Способ работы двигателя внутреннего сгорания на пылевидном топливе

(54)(5) СП ВНУТРЕННЕГО ТОПЛИВЕ пут щн сжатого золя, его п ни ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(21) Зб 089 б 5/25-Об (22) 27.04.83 (46) 30.01.85. Бюл (72) А.А. Лавров, А.П, Николаев.и И. (53) 621.43(088.8) (5 б) 1. КоЬгЬасЬ НвргоЬ 1 еае дев КоИе .1971, В 10, с. 379 СОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СГОРАНИЯ НА ПЫЛЕВИДН м образования при пом оздуха и топлива аэро дачив цилиндры, сжи в.цилиндрах топлива и преобразования энергии расширившихся газов в энергию вращения вала, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эффективности, в качестве пыпевидного топлива используют промышленную горючую пыль с заданными размерами частиц, получаемых при помощи сепарации пыли с последующим размельчением крупных частиц, причем концентрацию пыли в аэрозоли в зависимости от режима работы двигателя изменяют в диапазоне от нижнего предела воспламенения аэрозоля до его стехиометрического состава, ОЭ11372 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам работы двигателей внутреннего сгоращя на пыпевидном топливе. 5Известен способ работы двигателявнутреннего сгорания на пылевидномтопливе путем образования при помощи сжатого воздуха и топлива аэрозоля, его подачи в цилиндры, сжига Ония топлива и преобразования энергиирасширившихся газов в энергию вращения вала. Использование нылевндныхтоплив, в частности угольной пыли вдвигателе внутреннего сгорания позволяет уменьшить потребление более дефицитных жидких углеводородных топлив 1 .Однако в известном способе невозможно расширение номенклатуры применяемых пылевидных топлив. Кроме этого,частицы пыли, подаваемой в цилиндры,имеют различные размеры, что приводит к неполному сгоранию, В результате не используются все возможности 25для более эффективного использованияпылевидных топлив.Цель изобретения - повьппение эффективности способа,Поставленная цель достигается тем,зОчто согласно способу работы двигателя внутреннего сгорания на Льлевидном топливе путем образования припомощи сжатого во духа и топлива аэрозоляу его подачи в цилиндры синга 35ния в цилиндрах топлива и преобразования энергии расширившихся газовв энергию вращения вала, в качествепылевидного топлива используют горючую пыль с заданными размерами частиц,получаемых =ри помощи сепарации пыли с последующим размельчением крупных частиц, причем концентрацию пылив аэрозоле в зависимости от режимаработы двигателя изменяют в диалззоне 45от нижнего предела воспламенения доего стехиометрического состава.На фиг. 1 изображена схема двига-.теля внутреннего сгорания, осуществляющего предлагаемый способ; нафиг, 2 - сечение А"А на фиг, 1.Двигатель внутреннего сгорания(фиг. 1) со встречно движущимися поршнями 1 и 2 содержит выпускные окна 3,расположенные в гильзе 4, которую в 26 .2области окон 3 охватывает золотниковое кольцо 5, предназначенное длярегулирования выпуска отработавшихгазов. По периметру гильзы 4 установлены форсунки 6 для подачи аэрозоляв камеру 7 сгорания, в которой установлены запальные устройства 8 длявоспламенения пылевидного топлива.Выпускные окна 3 подключены к сепаратору 9. Бункер 10 соединен с сепаратором 9 и сообщен с ресивером 11через дозатор 12 и пневмовиброоживатель 13. Ресивер 11 подключен к форсункам 6 и соединен с компрессорнойустановкой 14.Дозатор 12 снабжен ответвлением 15,содержащим мельницу 16, которая соединена с бункером 10,Способ осуществляется следующимобразом.Горючую промышленную пыль загружают в бункер 10, откуда она поступает в дозатор 12, В последнем припомощи сепараций отделяют пыль сзаданными размерами частиц и направляют через пневмовиброоживатель 13 иресивер 11 в камеру 7 сгорания. Крупные частицы пыли отделяются и поступают в мельницу 16. Размельченная пыльиз мельницы 16 возвращается в бункер10. Из дозатора 12 пыль с помощью пневмовиброоживателя 13 направляют в ресивер 14, откуда под давлением сжато.го воздуха от компрессорной установки14 подают через форсунки 6 в камерусгорания 7 в виде аэрозоля, Запальными устройствами 8 аэрозольное топтливо поджигают.В конце второго такта выпускныеокна 3 открываются при помощи золот.никового кольца 5 и отработавшиегазы поступают в сепаратор 9, в котором происходит отделение несгорев.ших частиц от продуктов сгорания.Изсепаратора 9 частицы пыли поступаютв .бункер 10, а продукты сгорания -в атмосферу,Применение промышленной горючей пыли позволяет расширить номенклатуру пылевидных топлив, используемых в двигателях внутреннего сгорания, что в конечном итоге приводит к113722 б Составитель В, ШилТехред С.Легеза Редактор Н. Воловик рректор М, Демч Заказ 10491/ Тираж 538 ПГосударственного комитета СССелам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д писное 303 ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4