Способ подготовки двигателя внутреннего сгорания к испытаниям в условиях низких температур

(57) Изобретение относится к испытаниям двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в условиях низких температур и позволяет сократить время подготовки ДВС к испытаниям и уменьшить при этом энергетические затраты. Существо способа состоит в том, что внутренние полости неработающего двигателя, установленного в специальной камере, имеющей замкнутый объем, при помощи вентилятора с автономным приводам продувают воздухом, охлажденным до температуры, ниже минимальной температуры деталей двигателя. Кроме того, дополнительно прокачивают через топливную систему охлажденное топливо, 1 з. и. ф-лы, 1 ил,0мобильный завод им, Ермаков, В. 3, О льство СССР15/00. 1983,(54) СПОСОБ ПОДВНУТРЕННЕГО СГОЯМ В УСЛОВИЯХ Н ОВКИ ДВИГАТЕЛЯНИЯ К ИСПЫТАНИКИХ ТЕМПЕРАТУР чивающии топливныи нмый электродвигателем оник 16, С вентилятовоздуховод 17. С вентиляодин конец воздуховода икоторого соединен с внуми двигателя 3, с которыпатрубок 19 для выхода вбак 13, топливный насос16 и топливный насос 4соединены при помощи т21, образующих замкнуту Уляции топлива,Способ осуществляют следующим образом. Пос дильно теле в электро ляторо тилятовки двигателя 3при неработающехолодильные агре 11, 12 и 15 приводопливного насоса воздуховод 17 обдувающий ради ле устанокамере 1лючаютдвигатели9 и 10 ит9 черевоздух холо- двигааты и венти Вен- одает холодныи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТСССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС Изобретение относится к двигателестроение, а именно к испытаниям двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности в условиях низких температур.Цель изобретения - ускорение подготовки двигателя к испытаниям и уменьшение при этом энергетических затрат,На чертеже схематично показана камера для испытания ДВС в условиях низких температур,В камере 1 на фундаменте 2 установлен двигатель 3 с топливным насосом 4 высокого давления и радиатором 5 системы охлаждения. Двигатель при помощи вала 6 соединен с балансирной электромашиной 7, В камере 1 размещены теплообменники 8, подключенные к холодильным агрегатам, расположенным вне камеры 1 (не показаны), Кроме того, в камере 1 размещены вентиляторы 9 и 10, приводимые автономными электродвигателями 11 и 12, расположенными вне камеры, топливный бак 13, подкаасос 14, и 15, и тепл ром 9 сое тором 10 со 18, друго тренними и ми соедине оздуха. Топ 14,теплооб высокого дд рубопрово ю системриводи- обмендинен единенконец олостян также ливный менник вления дов 20 - цирку1737302 Составитель В,ГорбуновТехред М,Моргентал Корректор С,Шевку едактор Э.Слига аказ 1885 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 двигатель 3 снаружи, Вентилятор 10 через воздуховод 18 производит продувку холодным воздухом внутренних полостей двигателя 3, из которых воздух выходит через патрубок 19. Во избежание конденсации 5 влаги, содержащейся в воздухе, внутренние полости двигателя 3 продувают воздухом, охлажденным до температуры ниже минимальной температуры деталей двигателя. Воздух, проходящий через внутренние по ласти двигателя 3, непосредственно охлаждает коленчатый вал, поршни, цилиндры и другие детали двигателя. Насос 14 прокачивает топливо через теплообменник 16, из которого охлажденное топливо поступает в 15 топливный насос 4 двигателя 3. После охлаждения двигателя до требуемой температуры осуществляется его пуск и испытания. 20 Формула изобретения 1. Способ подготовки двигателя внутреннего сгорания к испытаниям в условиях низких температур, заключающийся в охлаждении двигателя до заданной температуры перед началом испытаний, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью ускорения подготовки двигателя к испытаниям, внутренние полости неработающего двигателя до испытания продувают охлажденным воздухом, минимальная отрицательная температура которого должна быть ниже минимальной температуры деталей двигателя, причем охлажденный воздух в двигатель подают при помощи вентилятора с автономным приводом,2, Способ по и, 1, отл и ч а ю щи йс я тем, что в топливную систему двигателя подают топливо, охлажденное в автономном теплообмен нике,