Чинченко

Номер патента: 1270033

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Бочаров, Кнороз, Семенов, Соловбев, Тургунов, Чинченко

МПК: B60G 19/10

Метки: автоматическая, коррекции, крена, крутосклонного, поперечного, трактора

...венных работ. Ав тома тиче скаа система работаетследующим образом,При движении крутосклонного трактора по горизонтальной опорной поверхности маятник удерживает подвижный элемент 6 потенциометра 5 в его40среднем положении, При этом напражение, снимаемое с подвижного элемента6 относительно средней точки, равнонулю. Это значит, что оба пороговыхэлемента 22 и 25 находатса в исход 45ном положении, их выходные напраженча близки к нулю и исполнительныйм ханизм 10 соединенный через коммутатор 24, управляемый через усилители мощности 23 и 26 пороговымиО элементами 2 и 2", разобщен с источником 19 питания и находится всвоем нейтральном положении. Привъезде трактора на склон и возникновении крена (наг.рнмер, влево55маятник, стремясь...

Номер патента: 1143463

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Гладков, Нерадов, Чинченко

МПК: B02C 15/14

Метки: валковая, мельница

...по оси поворота качающегося рычага, на котором смонтирован .валок,вид.сверху,Валковая мельница имеет корпус 1,в котором смонтирован размольныйстол 2, редуктор 3 привода вращениястола, размольные валки 4 (показанодин валок), расположенные равномерно по окружности стола. Валок 4 смонтирован на качающемся рычаге 5, закрепленном на оси 6 поворота с помощью шпонки 7. Ось б,установлена вовтулках съемной фигурной крышки 8,прикрепленной к корпусу 1, На концахоси 6 с помощью шпонок 9 закрепленонаружное плечо 10 качающегося рычага5. Крепление опорного катка 11 аналогично и включает дополнительный качающийся рычаг 12, ось 13 со шпонками 14 и 15 и наружным плечом 16. Дляобеспечения перекатывания без проскальзывания ось опорного катка 11в...

Номер патента: 753687

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...с корпусом 1, а другие - с втулками 5. На полуосях 6 установлены дополнительные втулки 8 с кулачками 9, имеющими рабочую поверхность в виде клина, Эти втулки имеют привод от органа управления дифференциалом. Указанный привод включает стакан 10, на котором между упорбО ными подшипниками 11 установлено кольцо 12 с пальцем 13, проходящим через паз 14, выполненный в корпусе 15 ведущего моста транспортного средства.Палец 13 через тяги связан с рыча гом органа управления дифференциалом.Кулачки 9 установлены в осевых пазах, выполненных в полуосевой шестерне 3 и сопряженной с ней втулкой 5 с винтовыми шлицами, При отсутствии передачи крутящего момента кулачки 9 тыльной своей стороной прилегают од", новременно и к полуосевой шестерне 3 и к...

Номер патента: 306688

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Бубель, Губин, Котелянский, Серов, Цейроф, Чинченко

МПК: B23P 15/26

Метки: автомат, радиаторов, сборки

...31 через редуктор 32. Клапан 33 подает воадух в нижнюю полость цилиндра34, что соответствует началу работы механиама 35 сжатия, аакрепленного надвух вертикальных колонках, Сначала выдвигаются опорные лапы 36, свяэянньемежду собой валом-щестерней 37. Лапывходят в эааор между нижними трубкамипакета и верхней плоскостью стола 15,после чего происходит подъем всего механиэма с пакетом на высоту, обеспечивающую сжатие пакета до нужного раэмера. Пакет аажимается между лапами иплощадкой, ограничивающей его сверхуПосле этого в командоаппарате переключается клапан 38, и воадух направляется в верхнюю полость цилиндра 39, Иилиндр срабатывая, посредством цепи, соединенной со штоком и перекинутой череэблок, поднимает каретку 40 с...

Номер патента: 261352

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Бубель, Воронин, Губин, Котелянский, Серов, Цейроф, Чинченко

МПК: B21D 13/00

Метки: гофрирования, ленты

...плитами неподвижно за- ментов, Движение верхнего и нижнего полкреплен лоток-:ъемник 8, В нижней пли- зунов осуществляется строго по заданноте установлен пакет пуансонов 26 с про- му циклу и определяется конфигурациейкладками 27. Закрепленный в верхней пли- копиров,те пакет состоит из трех блоков инстру Отформованная лента попадает в лоток25ментов; формовочного 28, прижимного 29 40 механизма 41 резки, Между механизи калибруюшего 30. Блок формовочный и мом штампОвки и механизмом резки пласблок калибрующий закреплены жестко, а тины имеется бесконтактный выключательна прижимной блок через толкатель 31 42 аварийного выключения установки,Усдействуют пружины 32, К верхней плите З 0 тановка выключается в случае какой-либо24 крепится калибрующая...

Номер патента: 673483

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бочаров, Бялоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесной, моста

...колес, В этом случае крутящие моменты на обоих ведущих колесах машины одинаковые, а соотношение скоростей вращения колес 21 и 22 не превышает порогоюй величины, назначаемой из усло вия невключения системы в случае движения машины по дорожным неровностям, когда появляется некоторая разность скоростей вращения колес. Сигналы от сравнивающих устройств 17 и 25 недостаточны для включения соответ. ствующих пороговых устройств 16 и 24.Тако.му положению соответствует отклняенное от ис точника питания 13 реле 11, а электрическая цепь реле 12 разомкнута выключателем 14,При слабом сцеплении одного из колес ведущего моста с грунтом оно начинает пробуксовывать, а скорость его вращения возрастает. Когда соотношение скоростей вращения колес превышает...

Номер патента: 612838

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Бялоцкий, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...дифференциалом ведущего моста колесного транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства измеряют с помощью датчиков 6 и 7 скорости вращения колес 8 и 9 ведущего моста. Сигналы от этих датчиков поступают к сравнивающему устройству 4, где сопоставляются. При наличии разницы между ними появляется сигнал, который через потенциометр 14 поступает к пороговому устройству 5, При прямолинейном движении транспортного средства этот сигнал проходит потенциометр без ослабления. При этом величину порога срабатывания порогового устройства 5 назначают из условия невключения блокировки дифференциала при движении транспортного средства по ухабам, когда имеется небольшая разница между скоростями вращения колес. При...

Номер патента: 357841

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Вайнштейн, Лисин, Мозохин, Никонов, Чинченко

МПК: F28F 1/08

Метки: двигателя, охлаждения, радиатор, системы

...лент смещены один отно-лопередачи за счет удлинения пути сительно другого и соединены между .прохождения охлаждающего воздуха и . :.собой прямолинейными .или криволиней" его перемешивании (турболизации) . ными участками 9, 10 и 11.Это.достигается тем, что извилис- ; Образованные гофрированными лейтатые каналы сердцевины расположены ж ми извилистые каналы а для охлаждаю- наклонно относительно горизонтальной щего воздуха расположены наклонно отплоскости,ноаительно горизонтальной плоскостиДля увеличения прочности гофриро- по всей глубине сердцевины. Наклон ванных лент, виброустойчизости и жест- . извилистых каналов может быть перемен" .кости сердцевины наклон извилистых 26 ным. Каналы, например, могут подниканалов сердцевины выполнен...

Номер патента: 305731

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Ананьев, Вайнштейн, Вербицкий, Давыдова, Живулина, Жилкин, Квитко, Крюков, Митин, Николаева, Оленев, Тевис, Федоров, Чинченко, Шипунов, Элисман, Яшунский

МПК: B23K 3/04

Метки: многоступенчатого, нагрева

...изделий из одной камеры в другую, каждая камера снабжена установленными по ее углам направляющими козырьками.На чертеже показано устройство в разрезе (вид в плане). Устройство содержит несколько разнотемпературных камер 1, 2 и 3, сообщающихся между собой посредством открывающихся заслонок 4. В каждой камере установлен нагреватель 5, обеспечивающий циркуляцию теплового потока, например нагреватель, основанный на принципе аэродинамических потерь. В каждой камере по ее углам установлены радиусные направляющие козырьки 6,Устроиство работает следующим образом.После окончания цикла обработки, например в камере 1, открывается одна из заслонок, и изделия с повышенной скоростью перемещаются в камеру 3. Нагреватель 5 обеспечивает циркуляцию...

Номер патента: 593944

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Белоцкий, Семенов, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: ведущего, дифференциалом, колесного, моста, средства, транспортного

...фрикционной муфты 1 имеется сервомеханизм 3, через сравниваюгцее устройство 4 и пороговое устройство 5 управляемый датчиками 6 и 7 скоростей вращения колес 8 и 9. Между дат 1 иками б и 7 скоростей вращения колес и сравнивающим устройством 4 включены регулируемые потенциометры 10 и 1. Входы каждого из потенциометров подключены к датчикам скоростей вращения колес, а выходы - к сравниваюШему устройству. Потенциометры имеют привод от рулевого управления 12 колесного транспортного средства, с которым кинематически через кулачок 13 связаны подвижные элементы 14 и 15 потенциометров 0 и 11. При прямолинейном движении транспортного средства кулачок 13 и подвижные элементы 14 и 15 погенциометра занимают положение, показанное на чертеже....

Номер патента: 544571

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Беляев, Бочаров, Бялоцкий, Зубарев, Семенов, Соловьев, Чинченко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: автоматической, блокировки, ведущего, дифференциала, колесной, моста

...и сопоставляют ее с допустимой величиной. Допустимую разницу скоростей вращения колес назначают с помощью порогового устройства 20 б из условия невключения блокировки дифференциала 7 ведущего моста прн движении машины на повороте и по ухабам, когда ее колеса 3 и 4 вращаются с разными скоростями. При слабом сцеплении одного из колес ведущего моста с грунтом оно начинает пробуксовывать, а его скорость вращения возрастает. Когда разница скоростей вращения колес превысит допустимую величину, дифференциал 7 блокнпуют, замыкая его ф)нкционную муфту 8 благодаря подаче сигнала от устройства б через орган 9 управления муфтой к исполнительному механизму последней, После блокировки дифференциала 7 нагрузка на полуоси 10 и 11 ведущего моста...

Номер патента: 446938

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Барышников, Зайдин, Петрыкин, Рубцов, Чинченко

МПК: H02P 8/12

Метки: двигателем, шаговым

...по 35 возмущающему воздействию, в данном случае ло частоте управляющих импульсов 1,Для реализации закона регулнрэвання установлен трансформатор тока, вторичная обмоткакоторого, шунтированная стабилитроном 40 О и,ннтегрнрующей цепочкой 9, 10, 11, нключена последовательно в контур регулирования согласно с напряжением задатчика О,.11 ри подаче на вход распределителя 5 импульсов управления 1 по первичной, обмотке 45 б грансформатора тока будут проходить им.пульсы с частотой 1. 11 редположнм, что в исходном состоянии была включена какая-либо комоннация фаз 2. С приходом очередного импульса управления на распределитель 5 комбинация включенных фаз изменяется, по крайней мере одна нз включенных фаз 2 отключаемся. 1 ок в отключенной фазе...

Номер патента: 191832

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Афанасьев, Кислицин, Чинченко

МПК: G01B 5/24, G01D 5/04

Метки: колеса, поворотов, регистрации, рулевого, транспортной

...возможность быстрого монтажа при проведении испытаний,На чертеже схематически показано описываемое устройство.Устройство содержит следящий ролик 1 срегулирующим прибором, выполненным в виде реохордного датчика 2, установленный на оси разъемного кронштейна т, поджимающего ролик к нижней части обода рулевого колеса пружиной 4. Верхняя часть 5 стойки кронштейна выполнена в виде трубки, в которую входит стержень нижней части 6 стойки кронштейна. Фиксация стойки кронштейна в различных положениях по высоте осуществляется винтом 7.Нижняя часть разъемного кронштейнажестко соединена с осью 8, поворотно установленной на основании 9 сиденья водителя.Ось снабжена пружинами 10, поглощающими поперечные колебания, а фиксатор 11 исключает перемещение...