B60T 17/16 — замки тормозных цилиндров

Номер патента: 255340

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Пин, Управление

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, положении, торможения, тормозного, фиксатор, цилиндра, штока

...включения фиксатора в тормозную магистраль.Фиксатор состоит из стопорного устройства, выполненного в виде зубчатой рейки 1, имеющей односторонний скос зуба. Рейка соединена при помощи шарниров 2 и 3 ." корпусом 4 тормозного цилиндра и штоком 5 пневмоцилиндра 6, который присоединен к тормозной магистрали 7 прп помощи пневматического замедлителя 8.При экстренном торможении, когда давление воздуха в тормозной магистрали 7 и камере 9 пневмоцилиндра понижается до нуля, поршень 10 со штоком 5 под действием пружины 11 занимает крайнее нижнее положение, и зубчатая рейка 1 опускается до зацепления с упорным кольцом 12 штока тормозногс цилиндра.Зубья рейки, имея односторонний скос, позволяют штоку тормозного цилиндра свободно перемещаться...

Номер патента: 305631

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бернд, Иностранна, Иностранцы, Федеративна

МПК: B60T 17/16

Метки: железнодорожных, средств, тормозное, транспортных

...16. Камера 22 посредством каналов 37 и 38 сообщена с запасным резервуаром 39, а камера 26 каналами 40 и 41 - с воздушной магистралью 42. Воздухораспределитель 43 соединен трубопроводом 44 с воздушной магистралью, трубопроводом 45 - с запасным резервуаром и трубопроводом 46 - с тормозным цилиндром. Пружина 47 нагружает нижнее плечо двуплечего рычага 31 и упирается в стопорное кольцо 48.В положении отпуска давлением воздуха из запасного резервуара поршень 21 штоком 20 удерживает рычаг 11 в верхнем положении. Поршень 29 под давлением воздуха тормозной магистрали 42 перемещается влево, удерживая посредством штифта 28 вспомогательный поршень. Стопорный двуплечий рычаг 31 повернут в положении, освобождающее ручной привод 16.При торможении...

Номер патента: 330055

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кунцман, Малашенко, Пин, Управление

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, положении, торможения, тормозного, фиксатор, цилиндра, штока

...включения фиксатора в тормозную магистраль.Автоматический фиксатор штока тормозного цилиндра 1 в положении торможения содержит стопорное устройство, выполненное в виде приводимой от штока 2 пневмоцилиндра 3 гайки 4, через подшишшк б опирающейся на шайбу б с конусцой проточкой 7. Последняя взаимодействует с коцусной поверхностью О разрезной втулки 8, которая обхватываетшток 9 тормозного цилиндра. Шток 2 пневмоцилиндра 3 присоединен к тормозной магистрали 10 посредством пневматического замедлителя 11, Подшипник опирается ца диск 5 12. Для регулирования зазора в иодтиип 1 тикахслужат прокладки 13.При экстреннохт торможении, когда давление воздуха в тормозной магистрали 10 понижается до нуля, под действием пружтшы шток П 2 пневмоцилпндра...

Номер патента: 449839

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Межебовский, Сахарнов

МПК: B60T 17/16

Метки: винтовой, привод, ручной

...пара, состоящая из А. Межебовский и М. Н, Саха н 1) 449839 винтовой паз изакреплен на шпонки 14, вх . Бинтовой паз аться относите ляющей шпонк д выступов су ющих выступо одимый для на ем положенииВ исходном положении привода корпус 1 жестко крепится к внешней системе, ходовой винт 4 выдвинут из маточной гайки 3.Для приведения привода из исходного положения в рабочее маховик 13 вручную вращают по часовой стрелке. При этом маточная гайка 3, вращаясь вместе с маховиком относительно ходового винта 4, заставляет последний перемещаться внутрь корпуса 1.В процессе вращения маховика 13 при внешнем осевом сопротивлении, приложенным к головке ходового винта 4, меньшим усилия предварительного поджатия силовой пружины 5, ходовой винт...

Номер патента: 455524

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Клей, Фэрр

МПК: B60T 17/16

Метки: барабанный, колесный, средства, тормоз, транспортного

...Наружный участок шпинделя 11 находится в реверсивном винтовом зацеплении 25 с гайкой, состояще из двух частей, причемвнутренняя часть 17 запрессовывается в наружную часть 18, имеющую форму колпачка и входяцуо в отверстие корпуса 19 по скользящей посадке.зо На наружной части 18 установлены гиб455524 О ко 678 Г 1 одпиеноькомитетаССРкр)ытийб., л. 4,5 МОТ Загооский це.( 3кое уплотнение 20 ля защиты нсверхносн отверсп(я корпуса и зазубренный колпак 2(, вращение которого относительно спорного лиска прслотврангдстся оолтсм Пя чер гежс нс показан) . ) Яжн)1 ИЗ 1 нлд нкя 22), лсСтвуО. ПГЯ 51 нд когпдк 21, н)ПцспгясГс 51 лВммя пятя. жньгмн пружин)мн 2,), н)Пкрсп:сннымп 1( ребру близлсжящего фрикнионногс элемента ).Зяпгрд 10 нгсс ус роистВО ( Г...

Номер патента: 482337

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Андреев, Занин, Иноземцев, Кузьмина, Приступов, Тифлов, Тужилкин

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...резервуара поступает в полость 20, и после возрастания давления до величины, на которую рассчитаны пружины 14 и 16, поршень 8 через подшипник 4 перемещает гайку 3 по штоку 2 вправо (по чертежу) на величину зазора а, вращая ее в подшипниках 4 и 5,При торможении сжатый воздух из воздухораспределителя воздействует на поршень тормозного цилиндра 1, который совместно со штоком 2 перемещается вправо (по чертежу).При этом усилие пружины 16 через подшипник 5 заставляет гайку 3 навинчиваться на шток 2, так как между коническими поверхностями фрикционной втулки 11 и гайки 3 имеется зазор.При отпуске автоматического тормоза в режимах служебных торможений шток 2 тормозного цилиндра возвращается в исходное положение с вращением гайки 3 по...

Номер патента: 541705

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Ножевников, Сучилин

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...ОНЯ В ТОР)1 О 3 Н 03: ЯГ 1 СТРсЛ 13 . 1 11 СЯ-. бочей камере )оздухораспределител:1 2 устанавливается определенное давление сжа.=гтого воздуха (5-э,4 кгссм ) налогнное давление устанавливается и В цилиндре 28, Пэд действием этого давления поршень 32 будет постоянно находится в край- НЕМ ПРавом ПО ЧЕРТЕЖУ) ПоЮЕН;3. Сжп= мая пружину 34. Пои этом кэнец27, соединенного с кривои ином 26, повернет кривошипнук Втулку 25 против часовой стрелки, благодаря чему Винть. 24 и реместятся ьнутрь кривошипной Втулки 2, а р:чяги повернуи;ись на осях 22, отведут верхние концы и фрикционные конусы 16 В разные стороны Фрикцио.-Ппис поверхости : 5 и 16 ргзомкн 3 тся Фиксатор 11, будучи свободным ст осев:х нагрузок, может свооодно Врашаться ча подшигпках 1-,...

Номер патента: 594889

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Уно

МПК: B60T 17/16

Метки: главный, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...конце штока 4 закреплен дополнительный поршень б с камерой 7. Поршень б расположен в дополнительном цилиндре 8. На штоке 4 посредством шлицев 9 расположена втулка 10, поджатая пружиной 11. Втулка 10 опирается на обгонную одностороннего действия муФту 12, взаимодействующую с гайкой 5, и наотжимной поршень 13, установленный в полости,.сообщенной с каналом 14;.Устройство работает следующим образсм.Для затормаживания тормоза транспортного средства и фиксации его в заторможенном положении подается.давление в камеру 7 на поршень б,который, перемещаясь штоком 4,воздействует на подпружиненный пружиной 2 поршень 3, связанный с тормозом транспортного средства, и затормаживает его. При594889 Формула изобретения Составитель Н.СуздальпевРедактор...

Номер патента: 694410

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Андреев, Сучилин, Щегров

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...связанного с тормозным цилиндром 2, запасным резервуаром 8 и посредством разобщительного крана 4 с тормозной магистралью б, рычажной передачи 6 вт фиксатора, состоящего цз конусообразного корпуса 7 и муфты 8 с коническими штырями 9. Корпус 7 взаимодействует через упругие клинья 10 со стрежнем 11.Пружина 12 прижимает клинья 10 к корпусу 7 и стержню 11. Муфта 8 через рычаг 13 соединена с дополнительным цилиндром И, содержащим поршень 15 и пружину 1 б, Дополццтельныи цилиндр пцевматически сообщен с тормозной магистралью. Стержень 11 шарнирно соединен со штоком тормозцого цилиндра.Работает стояцочный тормоз следующим Зо образом.каз 1207/1525 Изд,657 Тираж 822 ПодписноПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и...

Номер патента: 774983

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Князев

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...конические поверхности центрального клина 8 и внешней обоймы 59 муфты свободного хода, Происходитвыключение муфты свободного хода.,приэтом она не препятствует вращениювинта 5, а следовательно, и возвратно-поступательному движению поршня ф3 со штоком 2 при торможении и отпуске, так как ступица 7 и центральныйклин й свободно вращаются в подшипниках в любую сторону,При падении давления в запасном 15резервуаре ниже величины, определяемой усилением пружины 13,происходитзамыкание конических поверхностейцентрального клина 8 и внешней обоймы 9. МуФта свободного хода включает Ося, при этом она не препятствует торможению, так как перемещение поршнясо штоком вправо (по чертежу) соответствует свободному ходу муфты.Стуница 7 вращается,...

Номер патента: 845761

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Дэвид, Чарльз, Эндрью

МПК: B60T 17/16

Метки: рабочий, тормозной, транспортногосредства, цилиндр

...тормози механизмом (не показан), а посре ством штока 5, поворотного стерж 6 и гильзы 7 - с,поршнем 3В корпусе 1 выполнены каналы для подачи давления к поршню 2 п включении тормозов.Пружина 9 обычно находится всжатом положении под действием давления в полости 10,Гильза 7 имеет буртик 11, отстоящий с аксиальным зазором от торцавтулочной части поршня 3, Кроме того, внутренняя часть гильзы 7 имеетвыступы 12, расположенные в кольцевой проточке 13 стержня б, имеющегопродольные канавки 14,Цилиндр, изображенный на фиг. 2,отличается от описанного только фор.мой выполнения поршня 2.При нормальном действии цилиндрав случае торможения давление подаетсяпо каналам 8 к поршню 2, который,перемещая толкатель 4, включает тормозной механизм. При...

Номер патента: 919585

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Карел, Ханс

МПК: B60T 17/16

Метки: пневмопружинный, тормозной, цилиндр

...ходовому штоку 8 шей5 , 919585 6 ка 30 поршня 5 по направлению вправо В походном положении (автомобиля) (фиг. 1 и 3). Шейка 30 поршня снабже- поршень 5 и ходовой шток 8 соединены на расположенными друг против друга между собой с геометрическим замыкарадиальными прорезями 31 и 32, изко- нием пальцем 12, т.е. палец вследстторых прорезь 31 представлена на 5 вие примыкания к шайбе 19 за топорен фиг. 2 на нижнем полураэреэе. Радиапь- против осевого относительного движе" ные прорези 31 и 32 соответствующим ния, Если из полости 3 секции 2 выпуобразом подогнаны под длину пальца 12, щен воздух, то пружина 6 может перетак что палец 12 может совершать внут- мещать поршень 5 (фиг. 1) влево, Из аи прорезей 31 и 32 осевые движения 10 заторможенного...

Номер патента: 962063

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Аликулов, Махмудов, Рашидов

МПК: B60T 17/16

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...сниодготовки прицепа к рабо962063 Формула изобретения 3воздушным баллоном 5 через редукционный обратный клапан 10, а с магистралью управления через переходной трехходовой кран 11, который в свою очередь соединен с краном 12 отбора воздуха.Привод работает следующим образом.При отсутствии необходимости отбора воздуха для привода вспомогательных устройств трехходовой кран 11 и кран 12 отбора воздуха закрыты и привод работает аналогично существующим, т. е. при рас О тор може ином прицепе сжатый воздух поступает через воздухораспределительный клапан 6 к воздушному баллону 5 прицепа, а при давлениях воздуха выше, чем давление регулировки редукционного обратного клапана 10, через последний в дополнительный воздушный баллон 9 и аккумулируется в...

Номер патента: 1079505

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Иноземцев, Князев, Титаренко

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...стояночный тормоз содержит тормозной цилиндр 1, шток 2 поршня (не показан) с несамотормозяшей резьбой, на которую навернута гайка 3 с упорным подшипником 4 и пружиной 5, обойму 6 с упорными подшипниками 7 и 8, втулку 9 с пружиной 10 и прокладками 11, диафрагму 12 с шайбой 13 и упоры 14. Гайка 3 конической поверхностью фрикционно взаимодействует с обоймой 6. Полость А сообщена с запасным резервуаром. Взаимодействующие конические поверхности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2обоймы 6 и втулки 9 представляют собой конусную фрикционную муфту сцепления. Шток 2 и втулка 9 зафиксированы от проворота относительно корпуса 1. Устройство работает следующим образом При давлении воздуха в запасном резервуаре (рр) выше значения р определяемого...

Номер патента: 1211117

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Алекса, Швецов

МПК: B60T 17/16

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...корпус 2 энергоа ккумулятора. В корпусе 2 размещен порцгень 3, образую 1 пий с корпусом 2 полости 4 и 5. В полости 5 разме 1 цена пружина 6, а полость 4 сообщена через отверстие 7 с каналом подвода текучей среды. В осевом отверстии поршня 3 установлен полый шток 8, в полости которого размещен элемент 9 блокировки стопорных элементов 10, размещенных в радиальных пазах штока 8 с возможностью взаимодействия с ответными пазами 11. Элемент 9 поджат в осевом направлении пружиняй 12 и снабжен поршцем 13, образующим со штоком 8 полость 14. Полость 4 снабжена автономным каналом 15 подвода текучей среды, выполненным в винте 16 механическо 1 о привода перемещения элемента 9.Устройство работает следующим образом.При отсутствии давления текучей...

Номер патента: 1323441

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бялоцкий, Гапоян, Кежун, Мамончик, Реполовский

МПК: B60T 17/16

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...крышки 3 корпуса 2. Этот колпак размещен в нише, образованнойвыступом на торце крышки 3,Для приведения тормозной камерыс пружинным энергоаккумулятором в рабочую готовность в полость 5 черезканал 6 подают воздух под давлением,которьй перемещает поршень 4 в сторону крьппки 3, сжимая пружину 8. Вэтом случае поршень 4 занимает положение, показанное на фиг. 1. Для затормаживания автомобиля на стоянкесжатый воздух из полости 5 выпускаютчерез канал 6 в атмосферу, и тогдапоршень 4 под действием пружиныперемещается в сторону тормозной камеры, увлекая за собой через замковый механизм толкатель 9, которыйвоздействует на шток 23 тормознойкамеры, связанный с тормозным механизмом. Во время перемещения поршня 4его хвостовик поддерживается...

Номер патента: 1411187

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Артамонов, Конопелько, Первышин, Трибуховский, Чиченков

МПК: B60T 13/38, B60T 17/16

Метки: стояночная, тормозная

...колос 1 ку 24.При тормсхсеци 15 кран 1 перемешается в Т позицию, соединяя магистраль 255 С ВХОДОМ ОТ К 11 МПРЕГСОРа, а МаГИСТ - раль 13 - с д Г 15 осферой. Сжатый воздух из магистра:цс 2:,оступает в полость 3 цилиц п 1;1 с уцс двлеция, 15 орше 51 ь 9 цер 155 епсссется в 51 ерх вместе сс сл оком Я, который выходит цз 11 дэд,свобсжддя тем сдмьсм шток 10, Пос.л ел 1 Г 1 й 11 мес те с поршнем 11 и штоком 12 под лей-. гтвием пружины 17 перемещается впрд - во. ток 12 воздействует ца шток 23, который постояццо опирается цд верхний конец колодки 24. Последняя, поворачиваясь вокруг опоры 25, вызывает торможение колеса трацгпортцого со едс тва.При рдстормаживдции крац 1 переме - щается во 11 позицию, соединяя магистраль 2 с атмосферой, а...

Номер патента: 1481124

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Горин, Дядищев, Кашин, Корныльев, Попов, Ющенко

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...беспрепятственно перемещать рычажную передачув режимах торможения и отпуска. Приразрядке тормозной магнистрали донуля пружина 13 перемещает конусныеклинья 10, которые входят в зацепление с винтом 14, зафиксировав егонеподвижно.При дальнейшей утечке воздуха изтормозного цилиндра тормозное усилиепо валу 15 и штоку тормозного цилиндра остаются неизменным,Для отпуска тормоза вагона передего перемещением при маневрах (безподачи воздуха в тормозную магистраль) необходимо повернуть за штурвал16 винт 14, который (конусные клинья10 неподвижно относительно корпуса 7в направлении вращения) перемещаетвал 15, тормоз отпускает.Когда в тормозную магистраль подается сжатый воздух, то конусныеклинья 10 выходят из зацепления свинтом 14 под действием...

Номер патента: 1508954

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Кристер, Ларс, Фред

МПК: B60T 13/38, B60T 17/16

Метки: восстановления, прерывания, пружинного, пускателя, рабочей, тормоза, функции

...рабочая функция блока, причем восстановлениеполностью автоматическое.Согласно фиг, 4 и 5 запорное кольцо 26 (полностью соответствующее запорному кольцу 15 по фиг. 1-3) установлено в двух круговых канавках 27и 28 соответственно в двух частях 29 О и 30 пускателя пружинного тормоза.В запорном кольце 26 имеется прорезь,50 55 5 150ней стенки отсека, Верхняя поверхность хомута 21 и нижняя поверхностькулачка 22 являются наклонными иликлинообразными (фиг. 3). Угол срезаотносительно небольшой. Как показано на фиг. 3, общая высота отсека 20такова, что хомут 21, внутренние поверхности которого совпадают с внешними поверхностями головок запорного кольца 15, удерживается над головками, когда кулачок 22 находится какраз над хомутом.За...

Номер патента: 1664623

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...на боковые продольные балки вагона (на чертеже не изображено), Для фиксации винта 29 при отпущенном состоянии тормоза в нем предусмотрен подпружиненный шариковый фиксатор 35, коорый взаимодействует с отверстием 36 в стенке стакана 30,При нормальном давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 1 диафрагма 12 отжата вправо (фиг.1) вместе с кольцом- конусом 15, поэтому шарики 16 не фиксируют стержень 7. Г 1 олости 37 и 38 заполнены рабочей жидкостью, которая с определенным усилием воздействует на поршень 23 и сжимает пружину 25 так, что мекду торцами штока 24 и втулки 18 образуется гарантированный зазор, Поршень 27 под действием давления жидкости вместе с винтом 29 находятся в исходном положении, показанном на фиг.1. При разрядке...

Номер патента: 1684134

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Костенко, Плохой, Скубак

МПК: B60T 17/16

Метки: колесного, привод, средства, тормозной, транспортного

...вагона, общий вид; на фиг. 2 узел на фиг. 1; на фиг, 3 - стопорное устройство в аксонометрии. 10Устройство содержит тормозной цилиндр 1 со штоком 2, соединенным с тягой 3 тормозной рычажной передачи при помощи шарнира 4, На шарнире 4 установлена скоба 5, в которой с помощью шарнира 6 15 установлен фиксатор выхода штока тормозного цилиндра, выполненный в виде штанги 7 с упором 8 и пружинящими захватами 9.Стопорное устройство работает следующим образом. 20П ри постановке в длительный отстой вагон затормаживают. Затем поворачивают вокруг шарнира 4 скобу 5, устанавливая штангу 7 параллельно штоку 2 тормозного цилиндра 1. Прижимают штангу 7. пружиня. щие захваты 9 обхватывают шток 2, фиксируя штангу 7.Формула изобретения...