Керро

Номер патента: 1611782

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Керро, Петраченкова, Яковлев

МПК: B63B 21/00

Метки: швартовное

...отшвартованное к причалу с помощью приспособлений; на фиг. 2 - устройство, разрез,йвартовное устройство включает судно 1, отшвартованное к причалу 2, шнартовь 1 3, соединительное захватывающее устройство 4, присоединенное к одному из концов участка цепи 5, другой конец цепи 5, имеющий вертлюг 6, соединен со штоком 7 и поршнем 8, расположенным в трубопроводе 9. Участок цепи 5 проходит через шлюзовую трубу 10, которая установлена на причале 2 на катковой опоре 11. Трубопровод 9 оборудован резервуаром 12 с клапа-ном 13 и насосом 14.Швартовное устройство работает сле: дующим образом.При действии на судно 1 внешних нагрузок (ветер, волнение, течение) оно совершает сложные. колебательные движения, что приводит к неравномерным усилиям в ,...

Номер патента: 1562387

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Бреславец, Керро, Кондратьев, Малыженкова, Филатова

МПК: E02B 3/16

Метки: накопителя, противофильтрационное

...верхний 1 и нижний 2 малопроницаемые слои экрана из суглйнка с коэффициентом фильтрации К= = 0,01 м/сут, расположенного на борту 3 накопителя. Толщина слоев 1 и 2 составляет 0,5 м, Дренажная прослойка 4 экрана в нижней части борта выполнена из мелкого щебня с коэффициентом фильтрации Кн ) 500 м/сут, а прослойка 5 экрана в верхней части борта 3 накопителя, толщийа которой увеличивается от уреза воды 6 к зоне контакта 7, выполнена из местного песка, имеющего коэффициент фильтрации К =2 м/сут.На чертеже изображена также кривая депрессия 8 фильтрационного потока в дренажных прослойках 4 и 5.Длина участка дренажной прослойки экрана для верхней части борта, которая имеет переменную толщину, определяется из соотношенияЬю ,( в - +...

Номер патента: 1318479

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Горошков, Керро

МПК: B63B 21/00

Метки: причал, рейдовый

...изобретения - повышение надежности и безопасности стоянки плавсредства у причала путем снижения рывковых усилий в якорных связях и швартове.На фиг. 1 изображен рейдовый причал, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем состоянии, вид сбоку.Рейдовый причал состоит из плавучего корпуса 1 со швартовной платформои 2, якорными 3 и швартовными 4 связями, а также рамой 5, к которой по всему контуру закреплена система цепей 6, соединяемых фертоингами 7. Длина каждой этой системы принята такой, чтобы нижняя часть ее лежала на грунте, передавая на него свой вес.Устройство работает следующим образом.При воздействии внешних нагрузок корпус 1 совершает горизонтальные, вертикальные и угловые колебания. Горизонтальные перемещения корпуса 1...

Номер патента: 1266789

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Андреев, Керро

МПК: B63B 21/50

Метки: плавучего, причала, якорное

...6 и 7, прикреплены (например, перекрестно) к причалу 1. При этом гравитационные якоря посредством дополнительных цепей 8 и 9, расположенных под углом к якорным цепям 4и 5, присоединены к соответствующим береговым анкерным опорам 10 и 11,Кроме того, связь каждых гравитационного якоря, якорной и дополнительной цепей между собой осуществлена через промежуточную обойму 12.При отсутствии воздействия на плавучий причал 1 внешних нагрузок (ветер, течения, навал швартующегося судна) он удерживается в том положении, как показано нафиг. 1. Под действием внешних сил (см.фиг. 2, где направление действия результирующей внешних сил принято слева направо) плавучий причал поворачивается на ЗОугол Р. Нагрузка, действующая на причал,2через якорные цепи...

Номер патента: 1181907

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Керро, Прокопов

МПК: B60K 20/02

Метки: коробки, механизм, передач, переключения

...- повышение дол - говечцости механизма переключения пе-Ка Фиг. 1 схематично изображен механизм переключеция передач положение Передача включена , на Фиг. 2 - то же, положение "Передача выключена". Механизм переключения передач содержит вал 1, установленную на немна шлицах прямозубую шестерню 2, наступице которой установлена втулка3, взаимодействующая с шестерней 2посредством шариковых Фиксаторов4 и 5, На валу 1 выполнена луцка 6,а ца втулке 3 паз 7, глубина которых равна или несколько больше разности диаметра Ьиксатора и толщиныстенки ступицы шестерни, В кольцевойканавке втулки 3 размещена вилка 8,жестко закрепленная на штоке, установленном в картере и взаимодействующемс Фиксатором 9.Механизм работает следующим обра-зом,30 Бо...

Номер патента: 1126482

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Керро, Рудаков

МПК: B62D 5/06

Метки: двумя, мостами, привод, рулевой, средства, транспортного, управляемыми

...средства.Рулевой привод транспортного средства с передними и задними управляемыми мостами содержит привод управления передними колесами, состоящий из рулевого механизма 1, тидрораспределителя рулевого управления.2, соединенного с передней рулевой трапецией 3 тягой 4, гидронасоса 5, гидробака 6 для рабочей жидкости, и привод управления задними колесами, состоящий из гидроцилиндра поворота 7, соединенного с задней рулевой трапецией 8 тягой 9, и двуплечего рычага 1 О, управляемого через гидрораспределители 11 и 12, установленные соответственно в тягах 13 и 14, соединяющих двуплечий рычаг 15, принадлежащий передней рулевой трапеции, с упомянутым двуплечим рычагом 10, принадлежащим задней рулевой трапеции. Имеются также дополнительный...

Номер патента: 1049704

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Керро, Левченко

МПК: F16D 65/56

Метки: автоматической, гидравлическом, зазора, между, приводе, регулировки, тормоза, тормозными, элементами

...фиг. 2 - то же, при давлениижидкости выше определенной величины,Втулка 1 регулятора установлена в45цилиндре 2, в стенке которого выполнено отверстие 3 для подвода тормознойжНДКОС ТИаВ цилиндрическом отверстии втулкиразмещен плунжер 4, который жестко соеОдннен с нажимным диском 5 с помощьюпальца 6, проходящего через продолговатое отверстие во втулке. Между нажимньъ. диском и стопочным кольцом 7,опирающимся на бурт втулки, помещена 55следящая пружина 8. На хвостовике втул-,ки установлен винт 9 с несамотормозящейся резьбойкоторый ввернут в гайку 10, зактепленную в поршне 11, Вотверстии винта 9 стопорным кольцом 12,закреплены подшипники 13, шайба 14 ираспорная пружина 15, находящаяся между шайбами 16. Гайка 17 крепит на хвостовике втулки...

Номер патента: 1009825

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Керро, Пискарев, Румянцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...вращается с угловой скоростью, близкой к угловой скорости вращения насосного колеса.Для включения низшей ступени в механической коробке передач 6 необходимо вкдючить фрикщюонную муфту 19, которая соединяет первичный вал 5 с выходным валом 7. В результате этого турбинное колесо 3 затормаживается и останавливается. При этом останавливается и зубчатое колесо 16 низшей скупее в механической коробке 6 передач, Таким образом, происходит выравнивание угловых скоростей зубчатой муфты 18 и зубчатого колеса, Зубчатая муфта 18 перемещается вправо и жестко соединяет вторичный вал 7 с зубчатым колесом 16,фрикционная муфта 19 выключается. Водитель транспортной машины увеличивает скорость вращения двигателя и происходит трогание транспортной машины с...

Номер патента: 925687

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Керро, Лялин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидродинамическая, передача

...по трубопроводу 11. Утечка р 1 бочей жидкости иэ гидравлической системы гидротрансформатора компен сируетсяподачей рабочей жидкости под давлением по трубопроводу 12.Для включения гидрозамедлителя распределители 9 и 8 гидрозамедлите. ля переключаются во второе .положение. При этом полость корпуса В, образованная внутренней поверхностъю корпуса 10 гидротрансформатора и наружной поверхностью насосного колеса 1, соединенного с кожухом 2, заполняется по трубопроводу 13 рабочей жидкостью, поступающей из трубопровода 12 через трубопровод 1 ч, рабочую полость А гидротрансформато ра, трубопровод 15, теплообменник 7, трубопровод 16,насос 6, трубопровод 17 и распределитель 8 гидрозамедлителя.Вращающееся в жидкости насос" ное колесо 1,...

Номер патента: 921947

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Ачаковский, Керро, Туник

МПК: B63B 21/50

Метки: якорное

...связи 2 и 3, мерт 15вый якорь 1 с блоками 5 и 6, цилиндр7, в котором расположены поршни8 и 9, подпружиненные пружинами 10и 11,Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии якорныесвязи 2 и 3 натянуты за счет сжатиякаждым поршнем 8 и 9 пружин в цилиндре 7. Зазор в цилиндре междупоршнями необходим для восприятия вертикальных, перемещений плавучего сооружения 1. Под действием внешней силы сооружение 1 смещается в правую сторону (рабочее положение), При этом нагрузка, действующая на сооружение 1, через якорную связь 3 и блок 5,передается на якорь 4 и поршень 8. Поршень 8 вытягивается якорной связью 3 из цилиндра 7, сжимая пружину,10. Величина перемещений сооружения 1 зависит от рабочего хода подпружиненных поршней 8 и 9 в...

Номер патента: 701843

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Бейвель, Керро, Косов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...3 и 4 с входным валом 5 и далее с турбинным колетосом 6 гидротрансформатора 7, соединен посредством упругого элемента 8 барабан тормоза 9. На выходном валу 10 коробки передач установлены синхронизаторы и смонтированные на подшипниках шестерни, связанные с шестернями промежуточного вала.1 Б При включении передачи на стоящемтранспортном или тяговом средстве, например, при пневмоуправлении сжатый воздух подается в соответствующи й бустер; при этом, однако, включения не происходит, так как соответствующий синхронизатор блоки Оруст свою зубчатую муфту. Затем замыкается тормоз 9 и через упругий элемент 8 останавливает промежуточный вал 1, шестерни 3 и 4 и другие шестерни, связанныеФгр,иула изобрвтгния 1 С: О- 1ьс)Т дактор Г. Бельскаяаказ...

Номер патента: 694701

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Богатенков, Керро

МПК: F16D 23/06

Метки: блокирующее, муфты, передач, переключения

...двигателя, изменится направление относительно вращения вала и шестерни, Вследствие этого момент трения, приложенный к блокирующему кольцу со 20 стороны шестерни, изменит направление своего действия, кольцо повернется и даст возможность муфте 2 переместиться и замкнуть силовую цепь трансмиссии на этой передаче. 25Замена в блокирующем устройстве конических поверхностей трения плоскими снизила нормальные давления на поверхности трения при тех же усилиях переключения, что привело к снижению работы трения и 30 исключило перегревы блокирующего устройства, приводящие к выходу его из строя.Установка предложенного устройства в опытную раздаточную коробку транспортного средства большой грузоподъемности позволила производить переключение передач...

Номер патента: 595559

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Керро, Петров

МПК: F16D 65/74

Метки: автоматический, зазоров, регулятор, средства, тормозов, транспортного

...снижанадежность регулятора.Цель изобретения - повышенпутем исключения влияния обпа на перепускной.Это достигается тем, что в запорноъменте перепускного клапана выполихое отверстие под запорный элеменного клапана, имеощее диаметр, равамстру расточки.11 а чертеже показан предлагаемый регултор.В к 2 о3 и с запорным элементом 4, сообгцающим расточку 2 с главным тормозным цилиндром 5, и подпруткинсиный перепускной клапан 6 с запорным элсмснтом 7, сообщающим полость расточки 2 с колесными тормозными цилиндрами 8. В запорном элементе 7 клапана 6 выполнено глухое отверстие 9 диаметром, равным диаметру расточки 2, полость которого свсрлснисм 10 сообщена также с колесными тормозными цилиндрамп 8.Работает регуляпгор слсдую 1 цим образом, При...

Номер патента: 399672

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Керро, Косов

МПК: F16K 13/02

Метки: двухпозиционньш, распределитель, шариковый

...через седло б на втулку 2, передается через толкатель 15, шарик 5 и седло 7 на корВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛ пус 1. В корпусе имеются подводящие и слиьныс каналы а, б, в, г и д.Прн отсутствии в,распределителе давления рабоче 11 жидкости шарик 4 находится между ссдламн. При подаче давления рабочей жидкости в полость 1 ежду шариками шарик 4 поджимается к седлу втулки 2, Сила, воздействующая на шарик б от давления рабочей жидкости, перемещает шарик б и всю рамку вправо, сжимая пружину 14 и через толкатсль 18 и поперечины 10 н 12 передается на шарик 4, частично уравновешивая силу, воздействующую на шарик от давления рабочей жидкости, Сила поджатия арика 4 к седлу определяется разницей усилий пружин 8 и 14.Переключается распределитель путем...

Номер патента: 333354

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Керро, Косое

МПК: F16K 13/02

Метки: 333354

...седла для шариковых запорных эле 10 ментов 9 и 10. Внутри втулок 2 и б размещенысоответственно подвижные седла 11 и 12, пружины 18 и 14 и толкатели 15 и 1 б. Толкатель15 центрируется в отверстии поперечины 17и опирается одним концом на регулировочный15 болт 18. Поперечина 17 соединена с поперечиной 19 посредством тяг 20. С поперечиной 19связан толкатель 1 б. Рамка, образованная поперечинами 17 и 19 и тягами 20, удерживаетсяв крайнем левом положении пружиной 21, опи 20 рающейся на крышку 22. Усилие пружины 21,преодолевая сопротивление пружины 14, опирающейся через седло 12 на втулку 5, передается через толкатель 1 б и элемент 10 на седло втулки 4, При отсутствии в распределителе25 рабочей жидкости под давлением элемент 9может...

Номер патента: 172200

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ветлов, Керро

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, колесным, колесных, машин, планетарным, редуктором, тормоз

...размещена внутри опоры эпициклической шестерни и снабжена кольцевым поршнем, который передает усилие на нажимной диск через упорный подшипник, вращающуюся шайбу и толкатели, размещенные в полых осях сателлитов. Такое конструктивное выполнение тормоза исключает необходимость в сальниковых уплотнениях канала для подвода сжатой среды и повышает надежность тормоза.На чертеже схематически изображен описываемый дисковый тормоз.Ступица 1 колеса, являющаяся одновременно водилом колесного планетарного редуктора, соединена с крышкой 2. Тормознои диск 3 шлицевым соед связан с центральной солнечной шест и прижимается нажимным диском 5,ненным с водилом планетарного ред 5 к внутренней поверхности крышки 2,Внутри опоры б эпициклической ше размещена...