Способ изготовления аэродинамической модели транспортного средства

(19) 601 М 9/О ОБРЕТЕНИ ИСАНИ АТЕНТУ бюро Научения "ЭнерВ.Сунгу-я и практимента, М.:4, с. 49-53,ПОСОБ ИЗГОТОВЛЧЕСКОЙ МОДЕЛИЕДСТВАзобретение относитики и может быть иовлении аэродинам АЭРОДИ СПОРТНО(54) С НАМИ ГО СР (57) И динам изгот ЕН ТР я к области аэроспользовано при ических моделей Изобретениеотносится к области аэродинамики и может быть использовано при изготовлении аэродинамических моделей транспортного средства (ТС), например: ракет, самолетов, автомобилей, железнодорожного транспорта и т.д.Известен способ изготовления аэродинамической модели ТС, включающий изготовление корпуса модели и покрытие ее бароиндикаторами,Наиболее близким по технической сущности является способ изготовления аэро- динамической модели ТС, заключающийся в на его в наыпог; ений рием-. преде яхс за товер- условостью напряГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(56) Бедржицкий Е,Л, и др, Теока аэродинамического экспеИздательство МАИ, 1990, с. 6рис, 21-24,транспортного средства, например ракет, самолетов, автомобилей, железнодорожного транспорта и т.д. Цель - повышение уровня информативности и достоверности процесса исследования аэродинамических характеристик модели при сохранении заданной точности измерений за счет предварительного определения мест расположения дренажных отверстий. Способ изготовления аэродинамической модели транспортного средства заключается в сборке корпуса, нанесении на его поверхность меток, расположенных в напряженных поперечных сечениях, и выполнении отверстий для установки приемников давления, причем перед нанесением меток на корпус наносят бароиндикаторное покрытие, по изменению цвета которого в набегающем потоке определяют напряженные сечения, 2 ил. сборке корпуса модели, нанесенииповерхность меток, расположенныхпряженных поперечных сечениях, инении в плоскостях этих седренажных отверстий для установкиников давления.Способ позволяет получить расление давления в выбранных сечениданной точностью.Недостаток способа - низкая досность результатов эксперимента, обленная ограниченной возможнаприорного определения наиболее.Моргентал КоРРектоР Л.Ливринц дактор ех че з 4291 , Тираж НИИПИ Государственного ком 113035, МосПодписноета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССЖ, Раущская наб 4/5 роизводственно издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 женных сечений и установки ограниченного числа дренажных точек, в которых тренируют корпус модели.Целью изобретения являетсяповышение уровня информативности и достоверности процесса исследования аэродинамических характеристик модели при сохранении заданной точности измерений за счет предварительного определения мест расположения дренажных отверстий.Поставленная цель достигается тем, что в известном способе изготовления аэродинамической модели транспортного средства, заключающемся в сборке корпуса, нанесении на его поверхность меток, расположенных в напряженных поперечных сечениях, и выполнении в плоскостях этих сечений дренакных отверстий для установки приемников давления, согласно изобретению, перед нанесением меток на корпус наносят бароиндикаторное покрытие для определения напряженных сечений по изменению его цвета в набегающем потоке, а затем выполняют дренажные отверстия.Реализация способа поясняется графически на примере распределения давления по центральному корпусу многоблочной компоновки пакетной схемы,На фиг, 1 показано распределение коэффициента давления Ср по поверхности корпуса, полученное с помощью бароиндикаторов, Ср Здесь области постоянного давленияусловно отмечены штриховкой различной тональности (в соответствии с изменением цвета бароиндикаторов после нагружения 5 модели аэродинамическим потоком). Нафиг. 2 приведена оптимальная схема измерений давления на корпусе, выбранная по результатам анализа картины распределения давления с помощью бароиндикаторов, 10 Способ изготовления аэродинамической модели транспортного средства, за ключающийся в сборке корпуса, нанесениина его поверхности меток, расположенных в напряженных поперечных сечениях, и выполнении в плоскостях этих сечений дренажных отверстий для установки 20 приемников давления, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения уровня информативности и достоверности процесса исследования аэродинамических характеристик модели при сохранении за данной точности измерений за счет предварительного определения мест расположения дренажных отверстий, перед нанесением меток на корпус наносят баро- индикаторное покрытие для определения 30 напряженных сечений по изменению егоцвета в набегающем потоке, а затем выполняют дренажные отверстия.