Дальман

Номер патента: 1817512

Опубликовано: 10.09.1995

Авторы: Блинов, Дальман, Загинайло, Лапшин, Флорианская

МПК: F02F 3/00, F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...через их опорные поверхности.Опорная поверхность 5 поршневой канавки 4 снабжена упорным выступом 11 прямоугольного сечения, расположенным со стороны боковой поверхности 3 поршня 1,Высота упорного выступа 11 может быть выбрана в пределах 0,1-0,3 от высоты противоизносного кольца 2.Сечение кольцевой проточки б выполнено в форме прямоугольной трапеции, большее основание 12 которой расположено на ее внутренней цилиндрической стенке, а меньшее основание 13 по высоте равно сумФормула изобретения ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий противо- износное чугунное кольцо, расположенное в выполненной на боковой поверхности поршня поршневой канавке с нижней горизонтальной опорной поверхностью и входящее своей внутренней частью в...

Номер патента: 1746900

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Аношин, Дальман, Лапшин

МПК: F16C 17/24

Метки: диагностирования, подшипниковый, узел, устройством

...коленчатого вала (не показан), проходя на заданном расстоянии от чувствительного элемента 14 блока 13 индикации, взаимодействует с ним, вызывая определенные величины (заданного уровня), обратно пропорциональные расстоянию между свободным концом 12 стержня 8 и чувствительным элементом 14. По уровню полученногосигнала судят об иепрэвной работе ,подшипника.При смещении(по ходу вращения) вкладыша 2 подшипника и, следовательно, при совпадении осей одного из отверстий 3, 4 и стержня 8 датчика, стержень 8 под действием пружины 15 смещается в направлении вкладыша (центра подшипника) и фиксиру 45 . датчик в виде подпружиненного металлического цилиндрического стержня с буртом, одна иэ концевых частей которого выполнена из термоплавкого...

Номер патента: 1700418

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Дальман, Лапшин, Сгребнев, Щукин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического, цилиндропоршневой

...индикаторный кран диагногткруемого цилиндра устанавливают датчик давления, а на маховик двигателя - датчик углового положения коленчатого вала, выходы датчиков соединяют с входом осциллографа, при помощи тояния двигателей внутреннего сгорания и позволяет повысить точностьдиагностики деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ) двигателя за счетопределения конкретной из наиболее характерных неисправностей, Способзаключается в измерении давления налинии сжатия рабочего цилиндра вдвух точках, зафиксированных по углуповорота коленчатого вала двигателя,оопределении показателя политропы сжатия и сравнении полученных параметров с эталонными. По результатамсравнечия устанавливают конкретнуюпричину отклонения в техническом состоянии ЦПГ, 1 ил,Ф...

Номер патента: 1693284

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Дальман, Лапшин, Сгребнов, Шевелев, Щукин

МПК: F16C 17/24

Метки: диагностирования, подшипников

...выступает из отверстия крышки.Двигаясь вместе с корпусом 7 подшипника (например, мотылевого), свободный конец 13 стержня 3 циклически (при каждом обороте коленчатого вала), проходя на заданном (установленном) расстоянии от чувствительного .элемента 2 блока 1 индикации, взаимодействует с ним, вызывая увеличение силы тока в цепи блока индикации, преобразуемого в сигнал . (заданного уровня), величина которого обратно пропорциональна расстоянию между свободным концом 13 стержня 3 и чувствительным элементом 2, По уровню полученного сигнала судят об исправной работе подшип ника.При проворачивании вкладыша 9 подшипника и, следовательно, при срезе хвостовой части 5 датчика или его расплавлении, вызванном, например, нарушением смазки,...

Номер патента: 1645872

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Дальман, Лапшин, Супоня

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...модели для определения эталонных (соответствующих полностью исправному двигателю) значений диганостических параметров и определяют погрешности эталонных моделей.Полученные предложенным способом 55 диагностические параметры сопоставляют с их эталонными значениями и по результатам сравнения делают выгде Т - значение температуры втулкин 1-и точке замера (1 = 1,,и),гс - количество точек замера, О1 иклы и змерений и процедуру определения диагностических параметровпериодически С,6 раз в сутки и более)повторяют, по результатам несколь-ких циклов измерений определяют скорость перемещения максимальной температуры ч по окружности в качестице диагцостссческого параметра, характеризующего подвижность верхнегосц раневого кольца. Скорость Чп...