Модель асинхронного двигателя

85204 Класс 21 сР, 242 Ь, 11 оз СССР,1,"Т 9 б ЮРЖ ",) МьаЬ 1 йеЛМ ф Д. И, АзарьевОДЕЛЬ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ о 23 августа 849 г. за403273 в Гостехнику С За оспро игате заме- мошспроизв трений ен введением применением ую из в этой женис по- мощление ально ль 0 при выощно- лении одимое к схеме замещения двигаесли напряжение, и Предмет изобретения - модель асинхронного двигателя, визводящая стационарные и нестационарные режимы работы двля с помощью схемы замещения с сопротивлениями.В известных моделях подобного рода сопротивления в схемещения автоматически управляются в зависимости от соотношенияности двигателя и тормозного момента машины - орудия.Недостатком таких моделей является невозможность водения явлений без запаздывания из-за наличия паразитныхинерции,В описываемой модели указанный недостаток устранв цепь замещения втори.ной обмотки трансформатора идля измерения мощности лампового ваттметра.На чертеже приведена схема описываемой модели,Модель представляет схему замещения двигателя, состоящсопротивлений Йь Хь Хс, Я и Х Цепь ротора представленасхеме постоянными сопрстивлениями Х, и И переменным напряем / величина которого изменяется ламповым ваттметром Л 2мощью синхронизированных генераторов ГП и ГС и усилителяности УМ таким образом, что общее (эквивалентное) сопротицепи, составленной из Г,О, изменяется обратно пропорционскольжению двигателя,Модель действует следующим образом.В нормальном режиме ваттметр Л 2, подмагничивая дроссезаставляет вектор напряжения У 2 генер а то ра ГП занять такоежение по отношению к вектору напряжения Угенератора ГСкотором разность напряжений У, - У , воздействующая послпрямления на лампу Лч создает в выходной цепи усилителя мсти УМ напряжение, вызывающее потери мошности в сопротивРь, равные мощности моделируемого двигателя при нормальножиме.85204теля, мгновенно понижается, происходит соответствующее понижение напряжения Ь. Благодаря этому ламповый ваттметр Л измерит меньшую мощность и создаваемый этим ваттметром ток подмагничивания дросселя станет меньшим, При этом вектор напряжения У.создава. емого генератором ГП, станет отставать от вектора У, увеличивая разность У ., - У . В результате на вторую сетку лампы Л будет подаваться все большее (отрицательное) напряжение и коэффициент усиления лампы Л начнет уменьшаться, вызывая уменьшение У а следовательно, и увеличение потерь в сопротивлении Р, поскольку падение напряжения на этом сопротивлении, равное (/з - У, благодаря уменьшению У станет больше.При этом мощность, измеряемая ваттметром Лъ увеличится, вызывая увеличение тока подмагничивания дросселя Йсоздаваемого ватт- метром, и скорости вектора напряжения О,Гсли напряжение подводимое к схеме замещения двигателя, понизится незначительно и мощно:ть достигнет прежней величины, то вектор напряжения У,займет положение, отличающееся от первоначального, причем разность О, - У . будет больше первоначальной и будет соответствовать такому напряжению У, при котором мощность, потребляемая в цепи ротора, т, е, сопротивлением К, станет прежней.С целью ограничения предельных фаз, которые может занять вектор У,по отношению У, установлены нормально запертые лампы Л и Л одна из которых отпирается при достижении минимальной разности У - Си уменьшает угловую скорость вектора У,а вторая отпирается при достижении максимальной разности У , - Уи увеличивает угловую скорость вектора У,.С целью воспроизведения изменения момента сопротивления машины - орудия, вращаемой двигателем, зависящего от скорости, в устройстве предусмотрена лампа Л, анодный ток которой подмагничивает дроссель й тем болыле, чем больше разность /, - У т. е. чем больше скольжение двигателя.В целях измеРния загрузки двигателя, предусмотрен потенциометр Р, с которого подводится напряжение на обмотку 1 дросселя Р.В целях изменения постоянной инерции двигателя, обмотка б дросселя Й имеет отпайки, с помощью которых изменяется число витков, включаемых в колебательный контур генератора ГП, и, таким образом, изменяется влияние величины тока подмагничивания дросселя О на скорость вектора С,В целях изменения номинальной мощности устройства, предусмотрены два автотрансформатора, один из которых Т, служит для гру. бого изменения номинальной мощности, а другой Т - для точного изменения номинальной мощности.Предмет изобретенияМодель асинхронного двигателя, воспроизводящего стационарные и нестационарные режимы работы двигателя с помощью схемы заме. щения с сопротивлениями, автоматически управляемыми в зависимости от соотношения мощности двигателя и тормозного момента машины - орудия, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью воспроизведения явле ний без запаздывания, в цепь замещения введена вторичная обмотка трансформатора, а для измерения мощности применен ламповый ватт- метр, воздействующий через дроосель падмагничивация на генератор85204 переменной частоты, разность напряжений которого и генератора стабильнон частоты подается через усилитель устройства на первичную обмотку трансформатора в схеме замешения,Комитет по делам изобретений и открытии при Совете Министров СиЧ ист ов СССРРедактор Р. Б. Кауфман Гр, 94 Гор, Алатырь, типографии й 2 Министерства культуры Чувашской АССР Информационно-издательский отдел.Объем 0,34 п, л, Заказ 1178 Поди, н печ, 25/7111 1960 г,Тираж 250, Цена 50 коп,