Дутиков

Номер патента: 696926

Опубликовано: 27.06.1999

Авторы: Дутиков, Федянович

МПК: H01Q 9/04

Метки: антенна, конформная, маловыступающая, полосковая

Маловыступающая конформная полосковая антенна, содержащая плоский широкий вибратор с узлом запитки, диэлектрическую подложку и заземляющую пластину, отличающаяся тем, что, с целью повышения коэффициента усиления, вибратор выполнен полуволновой длины и размещен на диэлектрической подложке с проницаемостью, равной четырем, а узел запитки присоединен к вибратору по его оси симметрии на расстоянии, обеспечивающем девяностоградусный сдвиг фаз между магнитными токами противоположных сторон вибратора.

Номер патента: 1838659

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Аршавский, Дутиков, Пинский, Уваров

МПК: F02M 49/02

Метки: газовым, приводом, форсунка, электроуправляемая

...ходе сжатия давление в цилиндредвигателя и камере сгорания 22 повышается, Газовый поршень 4, сжимая пружину 5,перемещается вверх (по чертежу). Одновременно происходит сжатие топлива в аккумулирующей камере 11 и гирозапорнойкамере 10. Клапаны 13 и 14 закрываются,При этом давление в гидрозапорной камере10 удерживает иглу 8 в закрытом положении. При подаче сигнала на электромагнитный привод 19 эолотниковый клапан 18,сжимая возвратную пружину 20, перемещается вправо (по чертежу) и сообщает сливную магистраль 16 с каналом 21 магистрали15 низкого давления, Давление в гидрозапорной камере 10 падает, что позволяет игле 8 под действием давления ваккумулирующей камере 11 открыть распылитель б, который впрыскивает топливо вкамеру сгорания 22...

Номер патента: 1814698

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Аршавский, Дутиков, Пинский, Уваров

МПК: F02M 49/00

Метки: форсунка, электроуправляемая

...давления повышается. Вэтот момент напряжение на электромагнитный клапан 4 не подается и переключатель5 находится под действием своей пружиныв левом (по чертежу) положении, благодаря чему линия 8 высокого давления связана суправляемой полостью 7 подвижного упора15, который, преодолевая усилие пружины3, перемещается вместе с иглой 2 вниз, отсекая линию 8 высокого давления от выходной полости 6.В определенный момент времени на обмотку электромагнитного клапана 4 подается напряжение, переключатель 5 смещаетсявправо (см. чертеж); отсекая управляющуюполость 7 от линии 8 высокого давления исоединяя ее с линией 9 низкого давления.За счетдавления, действующего на иглу 2 состороны выходной полости, подвижныйупор 15 вместе с иглой 2...

Номер патента: 1778341

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский, Файнлейб

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, двигатель, индивидуальной, каждого, подачей, подачи, регулировкой, сгорания, топлива, цилиндра

...соединен со вторым входом первого сумматора 3 и вторым входом четвертого сумматора 15, Выход четвертого сумматора 15 соединен с первым. входом второго блока запоминания 16, на другие входы которого поступает информация о частоте вращения двигателя и параметрах наддувочного воздуха,Выход второго блока запоминания соединен с первым входом вычислительного блока 17, на другие входы которого поступает информация о частоте вращения и параметрах наддувочного воздуха. Выход вычислительного блока 17 соединен с вторым входом ограничителя подачи топлива 2,Система работает следующим образом, Выходной сигнал регулятора 1 частоты вращения двигателя поступает на ограничитель подачи топлива 2, на другой вход которого поступает сигнал из вычислительного...

Номер патента: 1737143

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: двигателя, дизельного, насос-форсунка, электроуправляемая

...рабочего плунжера 4 по меньшей мере равен диаметру нагнетательного плунжера 7.Насос-форсунка работает следующим образом.При отсутствии электрического сигнала на электромагнитном приводе 18 золотник 17 находится в нижнем положении, толка- тель 6 и нлунжеры 4,7, 8 - в верхнем, запорная игла 14 под действием усилия пружины давления топлива, подаваемого по каналу 2 через, золотник 17 в надыгольную полость 16, прижата к седлу распылителя 12,Приводной кулачок, вращаясь, перемещает через толкатель 6 рабочий плунжер 4вниз, При этом давление в рабочей и приводной камерах 5 и 11 отсутствует, так кактопливо из последних через золотник 17перетекает в канал 3 слива,При подаче на электромагнитный привод 18 управляющего электрического им- .пульса...

Номер патента: 1719703

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Башкин, Десятун, Дутиков, Пинский, Хачиян

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, насос-форсунка, электроуправляемая

...в соевом канале. 25, а канал 3 слива через дополнительную канавку золотника 7 сообщен с рабочей камерой 13,Электроуправляемая насос-форсунка работает следующим образом.Топливо в канал 2 подается от аккумулятора давления (не показано), При отсутствии напряжения на электромагнитной катушке 5 электромагнитный клапан 4 управления находится в закрытом положении, золотник 7, рабочий поршень 11 с нагнетательным плунжером 12 находится в крайнем верхнем положении, запорная игла 18 закрыта, через обратный клапан 6 заполнены топливом. При подаче электрического сигнала на камеханические удары поршня 11 и плунжера 12 о корпус 1, Размещение обратного клапана 6 в осевом канале 25 плунжера 12 приводит к уменьшению суммарного объема нагнетательной и...

Номер патента: 1710811

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Баранов, Дутиков, Липатов, Пинский

МПК: F02M 47/00

Метки: двигателя, дизельного, топливная

...срабатывании управляемой форсунки 8 происходит истечение топлива в каналах топливной системы. Импульс потока топлива из аккумулятора 2 через нагнетательную магистраль. 15 и канал 5 подвода топлива поступает в нагнетательный канал 4, приподнимая запорный элемент 7 с седла 13, и через канал 11 (кольцевой зазор) между внешней поверхностью запорного элемента 7 и внутренней поверхностью нагнЕтательного канала 4 поступает в канал 6 отвода топлива к управляемой форсунке 8.В процессе подачи топлива управляемой форсункой 8 импульс потока топлива перемещает запорный элемент 7 к верхнему упору 9 с седлом 10 и, если время перемещения запорного элемента 7 в иагнетательном канале 4 до седла 10 верхнего упора 9 меньше, чем продолжительность процесса...

Номер патента: 1671938

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Башкин, Десятун, Дутиков, Луканин, Масляный, Пинский, Хачиян, Юданов

МПК: F02M 47/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливовпрыскивающая

...цилиндра 9, Кроме того, для снижения механического удара ступенчатого плунжера при перемещении его в нижнее положение под приводным цилиндром 8 выполнена выточ 26, являющаяся продолжением рабочей35 40 полости 1 О и сообщенная со сливной гидро- линией 3 выше уровня упорной поверхности 27.Топливовпрыскивэющэя система работает следующим образом,В исходном состоянии при отсутствии впрыскивания управляемый зэпорный элемент 18 закрыт, гидроуправляемый дифференциальный клапан 4 открыт, приводная полость 10 заполнена топливом, ступенчатый плунжер усилителя 7 давления под действием давления топлива находится в крайнем нижнем положении, а приводной цилиндр 8 - на упорной поверхности 27, надыгольная запорная камера 15 сообщена через каналы 24...

Номер патента: 1670614

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Дутиков, Чугунов

МПК: G01R 27/06

Метки: антенны, входного, сопротивления

...активную и реактивную составляющие входного сопротивления антенны по приведенным соотношениям. где г 1 - внутреннее сопротивление генерато активная и реактивная составляного сопротивления антенны, ом режиме активное сопротивоянно и равно г 1, а реактивное ки изменяют от х 1 до хг, Коэффиляции определяется из формулы( -д,) бирается Знак перед русловия, что г0 вия+ Из формул (1) и (2) определяют активнуюи реактивную составляющие входного соХ - Х гд (1ДВместо измерения коэффициентов модуляции иэлученного антенной поля можно измерять коэффициенты модуляции тока в цепи антенны. Применение изобретения позволяет использовать стандартную аппаратуру измерителя коэффициента модуляции. Чувствительность аппаратуры, определяемая в основном мощностью...

Номер патента: 1608765

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Дутиков, Провоторов, Федянович

МПК: H01Q 7/00

Метки: антенна

...проводящие элементы 5, перекрывающие каждый четырьмя лучами по одному лучу четырех крестообразных элементов 7, принадлежащих второй периодической решетке, размещенной на противоположной стороне диэлектрической пластины, образуют структуру искусственного диэлектрика с сильной емкостной связью между проводящими элементами и поэтому обладающего увеличенной диэлектрической проницаемостью. При подаче на клеммы Т-образного согласующего элемента 3 высокочастотных колебаний, длина волны которых с учетом замедления в квадратной рамке равна периметру квадратных рамок 2 и 6, в последних возбуждаются стоячие волны тока, пучности которых совпадают с серединой стороны квадрата, к которой присоединен возбуждающий Т-образный согласующий элемент 3,...

Номер патента: 1539370

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/06, F02M 57/02

Метки: насос-форсунка, электроуправляемая

...каналом и йа выходе - с распыливающими отверстиями через радиальные и осевой каналы в теле элемента, 25Запорный элемент жестко связан или выполнен заодно с золотниковым распределителем, Сервопоршень со стороны полости сервопривода снабжен демпфирующим устройством. 30Электроуправляемая насос-форсунка работает следующим образом.В исходном положении под действим.пружины плунжер 9 и сервопоршень 10 находятся в верхнем положении, а эапорный элемент 2 - в нижнем. При35 этом на все торцы сервопоршня, плунжера и распределителя действует топливо под давлением сливной магистрали 5.Распыливающие: отверстия 18 разобщены с какими-либо топливными каналами запорным элементом 2.При подаче на электромагнитный привод 6 эолотникового...

Номер патента: 1537862

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский

МПК: F02D 41/04, F02D 41/38

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...максимальная скоростьнарастания давления при сгорании,максимальная температура отработавшихгазов, содержание окислов азота и сажи в отработавших газах, превысят определенное число раз свое допустимоезначение. Помимо этого предлагаемаясистема позволяет автоматически устанавливать продолжительность первойФазы впрыскивания и паузы между первой и второй Фазами впрыскивания. Всеэто позволяет улучшить показателирабочего процесса и экологическиепоказатели двигателя,Формул аизобретенияо1. Система управления двигателем внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере один датчик контролируемых параметров, регулятор частоты вращения, регулятор опережения впрыскивания топлива, задятчик числа фаз впрыскивания, вход которого связан с одним из...

Номер патента: 1437558

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Башилов, Башкин, Божков, Виксман, Дутиков, Духовлинов, Зайцев, Левин, Печеный, Пинский, Сирицын

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка, электромеханическая

...по магистрали 5 подвода топлива поступает во входную голость 2. При закрытом положении золотника 12 (Фиг, 1и 2), входная полость 2 через радиальное отверстие в золотнике, осевойз 143755канал 21 и сливное радиальное отверстие 15 сообщена с магистралью 11 слива топлива, Входная полость 2 разобщена с полостью 6 впрыскивания топли 5ва. На фиг.2 полости входная и впрыскивания также разобщены затворами,но входная полость 2 не соединена смагистралью 11 слива.При включении электромагнита 13золотник 12 перемещается в верхнееположение (открытое положение золотника). При этом входная полость 2разобщается с магистралью 11 слива.Кромка 16 золотника перекрывает кромку 10 сливной полости 8 корпуса Форсунки, а отсечная кромка 20 золотника 12 переходит...

Номер патента: 1423770

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 57/02

Метки: гидрозапорная, форсунка, электроуправляемая

...11) ЦОСЛС.Л 1 ИЙ цодцимдезся вверх и сообщает камеру 10 ксНыОЧ 3 с,1 ицс(, о:(цоврсч(.нцо зацорць(Й элемент7 разобщает кычеру 1 О с кыцалоч 2 юдачи. Давление т(ц(ливы в камереО управ ления и нддыго,ьцой цо.Оси надает. Кдк только усилие от давления т(алина со сороны камеры 9 цолдчи цревысп суммарно(. усилие, лействук)цее ца рабочий цлунжер 5 со стороны камер уцрдвлсния 10 и наги(дция 7, то рабочий илунжер 5 )(рехештис) вниз, ы с(И.децие н камере 7 нагнетания повьи итси. Топливо цод повышенным давлением через ралиальцый канал 24, проточку 22 и соединительный канал 21 поступает в юлыгольную полос(с4, игла 13 распылителя 1 поднимается, и через сонловые оть( рс(ия 12 (роисхоли 1:црыск тоц,Ива в двигатель. При отключении управляющего сигнала...

Номер патента: 1399494

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 61/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...канал 15 через проточку 1 О сообщает аккумулирующую емкость 13 с осевым каналом 1. После того как давление топлива пе ред сопловыми отверстиями 6 станет меньше давления сжатого воздуха в аккумулирующей емкости 13, откроется обратный клапан 12 и начнется истечение сжатого воздухаиз емкости 13 через канал 15, проточку 10 и осевой канал 11 к сопловым отверстиям 6. В результате все топливо, оставшееся в каналах 4 распылителя ниже подыгольной полости 5, будет вытеснено через сопловые отверстия 6 сжатым воздухом в цилиндр двигателя.Таким образом, при поднятии запорйой иглы 7 происходит зарядка аккумулирующей полости 13 сжатым воздухом, а при опускании иглы 7 отмеренная порция сжатого воздуха поступает к сопловым отверстиям 6 и выдувает из...

Номер патента: 1397612

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Божков, Виксман, Гершман, Грушичев, Дутиков, Левин, Липатов, Печеный, Пинский

МПК: F02M 51/02

Метки: запорным, органом, топливной, форсунки

...ца 01 мм больше соответственно высоты и диаметраплавающей опоры 7 размешеццой в полости, образованной внутренней поверхностью корпуса 1 и торцовой поверхностью диска 8, закрепленного наторце корпуса 1. Плавающая опоравыполнена в виде цилиндрической шайбысо сквозными каналами связывающимиполости над и под шайбой и конусным 3 пглухим каналом по оси шайбы, с угломпри вершине конуса, меньшим угла привершине запорного конуса штока 5 якоря 4,В корпусе 1 выполнен канал для4 5подключения к сливной емкости 9, гидравлически связанный с радиальцымканалом в штоке 5. Диск 8 выполнен с центральным отверстием для подключения к управляющей полости 10 форсункиУстройство работает следуюшим образомПри отсутствии электрического напряжения на обмотке 3...

Номер патента: 1366677

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыска, дизель, топлива

...21,Для впрыска топлива в дизель сустройства 12 управления на электромагнитные клапаны 9 и 25 поступаютраздельные электрические сигналызаданной длительности с определеннойпоследовательностью (фиг,2). При срабатывании электромагнита 10 золотник11 соединяет нагнетательную магистраль с рабочей полостью 7 мультипликатора 3 и одновременно отсекаетсливную магистраль 22. В результатерабочий 5 и нагнетательный 6 плунжеры начинают перемещаться и повышаютдавление топлива в нагнетательнойполости 8, связанной через нагнетательную магистраль 21 с электроунравляемой форсункой 33,При подаче электрического импульса на электромагнитный клапан 27 золотник 28 подымается и соединяетнадыгольную полость 18 распылителя14 со сливной магистралью 22, а...

Номер патента: 1344931

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Баранов, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыска, топлива

...управления.Применение в системе дополнительного электромагнитного клапана 8,установленного между камерой нагнетательного плунжера мультипликатораи карманом распылителя, обеспечиваетзащиту аккумулятора топлива 2 отОпорожнения при зависании иглы 9 распылителя, получения ступенчатого,дробного впрыскивания топлива и регу лиРОВания крутизны ФронтОВ характеристики впрыскивания.В предлагаемой системе опорожнения аккумулятора 2 топлива при зависании иглы 9 распылителя не произходит из-за того, что полость аккумулятора 2 отсоединена от подыгольной полости 14 электромагнитным клапаном 8, который находится в закрытом положении в промежутках между 55 циклами впрыскивания. И в случае заВисания иглы 9 распылителя у нескольких форсунок...

Номер патента: 1344929

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский

МПК: F02D 41/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...форсунками и электронным регулятором.Целью изобретения является повышение надежности системы. 10На чертеже представлена Функциональная схема устройства, реализующая предлагаемый способ.Выход электронного регулятора 1 частоты вращения вала двигателя под ключен к электроуправляемой Форсунке 2, установленной на дизеле 3. На дизеле 3 установлены также датчик 4 частоты вращения и датчик 5 нагрузки, выходы которых соединены с входа ми задатчика б, Выход задатчика б подсоединен к первому входу блока 7 сравнения, второй вход которого связан с выходом регулятора 1. Выход блока 7 сравнения подключен к входу 25 регулятора давления 8 топливного насоса 9, связанного с аккумулирующей емкостью 10. К входам регулятора 1 подключены датчики...

Номер патента: 1326761

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский, Пищеков

МПК: F02M 51/00

Метки: топливная

...с электроуправляемой форсункой работает следующим образом.Топливо от насоса 1 высокого давления поступает через аккумулятор 2 в линию 10 подвода топлива и далее через дроссель 11, сквозной осевой канал,21, через отверстие 23 в стенке нагнетательного плунжера в , в камеру 6 управления и по соединительному каналу 17 в надыгольную полость 15, а с другой стороны, открывая впускной клапан 19, топливо попадает в камеру 7 нагнетания и по соединительному каналу 18 в подыгольную полость 15 распылителя 13. При отсутствии управляющего импульса, подаваемого на электромагнитный клапан 4, слив топлива из камеры 5 10 15 20 25 30 35 6 упоавления отсутствует и игла 14 находится в закрытом положении вследствие превышения силой со стороны...

Номер патента: 1321892

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, системой, топливоподачи, форсунка, электроуправляемая

...положении и своими кромками отсоединяет рабочую камеру 13 от канала 8 подвода топлива, а соединяет ее со сливным топливнымканалом 9. Игла 20 распылителя 19 находится в закрытом положении вследствиепревышения силой со сторонь надыгольной полости 17 силы, действующей на иглу 20со стороны подыгольной полости 5.При подаче управляющего импульса наэлектромагнитный клапан 10 золотник 6перемегцается н отсоеднняет раоочую камеру 13 от сливного топливного канала 9,а канал 8 подвода топлива подсоединяет.Под действием возрастающего давления врабочей камере рабочий 11 и нагнетательньй 12 плунжеры перемещаются и повышактг давление в нагнетательной камере14 и соответственно в подыгольной полости 5.При превышении силой, действующей ца иглу 20 со...

Номер патента: 1312226

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Виксман, Дутиков, Левин, Липатов, Печеный, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыскивания, дизель, топлива

...предохранительный золотник 1 под мый подпружиненный золотник 1, ос- действием пружины 5 поднимается в новной аккумулятор 2, вспомогательный верхнее положение, и устройство вновь15аккумулятор 3, электроуправляемую готово к работе. форсунку 4, пружину 5, управляющий Таким образом, устройство позволя- . элемент 6 электроуправляемой фор- ет повысить надежность работы дизеля сунки 4, винт 7, дроссель 8. отсоединением от основного аккумуляПо торцам золотника 1 расположе-тора вышедшей из строя форсунки, исны управляющая 9 и перекрывная 10 ключить возможность возникновения гиполости, последняя из которых при дроудара в цилиндре дизеля и сохра-; помощи топливного канала 11 связы- нить его работоспособность. вает основной и вспомогательный...

Номер патента: 1270397

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Баранов, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, топливная

...давления отсекает вход электроуправляемой форсунки 4 от аккумулятора 2, Величина цикловой подачи топлива определяется продолжительностью действия электрических импульсов, подаваемых на электроуправляемую форсунку 4 и мультипликатор 5 давления.После прекращения действия электрического импульса, подаваемого на эпектромагнитный клапан 8 мультипликатора 5 давления, золотник 10 под действием пружины 12 возвращается в исходное положение, сообщая полость над рабочим поршнем 7 со сливом.Плунжер 6 и поршень 7 перемещаются в обратном направлении и становятся также в исходное положение, Обратный клапан 3 открывается, и нагнетательная магистраль 13 заполняется толливом под давлением из аккумулятора 2,При окончании действия электрического...

Номер патента: 1268661

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Абросимов, Головнин, Дутиков, Ширин

МПК: E01H 1/08

Метки: подметально-уборочной, щеточное

...под двумя кожухами-внутренним 5 и наружным 6, смонтированных с зазором относительно друг друга. Кожухи 5 и 6 представляют собой диски 7 с прикрепленными к ним фартуками 8 из износостойкого материала. Нижняя кромка 9 внутреннего кожуха 5 расположена вьцпе нижней кромки 10 наружного кожуха 6. В зазоре между кожухами установлена замкнутая перегородка 11, выполненная в виде охватывающей вал 3 втулки. В пределах перегородки 11 в кожухах 5 и 6 выполнены отверстия 12, сообщенные с атмосферой. Кожухи 5 и 6 соединены с корпусом редуктора 4 посредством кронштейнов 13. В дискес ворсом 2 выполнены отверстия 14, над которыми жестко установлены сверху дискалопасти 15, наклоненные в сторону вращения диска 1.В диске 7 наружного кожуха 6 выполнены...

Номер патента: 1260551

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Баранов, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка, электроуправляемая

...канал 18 при зависании иглы 14 распылителя 13.Топливная система с электроуправляемой форсункой работает следующим образом.Топливо от насоса 1 высокого давления поступает через аккумулятор 2 в линию 10 подвода топлива и далее через сквозной осевой канал 24 проходит, с одной стороны, через дроссель 11 в камеру 6 управления и по соединительному каналу 17 - в напыгольную полость 15,а с другой стороны, открывая впускной клапан 19, попадает в камеру 7 нагнетания и по40 соединительному каналу 18 - в порыгольную полость 16 распылителя 13. При отсутствии управляющего импульса, подаваемого на электромагнитный клапан 4, слив топлива из камеры 6 уп-5 равления отсутствует и игла 14 нахорится в закрытом положении вследствие превьппения силой со...

Номер патента: 1257602

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Виксман, Дутиков, Левин, Мяльдзин, Печеный, Пинский

МПК: G05D 13/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, форсунками, электроуправляемыми

...впрыскивания топлива.Электрический сигнал й по каналурегулирования частоты вращения изменяется в различной степени не только 20от изменения нагрузки двиг ателя, но иот изменения частоты вращения на установившихся частотно-нагрузочных режимах и в переходных процессах (сброс -наброс нагрузки), т.е.является 25функцией состояния (режима работы)двигателя,Таким образом, вместо известногоспособа одновременного раздельного(независимого) управления (регулирования) параметрами; частота вращения,опережение и давление впрыскиваниятоплива, закон подачи топлива, давление наддувочного воздуха, степеньсжатия, число работающих цилиндровдвигателя и порядок пропусков подачитоплива в них предлагается путем автоматического выбора...

Номер патента: 1257263

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Дутиков, Мяльдзин, Пинский, Резвов

МПК: F02D 23/00

Метки: моторно-трансмиссионной, тракторной, установкой

...продолжительности впрыскивания, которая в электронных системах управления определяется электрическим сигналом на выходе регулятора частоты вращения 1 Г. Так как крутящий момент М определяется цикловой подачей, т.е. продолжительностью впрыскивания, следовательно, он пропорционален электрическому сигналу на выходе регулятора частоты вращения М=к.1 р.В преллагаемом способе заданное зна- дО чение частоты вращения определяется пу;ем деления заданной мощности на величину действительного крутящего момента, в качестве которого используется электрический сигнал с выхода регулятора частоты вращения, т.е.45Гл) = -азахРассмотрим работу устройства, реализующего предлагаемый способ управления, пользуясь графическими зависимостями,...

Номер патента: 1239691

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бондаренко, Виксман, Дутиков, Левин, Мяльдзин, Печеный, Пинский

МПК: F02D 41/30, G05D 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...что позволяет улучшить показатели качества переходных процессов таких, как время переходного процесса и перерегулирование. Именно такой форсирующий сигнал формируется на вторых выходах корректирующих блоков 20-22 (выходы второго вида блоков 20-22).Оптимизация параметров впрыскивания с целью обеспечения минимального расхода топлива является необходимой, но в некоторых случаях может оказаться не полной без оптимизации параметров воздушного заряда. Параметры воздушного заряда во многих случаях регулируются также автономными регуляторами.Одним из регулируемых параметров воздушного заряда является напдув.Процесс согласования параметров впрыскивания с параметрами надцува носит сложньп характер, однако для увеличения КПД рабочего цикла с...

Номер патента: 1008341

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Головнин, Дутиков

МПК: E01H 1/08

Метки: подметально-уборочной, щеточное

...известного устройства является то, что при вращении 10 диска на пылевоэдушную смесь, находящуюся в сопле, действует центробежная сила, препятствующая всасыва нию пылевоздушной смесиизвестно щеточное устройство под метально-уборочной машины, содержа.щее приводной диск с ворсом, размещенный внутри кожуха, который соединен воздухопроводом с источником вакуума 2 .20Недостатком известного устройства являются высокая энергоемкость процесса обеспыливания воздуха, обусловленнаяпротиводействием всасывания центробежных сил, возникающих при вращении диска с ворсом и действующих на всасываемый объем воздуха.Цель изобретения - снижение энергоемкости процесса,обеспыпивания.Эта цель достигается тем, что щеточное устройство,подметально-убороч. ной...

Номер патента: 918471

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дутиков, Пинский

МПК: F02D 1/00

Метки: впрыска, дизель, топлива

...с блока управления 6управляемого датчиками формирования.волны и впрыска, установленных на коленчатом валу. Датчик формирования волныустановлен по коленчатому валу несколько15 далее от верхней мертвой точки цилиндра,чем датчик впрыска.При отсутствии сигнала на электромагнитном клапане 2 давление Рв нагнетательной магистрали 3 можно считать постоянно ным.При подаче импульса 1.1, напряжения сблока управления 6 на электромагнитныйклапан 2, который открывает его, давлениетоплива в нагнетательной магистрали 3 снижается до величины, определяемой гидрав3лическим сопротивлением электромагнитного клапана 2. При окончании импульса Ц электромагнитный клапан 2 быстро закрывается и в нагнетательной магистрали 3 возникает волна давления топлива,...