B65D 85/68 — для машин, двигателей или автомобилей в собранном или разобранном виде

Номер патента: 62212

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Антонов

МПК: B65D 85/68

Метки: автомашин, колес, рулевого, тару, укладки

...тары, у станавливают так, чтооы ступица каждого из нанизанных на них коЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ лес располагалась между ооодом и ступицей колес, насаженных на смежный стержень в той же группе,Кроме того, для исключения возможности соприкосновения уложенных колес па стержни между ступицами колес нанизывают прокладки.На фиг. 1 изображен вид сверху на укладку рулевых колес в тару; на фиг. 2 - вид той же тары в разрезе.На дне тары установлены восемь стержней 1, по четыре вдоль каждой из длинных сторон ее, и девятый стержень 1 а, установленный в точке пересечения диагоналей, соединяющих ближайшие к нему стержни 1, На стержни 1 и 1 а нанизываются рулевые колеса отверстиями ступиц. причем ступицы 2 колес, нанизанных на угловые стержни 1,...

Номер патента: 356231

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Динсберг, Ларин, Мартынов, Селиверстов, Шац, Шибанов

МПК: B65D 25/10, B65D 25/22, B65D 6/00 ...

Метки: 356231

...держащий корпу тами для его стр ное коробчатыми 15 за и наружными тейнера вилами ся тем, что, с це различных типо расстояния межд 20 следние выполне ющих, жестко п сторонам наружнИзобретение относится к области механизации погрузочно-разгрузочных работ.Известны кронштейны для хранения и транспортирования крупногабаритного штучного груза, в которых груз устанавливают на коробчатые опоры основания и крепят к ним, Однако, жесткое крепление этих опор не позволяет перевозить в вышеуказанных контейнерах груз различных типоразмеров.С целью устранения этого недостатка в предложенном контейнере коробчатые опоры выполнены подвижными в направляющих, жестко прикрепленных к внутренним сторонам наружных полозьев,На фиг. 1 изображен общий вид...

Номер патента: 359221

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Йоесо, Московский, Ордена, Христов

МПК: B65D 85/68

Метки: 359221

...для вил и соединены вертикальными стойками в виде нескольких разьемно соединенных между собой селекций 4.К концам каждой сегсции так же, как и и поперечным балкам, прикреплены попарно кронштейны 5 и б с отверстиями 7 и 8 для клиньев 9, причем при сборке кронштейн 5,входит в кронштейн б, образуя гнезда 10 для олорных частей собранных мостов 11 автомобилей.Сборку тары и упаковку транспортируемыхсобранных мостов автомобилей производят следутощвм образом.Балси 3 устанавливают на площадке параллельо друг,другу,на заданном расстоянии, Затем два транспортируемых моста 11 уста.навливают между выступаоцгиси вверх, кронштейнами 5, закрепленпыхгл на балках 3, Посто ле этого устанавливают четыре секции 4 такимобразом, чтобы;в,кронштейны б этих...

Номер патента: 385833

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Дон, Лысенко, Смирнов, Харченко, Шредер

МПК: B65D 85/68

Метки: колесных, тара, транспортирования

...в частности к таре для транспортирования колесных грузов.Описываемая тара отличается тем, что она выполнена в виде двух, накладываемых на края надрессорной балки тележки, продольных брусьев с расположенными па конницах под прямым углом опорами и захватами, фиксирующими буксы колес тележки от выпадания при закреплении продольных брусьев на надрессорной балке посредством разъемных крепежных элементов. Это обеспечивает транспортирование двухосных железнодорожных тележек в вертикальном положении на транспортных средствах. Кроме того, для перемещения тележки своим ходом к месту ее погрузки целесообразно длину каждой опоры и захвата выполнять меньше диаметра колеса тележки. виде двух, накладываеорной балки 1 тележки 2, Л с расположенными на...

Номер патента: 385877

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ардашов, Григорьев, Соболев

МПК: B65D 6/18, B65D 85/68

Метки: грузов, контейнер, складной, штучных

...3. В продольном направлении стойки попарно соединены шарнирно закрепленными на них пустотелыми стержнями 4 параллельными грузонесущей площадке 1.5 Расположенные на одной продольной линиипустотелые стержни 4 связаны друг с другом при помощи продольных жестких связей б, которые фиксированы в них фиксаторами б, В торцевой части грузонесущая площадка 10 оборудована откидными стопорными планками 7, Для более удобной транспортировки в контейнере автомобилей, его грузонесущая площадка снабжена продольными направляющими 8 для колес автомобиля и поперечными 15 упорами 9, которые выполняют роль поперечных связей грузонесущей площадки. Для установки контейнера в рабочее положение поднимают стойки 2 в вертикальное 20 положение и фиксируют в...

Номер патента: 523836

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Нунупаров, Олевич

МПК: B65D 85/68

Метки: колесных, перевозки, средств, транспортных

...установлены на хомутах 5, подвижных вдоль поперечин 4, на кронштейнах 6, подвижных вдоль штанг 7, и на поперечных балках 2,:Устройство работает следующим образом,;Перед установкой на устройство, например двухосного колесного транспортногосредства 12, перемешают поперечины 4 .вдоль продольных балок 1 и фиксируют так,чтобы каждая внутренняя пара поперечин 4создавала опоры ща колеса, Положениевнешней пары поперечин 4 зафиксираваноштангамй 1 на кронштейнах 6, а положениехомутов 5 в исюдном.-.положении-сдвинуты . 1 як балкам 1,После установки автомашины на устройствохомуты 5 сдвигаются к его оси до упораопорно-ограничительной штанги 7 в колесаификсируются на поперечинах 4. Колеса, 1 Ькрепятся лкбым известным способом за ри-.мы накронштейнах...

Номер патента: 567640

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Редько

МПК: B65D 85/68

Метки: местом, многоярусного, посадочным, предметов, размещения, транспортировки, цилиндрическим

...балок первого ипоследующих ярусов. На передней балке 3 расположены опорные колодки 5 и две раэновысокие планки 6, имеющие скошенныеповерхности, На задней бал,;е 4 размещены опоры 7.На одной иэ планок 6 закреплен с возможностью поворота на оси 8 упор 9 и имеется профильный паз 10 с размещенным в нем фиксатором 11.567640 30 юг, 1 Упор выполнен в форме прямоугольной трапеции, углы которой, прилегаюшие к большему основанию, закруглены, при этом упор укреплен так, что меньшее основание трапеции обращено вниз, а ось проходит через верхний прямой угол.Устройство работает следующим образом При установке двигателя его цилиндри- ческое посадочное место 12 проходит между планками 6,набегает на упор 9 и, отклоняя его,располагается на опорных...

Номер патента: 737314

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Григорьев, Курдюков, Пладис

МПК: B65D 85/68

Метки: колесных, контейнер, машин, транспортировки

...колес через брус задняячасть машины поднимается, а передняя с грузоподьемникосм опускается, тем самымобеспечивается свободный проход под козырьком дверного прдема контейнера (траек 2 о торйядвижения"кривая а). При скатывании с бруса задняя часть машины опускает,ся на упорный брус и колеса фиксируются между брусом 2 и брусом 4, обеспечиваянагрузок от давления колес на пол контей-нера.После установки машины в контейнер кпередней колесной паре вплотную устанавливается упорный брус 3, который фиксируется распорными брусьями 6, концы которыхвставлены в угловые пазы контейнера у дверного проема,При выгрузке машины из контейнера снимаются брусья 6 и 3 и машина выезжает,при этом задние колеса, переезжая черездвускатный брус, обеспечивают...

Номер патента: 848414

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Жогина, Овчаренко, Саркисян, Серовбаба

МПК: B65D 85/68

Метки: вело-сипедов, многообратная, складная, тара

.... известной тары о нк ля достаткото, что на не позволяет упако еды без их повреждения е ывать велосип с при погрузочно-разгрузочпортных операциях. 1 х предотвращениеов при их транель и ени овреждения велоси с ртировке.Поставленная цель дост в многооборотной скла велосипедов, содержащ хнюю рамы, состоящие и гается теной таре т ки нижнюю продоль 0 П И С А Н И Е и 848414ИЗЬВРЕТЕНИЯ848414 фпри выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. Формула изобретения 10 20 3а иа поперечных элементах, располО- женных симметрично среднему элементу, и на планках 4 расположены фик" сирующие элементы 6 для колес.Упаковку велосипедов производят следующим образом.Снимают верхнюю раму и прижимную планку 7, а опорные элементы 5 подымают в исходное...

Номер патента: 903254

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Липсман, Савельев

МПК: B65D 85/68

Метки: мотоциклов, упаковки

...гнезд после поджатия мотоциклов к днищу указанными раскосами соединяют последними днище с элементами обрешетки а затем обреуветки с мотоциклами устанавливают смежными сторонами одни к другим и соединяют указанными планками, фикси руя вторыми посадочными гнездами с жестким, элементом соседнего мотоцикла.254 3 903элементов 2 руль) мотоциклов надевают планку 3 с двумя посадочными гнездами 4, Мотоциклы поджимают к днищам 1 раскосами 5, после чего одним из посадочных гнезд 4 соединяют днище 1 с торцовыми стенками б и центральными перемычками 7 обрешетки.Далее упаковку осуществляют в транспортном средстве, при этом обрешетки с мотоциклами устанавливают попарно смежными сторонами одни к другим на торцовые стенки 6 и соединяют планками 3,...

Номер патента: 921988

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Липсман, Савельев, Сотула

МПК: B65D 85/68

Метки: мотоциклов, упаковки

...втулку с внутренней резьбой дляфиксации осей колес относительно. багажника.На фиг. 1 изображены мотоциклы,упакованные для перевозки в транспортном средстве, вид спереди; наФиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Способ осуществляют следующим об аразом.Ось 1 вставляют в переднее колесо2 и устанавливают в посадочные гнезда багажника 3 с внешней стороны,резьбовой поверхностью внутрь багаж- иника. Ось 4 вставляют в заднее колесо 5 и устанавливают в другое соосное посадочное гнездо багажника 3 свнешней стороны резьбовой поверхностью внутрь багажника. На резьбовые 26поверхности осей колес устанавливаютвтулки 6 внутренней резьбой и закрепляют оси колеса относительно багажника. Далее мотоциклы устанавливают попарно смежными сторонами и в 25посадочные...

Номер патента: 977299

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Михайлин, Прасолов

МПК: B65D 85/68

Метки: мотоциклов, тара

...Фигурные пазы Б дляразмещения штырей 5 скобы 2 при фиксировании последней в рабочем положении, причем, расстояние междусторонами внутри скобы 2 больше длины балки 6, соединяющей фиксирующиепланки 4Тару для мотоциклов используютследующим образом,Тару подготавливают к упаковке. 5Для этого фиксирующие планки, связанные между собой балкой 6, поворачивают вокруг осей, раскладывая ихназад, Мотоцикл колесами устанавливают в выемки А для колес. П-образ,ную скобу 2 поднимают, поворачиваявокруг осей. Мотоцикл продвигаютвперед и захватами 3 П-.образной скобы 2 захватывают подножки мотоцикла.Нажимая на П-образную скобу 2 и используя ее как рычаг, через подножкимотоцикла сжимают пружины амортизаторов. Фиксирующие планки 4 поворачивают вокруг осей...

Номер патента: 982983

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Мезрин

МПК: B65D 85/68

Метки: мотоцикла, тара

...фиг, 4) креп воляет сблизить мотоциклы - по длинеления мотоцикла к направляющей является вагона за счет вхождения его выступаювариант его крепления за центральную щих частей в углубления рядом стоящегоподставку. Для этого вертикальная опора (рис. 2), а по высоте - за счет вхожде 8 отсутствует, а рама тары имеет, Г-об- ния верхних частей мотоцикла под клиренсразный упор 11 под подставку, установ вышестоящего (рис,1), Все это позленный со стороны вращения последней. воляет максимально повысить коэффициейтСкладывание подставки устраняется за использования грузового помещения васчет ее прижима к Г-образному упору гона, полностью автоматизировать и менаправляюшей откидным зажимом 6. ханизировать транспортно-складские опеМотоцикл после...

Номер патента: 1008092

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Тюренков, Чумаков, Шумилин

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, контейнер, складной, транспортировки

...содержащем основание, торцовую раму и фиксирующий элемент, основание контейнера состоит издвух шарнирно соединенных частей, приэтом по обеим сторонам основания шарнирно закреплены стойки, в верхней части каждой из которых выполнен паз для взаимодействия с фиксирующим элементом, причем последний установлен между стойками и с двух сторо снабжен прижимнымискобами,На фиг, 1 изображен складной контейнер для транспортировки велосипедов, вид 40спереди (с закрепленными велосипедами);на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; нафиг. 3 - контейнер в сложенном состоянии.Контейнер содержит основание, выполненное из двух шарнирно соединенных частей 1 и 2, торцовую раму 3,стойки 4, закрепленные по обеим сторонам основанияшарнирно и жестко связанные...

Номер патента: 1070075

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Колодий, Мазничко, Сазонов, Сукачев

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, возвратная, тара

...элементами 2 для колес, прижима 3 передней вилки, прижима 4 подседельного узла, прижима 5 для фиксации седла и руля, соединительных тяг 6 и 7, связанных с рамой 1 посредством крепежных элементов 8 и 9.Упаковку. велосипедов производят следующим образом.На нижней раме 1 устанавливают несколько велосипедов в общий ряд, повернув предварительно переднюю вилку с колесом на 180. Затем устанавливают и закрепляют прижим 3 передней вилки с помощью крепежных элементов 8 и 9. Далее устанавливают прижим 4 подседельного узла и закрепляют его хомутами (не показаны), уста новленными для фиксации подседельногоузла на двух крайних велосипедах. Седла при этом снимаются и устанавливаются стержнями вниз между щитком цепи и рамой велосипеда, рули...

Номер патента: 1133175

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Бурский, Довнар, Певзнер, Соловьев

МПК: B65D 85/68

Метки: двухколесного, передвижения, средства, тара, транспортирования

...ее оси. Предпочтительным является взаимное расположение втулок 3 и 4, при котором расстояние между плоскостью, в которой расположены оси втулок 3, и плоскостью, в которой расположены верхние торцы втулок 4, равно радиусу К колеса транспортируемого двухколесного средства передвижения.Отверстия втулок 3 предназначены для размещения отогнутых концевых участков 5 продольных элементов 6, а отверстия втулок 4 предназначены для размещения отогнутых концевых участков 7 планок 8 а или 8 б. По обе стороны продольных элементов 6 жестко присоединены втулки 9, расположенные парами перпендикулярно оси продольного элемента 6. Отверстия 5 10 15 20 25 30 35 40 45втулок 9 предназначены для размещения отогнутых концевых участков 10 поперечных элементов 11...

Номер патента: 1158447

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Дорофеев, Желев, Скрябин

МПК: B65D 85/68

Метки: поддон

...одна из его сторон горизонтальна и направлена в сторону стоек 4, а также вертикальные штыри 6, имеющие сверху заходную фаску и жестко соединенные с накладками 4 . 55стоек 3. Внутри стоек 3 ниже накладок 4 горизонтально установлены оси7 расположенные перпендикулярно про дальной оси симметрии поддона, Наоси 7 шарчирно установлен С-образныйфиксатор, состоящий из втулки 8,С-образной скобы 9 и упора 10, соединенных между собой .неподвижно, иовального трапециевидного в сечениикольца 11, установленного на оси 7в стороне, противоположной упору 10.При этом фиксатор имеет возможностьограниченного перемещения вдоль оси7. Стойки 2 и 3 имеют Форму усеченной пирамиды, причем под большимоснованием стоек имеются отверстия(не показаны). Форма стоек и...

Номер патента: 1224219

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Архалович, Ощепков, Субботин, Фахарутдинов

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, многооборотная, складная, тара, транспортирования

...стяжками 5. С верхними частями рам они связаны шарнирными неразъемными соединениями 6, а с нижними - телескопически при помощи шарнирно соединенных с ними штырей 7. Фиксация боковых стяжек с нижними частями рам осуществляется стопор- ными винтами 8. Для фиксации велосипедов за верхние трубы рам имеются два прижима 9, имеющие на концах прорези и при упаковке устанавливаемые шпильки 10. При 30 жимы фиксируются гайками-барашками с запорными элементами 11. В сложенном положении тары прижимы одним концом фиксируются на боковой стяжке, а другим заведены в захваты 12. Соединение каркаса35 в верхней части рам производится двумя верхними стяжками 13, которые в сложенном положении тары одними концами соединены при помощи запорных элементов...

Номер патента: 1232585

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бурский, Довнар, Ерофеев, Куликов, Масюков, Певзнер, Сосинович, Язвинский

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, складная, тара, транспортирования

...элементы основания, исключают возможность бокового перемещения тяги. С одной стороны прижимной планки выполнены гнезда 9 для фиксации велосипедных рам, а с другой стороны установлен скобо- образный упор 10.На противоположных сторонах основания шарнирно закреплены боковые Г-образные элементы 11 и жестко соединенные с ними промежуточные стержни 12. На свободных концах Г-образных элементов выполнены отверстия для установки крепежных элементов 13 и 14. На параллельных основанию участках Г-образных элементов имеются втулки 15 для установки штырей 16 прижимной планки при упаковке велосипедов.На поперечных элементах основания установлены элементы 17 фиксации колес, смещенные один относительно другого по длине и высоте для более компактного...

Номер патента: 1303502

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Московкин, Польшаков, Пятков, Черемушкин

МПК: B65D 85/68

Метки: двухколесных, средств, тара, транспортных, упаковки

...снабжена замком 10, которьгй может состо 5 ть из Одпружигенного сте 1 кня, 1, жестко закрепленного на верхней части стойки 3, и крюка 12, расположенного на основашги 1. Тара имеет опоры 13, выполненные в виде скоб, попарно расположенных на нижней части стоек 3, В верхней части одна из стоек 3 снабжена с двух сторон ограничителями 14, выполненными в виде ушек. Ниже ограничителей 14 размещены замковые устройства 15 типа задвижки, взаимодействующие с упорами 16, распонгженными в верхней части раскосов 4.Устройство работает следующим образом.Тару в сложенном состоянии доставляют к месту упаковки двухколесных транспортных средств. Отжимают подпружиненный стержень 11, выводя его из зацепления с крюком2, и устанавливают в рабочее...

Номер патента: 1306837

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Афанасьев

МПК: B65D 61/00, B65D 85/68

Метки: мотоцикла, обрешетка

...мотоцикла. На внутренней поверхности рам 1 расположены кронштейны 9 для фиксации мотоцикла за посадочные места задних подножек.Прямоугольные рамы 1 охватывают только заднюю часть мотоцикла и имеют нижние концы 10 закругленными для удобства установки обрешеткц в вертикальное положение.В нижней части раскосов 4 имеются 35 кронштейны 11 для съемной поперечины 5, в центральной части которой выполнены отверстия 12 для крепления фиксатора 6, состоящего из хомута 13 и амортизирующей прокладки 14.40Устройство работает следующим образом.Предварительно мотоцикл устанавливают на откидную ножку, включают нейтральную передачу и снимают задние подножки. Руль устанавливают в положение, обеспечивающее минимальный габарит по высоте и ширине....

Номер патента: 1312012

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Баронов, Чубуров

МПК: B65D 85/68

Метки: автомобилей, мостов, тара, транспортирования

...возможностей. Тара 1, снабженный противопонными ложементами 2 с выостов с зависимой подвес выполнены в виде швелоторых обращены навстреимеют скосы 5, образую 1 остов с независимой поди, перпендикулярной плос,",еров, ш)лки 4 которых обрапецы цд стречу друг другу и ичсю 1 скось. к сбразующие опоры лля чсгстос цездвис:.моп годвеской в плоскости, перпсцликулярпо плоскости ребрд 6. Кроме того, каркас 1 сцабжец Верти кальными стойкачи 7, цд которы; жсстко закреплены напра вляопис угог)ки 8, дляи".;)бслировдция. 3 полках уголков 8 выо .сцы отверстия 9 для строповки.1)1 смкР 1 3 образ(к)т опорные поверхностид,(я ра:(чепеция мостов автомобилей с за - .1, цчой подвеской, т. е. имеющие пилицлрическис посддочцые места11 ри размещеции ца опорных...

Номер патента: 1395559

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Гаденко, Егоренко

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, контейнере, размещения, трехколесных

...стенку б контейнера, Затемустанавливают велосипеды второго ряда,35при этом два первых велосипеда устанавливают аналогично велосипедам вПервом Ряду, а у последующих велосипедов переднее колесо каждого велосипеда устанавливают на ось 13 заднихколес впередистоящего велосипеда иупирают переднее колесо в седло 7 впередистоящего велосипеда первого ряда.Таким же образом, последовательно устанавливают велосипеды во всех рядах.Последний велосипед в каждом нечетномряду устанавливают вдоль боковой стенки 9 и упирают задними колесами в осьзадних колес последующего велосипедаи четном ряду. Каждый ярус велосипедов фиксируют путем приложения сжимающей нагрузки на задние колеса велосипедов в последнем ряду яруса.После установки всех велосипедовв первом...

Номер патента: 1406065

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Бурский, Певзнер

МПК: B65D 85/68

Метки: мотоциклов, тара

...мотоцикла, включающий кронштейн 7, сердечник 8 и пластины 9 с отверстями для размещения замыкающей чеки 10. На внутреннейповерхности пластин 9 установлены эластичные прокладки 11. Захваты 6 для подножек мотоцикла размещены на концах фиксирующих элемен 30 тов 12, шарнирно закрепленных на заднем поперечном элементе 2 основания. Задний поперечный элемент 2 основания соединен с поперечным элементом 13 П-образной рамы 5 складными пере мычками 14, на которых выполнены скобообразные элементы 15 для вил погрузчика, а на сердечнике 8 захвата руля мотоцикла жестко закреплена ограждающая рамка 16 с перемычкой 17 для захвата тары крюком подъемника при погрузке. Фиксирующие элементы 12 соединены с П-образной рамой 5 неразъемными шарнирами 18,Для...

Номер патента: 1409538

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Короленко, Филатов

МПК: B65D 85/68

Метки: колесных, средств, транспортирования, транспортных, хранения

...25 расположен с возможностью взаимодействия с вертикальным рядом зубьев 5, а вертикальный выступ 12 - с консольным концом 13 рукоятки 14, шарнирно закрепленной на фиксируюшем элементе 4, Причем консольный конец 13 расположен с возмож ностью размещения в вертикальной канавке 6 стойки 3.С использованием устройства может, чапример, транспортироваться или храниться мотоцикл 15, имеюший колеса 16 и поднож ки 17. 35В исходном положении мотоцикл 15 колесами 16 установлен в гнезда 2 основания 1.Каждая из подножек 17 расположена в открытом пазе 7 фиксирующего элемента 4.При этом стопор 8 под действием пружины 40 О 1 оризонтальным выступом 11 взаимодействует с вертикальным рядом 5, удерживая тем самым фиксирующий элемент 4 от перемещения вверх (а...

Номер патента: 1416381

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Рабинович

МПК: B65D 85/68

Метки: двухколесных, многоярусной, средств, транспортных, упаковки

...вразличных рядах разворачивают в противоположные стороны, располагая ихвдоль передних колес 12 (см.фиг,4).При установке велосипедов во втором и последующих ярусах их задние колеса 14 устанавливают на седла 15 велосипедов предыдущего (нижнего) яруса,а передние колеса 12 велосипедов верхних ярусов размещают между рулями 13велосипедов предыдущего яруса (см.Фиг.2),После установки велосипедов всамом верхнем ярусе осуществляютФиксацию рам 16 путем установки прижимных планок 17 с пазами 18 в распор между рамами 16 велосипедов иверхними поперечными планками 5, прикрепленными сверху к стойкам 3, причем пазы 18 охватывают рамы 16 велосипедов (см.фиг.2 и 3). Далее в этойже последовательности выполняют монтаж элементов тары и установку велоснпедов в...

Номер патента: 1440811

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Большаков

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, складная, тара, транспортирования

...Торцовые рамы 26 имеютчетыре паза 40, в которые входят выступы 41, размещенные на основании1 и верхней раме 27.Упаковку велосипедов производят)следующим образом,В исходном положении тары передустановкой на нее велосипедов однабоковая рама 24 откинута и находитсяна одном уровне с основанием 1, вторая боковая рама 25 лежит на верхнейраме 27, обе торцовые рамы 26 лежатна боковой раме 25, а все стойки 3,лежат вдоль оси основания 1.Одну пару стоек 3, расположеннуюближе всего к боковой раме 25, устанавливают поворотом в вертикальноеположение до захода стопорной втулки15 на выступы пальца 13, Вращениемвинта 8 выводят из паза 10 прижима4 упор 7 и откидывают его в верти"кальное положение. Заводят колесовелосипеда так, чтобы...

Номер патента: 1470618

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гаденко, Егоренко

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, контейнере, размещения, трехколесных

...4 - боковую стенку 11 контейнера З 5 10, таким образом, оси симметрии велосипедов 1 и 2 параллельны боковой стенке 11 контейнера О.Затем к первой паре велосипедов последовательно вплотную устанавливают сле 40 дующие пары велосипедов, а так как длина торцовой стенки 9 контейнера 1 О не позволяет ставить последнюю пару велосипедов, то последний велосипед 12 второго ряда устанавливают вдоль боковой стенки 11 конго ряда и упирают передние торцы кузовов 21 велосипедов четвертого ряда в задние торцы кузовов 22 велосипедов третьего ряда.Велосипеды пятого ряда устанавливают передними колесами 23 в кузова велосипедов третьего ряда, а задние колеса 24 упирают в пол 16 контейнера 1 О и упирают передние торцы кузовов 25 пятого ряда в задние торцы...

Номер патента: 1509303

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Аронов, Калюжный, Коротков

МПК: B65D 85/68

Метки: велосипедов, контейнер, складной

...как вертикальное положение (правая стойка 2на фиг. 1 изображена в этом положении), так и горизонтальное (левая 40стойка 2 на фиг. 1 изображена в этомположении), Днище 1 выполнено решетчатым, что позволяет фиксироватьколеса велосипедов в определенномположении. 45Эксплуатация контейнера осуществляется следующим образом.Исходное положение контейнера является объемным (фиг. 1, праваячасть), в контейнере установленыпять велосипедов, при этом стойки 2размещены вертикально и их положение зафиксировано раскосами 3. Стойка 5 связана съемной планкой б, Контейнер в таком положении транспортируется в транспортном средстве,причем он может быть установлен горизонтально (как на фиг. 1) иливертикально. После разгрузки контейнеров из автомашины в...

Номер патента: 1599271

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Датчиков, Котова

МПК: B60P 7/00, B65D 85/68

Метки: велосипедов, транспортировки

...прорезь 4.Для сопряжения опорных элементов служат тяги 7, вставляемые в отверстия 8 и 9.Опорные элементы выполнены в виде усеценных конусов, нижняя часть которых обрамлена кольцами 10 с отверстиями 11,Для перевозки двухколесных велосипедов их колеса вставляют в продольные прорези 5 первого и второго опорных элементов, а тяги 7 в отверстия 8. При этом за счет амортизационных свойств резины колеса и упругости планок б при нажатии на первый опорный элемент они стягиваются навстречу друг другу, а затем закрепляются тягами 7, концы которых загнуты. Через отверстия 11 устройство крепится болтами к рейкам багажника транспортного устройства или друг к другу (не показано). При использовании устройства для транспортировки трехколесных велосипедов...