Устройство для электродинамического торможения асинхронного двигателя

Номер патента: 108337

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Кноц, Рахлевский

МПК: H01H 47/18, H03K 3/10

Метки: времени, импульсное, реле, электронное

...между анодами и сетками ламп 7 и Л. - конденсаторами С, и Си Сетка лампы .7 ззс.,гена через сопротивление К, а сетка лампы Л через сопротивление Яа подключена к де:ште;ио напряжения с переменным коэффициентом деления, состоящему из сопротивлений Р Р; и Яа, В цепь анода лампы 7 включено нагрузочное сопротивление Ят, параллельно которому подключена цепочка, состоящая из сопротивления тсв и неоновой лампочки а 7, а в цепь анода лампы .7, включены обмотка исполнительного реле 1 р, зашунтиро108337Вння сопротивлением Р 9 и конден.сатором С, и дополнительное сопро тивление ЛО. Схема подключена на напряжение ЕаОт обычной реактивной спусковой схемы с катодной связью и одним устойчгвым положением описанная схема отличается лишь наличием...

Номер патента: 101305

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Гендельман

МПК: H02P 3/12

Метки: двигателя, динамическим, постоянного, торможением

...П, подключенный к напряжению ртутного выпрямителя РВ, В режиме динамического торможения направление тока в этой обмотке не меняется.Токовая обмотка ОТ магнитного усилителя подключена к шупту ибо на падение напряжения в ос.;сткс дсоавочнх по;носов ОД икомпенсационной обмотке КО) и ра ботает через твердый выпрямитель 1 ВС, Через эту обмотку ток проходит только в двигательном режиме. В режиме динамического торможения в токовой обмотке ОТ ток не проходит (благодаря выпрямителю 1 ВС) .Намагничивающие силы обмоток управления магнитного усилителя направлены навстречу друг другу. В двигательном режиме в магнитном усилителе преобладают ампервитки токовой обмотки, ток на выходе усилителя незначителен и реле 1 РД не включается. В момент, когда...

Номер патента: 54730

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H01H 47/14, H02P 3/20

Метки: асинхронного, выключения, двигателя, короткозамкнутого, методу, противоключения, реле, скорости, торможении

...электрическая схема питания и управления двигателя, работающего с торможением по методу противовключения.Асинхронный короткозамкнутый , двигатель 1 реверсируется контакторами 2 и 3. В конечных положениях двигатель под воздействием конечных выключателей тормозится противотоком.Если двигатель работал в прямом направлении и включен контактор 2,о сработает конечный выключатель 10, который отключит контактор 2 и включит контактор 3. Двигатель 1 начнет тормозиться противотоком,Если двигатель работал в обратном направлении, то сработает конечный выключатель 11 и произведет аналогичное действие, отключая контактор 3, включая контактор 2 и тормозя двигатель противотоком.В момент, когда двигатель дойдет до нулевой скорости, он должен автоматически...

Номер патента: 379037

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Пожидаев, Сычев, Шорин

МПК: H02P 1/40, H02P 7/24

Метки: возбуждения, двигателя, двумя, динамического, обмотками, постоянного, реверсируемого, сериесными, торможения, устрой1ство

...реиим динамического10торможения, причем контур торможения образуется также вентиля 1 ми электринескогомоста. В этом случае сипналы управления натиристоры 8 и 10 поступают через резисторы16, 17 и разделительные вентили 12, 13,15Если переключатель 4 поставить, например, в левое положенле, то через резистор 15на вход вентиля 10 подается сигнал управле.ния и последний открывается. По цепи плю 20совой зажим источника - переключатель 4 -вентиль 5 - якорь двигателя 1 - обмоткавозбуждения 3 - тиристор 10 - вентиль 7 -минусавой зажим источника питания потечетэлектрический ток,идвнгатель придет во вращение. Тиристор 8 при этом заперт и в такомположении удерживается падением напряженля на вентиле 7,Если переключатель 4 ставится в нейтральное...

Номер патента: 57617

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Гейлер

МПК: H01H 47/20

Метки: асинхронного, двигателя, отключения, противотоком, торможении

...к дрос-селю 3 и рассчитанное на напряжениерезонанса, должно четко сработатьи разорвать цепь выключающей катушкой главного двигателя 1,Число зубцов (пар полюсов) роторавыбирается в зависимости от заданного числа и, об(мин, при которомдолжно происходить торможение, иот выбираемой частоты резонирования. Например, если задано и, =50и =10, то по формулертбОнаходим число пар полюсов р = 12,т, е, всего зубцов должно быть 24,Если требуется изменять числообмин, при котором должно происходить торможение, то для этогомыслимы два способа: а) можно иметьсменные роторы-зубчатки на разные числа зубцов для одного и того же реле, или б) можно дроссель 3 выполнить с переменной индуктивностью, которая регулируется, например, путем передвижения...