B63B 25/24 — средства для предотвращения нежелательных перемещений грузов, например прокладки

Номер патента: 236260

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Боков, Гилев, Животовский, Завод, Захаров, Рекшинский, Самунин, Терентьев, Яковлев

МПК: B63B 25/24, B63B 43/06

Метки: наливное, судно

...Лто д 1 ки и умер 5 ного сдна зом, воздух груза через одного кар емфирмет воих. 1 едме г изоорстеци 5 еднейрас 1 к оноо алларичцо обраа Известны наливные су;а, корпус которых в средней части выполнен с Йалласгной цистерной, рясцоловкецно 1 цо; верхней пялоой.Предлагаемое сдно отличается от известных тем, что е 1 о балластная цисгерца расположена сикмегри но диаметрялы 1 ой плоскости судна так, что образег портовые кар.Я- ны корпуса, сообщагощиеся .;ежлу собой в верхней части через возлухопровод.11 а чертеже схемати 1 ескц изображено предлагаемое судно в попере и 1 м сечении.Оно имеет корпус 1, пол верхней 2 палубой которого, симмерино диаметрально 1 плоскости судна, расположена балластная цистерна 5. Она делит корпус на Оортоьцяе...

Номер патента: 245589

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Куковицкий, Морозов, Павлюк

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, длинномерных, перевозки

...закрепленные откидные стойки, о чающееся тем, что, с целью сокращения рат ручного труда на установку и завал 5 ние стоек и удобства разгрузки, стойки полнены с промежуточным ш арии связанным посредством горизонтальной б с одноплечим рычагом, и при помощи обр ванного таким образом шарнирного четы 0 звенника удерживаются в вертикальном п жении при нагрузке на горизонтальную баых бс шар- тли- зат- ива- выром, алки азо- рехоло.лку. стояние арнираИзвестны устроиства для перевозки длинно- мерных грузовнапример круглого леса, включающего в себя прокладки и шарнирно закрепленные откидные стойки.Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то, что откидные стойки выполнены с промежуточным шарниром, связанным с помощью...

Номер патента: 260445

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Азовцев, Емель, Зубков, Кулагин, Магула, Мороз, Москаленко, Новоселов

МПК: B63B 25/24

Метки: переборка, разделительная, судовая, съемная

...к которым переборка прикреплена своими утолщениями при помощи накладных планок.На фиг, 1 изображена схема установки переборок; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел уплотнения по стыкам пластин; на фиг. 4 - узел прикрепления нижней кромки переборки; на фиг. 5 - узел при.крепления верхней кромки переборки.Переборка состоит из выгнутых по вертика ли в сторону борта пластин 1, прикрепленныхсвоими горизонтальными кромками соответственно к комингсу 2 люка 3, и находящейся под люком палубы 4.По стыкам 5 между пластинами установле ны тканевые уплотнения, выполненные из двухполотнищ б и 7 с люверсами 8 по кромкам, посредством которых полотнища соединены между собой кольцевыми шкертами 9. Полотнища прикреплены к...

Номер патента: 417339

Опубликовано: 28.02.1974

Авторы: Гликин, Кацман, Коган

МПК: B63B 25/24

Метки: крепления, палубесудна

...сопрягающихся поверхностях кольца и корпуса, установлены шарики 8 и возвратная пружина 9. К стопору 10 2 прикреплено натяжное приспособление 10с узлом 11 для крепления к вертолету, К противоположному концу цепи 3 прикреплен узел 12 для закрепления к палубному рым у.15 Устройство работает следующим образом.При помощи выступа в и шайбы 4 устройство присоединяется к вертолету и палубному рыму. Затем, оттягивая кольцо 7 до совмещения его поперечного паза ж с осью руко ятки 5, поворачивают рукоятку в среднее положение и фиксируют ее выемкой з, в результате чего полностью открываются крсстообразные пазы корпуса 1 стопора 2. Затем одной рукой держат стопор 2, а другоп про таскивают цепь 3 для выборки слабины вустройстве. После этого...

Номер патента: 432035

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Копейкин, Толстолес

МПК: B63B 25/24

Метки: корпус, оборудования, опорное, погрузки, сооружения

...поверхность 5 наклонена к горизонту и образуетс опорной поверхностью б борта судна желоб,в котором размещена балка 1, опорные поверхности 7 и 8 кэторой ооразуют угол, соответствующий углу межлу опорными поверхностями 5 ц б опор и дорта 3 судна, Захватное устроцство 4 выполнено в вцле грузового рыма, размещенного на торцевой части балки 1,Преллагаезпое опорное устройство работает слелующим ооразом.На опорной поверхности 9 смонтированных балок 1,размещают ооорулованце 10, причем балка, воспринимая вес обдрулования, заклинивается в желобе ц остается неполвижной в поперечном ему направлении, а нагрузка, воспринимаемая ею, перецается через опэрные поверхности 7, 8, 5 ц б на опоры 2 ц бэрт 3, Оборулованце перемещают по позерх нэсти 9 балок...

Номер патента: 441191

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Старов, Стюлькевич, Цициашвили

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, крепления, средствах, транспортных

...закреплен за коуш гака, а другой, свободный конец пропущен через коуш второго гака.Однако известное устройство применяют для одноименных грузов одинаковых габаритов, 1 крепление груза ненадежно из-за отсутствия возможности выбрать слабину, появляющуюся в канате устройства во время транспортирования груза.Цель изобретения - обеспечение универ сальности применения и надежной фиксации каната.Для этого прорезь в рычаге выполнена овальной формы с меньшим размером, порядка 1,5 диаметра каната, а свободный конец каната из коуша второго гака обжат опрессованной втулкой и пропущен через прорезь и крючок-защелку рычага.На чертеже изображена схема предло.кепного устройства.Устройство содержит рычаг 1, снабженныц в верхней части крючком-защелкой...

Номер патента: 472058

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Рябченко, Токарев

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, каната, натяжения, скреплении

...скреплении грузов, общий 25 вид; на фиг, 2 - сечение по А - А на фиг. 1 (конструкция кулачков и их крепление к рычагу); на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1 (конструкция рычага и крепление к рычагу карабина). 30 Устройство для натяжения каната при скреплении грузов содержит рычаг 1 с натяжными элементами-кулачками 2 на уширенном конце рычага и с карабином 3 для фиксации каната 4 с захватными крюками 5 и 6 на дрчгом. Основная ветвь каната 4 образует петлю 7, которая проходит через ушко захватного крюка 6 и крепится к одному из ближайших кулачков 2.Устройство работает следующим образом.Захватные крюки 5 и 6 набрасываются на рым или проушины, либо другие элементы для скрепления на грузах и на транспортирном средстве, например на палубе...

Номер патента: 477040

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Валдаев

МПК: B63B 25/24

Метки: стяжка

...с хвостовиком в виде удлиненного стержня с буртом и фиксатором и снабжен пружиной сжатия, причем бурт на стержне размещен со стороны гака, а пружина сжа тпя размещена со стороны конца стержня.На чертеже изображена описываемая стяжка в разрезе.Стяжка состоит из корпуса 1, гаков 2 с удлиненными хвостовиками 3, снабженными 20 буртами 4, пружин 5 и 6, насаженных на хвостовикп, и фиксаторов 7, установленных на осях 8 в корпусе. Пружина 5 является аккумулятором энергии, сила сжатия которой больше, чем усилие, действующее на стяжку. 25 Пружина 6 служит для освобождения стяжки, сила сжатия которой принята такой, чтобы обеспечить только лишь выдвижение хвостовика из корпуса стяжки.Перед креплением груза пружины 5 п 6 сжимают до момента...

Номер патента: 486947

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Балаков, Гаврилов

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, навалочных, предотвращения, смещения, судна, трюме

...)5ний слой груза замораживают посредствомобдувания поверхности этого слоя воздухом,проходящим через холодильную установку,На фиг. 1 изображен поперечный разрезсудна с навалочным грузом; на фиг. 2 - 20холодильная установка.Способ закло ается в следующем.В процессе транспортировки наьалочныйгруз под 1 ействиех вибрации и качки разжижается, Разжижеие груза происхои всегда в верхних слоях, Для того, чтобы предотв)рагить дальнейшее смешение груза, струейхолодного воздуха, поступающего от холодильной установки, поверхность груза 1 захораживаот. Замораживание груза процзьо- зО дят до тех пор, пока температура у датчикатемпературы, здглубленцого а 10- - 15 сх, не достигнет заданной (на температурном реле 3) величины. По достижении...

Номер патента: 494305

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Гаврилов

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, навалом, обеспечивания, остойчивости, перевозке, судна, сыпучих

...способа является то, что эластичные емкости с максимальным объемом 1/10 - 1/3 от объема трюма в зависимости от удельно-погрузочного объема груза устанавливают под слоем груза на определенной высоте, зависящей от положения центра тяжести судна, при которой обеспечивается его остойчивость или приемлемые параметры качки. Затем эластичные емкости надувают до 70 - 90% максимального объема, а трюм и шахту люка полностью засыпают грузом и по мере усадки последнего при перевозке емкости поддувают сжатым воздухом для поддержания постоянного уровня груза.Такой способ обеспечения остойчивости судна прн перевозке навалом сыпучих грузов обеспечивает снижение трудоемкости грузовых операций, возможность регулирования положения центра тяжести судна,...

Номер патента: 496208

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Алекумова, Магула, Москаленко, Сичкарев

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, предотвращения, смещения, сыпучего

...касанияемкости подпалубного набо 1 л, Это приводит к снижению надежности устройства 1 авследствие возможного пеоетирания емко- .сти, а также значительному увеиичениювеса устройства, времени и трудоемкости.его монтажа, так как йри частичном заполнении грузового помешеиия размеры емкости увеличиваются.Цель изобретения - сокряцеиие времении трудоемкости монтажа устройства, удобство обслуживания и повышекие надежностиработы,25 Это достигается тем, . что мкости выполнены в виде отдельиих боковых: и центрального надувного элементов, связан, ных между собой разъемными соединениями, а центра:ьиый элемент язд лн продольными швами ия отдеьиые сеянии,На чертеже покаэяия схем; устоивки предлагаемого устройствэ в тюме.Устройство сОстоит из трех...

Номер патента: 501924

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Аляев, Крейн

МПК: B63B 25/24

Метки: автомобилей, крепления, суднах, установки

...и более широкая в нижней.На широкой части запорной полосы 7 установлены стопоры 8, показанные в исходном 20 положении, Те же стопоры 8, находящиеся врабочем положении, обозначены позицией 9.Между боковыми стенками 2 над криволинейными прорезями 6 и вдоль них расположены защитные полосы 10, повышающие прочность 25 гнезда.Выпуклые кромки 5 предназначены дляувеличения поверхности соприкосновения колеса 11 с ободом 12 с боковыми стенками 2 и увеличения противодействия усилиям, воз никающим при бортовой качке судна. Концыкриволинейных прорезей 6 являются упорами для запорной полосы 7, воспринимающей в рабочем положении вертикальные усилия, возникающие при качке судна, Для увеличения сопротивления запорных полос 7 и их жесткости, на них...

Номер патента: 512104

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Старов, Цициашвили

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, разделения, судов, трюмах

...канат пропущен через все подвижные элементы и прикреплен к одному из крайних подвижных элементов, при этом подвижные элементы прикреплены один к другому посредством отрезков гибких тяг, а средство для прикрепления нижних концов вертикальных тросовых оттяжек к настилу трюма выполнено из съем 61210ной цепи, прикрепленной по концам к настилу палубы.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в рабочем и нерабочем положениях; на фиг. 2 - узел крепления верхних концов 5 вертикальных оттяжек; на фиг. 3 - узел установки вертикальных оттяжек; на фиг. 4 и 5 - узел крепления нижних концов вертикальных оттяжек.Устройство включает направляющие 1, при крепленные к нижней части комингса по периметру грузового люка с установленными в них...

Номер патента: 540766

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Новиков

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, закрепления, судне

...для закрепления грузов; на фиг. 2 - стягивающий5 механизм; на фиг. 3 - вид по стрелке А нафиг. 2; на фиг. 4 - разрез по Б - Б на фиг. 2.Описываемое устройство для закреплениягрузов содержит цепь 1 с элементами крепления 2 и стягивающий механизм, состоящий из0 двуплечих рычагов 3 и 4, насаженных на ось5 и имеющих захваты 6 для цепи 1. На рычаге 4 шарнирно закреплен кулачок 7, имеющийвинтовую поверхность 8 и гнезда а для рукоятки 9, и укреплена пружина 10. На рычаге 35 выполнен выступ б.Работа описываемого устройства происходит следующим образом.На захваты 6 рычагов 3 и 4 стягивающегомеханизма накладывают звенья цепи 1, пред 20 варительно выбрав ее слабину, при этом кулачок 7 повернут таким образом, чтобы обеспечить максимальное...

Номер патента: 558813

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Голиусов, Ковалев, Мащенко, Симоненко

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, крепления, обух, палубе, судна, съемный

...внутри проушины 1.Обух устанавливается на судовую конструкцию в вырез гнезда 6, расположенного, 1 О например, на палубе судна. Хвостовик 4 имеет форму выреза гнезда с размерами, меньше соответствующих размеров выреза гнезда на величину необходимых зазоров.Соединенные между собой перемычкой 6 15 вкладыши 5 повторяют форму хвостовика 4,оразвернутую к нему на 90 . Длина стержня 3 больше высоты выреза гнезда б на величину необходимых зазоров. Установка аьемного обуха производится следующим образом,Для установки в рабочее положение обух вводится хвостовиком 4 в вырез гнезда 6 до упора плоскости опорного фланца 2 25 в плоскость выреза гнезда, При этом вкладыши 5 перемычкой 6 приподнимаются в свое крайнее верхнее положение.оПри...

Номер патента: 559855

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Иванов, Криворотько

МПК: B63B 25/24

Метки: воднорастворимых, волнении, грузов, предотвращения, судна, сыпучих, трюме

...времени, определяемого по кривым кинетики сорбции, которые строят предварительно в лабораторных условиях. Продолжительность 5 времени увлажнения поверхностного слоя гру.за определяется сорбциоцнымц свойствами конкретного груза, температурой и скоростью движения воздуха над поверхностью груза, необходимостью создать поверхностный упроч няюшпй слой определенной толщины.После увлажненця груза ца необходимуюглубину переходят на режим сушки. С этой целью прекрашают подачу пара (влажного воздуха) и подают сухой горячий воздух с от носительной влажностью 20 - 30% и температурой, допускаемой физико-химичес 1(ими свойствами груза. Время подачи сухого воздуха ДОЛН(ЦО ОЫТЬ ДОСтаТОЧНЫМ ДЛЯ ооо ВЫСМ- шивания увлажненного слоя и определяется 20 по...

Номер патента: 578215

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Королев, Романовский

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, крепления, крышках, люковых, приперевозке, стойки, судов

...9 под 10 полкой 12 установлен клин 15. Гнездо 2 выполняется либо с жестким креплением, либо съемным. В съемном варианте гнездо имеет продольное окно д для крепления к палубному обуху 16.15 Устройство работает следующим образом.Гнездо 2 устанавливают продольным окномд на палубньш обух 16. Затем в гнездо 2 устанавливается краном либо вручную стойка 3 и крепится в верхней части скобой. Для за водки скобы ее берут двумя руками за ребражесткости 7 со стороны ребра жесткости 6 и, двигая от себя, надевают скобу на стойку, При этом скобу держат на такой высоте, чтобы она верхней кромкой проходила под полку 25 12. В этом случае наружные упоры 8, встретив бракеты 9, ограничат горизонтальное перемещение скобы, которая своими усиленными листами 5...

Номер патента: 590178

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Тарасов, Тарасова

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, навалочных, предотвращения, смещения, судна, трюме, ферромагнитных

...1 служит для укрепления свободной поверхности груза и для предотвращения налипания частиц ферромагнитного груза на магниты. Форма, количество, расположение магнитов опре деляются ферромагнитными свойствами перевозимого навалочного груза и выбранной силой взаимодействия магнитов и груза. При этом удельную силу взаимодействия можно регулировать в широких пределах подбором магнитов с соответствующими магнитными свойствами.Устройство, реализующее предлагаемыйспособ, работает следующим образом.На выровненную поверхность ферромагнитного груза укладывают диамагнитную эластичную прокладку 1, на которую устанавлива/г1 / Составитель В. Старыхактор Т. Горячева Техред И, Михайлова Корректор А, Степанова Тираж 563та Совета Министров Сий и...

Номер патента: 606755

Опубликовано: 15.05.1978

Автор: Старев

МПК: B63B 25/24

Метки: найтов, тросовый

...концы троса 4. Нв торцах цилиндров 2 установлены диафрагмы 5 для соединения с приводом, состоящим из корпуса 6, внутри которого нв осях 7 нвсвжьны шестерни 8.Шестерни 8 нвхс ведушей шестерней10 с рукояткой 11. Привод выполнен съемным,Узел дпя стопорения троса выполнен в виде сквозных отверстий "б, расположенных по окружности корпусов оооих цилиндров 2, и стержней-фиксаторов 12, сопряженных со сквозными отверстиями б.Узел для выбирания слабины троса, расположенный на тросе 4, заведен через обух 13 на палубе 14 и обух 15 на грузе 16. 10Тросовый найтов работает при креплении груза следующим образом.Концы троса 4 заводят за обухи 13 и 15, вводят в корпус 1 с противоположных сторон (фиг. 6) и стопорят в цилиндрах 2 5 трос овыми...

Номер патента: 613949

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Беляев, Магула, Минеев, Москаленко, Тышов

МПК: B63B 25/24

Метки: шифтинг-бордс

...п вязанное посред отнище 1 с вом разъеме относится к эксплуатации флои к шифтинг-бордсам.ифтинг-бордс, включающий пояжками, связанное посредствомдинений с комингсом люка трюТакой шифтинг-бордс не удобен в эксплуатации, так как невозможно осуществить его демонтаж при наличии сыпучего груза в трюме.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации шифтинг-бордса путем осуществления его демонтажа при наличии груза в трюме.Поставленная цель достигается тем, что он снабжен группой пневмооболочек с пневматическими линиями, взаимно связанных между собой, и строплентами, на дне трюма укреплены откидные рымы, стропленты одними концами прикреплены к полотнищу, а другими через откидные рымы заведены между пневмооболочками. бжен груп пои...

Номер патента: 616185

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Дмитриев, Стаценко

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, закрепления, обух, откидной, судне

...шарнирной связи установлена с воэможностьюповорота проушина 3. Для обеспечения фик- г сации проушины 3 в рабочем положении на ней выполнены выступы 4. Они имеют опорные поверхности 5, совпадающие с ос. нованием при установке проушины 3 в рабочем положении. Корпус 2 снабжен штырем 4 и выполнен с пазом б, в котором свободно с возможностью перекрещения установлен штырь 7, прн этом форма и размеры паза б определены сечением штыря 7, находящегося одновремЕнно в сопряжении с выступами проушины 3 и поверхностью паза б при рабочем полонении обуха, и условиями вывода штыря 4 из сопряжения с выступами 4 при нерабочем положении обуха.Для установки обуха в рабочее положение штырь 7 поднимают в пазу б в верхнее крайнее положение, затем...

Номер патента: 624817

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Гаврилов, Никишина

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, предотвращения, разжижающихся, смещения, судна, трюме

...- снижение затрат при погрузочно-разгрузочных операциях,Это достигается тем, что часть поверх ности груза по продольным или продольно-поперечным дорожкам закрепляют путем перемешивания груза с цементирующим веществом, например, рудного концентрата с гашеной известью, причем наввлочный груз перемешивают на глубину около 0,3 м.Гашеная известь обладает способностью подсушивать увлажненные сыпучие грузы и образовывать при взаимодействии с водой, воздухом и сыпучей средой сравнительно прочные связи, Насыпанные дорожки, образовав вязкие перемычки на поверхности навалочного груза, будут препятствовать смешению разжижившегося слоя.Способ может осуществляться в процессе морской транспортировки, после выхода судна в рейс, загруженного...

Номер патента: 639753

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Аносов, Барабанов, Рыбалкин

МПК: B63B 25/24

Метки: верхней, груза, заваливающийся, крепления, лесного, палубе, стензель, судна

...с наружной стороны обшивки фальшборта.На чертеже изображен заваливающийся стецзель, используемый для крепления лесного груза на верхней палубе судна.Стецзсль У соединен шарнирно с узлох крепления, состоящим цз башмака 2 и осц 3 и установленным на контрфорсе 4. Для фпксцроьанпя стензсля в рабочем положении ца контрфорсс с царужной стороны обшивки фальшборта 6 установлена опора 6, а для подъема стензеля в рабочее положение используется трос 7, закрепленный нц ноке стецзеля и идущий ца тяговую лсбсдк.Перед погрузкой лесного груза ца верхнюю палубу необходимо поставить в рабочее положение заваливающийся стензель.ля этого тягово лебедкой создаот натя,г -жение троса 7, под действием которого стецзель 1 поворачивается вокруг оси 3 ;: занимает...

Номер патента: 640906

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Барановский, Войнаровский, Карпович

МПК: B63B 25/24

Метки: арматурной, размещения, связок, стали, судна, трюме

...вверх за комингс люка и закрепляются там до начала укладки последнего слоя.Укладывается первая, начиная от бортов, группа связок предпоследнеге слоя.. На каждом тросе делается петля 4 (фйг. ) высотой в 1,3 диаметра связки. Каждая петля удерживается в вертикальном положении с помощью отрезка леревяниого бруска и прижимается по месту погрузкой связок следующих групп и до окончания укладки предпоследнего сПоверх предпоследнего слоя укладь ются деревянные прокладки 5.3Далее )кмадываются первые, начиная отбортов, группы связок последнего слоя.Концытросов пропускаются скВозь петли (фиг. 2) и обтягиваатся Вручную, далеепроизводится погрузка следующей Группысвязок, после чего концы тросов протягиваются Втугую сквозь очередные петли и т, д,до...

Номер патента: 645897

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Новиков, Химченко

МПК: B63B 25/24

Метки: автомобилей, крепления, судах

...б и выступами в со. ответственно, выполненными на рабочих по. верхностях секторов 4 к 5, и кулачок 6 с рукояткой 7. Один из секторов 4 смонтирован неподвижно между щеками 3, а дру.гой сектор 5 выполнен с приливами г и установлен между щеками 3 с возможностью перемещения. Кулачок 6 смонтирован с возможностью поворота между щеками 3, сопряжен с сектором 5, смонтированным подвижно, и связан с рукояткой . Приливы г на секторе 5, установленном с возможностью перемещения, сопряжены с направляющими пазами а щек 3.Рукоятка 7 выполнена с выступом д, а гибкая лента 1 снабжена кольцом 8, сопряженным с выступом д рукоятки 7.Выступы в расположены на секторе 5, установленном с возможностью перемещения, а впадины б расположены соответственно на...

Номер патента: 650882

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Волков, Куценко

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, крепления, судне

...и в трюме парома, содержит элементы крепления вагонов 1, выполненные в виде надувных емкостей 2 закрепленных на палубе 3 между рядами 10 вагонов.Надувные емкости имеют арматуру 4 для заполнения их воздухом, подключенную к обшей системе одновременного заполнения надувных емкостей воз духом, включающей в себя пневмомагистрали 5, компрессорную станцию 6 распределительный пункт 7 и пульт управления 8.Надувные емкости снабжены ограни чителями подъема, состоящими из жестких элементов 9, соединенныхс материалом надувной емкости 2 в ее верхней части, и с помощью цепи 10 с поясом жесткости 11 емкости в точке креп- ф ления ее на палубе 3, Крепление надувных емкостей на палубе осуществлено с помощью колец 12, вмонтированных в пояс жесткости 11, и...

Номер патента: 673528

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Динштейн, Калякин

МПК: B63B 25/24

Метки: перевозке, предотвращения, смещения, средстве, транспортном, ящиков

...ряда яшиков 4 по высоте приварены по две нижние направляющие 5 и по две верхние направпякпше 6, В качестве нижних и верхних направляющих могут быть использованы метаппические угольники. В конце верхних направляющих приварены упоры 7. На верхние направпяюшие 6 между раскрепляемыми ящиками 4 одеваются распорные планки 8. Распорные ппанки выполнены в виде угольников, на тооцах которых имеются продольные пазы Ф под верхние направляющие. С лицевой стороны 15 степажжа к стойкам 3 приварены скобы 9, в которые вставляются закладные брусья 10, Закладной брус 10 может быть коробчатого сечения, изготовленный из листов. В данном случае за кладкой брус показан сваренным из угольников, Закладной брус 10 снабжен нажимным эпементом, вьщопненным в...

Номер патента: 718324

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Рыбалкин

МПК: B63B 25/24

Метки: груза, крепления, лесного, палубного, разгрузки, судах-лесовозах

...3 относительно палубы 1, а также рабочие органы 7 гидродомкратов привода вертикального перемещения дополнительных стензелей. Узел вертикального перемещения дополнительных стензелей содержит направляющие 8, выполненные в стензелях 2, а траверса 4 с дополнительными стензелями 3 смонтирована с возможностью вертикального перемещения в направляющих718324 аказ 1321 б Изд. Ме 18 Тираж 4 1 ПО Поиск писно Типография, пр, Сапунова 8 стензелей 2 и сопряжена с рабочими органами 7 гидродомкратов. Последние расположены друг от друга на расстоянии, равном длине траверсы 4. Функцию элемента 6 фиксации нижних частей а дополнительных стензелей 3 может выполнять выступающая кромка ширстрека, а при отсутствии ее - устанавливаемые на палубе 1 упоры....

Номер патента: 724384

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Авраменко, Барбашов, Воронович, Фокин, Черных

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, палубе, перевозки, судна

...спаренные опоры 2 с их 30гнездами 3 в верхней части, раскосы 4, продольные уголки 5 и основание 6. На боковых ребрахв верхней части опор 2 имеются вырезы 8, Через вырезы 8 опор 2 и отверстия 9 обуха 10 проходит штырь 11, на концах которого располагаются предохранительные шайбы 12 и шплинты 13, На длине Б расположен нежесткий участок опоры, способствующий приспособляемости устройства к криволинейной поверхности палубы. Гнездо 3 выполнено сопрягаемым с обухом 10. На вагоне 14 имеются кронштейны 15. Обух 10 прикреплен к вагону 14,Устройство работает следующим образом. Перед снятием кузова вагона с тележек спаренные опоры 2 освобождаются от штырей 11, шайб 12 и шплинтов 13.Затем спаренные опоры 2 устанавливаются на палубе судна на...

Номер патента: 747768

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Барон, Токарев, Черненко

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, крепления, палубных, плавсредствах

...1 плоским торцом 11 закрывает верхнюючасть гнезда 7 палубного стакана 9,упирая"ь в заплечик 12 нижней части гнезда 13 палубного стакана. -Вовнутренней полости 14 фитингарасположен ром 15, утопленный внижнюю часть гнезда 13 палубногостакана 9, установленного в настилепалубы 16, 747768В рабочем положении фитинг 1 установлен вверх фиксатором 2 и служит для крепления груза (контейнера) 3 аа хвостовик 10 расположен в верхней части гнезда 7 палубного стакана 9 и зафиксирован от поворой ота относительно вертикальной оси и р дольного смещения сопряженйем параллельных фасок 6 фитинга с параллельными направляющими плоскос - тями 8 верхней части гнезда 7 палубного стакана 9 Прри этом плоский торец 11 упирается в заплечик 12 палубного стакана...