Устройство для автоматического регулирования скорости асинхронного двигателя

Номер патента: 259989

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Смирнов

МПК: H02P 5/12

Метки: двигателя, скорости, стабилизации

...подключенк источнику 3 однополярных импульсов задающей частоты, а параллельно тиристору подключен транзистор 4, управляемый датчиком 5 электрических импульсов, установленным навалу двигателя,Импульсы от источника д, подаваемые нацепь управления тиристора 2, обеспечивают5 его открывание, а импульсы. подаваемые отдатчика 5 на цепь управления транзистора 4,обеспечивают открывание транзистора.Транзистор в момент открытсго состояниябудет шунтпровать своим малым выходным со 10 противлением выходные электроды тиристора,снижая напряжение на выходе тиристора довесьма малой величины, при которой тот га.ситсч. Для гашения тиристора необходимо,чтобы длительность открывающего сигнала,15 поступающего на его управляющий электрод,была несколько меньше...

Номер патента: 535133

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Антонов, Евко, Моисеев, Молчанов

МПК: B22D 13/04

Метки: заливки, роторов, центробежной, электродвигателей

...канонического стояка, образующего с формой общую кольцевую прибыль. 3 В этом устройстве размеры вертикального стояка ограничены размерами вставляемой внутрь пакета железа полой оправки, усложнена обрезка и,вьвпрессовывание литникового остатка. Кроме того, жидкий металл в заливочную чашу необходимо подавать либо вручную, либо с помощью специального дозатора.Цель изобретения - повышение производительности центробежных литейных машин с вертикальной осью вращения и дозирование металла. Для этого в предлагаемом устройстве металлоприемник выполнен в виде емкости с патрубком в дне, обращенным внутрь емкости, и укреплен в нижней части литейной формы. казано описываемое устройприемник с патрубком расположен соосно с осью вращения устройспва,...

Номер патента: 569674

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Зарубин, Самарин

МПК: D21B 1/20

Метки: дефибрера, рабочей, скорости, цепи

...вкладышей 10 и 11 и втулок 9 поэв.лиат роликам,. перемещаться по высоте относительно основания преобразователя и с помощьвлужин 12 быть постоянно прижатыми к бокоиик, поверхностям, обращенным к неправдяющим 13 наружных 14 и внутренних 15 соединительных звеньев рабочей ветви цепи дефибрера. Вращение основному измери тельно-л;у пресбразоввтедю от роликов предварительного измерительного преобразователя передается через шестерни 16-18. Для зациты от воздействия окружающей среды передаточные шестерни заключены в герметичный корпус, состоящий из двух частей 19 и 20.Устройство ддя измерения скорости рабочей цепи дефибрера работает следующим образом,15При перемецении рабочей ветви цепи дефибрера ролики 6, находящиеся внепрерывном контакте через...

Номер патента: 208108

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кочу, Шугрин

МПК: H02M 1/00, H02M 7/72, H02P 5/12

Метки: двигателя, импульсно-непрерывного, постоянного, скорости

...больше величины Х и тока на 5 груз ки,Следовательно дежурный импульс должен подаваться в моменты в 4кВ противном случае вентиль в фазе А будет отпираться и погасится, а вентиль в фазе С оставаться открытым. В интервале коммута;В ции напряжение на нагрузке равно2 (фиг. 2).3) Подача на вентили работающей группы дежурного импульса не должна вызывать протекание в нагрузке тока выпрямительного режима. Установка дежурного импульса в положение 1 е:= 1 т. е. после окончания положительной полуволны фазного напряжения, исключает такой режим, хотя, строго говоря, установка дежурного импульса в конце положительного полупериода фазного напряжения не вызывает протекание тока выпрями. тельного режима, Обычно дежурный импульс устанавливают в положение...

Номер патента: 1067581

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Казанцев, Петренко

МПК: H02P 5/06

Метки: астатического, двигателя, постоянного, скорости

...4 и ограничивается элементом 5 ограничения. Полученное напряжение сравнивается с напряжением датчика 9 тока якоря, регулятор 6 .тока якоря формирует напряжение управления преобразовате. лем 7, выходное напряжение которого, будучи приложенным к якорной цепи двигателя 8, вызывает отслеживание током якорякривая 18,фиг.21 линейно нарастающего напряжения задания тока якоря ( регулятор тока якоря может иметь ПИ, ПИД или ре" лейную структуру). Поскольку отклонение скорости от. установившегося значения и производная от скорости двигателя не равны нулю, то напряжение двухстороннего амплитудного детектора 13 не сбрасывается на нуль и он продолжает функционировать в режиме выборки,. пока .динамическое падение скорости двигателя 8 не достигнет...