F02B 33/04 — с простыми кривошипно-камерными нагнетателями, в которых воздух из кривошипной камеры вытесняется неступенчатым рабочим поршнем двигателя

Номер патента: 3610

Опубликовано: 30.09.1927

Автор: Ваншейдт

МПК: F02B 25/06, F02B 33/04, F02B 39/04 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...сжатым воздухом, при помощи распределительного пускового клапана / ипродувного в крьппке цилиндра.Продувка производится рядом продувочных окон 15, расположенных в плане. Под различными углами и направляющими струи, приблизительно, в одну и ту же точку (фиг. 2). Цель этого расположения заключаетсяв том, чтобы образовать в левой части цилиндра общий поток продувочного воздуха, омывающий сперва часть цилиндра, прилегающую к продувочным окнам, затем, камеру сгорания и, наконец; часть цилиндра, примыкаюцуюк выхлопным окнам. В разрезе 5 (фиг. 3) продувочные окна расположены наклонно к вертикальной оси, при чем этот наклон наибольший для 1 окна и наименьший для 1 Р пары окон. Благодаря этому различному наклону, создается подпор струй, т.-е....

Номер патента: 19393

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Анисимов

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, картера, наддувкой, продувкой, четырехтактный

...герметически закрытый картер 1, снабженный всасывающим клапаном 3 и нагнетательным клапаном 4, расположенным между картером 1 и ресивером 5. Ресивер при, посредстве трубы 6 и рас. пределительной коробки может сообщаться с цилиндром двигателя, при чем помещающийся в распределительной коробке клапан 8 приводится в действие через посредство штанги 15 двойрасположенным на расвалу 9. 3 ОБРЕТЕНИЕ ня 2 воздух сжимается и вгоняется ивер 5 через нагнетательный клапан 4, сивера 5 воздух, прдогретый змеевидтрубкой 16, покоторой пропущен отанный газ или исходящая из циа вода, по трубе 6 подводится к раслительной коробке 7. В момент, поршень 2 дойдет до нижней мертвой , клапан 8, действующии от двойного а 10,открывается и воздух вдувается индр,...

Номер патента: 33924

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Матвеев

МПК: F02B 33/04, F02F 3/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель, картера, продувкой

...рабочего поршня 9, когда ролик.7.приходит в соприазз) косновение с поверхностью упора 8, тол . катель 5 задерживается, в то время как. поршень 9 и шатун б продолжаютдвигаться вниз. При этом второй конец толкателя 5 задерживает движение вниз: клапана 10 и таким образом открывает его. Открытие впускного клапана 70 начинается лишь после окончания рабочего хода за несколько градусов до нижней мертвой точки кривошипа и заканчивается уже при движении поршня 9" вверх.Нижний вспомогательный поршень Р начинает свое движение вверх несколько раньше рабочего поршня 9 и перегоняет: сжатую смесь из картера 71 в цилиндр 13 в момент открытия клапана 70. Так как в определенный момент оба поршня движутся в одну сторону, то для пере-текания смеси из...

Номер патента: 55145

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Карпенко

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный, камеры, кривошипной, поршень, продувкой

...обеспечить пред- варение выхлопа под продувочными окнами 7 в цилиндре расположен второй ряд окон 5 - 5 - 5, соединяющийся в момент начала продувки с соответствующими окнами 4 -- 4 в стенке поршня,Нижние окна соединены с верхними каналом б и открываются после открытия выхлопных окон, чем и обеспечивается необходимое предварение выхлопа.При движении поршня 1 вниз, вследствие расширения газов, воздух в кривошипной камере 2 сжимается и в конце хода поршня, примерно за 23 - 24 вдо Н. М. Т. открываются выхлопные окна 3, и отработавшие газы, благодаря разности давлений, устремляются в атмосферу. После того, как давление в цилиндре понизится до атмосферного к моменту прихода поршня в Н, М, Т продувочные окна в поршне 4 - 4 - 4 соединятся с...

Номер патента: 90400

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Крайнов

МПК: F02B 27/00, F02B 33/04

Метки: двигателя, двухтактного, наполнения, улучшения, цилиндра

...Оотьема )сеВсРЯ, трубь 1 и Бслнчинь П 1)ОтиБОдавлсния, Из рссивера 4 ОРатый Возду.; подводится по двум зоздухопроводам б к двум продувочнм окнам 8 рабочего цилиндра 7, через кот)рье В Гериод их )т)ытРя норш 1 сх 11 пе)секает в 1)ябочиЙ цилиРдр, Осуцествл 5151 0 стим и наполнение последнего. ПродуВОчн 11 с Окн 2 Ь изоли- рОВГРы От пОлости крРПОПРППО Рамеры 10, Я нрОДТВОные Окна 9 цилиндра срез каналы 1) сосднснь с крБОЦРГП 01 12)е)Ой 10,3 цн;ГРИ 1 р, таки)1 ОбразОГ, За Ге)иод Г)одувР поступает Воздух ерсз Окна 9 з )ПВОГННИОЙ касрь 10, Я че 1)сз окна с ПОстуг 2 т дополнительный продувочньЙ Во:дух, подаваемый при помсяци предлагае- РМОГО МСТ) ОРСТВР,Предмет изобретения1. строство для улу:Щения очистки и наполнения цилиндра двухдвигатсля с...

Номер патента: 91017

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Локай

МПК: F02B 33/04, F02B 43/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...канала 5 против продувочных окоп.Таким образом по газопроводу 1 в кривошипную камеру 2 через обычные всасывающие клапаны б подается не рабочая смесь, а только генераторный газ. Воздух поступает через дополнительную клапанную коробку 4, снабженную автоматическими клапанами 7 и вентилем 8 для подачи воды.Во время хода поршня к верхней мертвой точке происходит всасывание генераторного газа в кривошипную камеру обычным порядком. Воздух же проходит в кривошипную камеру через дополнительную клапанную коробку 4 и продувочный канал 5, соединяющий кривошипную камеру с цилиндром двигателя.В связи с этим после хода всасывания в продувочном канале будет находиться не рабочая смесь, а только воздух. Другая часть воздуха, поступившая ранее в...

Номер патента: 94643

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Бернштейн

МПК: F02B 33/04, F02B 33/26

Метки: газовый, двигатель, двухтактный, карбюраторный, кривошипно-камерной, продувкой

...клапан 8 в картер 2, 2 воздух поступает отдельно через кл 2 пан 9. Пр" ходе поршея Вниз сначала Открываетс 1 продх ВОнос 01(НО 6.Одеа е(0 Газ в цилиндр 1 нс пОступ 2 ет, так как продувочиый кае 12 л псрекрыт клапаио -. Пр:1 дальнешеа Движении поршня Вниз От(рываотся выхлопное Окно 10 и продувочеое окно 7. При открытии окна 111ппоисходит ВыхлОИ, прсиикнОВСИя же продуктов сГОрания и канал 11ие росодит, т 21( к 2( последии Переры клапаном 12,После падения давления в цилиндре, т.е. когда давление в пилиндрс ниже 2 вления в картере, происхОдит поступление Газов из 1 сартсраи 11 лиидр, При зтом в 11 илиидр 1 Оудет поступать воз;уха Оольп 1 С, 1 сагаза, вследствие чего продувка происходит за счет воздуха и умеиш;ст -ся потеря Г 2 иПри хОде...

Номер патента: 120082

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Панчук

МПК: F02B 33/04, F16C 7/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...кривошипная головка 2 развиты по ширине и отделяют всасывающую полость подпоршневого пространства от нагнетательной полости, что позволяет использовать для приготовления продувочного воздуха дополнительно к подпоршневому пространству цилиндра 3 и объем кривошипной камеры.Кривошип коленчатого вала 4 выполнен в виде дисков с гладкой поверхностью по внутренним торцам и окружности.Картер 5 имеет круглую форму и размеры с допуском на свободное вращение дисков кривошипа и кривошипной головкиК поршню б снизу укреплены удлинители 7, которые сохраняют уплотнение в разных положениях шатуна, имеющего уширители 8, ширина которых равна диаметру цилиндра.Внутри поршня б монтирована перегородка 9 и клапан 10.При вращении коленчатого вала головка 2...

Номер патента: 393468

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02B 33/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...предлагаемый двигатель.В коленчатом валу 1 двигателя выполнен канал а, снабженный дроссельным устройством 2 и размещенный в щеке 3 вала 1. Дроссельное устройство 2 выпол(нено в виде центробскного датчика, содержащего запорный орган 4 и пружину 5.В момент достижения максимальных оборотов холостого хода валом 1 запорный орган 4 под действием центробежной силы преодолевает усил(ие предварительной затяжки пружины 5 и, перемещаясь в радиальном направлении, открывает канал а, который сообщает кривошипную камеру б с атмосферой. Таким образом увеличивается обьем камеры б, следствием чего является снижение давления конца сжатия в камере б,Снижение давления сжатия ухудшает наполнение цилиндра 7 и его очистку от продуктов сгорания, а поэтому в...

Номер патента: 898109

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Иванько, Макиян

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...в картере 6. К корпусу 1 подключен патрубок 7 подачи свежей смеси в картер 6, и для перепуска этой смеси из картера в цилиндр 2 выполнены каналы 8 и 9. Для подвода топлива в патрубок 7 служит канал 10. Для распределения топливо-воздушной смеси дисковый золотник 11 (фиг. 2) закреплен на шатуне, выполнен в виде серповидной пластины и установлен перед патрубком 7 подачи свежей смеси.Рабочий процесс в двигателе, работающем по двухтактному циклу, протекает в следующем порядке.При движении поршня 3 вверхсоздается разря жение, в резульрабочая смесь поступает через пв полость картера, При этом конфигурация серповидной пластины 11 такова, что патрубок 7 открыт. При движении поршня вниз пластина 11 перекрывает отверстие патрубка 7 и смесь в...

Номер патента: 909244

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Габдуллин, Иващенко, Максимов, Перерва, Райков, Умняшкин

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...под углом 2-Зо относи-тельно плоскости прилегания (фиг. 2).На фиг. 3 показано что плоскостьприлегания автоматического лепесткового клапана может быть криволинейнойплоскостью прилегания, а на фиг. 4 -вариант клапана, снабженного цилиндрическими пружинами 14 (показана однапружина), один из концов которых соединен со свободным концом клапана, адругой - с местом его крепления.Для регулирования угла расположениялепесткового клапана относительно плоскости прилегания предусмотрен регулировочный винт 15 (фиг. 5).Предлагаеыый двигатель работаетследующим образом,При движении поршня 11 к верхнеймертвой точке до момента закрытия продувочного окна 13, продолжается очистка и наполнение цилиндра 10. С момента закрытия продувочного окна 13...

Номер патента: 909245

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Никольский, Райков, Самойловский

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...2 выполнены впускное окно 5, выхлопные окна 6 и дополнительные окна 7, сообщенные с атмосферой через патрубки 8. В цилиндре 2двигателя установлен поршень 9, снабженный магистралями 10, выполненнымив виде наклонных замкнутых углубленийв поршне 9. Входной участок 11 магистрапи 10 плавно сопряжен с дополнительным окном 7, а выходной участок 12 -с продувочным каналом 3.Двигатель работает следующим образом,При движении поршня 9 из крайнегонижнего положения (НМТ) в крайнееверхнее (ВМТ) в,герметичном картере 1создается давление меньше атмосферного (разрежение), вследствие чего черезоткрывшееся впускное окно 5 начинаетпоступать горючая смесь,Так как коэффициент наполнения подпоршневого пространства картера в рабочем режиме меньше единицы,...

Номер патента: 950934

Опубликовано: 15.08.1982

Автор: Королев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4, дефлектор 5, впускное окно 6.Во время работы при движении поршня 2из нижней мертвой точки к верхней мертвойточке наполнение кривошипной камеры про.исходит через впускное окно 6 цилиндра 1.При приближении поршня 2 к верхней ртвой точке, т.е. когда в кривошипной камере имеется разрежение, происходит постепенное совмещение отверстия 4 поршня 2 свыхлопным патрубком 3 цилиццра 1. Таккак в системе выхлопа двигателя использу., ется резонансный подпор, то в области выхлотйого патрубка 3 цилиндра 1 имеетсязона высокого давления (выше атмосферного), что позволяет за период совмещения отверстия 4 с выхлопным патрубком 3 осу.ществить выравнивание давления по всемуобъему кривошипной камеры, а при движении поршня вниз и достижении нижней...

Номер патента: 958673

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Габдулин, Иващенко, Максимов, Перерва, Райков

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...ч впускной канал снабжен органом пере тия, кинематически связанным с дроссел заслонкой карбюратора.958673 10 формула изобретения ель А. Банковойкас КорректорПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5Род, ул. Проектная, 4 Составит Техред А. Б Тираж 552 дарственного изобретений Ж - 35, Рау т, г. Уж го. Муска На чертеже схематически показан предлагаемый двухтактный двигатель внутреннего сгорания, общий вид.Двигатель содержит цилиндр 1, размещенный в нем поршень 2, кривошипную камеру 3, карбюратор 4, снабженный дроссельной заслонкой (не показана), карбюратор 4 соединен с кривошипной камерой 3 через патрубок 5 и через впускной канал 6. В патрубке 5 установлен автоматический лепестковый клапан 7, Впускной канал 6 подключен к...

Номер патента: 1041725

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Королев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...конец вертикальногоответвления канавки связан с отверс-тием, а горизонтальное ответвлениеподключено к выхлопному патрубку приположении поршня в верхней мертвойточке. На фиг. 1 представлен двигательвнутреннего сгорания, общий вид; нафиг.2 - поршень с двумя 1.-обраэнцыиканавками и выхлопным патрубком.Двигатель внутреннего сгораниясодержит цилиндр 1, размещенный внем поршень 2, кривошипную камеру 3и выхлопной патрубок 4, Кривошипнаякамера 3 соединена с цилиндром 1 при ,10 помощи трубопровода 5, а также с вы.хлопным патрубком 4 при помощи выполненного за одно с ним канала рециркуляции. Юбка 6 поршня 2 снабженаотверстием 7, связанным с выхлопным 15 патрубком 4 и направляющим дефлектором. Последний выполнен в виде 1.-об"разной канавки 8,...

Номер патента: 1260543

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...путем улучшения наполнения.На фиг.представлен предлагаемый двигатель, общий вид; на фиг. 2 - призматическая вставка, в аксонометрии.Предлагаемый двигатель внутреннего10 сгорания содержит поршень 1, перемещающийся в цилиндре 2 с впускным трактом 3, связанным с кривошипной камерой. Во впускном тракте 3 установлена трехгранная полая призматическая вставка 4. Грань, обра щенная к карбюратору (не показан) отсутствует, что позволяет топливовоздушной смеси проходить внутрь вставки. Две другие грани 5 и 6, расположенные со стороны кривошипной камеры, имеют окна 7, перекрываемые обратными пластинчатыми клапанами 8 и связанные через основной канал 9 и окно 10 цилиндра 2 с кривошипной камерой. На грани 5 призматической вставки 4 выполнен выступ...

Номер патента: 1280155

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Альферович, Арапов, Митин, Пресняков

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...13 и перепускные окна 14, связанные между собой каналами 15 доэарядки. С подпоршневой компрессорной полостью б продувочные окна О сообщаются через дополнительные перепускные окна 11 и дополнительные продувочные каналы 12. Канал 15 дозарядки и связывающие его с цилиндром окна образуют магистраль подачи сжатой горючей смеси, С внутренней полостью 17 поршня 2 посредством боковых окон 18, выполненных в юбке поршня 2, продувочные окна 13 сообщаются через перепускные окна 14 и каналы 15 дозарядки. При необходимости с целью исключения прорыва свежего заряда из внутренней полости поршня через зазор сопряжения юбка поршня-цилиндр, сверху и снизу боковых окон 18 могут устанавливаться поршневые кольца. Перегородка 19 с уплотнением 20 отделяет...

Номер патента: 1305417

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Абрамов, Григорьев, Дмитриев, Кондрашов

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: клапан, обратный, пластинчатый

...обратный клапан содержит корпус 1, снабженный каналом2, перекрываемым пластинами 3, имеющими возможность свободного поворота без изгиба до соприкосновения сограничителями 4 подъема, Пластины 3и ограничители 4 подъема установленына наружной поверхности 5 корпуса 1при помощи элементов 6 крепления вместе пересечения наружной поверхности 5 и скосов 7, выполненных нанаружной поверхности 5 под меньшимиконцами 8 пластин 3. Ограничители 4подъема снабжены упорами 9, Фиксирующими их под необходимым углом относительно наружной поверхности 5 корпуса 1.Предлагаемый обратный клапан работает следующим образом.При появлении разрежения в кривошипной камере двигателя и, соответст.венно герепада давления в канале 2корпуса 1 клапана. и в кривошипнойкамере,...

Номер патента: 1315631

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Багров, Щегорцов

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...собой упругим элементом18 и закрепленных фланцем 25 с уплотнением 26.,двигатель работает следующим образом.25При движении поршня 2 к верхнеймертвой точке в кривошипной камере5 возникает разрежение, в результатекоторого лепестковые клапаны 13 поддействием атмосферного давления отгибаются и открывают проходные окнаЗ 0 12 ячеек 11, и в кривошипную камеру5 поступает горючая смесь.При движении поршня 2 в нижнююмертвую точку в камере 5 возникаетизбыточное давление и клапаны 1335 перекрывают проходные окна 12 ячеек 11, тем самым предотвращаетсяобратный выброс горючей смеси. Посадка клапанов 13 на плоскость 16прилегания осуществляется с ударом, 40 сила которого, являющаяся основнойпричиной поломки клапанов, зависит от величины его открытия,...

Номер патента: 1353902

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...В этом случае ор-.- ган управления, действуя через тягу 14 на рычаг 10, передает усилие на свободный конец 9 седла. Под дей ствием конца 13 рычага 10 пластина б изгибается, при этом изменяетсяпрофиль рабочей поверхности 16 седла 6 на криволинейный с выпуклостью, обращенной к лепестку 8. Чем выше скоростной режим, тем орган5 управления устанавливает большую кривизну рабочего профиля 6 седла 6.За счет своих эластичных свойств проставка 15 позволяет пластине 6 изгибаться и при этом обеспечивает надежное уплотнение между седлом и корпусом 5 во всем диапазоне изгиба седла.Увеличение кривизны профиля седла путем его изгиба с перемещением кон ца 9 при повышении скоростного режима двигателя уменьшает гидравлического сопротивление...

Номер патента: 1413257

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/04, F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...прямоугольной или полукруглой формы и примыкает к нижней кромке выпускного окна 9.Двигатель работает следующим образом.При движении поршня 2 вниз в момент открытия выпускного окна 9 верхней кромкой поршня отработавшие газы (ОГ) из цилиндра вытекают в выпускной патрубок 4, где образуется волна давления, под действием которой ОГ удаляются в выпускную систему. При дальнейшем движении поршня вниз открываются продувочные окна, и сжатая смесь из кривошипной камеры 3 под давлением поступает в цилиндр 1, в результате чего происходит его продувка, и часть свежей смеси продувается в выпускную систему.При движении поршня 2 от НМТ до момента перекрытия выпускного окна часть смеси, продутой в выпускную систему, под действием обратной волны...

Номер патента: 1453072

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Пак, Перевозчиков

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: клапан, обратный, пластинчатый

...посредством цилиндрических пружин 12, закрепленных одним концом на рабочих сторонах 10 прижимной рамы 8, а другим концом - на корпусе 1 с помощью кронштейнов 13. Прижимная рама 8 выполнена прямоугольной формы с двумя рабочими сторонами 10, снабженными пазами 9.Количество пазов 9 соответствует количеству пластин 6.Пластинчатый обратный клапан работает следующим образом.Давление в кривошипной камере двухтактного двигателя периодически меняется, принимая значение от разрежения до избыточного. При возникновении разрежения в полостях выемок 3 корпуса 1, сообщающихся с кривошипной камерой двигателя, пластины 6 клапана под воздействием перепада давления отходят от полу- плоскостей седел 4 и, воздействуя выступами 11 на пазы 9 рабочих...

Номер патента: 1456623

Опубликовано: 07.02.1989

Автор: Пак

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, двухтактного, сгорания

...уплотнительное кольцо 4. Обратный клапан3 выполнен из ряда отдельных секций5, Каждая секция 5 клапана 3 содержит пластинчатьй элемент б, корпус 257 с наклонной полуплоскостью седла8, образующий с полуплоскостью тыльной стороны корпуса соседней секции9 двугранный угол, в который опирается пластинчатый элемент 6 срезом10. Корпус клапана, кроме того, содержит каналы 11 прохода топливнойсмеси, полки 12, образующие фланец,в выемках которого установлено уплотнительное кольцо 4. Герметичное прижатие пластинчатых элементов 6 кседлу 8 осуществляется цилиндрическими пружинами 13, установленнымина болтах-штангах 4 и упирающими одним концом на выступы 15 пластинчатого элемента 6, который посредствомотверстий 16 устанавливается наболты-штанги, а...

Номер патента: 1463943

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Соболев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания, соболева

...смеси в кривошипной камере и сообщается через первыи43 35Послойное распределение топливапо двум полостям камеры сгорания сохраняется до момента искрового, разряда; в двигателе осуществляется двухстадийное послойное сгорание: принудительное воспламенение первой части смеси от свечи зажигания и последовательное выжигание первой и второй частей смеси. э 14639 перепускной канал 11 с камерой 12 сгорания, а второе отверстие 9 размещено в зоне 13 образо вания богатой смеси и соединено через второй переч . ч5 пускнои канал 14 с камерой 12 сгорания. Окно 6 подачи воздуха в кривошипную камеру (фиг.2) совмещено с отверстием 8, а окно 7 подачи богатой смеси в кривошипную камеру совмещено О с отверстием 9, причем окна 6 и 7 располо-сны соосно...

Номер патента: 1511443

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Воркуев, Григорьев, Карасев, Ледащев, Соболев, Шауров

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...работает следующим образом.При движении поршня 2 к верхней мертвой точке, когда закрыты окна 7 и 10, под действием разрежения в кривошипнай камере 3 из органа 14 смесеобразования подают половину воздушного заряда и весь топливный заряд по смесевому патрубку 11 и через первый перепускной канал 6. Коэффициент избытка воздуха этой смеси составляет 0,4-0,7 в зависимости от нагрузки двигателя, Одновременно по воздушному патрубку 16 и второму перепускному каналу 9 в кривошипную камеру 3 поступает другая половина воздушного потока. При движении поршня 2 к нижней мертвой точке выхода основной части отработавших газов через выпускное окно 26 открывается окно 10. Под действием давления. в кривошипной камере 3 подают половину воздушного...

Номер патента: 1562492

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Акимов, Белов, Лопухин, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/04

Метки: дизель, четырехтактный

...камеры 5 закрывается,а обратный клапан 8 открывается, ивоздух из воздушного фильтра 7 поступает в ресивер. При перемещении поршня 2 вниз (рабочий ход в цилиндре)в кривошипной камере 3 и в ресивере4 давление повышается, обратный кла-пан 8 воздушного фильтра закрывается,а открывается дополнительный обрат формула и з о б р е т е н и я Четырехтактный дизель, содержащий цилиндр с располощенным в немпоршнем, снабженным головкой с установленными в ней впускным и выпускным клапанами, икривошипную камеру,.связанную через аккумулирующую камеру с впускным клапаном и сообщеннуючерез обратный клапан с воздушнымфильтром, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения мощностных и экономических показателей, онснабжен ресивером, размещенным...

Номер патента: 1590584

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Соболев

МПК: F02B 17/00, F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, работы, сгорания

...канал 16 и далее через окно 22 проходит в нижний объем 23 кривошипной камеры. Одновременно другая половина воздушного заряда поступает по каналу 13 подачи воздуха через обратный клапан 19, заполняет перепускной воздушный канал 20 (фиг. 3) и далее через окно 24 проходит в нижний объем.25 кривошипной камеры. Высокая скорость поступления на впуске двух потоков в кривошипную камеру через относительно небольшие сечения окон 22 и 24, а также наличие вращающегося коленчатого вала 6 и шатуна 5, качающегося в нижней части кривошипной камеры с большой амплитудой, вызывает почти полное перемешивание в нижней части кривошипной камеры двух отдельных потоков богатой смеси и воздуха.Во второй половине впуска направляющая часть поршня 2 и вырез...

Номер патента: 1671920

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Сычев-Думов

МПК: F02B 33/04, F02M 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...е не показаоплавковой иОНного коой 11 и расслонки 13 с асывающей ульсионной иклером 16.ТВОМ ДОПОЛ- ва, котороевыполнено в виде двух каналов 17 и 18, причем канал 17 подведен к входу распылителя 12, а канал 18 снабжен наконечником 19 и подведен к выходу распылителя 12 поперек его оси. Оба канала 17 и 18 связаны с расходной магистралью 20 источника сжатого воздуха переменной производительно. сти, согласованной с режимом работы двигателя. Это согласование обеспечено связью мембранных насосов 21 и 22, из которых выполнен источник сжатого воздуха, с картерами 5 и 6 соответственно, Мембранные насосы 21 и 22 снабжены всасывающими клапанами 23 и 24 соответственно, нагнетательными клапанами 25 и 26 соответственно и имеют общую расходную...

Номер патента: 1763688

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Акимов, Белов, Панов, Плешанов, Эфрос

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

.../на рабочем ходе поршня/ собираются в канавке, выполненной на рабочей поверхности цилиндра выше выпускных и продувочных окон и из нее перетекает по каналам в кривошипную камеру, При расположении канавки ниже выпускных и продувочных окон прорывающаяся через поршневые кольца топливо-воздушная смесь и отработавшие газы перетекают в выпускное и продувочное окна, при этом, теряется часть свежей смеси через выпускные окна, увеличивается расход топлива и токсичность отработавших газов, а также ухудшается качество продувки и наполнения цилиндра двигателя,Управление длительностью сообщения канавки с кривошипной камерой нижней кромкой поршня необходимо для их разобщения в периоды, когда поршневые кольца опускаются ниже канавки на рабочей...

Номер патента: 1768776

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Тупарев

МПК: F02B 33/04, F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...- снабженным диффузором и соединенным с входом устройства управления, выполненного в виде нагнетателя, кинематически связанного с коленчатым валом и соединенного выходом через трубопровод, по меньшей мере, с одной форсункой, размещенной в цилиндре и систему подачи топлива, связанную со вторым воздушным каналом через распылитель, причем первый и второй воздушные каналы карбюратора снабжены дроссельными заслонками, кинематически связанными между собой. Он снабжен золотниковым распределителем и обратным клапаном, система подачи топлива соединена с распылителем через обратный клапан, а нагнетатель выполнен роторно-шестеренчатым и сообщен с золотниковым распределителемкинематически связанным с коленчатым валом и установленным в трубопроводе....