конце элемента 13 расположена шестерня 14, связанная с шестерней 15, а внутри него - 10 вал 16 привода колеса 17. Межосевой дифферснциал снабжен устройством для автоматической его блокировки, снабженным фркхционной муфтой 18 и муфтой 19 свободного хода, и связан с валом 20 коробки передач через водило 11, трубчатый элемент 21 и шестергпо 22, установленную на валу...

Номер патента: 823713

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Рожкин

МПК: F16H 39/00

Метки: ведущими, гидропривод, мостами, самоходной, сдвумя

...1, 2 замкнутые реверсивные передачи .3, 4 с регулируемыми насосами 5, б .и нерегулируемыми гидромоторами 7-10. Входные ивыходные патрубки 11-14 ре гулируемых насосов 5, б гидропередач 3, 4 соединены через постоянные дросселй 15, 16. Гидромоторы 7-10 соединены через редукторы 17-20 с ведущими колесами 21-24.Гидропривод самоходной машины с двумя ведущими мостами работает следующим образом,Насосы 5, 6 нагнетают рабочую жидкость в гидромоторы 7-10, за счет чего.осуществляется привод ведущих колес 21-24. Рри появлении разницы в окружных скоростях колес 21-24, например скорости колес 21, 22 моста 1 ббльше, часть нагнетаемой рабочей. жидкости поступает от,насоса 5 моста 1 к гидромоторам 9, 10 моста 2 с меньшей окружной скоростью, в результате...

Номер патента: 944955

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Буймов, Зенкович, Кацыгин

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущими, между, механизм, мостами, нагрузки, перераспределения, средства, транспортного

...9 и 10и шестерням 14 и 15, и .посредствомприводных валов 5 и 6 - межколеснцмдифференциалам 1 и 2 ведущих мостов3 и 4,С другой стороны от шестерен 14 и15 крутящий момент передается череззубчатые передачи 16 и 17 соответственно шестерням 18 и 19 и коническим шестерням 22 и 23 и связанным сними сателлитам 25, шестерне 26корпуса 24 дополнительного дифферен"циала, а от нее шестерне 27 регулирующего устройства 28,При равенстве угловцх скоростей вращения приводных валов 5 и 6 ведущих мостов 3 и 4 шестерни 18 и 19дополнительного дифференциала имеютравное по величине и противоположное по направлению вращение, в результате чего конические шестерни 22 и 23 обкатываются вокруг сателлитов 25, а корпус 24 и шестерня26 корпуса остаются...

Номер патента: 1024312

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Букин, Гусев, Зайцев, Фиников

МПК: B60K 41/26

Метки: ведущими, гидромоторколесами, двумя, мостами, самоходного, шасси

...снабжена пненмоклапанамяИЛИ, пневмораспределителями, клапанами быстрого оттормаживания и параллельно соединенными дросселями иобратными клапанами, подключеннымивходами через пневмораспределительк ресиверу, а выходами - к входам Бцпервых пневмоклапанов ИЛИ, выходыкоторых соединены с входами пневмоцилиндров гидроаппаратов, и к входам вторых пневмоклапанов ИЛИ, ныходы которых н цепях управления задним и передним ведущими мостами соединены соответственно через третьипневмоклапаны ИЛИ и клапаны быстрого оттормажинавия и через клапаны,быстрого оттормажинания с тормознымикамерами, а выход тормозного кранасоединен сбответственно в цепях управления передним и задним ведущими.мостами с входами третьих пненмоклапанов ИЛИ и с входами вторых...

Номер патента: 1111897

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Буймов, Зенкович, Кацыгин

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущими, между, механизм, мостами, нагрузки, перераспределения, средства, транспортного

...и 21 и вспомогательные распределители 22 и 23, а также возвратныепружины указанных устройств соот-ветственно 24-27, Гидроклапаны 16 и 17 выдержки времени соединены трубопроводами 28-31 с гидроцилиндрами32 и 33. Шестерни 34 и 35, сидящие наодном валу,с солнечными шестернями дополнительного дифференциала 36, представляют собой две полумуфты, одна из которых сидит на валу свободно, а вторая перемещается на шлицах и тормозится с помощью гидро- цилиндров 32 и 33. Шестерни 34 и 35 дополнительного дифференциала приводятся во вращение от шестерен 11 и 12, жестко сидящих на одном валу с солнечными шестернями межосевого дифференциала 13 привода переднего 37 и заднего 38 мостов.Механизм для перераспределениянагрузки между ведущими...

Номер патента: 1233795

Опубликовано: 23.05.1986

Автор: Сейичи

МПК: B60K 17/08

Метки: ведущими, колесами, передача, силовая, трактора, четырьмя

...Б и 24 и между шестернями 25 и 29 соответственно обеспечивая переключение передней скорости вращения первого вала 20 в четыре ступени (изменение скорости переднего хода) за ЗО счет селективного управления синхронизирующими шестернями 31 и/или 32.Кроме того, на первом промежуточном валу 20 неподвижно закреплено зубчатое колесо 33, которое находится н постоянном зацеплении с шестерней 34 заднего хода, установленной нращательно на отдельном валу, что позволяет изменять скорость вращения на заднем ходу первого промежуточного вала 20 (изменение скорости вращения для заднего хода) за счет нве,цения в зацепление шестерни переключения передач с шестерней 34 заднего хода, Кроме того, шестерня 35 малого40 45 50 55 диаметра соединена на шлицах с...

Номер патента: 1239313

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Грамм

МПК: E21B 7/02, E21C 29/22

Метки: ведущими, гидрообъемная, горных, колесами, машин, передача, самоходных, четырьмя

...линиями 27 и 29.Гидропривод ходового колесного устройства горной машины выполнен с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости и имеет вспомогательный насос 65 системы подпитки и элементы 66 - 68 подпитки. Предлагаемый гидропривод может быть выполнен и с разомкнутой циркуляцией рабочей жидкости (схема не приводится) .Гидропривод ходового колесного устройства горной машины работает следующим образом.В исходном положении гидрораспределители 17 - 20 находятся в позиции О, и при включении двигателя 2 каждая секция двухпоточного насоса 1 подает поток жидкости по напорным линиям 25 и 26 раздельно через гидравлические устройства 3 и 4 и далее по нагнетательной линии 27 - 30 к подводам гидрораспределителей 17 - 20 (Р), обтекает центральные...

Номер патента: 1331717

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бечвай, Владыкин, Егоров, Комиссаров, Маленков

МПК: B62D 7/14

Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного

...корпуса 5 транспортного средства.Управление транспортным средством осуществляют следующим образом.Для совершения поворота (фиг. 1 и 2) по команде от блока управления мотор-колесами движущееся транспортное средство останавливают и подают команду на фиксатор 13, который расфиксирует мотор-колесо относительно корпуса 5 транспортного средства. Затем включают двигатели мотор-колес 1- - 4 (противоположные поперечной оси транспортного средства) на вращение в противоположные стороны. Каждое колесо разворачивается относительно шкворня 12 с угловой скоростью ию; (где 1 - номер колеса) до того момента, пока их оси не пересекутся в центре поворота. В этом положении срабатывает фиксатор 13, блокирующий мотор-колесо с корпусом 5 транспортного...

Номер патента: 1614949

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Кальмансон, Слита

МПК: B60K 17/16

Метки: автомобиля, ведущими, всеми, двухосного, колесами, трансмиссия

...изобретения - упрощение конструкции при повышении надежности и улуч,шении ремонтопригодности,На чертеже показана предлагаемаятрансмиссия, разрез.Трансмиссия содержит коробку 1 передач,в картере которой на двухрядном нерегули.,руемом коническом подшипнике 2 смонтирован ведущий вал-шестерня 3 переднего1 моста, а выполненный полым ведомый вал 4коробки передач смонтирован на шариковомподшипнике 5. Ведомый вал коробки передачустановлен на ведущем вале-шестерне переднего моста на игольчатых подшипниках 6и соединен с корпусом межосевого дифференциала 7,Трансмиссия работает следующим образом,20При движении автомобиля крутящиймомент двигателя передается через сцепление и ведущий вал коробки передач на полыйведомый вал 4 и межосевой дифференциал...

Номер патента: 1614992

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Веклич

МПК: B60T 17/22

Метки: ведущими, величины, колесами, максимальной, развиваемой, силы, средства, тормозной, транспортного

...1- Е 1 10Максимальную тормозную силу ЕП 1 оп,ределяют по формулеЕ= Е,+ Е; где Еп - максимальная величина тормознойсилы;15Ец - составляющая тормозной силы,преодолеваемой тяговым двигателем;Е, - величина тормозной силы, преодолеваемой роликами стенда,Режим неполного (частичного) торможения и режим работы тягового двигателя опроцессе контроля могут быть любыми, однако с учетом ограниченийЕдЕщ - Е 61 ЕбЕс о25Применение в тормозных стендах роли, ков с повышенными сцепными свойствами(например, роликов с продольной фрезе, ровкой канавок) позволяет реализовать навсех типах троллейбусов и ряде моделейдругих автотранспортных средств сцепнуюсилу о зоне колесо-ролики на ведомых колесах не ниже нормативной. Поэтому измерение тормозных сил на...

Номер патента: 1628848

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Лео

МПК: B62D 55/02

Метки: ведущими, гусеничную, гусеничных, двумя, колесного, машину, мостами, одним, преобразования, средства, транспортного, цепей

...вблизиводителя транспортного средстваНаглавных тормозных цилиндрах 42 и 44находятся рычаги 43 или 45 управле) ния, с помощью которых осуществляется30 управление давлением колесных тормозных цилиндров 39.С каждым цепным агрегатом 13 и 14Аиг, 1) или их тормозными механизмами 38 сопряжен собственный главныйтормозной цилиндр 42 или 44 с собственным рычагом 43, 45 управления.Крепление для левого и правого главных тормозных цилиндров 44 и 42 с рычагами 45 и 43 управления расположено40 (фиг. 1) в зоне рулевого колеса, такчто они хорошо доступны с сиденья водителя, Детали 40-45 образуют устройство управления при эксплуатации нагусеничном ходу, причем отдельное при 45 ведение в действие рычагов 43 и 45управления вызывает торможение левойили...

Номер патента: 1745572

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Кочетов, Савинов, Телушкин

МПК: B60K 17/10

Метки: ведущими, гидрообъемный, колесами, привод, средства, транспортного, хода, четырьмя

...5 О 5 агрегатируемый с основным насосом 1, клапан ИЛИ 8, систему 9 подпиточных клапанов, фильтр 10 системы подпитки. предохранительный клапан 11 подпитки, предохранительные клапаны 12 и 13 основных линий подачи рабочей жидкос" ти в гидромоторы и линии 14"20 связи.Гидрообъемный привод работает следующим образом.Рабочая жидкость от насоса 1 поступает к соединенным параллельно гидромоторам привода колес одного иэ бортов, далее слив из гидромоторов объединяется и поступает к параллельно соединенным гидромоторам привода колес другого борта, Таким образом осуществляется прямое и обратное движение машины е зависимости от направления подачи рабочей жидкости от насоса 1.Управление машиной по курсу и обеспечение прямолинейного движения путем...

Номер патента: 1776598

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Нестерова

МПК: B62D 7/14

Метки: ведущими, всеми, колесами, поворота, поворотными, средства, транспортного

..."галсами" - на уклоне и косогоре, На фиг.12 схематично изображены мотор- колесо и устройство для осуществления поворота и маневрирования транспортного средства (в положении фиксации колеса относительно рамы транспортного средства), вид спереди; на фиг.13, 14 - то же, но в положении поворота; на фиг.13 - вид спереди, на фиг,14 - вид сверху. На фиг.15 представлена схема перемещения точки на ободе колеса при его поступательном плоскопараллельном перемещении, соответствующем вращению вокруг оси ступицы наугол /3,Представленное устройство для поворота и маневрирования транспортного средства состоит из конической шестерни 1,жестко закрепленной на ступице колеса 2 поворотного корпуса 3 устройства, размещенных в нем блока шестерен 4...