Кашура

Номер патента: 1801827

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Могила

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, форсунка

...скольжения, Датчикискольжения 10 колесных пар являются источниками тока 11 и 12 для различных колесных пар (в данном случае для двух осей).Сигнал 11 и 12 вычитаются в суммирующемустройстве 11 и затем через усилитель 12результирующий сигнал 13 посредством,например, сердечника электромагнитнойкатушки может управлять величиной открытия или закрытия электромагнитного вентиля.После включения песочницы сжатыйвоздух подается в форсунку 1 по каналам 6и 8, Часть этого воздуха поступает черезперепускной канал 7 и разрыхляет песок врыхлительной полости 2. В зависимости отвеличины скорости скольжения колесныхпар регулируется величина открытия электромагнитного вентиля. При малых скоростях скольжения вентиль 9 полностьюоткрыт. В этом случае часть...

Номер патента: 1799769

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Горбунов, Кашура, Михайлов, Могила

МПК: B61H 1/00, B61H 13/26

Метки: локомотива, передача, рычажная, тележки, тормозная, трехосной

...- 2 град) углы между линиями действия сил нажатия тормозных колодок и горизонталью, которые уменьшают вместе с износом тормозных колодок и колес. Поэтому вертикальная составляющая от нажатия тормозных колодок 2 на колеса средней колесной пары сравнительно мала,Рассмотрим крайние колесные пары.При нажатии тормозных колодок 2 на колесо первой по ходу движения колесной пары в тележке (фиг.З) с силой нажатия К возникает вертикальная составляющая силы И 1, которую можно определить по формулей 1=2 Квпа (1) где а - угол между направлением действия силы нажатия К колодки 2 нэ колесо и горизонтально для крайних колесных пар.Аналогично, на третьей по ходу движения колесной паре при нажатии колодок 2 на колесо (фиг,4) возникает. вертикальная...

Номер патента: 1782776

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...изображен фрикционный ограничитель проскальзывания предлагаемой колесной пары; на фиг.2 - расчетная схема,Колесная пара содержит смонтированные на оси 1 колеса, первое из которых установлено с воэможностью вращения относительно этой оси и связано с фрикционным ограничителем проскальзывания, а другое колесо жестко соединено с осью, На оси 1 жестко закреплена втулка 2 с кольцевым выступом 3, на которой посредством подшипников 4 смонтировано первое колесо, состоящее из колесного центра 5 и бачдажа 5. Фрикционный ограничитель проскальзывания включает в себя фигурный кольцевой нажимной элемент 7. установленный соосно с первым колесом с возможностью взаимодействия своей рабочей поверхностью 8 с внутренним торцом колесного центра 5 этого...

Номер патента: 1781112

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Могила, Осенин

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...решений не выявил в них существенных признаков, совпадающих с вышеизложенными, Это, а также тп. что при наличии вышеуказанных признаков достигается поставленная цель изобретения, дает авторам основания считать их соответствующими критерию "существенные Отличия".На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство. нэ фиг,2 - схема включения.Песочница содержит патрубок 1, ко 1 орый является одной из обкладок конденсэ тпр С 1. и зол поданную от него ятул лу 2. которая является второй обкладкой конденсатора С 1. резиновый наконечник 3, источник питания переменного напряжения высокой частоты, измерительный мост 6, 5 причем в одно из его плеч включен конденсатор С 1, представляющий собой емкостный датчик, В диагональ измерительного моста 6 включен...

Номер патента: 1770188

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Горбунов, Кашура, Клюев, Кудла, Михайлов, Могила

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...в сопле выходного патрубка 4, выполненного в виде разрезной втулки с изолированными друг от друга частями, Конденсаторы 1, 2 и 3 питаются высокочастотным напряжением от источника высокой частоты 7.При эксплуатации локомотива в системе пескопадачи одним из основных недостатков является слеживание сыпучего материала в результате увлажнения, вибрационного плотнения, замерзания, попадания с соплом смолистых веществ и других факторов, Это приводит к нарушению нормальной работы песочницы, снижает тяговые свойства локомотивов. Наиболее часто уплотнение и слеживание сыпучего материала происходит на выходе из бункера 6 и в рыхлительной полости форсунки 5. В сопле выходного патрубка 4 происходит затвердевание вследствие попадания смолистых...

Номер патента: 1728641

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Кудла, Михайлов, Тасанг

МПК: G01B 7/12

Метки: время, движения, диаметров, железнодорожного, колес, подвижного, состава

...происходит кратковременное скачкообразное увеличение сигнала Х (фиг,4), участок . В этот момент времени сигнал Х имеет крутую форму и превышает некоторый пороговый сигнал Оо, задаваемый.с помощью устройства 10 формирования кода сигнала, и в этот момент времени компаратор 9 подает управляющий сигнал в микропроцессор 3 на фиксирование сигналов Х 1 и Хг соответственно с датчиков 1 и 2. Устройство 12 формирования кода сигнала подает в микропроцессор 3 постоянный по величине сигнал , пропорциональный расстоянию между датчиками 1 и 2. Микропроцессор 3производит вычисление толщины гребня 5 по формуле3 = 1 - Х 1 Х 2 (2) и выдает результат на регистрирующее устройство 7.Для измерения диаметра колес сигнал с датчика 1 Х 1 поступает на...

Номер патента: 1675144

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Крамаренко, Михайлов, Могила, Морозов

МПК: B61H 13/30

Метки: локомотива, передача, рычажная, тележки, тормозная, трехосной

...действия силы нажатия К колодки 2 на колесо и горизонталью для крайних колесных пар.Аналогично на средней колесной паре при нажатии колодок 2 на колесо (фиг.4) возникает вертикальная составляющая сила й 2, определяемая по формуле где а 2 - угол между направлением действия силы нажатия колодки на колесо и горизонталью для средней колесной пары.В предлагаемой конструкции рычажной передачи тормоза трехосной тележки угол а больше угла а. Следовательно, из (1) и (2) и-средняя колесная пара разгружается под действием силы М 2, а догружаются крайние колесные пары.Угол а 2 выбирается таким образом, чтобы выровнять нагрузки на среднюю и последнюю по ходу движения колесные пары в тележке при торможении,Таким образом, лимитирующая колесная...

Номер патента: 1652694

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Горбунов, Жолобов, Кашура, Михайлов

МПК: F16F 7/02

Метки: гашения, колебаний

...возникают внутренние усилия, стремящиеся повернуть 45 Опорные поверхности пружины 1 друг Относительно друга вокруг ее оси. Причем, витки пружины 1 расположены так, чтобы вызвать угловое перемещение крышки 3 демпфера в сторону, противоположную угловому перемещению ротора б, вызванному движением 50наклонной тяги 8, такилт образом увеличивая суммарное угловое смещение крышки 3 относительно ротора б демпфера, ВоэникаюЩий пРи этом тоРЦовой лтомент М,0 рц.между торцом пружины 1 и крышкой 3 по 55величине должен быть больше момента трения Мтр демпфера, Максимальный момент трения вязкой жидкости в зазоре между крышкой 3 и ротором б демпфера должен Изобретение относится к устройствам амортизации элементов машин и может применяться в подвесках...

Номер патента: 1068289

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кашура, Кузнецов, Манзадей, Печкуров

МПК: B27L 1/00

Метки: окорочный, станок

...и коросниматели, испытывают значительныединамические нагрузки как в плоскости вращения ротора, так и в плоскости перемещения кольца, что такжепрйводит к снижению надежностиустройства в целом.Целью изобретения является повышение надежности.Указанная цель достигается тем,что, в окорочном станке, содержащемстатор, ротор с короснимателями иУстройство дистанционного управдения 40в виде цилиндров надвигания и соединенного с ними подвижного кольца,которое кинематически связано с короснимателями,подвижное кольцо выпол;вено в виде установленного на ротс- . 45ре подшипника качения, причем с силовыми цилиндрами надвигания связана наружная обойма, а с короснимателями посредством гибкой тяги с механизмом предварительного натяжениясвязана...

Номер патента: 844310

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Жернокуй, Кашура, Манзадей, Печкуров, Почекутов

МПК: B27L 1/00

Метки: окорочный, станок

...работыстанка,г1В. И 1 Почекутовотовфельное37. Коросниматели (рабочие органы) 8 и кронштейны 7 связаны между собой шарнирно, а между ними установлены демпфирующие элементы 9. Пружины 10 одним концом шарнирно закреплены на роторе 2, 5 а другим концом - на короснимателях и служат для гарантированного раскрытия короснимателей перед окоркой бревна и обеспечения постоянства контакта роликов 6 с конусной рабочей поверхностью подвиж ного кольца 4.Работает окорочный станок следующим образом.Бревно протаскивается через ротор 2 при помощи подающих и приемных вальцов 5 (на фигурах не показаны). Коросниматели 8 находятся в крайнем верхнем положении. Схождение и .дистанционное управление усилием прижима короснимателей происходит следующим...

Номер патента: 745680

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Жернокуй, Кашура, Печкуров

МПК: B27L 1/00

Метки: окорочный, станок

...перемещаться по пггокам исполнительных гидрсцилиндров 12. Посредством трубопроводов 13 штоковые полости задающих гидро- цилиндров 7 соединены со штоковыми полостями исполнительных гидро цилиндров 12, а посредством трубопроводов 14 - поршневые полости этих же гидроцилиндров.Работа станка осуществляется следующим образом.Подлежащее окорке бревно 15 посредст.вом вальцов 16 подается в отверстие ротора 3. При подходе торца бревна 15 к короснимателям 9 в штоковую полость гидро- цилиндров 4 под давлением подается рабочая жидкость. При этом штоки, втягиваясь во внутрь гидроцилиндров 4, начинают перемещать связанное с ними через ползуны 5 кольцо 6. Перемещаясь в осевом направлении ротора 3, кольцо 6 увлекает за собой соединенные с ним штоки...

Номер патента: 725878

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Жернокуй, Кашура

МПК: B27L 1/00

Метки: окорочного, ротор, станка

...же, вид сбоку.На корпусе ротора окорочного станка 1 шарнирно установлен .коросниматель, состоящий из держателя 2, шарнирно связанного с резцом 3, тяги 4 и 5 связаны между собой стаканом 6, внутри которого находится пружина 7 сжатия.Ротор окорочного станка работает следующим образом.Заход короснимателя на поверхность бревна происходит по держателю 2, имеющему заходную кромку. Так как держатель связан шарнирно с резцом 3, который в свою очередь связан с тягами 4, 5 и стаканом 6, то резец и тяги тоже выйдут на поверхность бревна за счет того, что плоскость перемещения резца и тяг смещена относительно плоскости перемещения держателя, заход короснимателя произойдет только по держателю, При изменении днаметров окариваемых бревен, благодаря...