B60B 35/14 — составные или разъемные, например полуоси; соединения между частями или секциями оси

Номер патента: 1191312

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Гейлер

МПК: B60B 35/14

Метки: вагонной, колесной, ось, пары

...резьбой 5, жестко закрепленные в централь-ных отверстиях 2 средней части 1. Средняя часть оси содержит шейки 6, служащие для размещения на них подшипников 7, подступичные части 8, которые служат для напрессовки на них колес. Гайки 9 крепят- з 1, ся на наружной резьбе 5. Кроме того, резьбовые отверстия 3 служат для установки болтов 10 для крепления торцовой шайбы 11 Съемные резьбовые части могут быть закреплены в отверстиях 2 средней части 1, например, посредством посадки с натягом (прессовой или тепловой посадок) или другим способом, обеспечивающим необходимую прочность соединения и возможность его разборки.При изготовлении на заводе колесных пар с буксовыми узлами, в которых крепление подшипников 7 на оси осуществляется посредством...

Номер патента: 1209956

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Крамар, Михайлов, Осенин, Ткаченко

МПК: B60B 35/14, F16D 3/12

Метки: муфта, упругая

...на них колесами 3, Упругая муфта состоит из внутренней и на ружной полумуфт, функции которых выполняют соответственно конец одной из полуосей (2) и корпус муфты 4, жестко соединенной с другой полуосью (1). На внутренней полумуфте установлены Ч-образные резинометаллические ленты 5, а в их седловинах - цилиндрические ролики 6. Верхние армировочные пластины резинометаллических элементов имеют ограничители перемещения роликов 7. Наружная полумуфта на внутренней поверхности имеет продольные Ч-образные пазы 8 для центровки и направления роликов, имеющих возможность перекатываться по верхним армировочным пластинам резинометаллических элементов 5 при повороте внешней полумуфты относительно внутренней. Торец одной из полуосей имеет 25...

Номер патента: 1250479

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...11 ри 3)е ре ме 3 1Е 3 1 И И 3 ( Г с К с() 3 И и И 31 О, 3 0 Ж (.1 И ЯВ1 О - ложеци 6 (фи).,5) мол(ент с Онртивлс - Н 1(Я нц)30)0 ГЛ нИ(3,3,н В с Г 0)онл, И)с)ти)30- 110.30 ЖХ К) 1)с)31)с 111.1(.1111 К),)ВИЖС 111151 ГС,)с 1 Кс.с)с 1)и я 1 1) 33 н ) х ск,сс 1 н и и 3 с,цм н,)цжси 51 г л(омент сонротив;ения изменяет свой знак и оказывается направленным в сторону движсния телд качения, нц тепенно при этом уменьшаясь по величине. Величина момента (цнроивле)Ия повороту зависит от кон)руктивных особен)нотей соединния полуосей, в чдстнгсти от кривизны профиля дрмирукццих нластин упру их эг)ечентов, и смещения тел кдчсния из 3(сход)(огц полже)Ия.1 редлагаемдя кцнс рукиия колесной пары может работа в двух режимах. 11 ри движении колесной нары...

Номер патента: 1361027

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...7;прчисло роликов 5 в сепараторе 6; гп = О, 1, 2, - целое число.Колесная пара работает следующим образом.При движении колесной пары, обычно сопровождающемся проскальзываниями колес 3 по рельсам, силы, возникающие в контакте колес 3 с рельсами, пропорциональны вертикальным нагрузкам на колеса 3 и их проскальзываниям и могут значительно отличаться на левом и правом колесах 3. Следовательно, разные и моменты этих сил, действующие на колеса 3. Г 1 од действием этих моментов полуоси 1 и 2 колесной пары совершают относительные повороты вокруг их общей продольной оси. При этом в упругом соединении полуосей происходит следующее. Цилиндрические ролики 5, объедипеппыс сепаратором 6, который жестко связан с промежуточной втулкой 4,...

Номер патента: 1593978

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кулешов, Михайлов, Ткаченко

МПК: B60B 35/14, B60B 37/08

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...и их износ), а также увеличитьдлину волны влияния, что благоприятно сказывается на динамических качествах экипажа в горизонтальной плоскости.При движении экипажа на предлагаемых колесных парах в кривых малого радиуса упругость соединения колес 2 уже неможет компенсировать различие в путях,проходимых левым и правым колесами колесной пары. В результате возрастают величины жестких проскальзываний колес порельсам. При этом растут и соответствующие величины моментов Мр, скручивающихколесную пару. При выполнении условияхождении кривых участков пути. При этом252 Р1ВйЯ Мтр 30 35 40 45 Формула изобретения Колесная пара рельсового транспортного средства, содержащая неподвижную ось с колесами, установленными на ней посредством...

Номер патента: 1664597

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Костышин, Лебедев, Мишин

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...втулки 4, соединяющей полуоси 1 и 2,охватывающей трубы 5 со шлицами на внутренней и на внешней ее поверхностях. Навнешних поверхностях полуосей 1 и 2 имеются пазы, в которые входят шлицы внутренней поверхности, охватывающей трубы5, На шлицах внешней поверхности охватывающей трубы 5 установлено зубчатое колесо 6 тягового редуктора 7. В осевомотверстии полуосей 1 и 2 установлен стержень 8 с гайками 9 на концах. Полуоси снабжены буксовыми узлами 10 для крепленияих к раме транспортного средства,Приводную колесную пару собирают втакой последовательности: к одной из полуосей 2 прикрепляют коническую резинометаллическую втулку 4, устанавливаютохватывающую трубу 5 с зубчатым колесом 6,заводят в нее полуось 1 с колесом 3 и...

Номер патента: 1782776

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...изображен фрикционный ограничитель проскальзывания предлагаемой колесной пары; на фиг.2 - расчетная схема,Колесная пара содержит смонтированные на оси 1 колеса, первое из которых установлено с воэможностью вращения относительно этой оси и связано с фрикционным ограничителем проскальзывания, а другое колесо жестко соединено с осью, На оси 1 жестко закреплена втулка 2 с кольцевым выступом 3, на которой посредством подшипников 4 смонтировано первое колесо, состоящее из колесного центра 5 и бачдажа 5. Фрикционный ограничитель проскальзывания включает в себя фигурный кольцевой нажимной элемент 7. установленный соосно с первым колесом с возможностью взаимодействия своей рабочей поверхностью 8 с внутренним торцом колесного центра 5 этого...