Патенты с меткой «торможении»

Номер патента: 190

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/18

Метки: воздушных, торможении, тормозов, ускоритель, экстренном

...тормажениях. При зарядке ипополнении главного воздухопровода,воздух через отверстие 1 (фиг. 1) заполняет камеру 2 и канал 3 в штокепоршня, а также через отверстие 4 втеле поршня попадает в камеру б, отчего поршень остается уравновешенными перемещенным только на величинурасжатой пружины 6, т. е. как показано на фиг, 1,При обыкновенном тормажениница в давлении в камерах 2 и рителя незначительна и поэтому поршень остается на месте, чему также способствует наличие канала 4 и меньшая площадь поршня со стороны ка. меры о.При пятом же положении ручки крана машинисга, т, е. при быстром понижении давления в главном воздухопроводе, разница в давлении в камере 2 и э делается значительной, и поршенек, несмотря на наличие канала 4, не успевающего,...

Номер патента: 19468

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Гладилин

МПК: B60K 41/06

Метки: автомобилей, выключения, передач, переключении, сцепления, торможении

...;ЫКЛтОЧЕНИЯ СЦЕпления.На 1. ы аг, скоростей имеется контаКт Ьт Дей;ТВУОЩИй От КНОПКИ т ПРИпосредс;ве;)гги т. с собачкой 7,Ормозная певал:также снабжена контактом т);.Лсктромагнит 4 соединент тс аккумулятороми связан рычагом 1с педалью (.:тсгления . Для получения1.)ПЛаВНОт О СС ЕНИЯ СЛУЖ 1( тюэдтт ШНЫйкатаракт т: с клапаном А и регулирующим вентилем ХРычаг скоростей из-за собачки У настержне . т можно переключить толькопосле нажима кнопки (.1, т,-е, после тогокак электромагнит 11)т соединенный с аккумулятором Е, уже выключит спепление,131 то,а.,1 е.1 стье" патента На тоо:ОЗНОй ПЕДаЛИ т таКжЕ с)ь и выключает снтспл(ние; ОтотОЕ 1 Ят Т.-С, СсйЧаС ЖЕ т," 1",С аЛ.1 1 ОН"аКтЫ 01 Ситт ОТЖИМНЫМИ ПРУживаМИ,)ттт 111 ЭЛЕКтРИЧЕСК, Ю ВЕПЬт по;...

Номер патента: 20140

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Гаккель

МПК: B60T 7/12, B60T 8/32

Метки: дорог, железных, моторных, ограничения, повозок, силы, торможении, тормозного, электрических, электродинамическом

...детали устройства с частичным разрезом.На фиг. 1 изображена схема торможения двумя электродвигателями Ж и Л которые могут быть замкнуты на цепь из сопротивлений 1, Н, Н 1 и 1 Ч. Эти цепи включаются четырьмя рубильниками, замыкающими контакты А - 6 и устроенными вращающимися на оси О - О; рубильники приводятся в действие вращением валика с кулачками Рь Ре, Рз, Р 4 Ограничитель включения рубильников состоитиз планки С, ходящей в пазу 5 (фиг. 2) и соединенной тягой Ь с рычагом, Е, перемещаемым муфтой Л около неподвижной точки Р посредством центробежного регулятора К, соединенного зубчатым (или каким-либо другим) приводом с одной из осей электровоза. На чертеже изображено положение регулятора, соответствующее малой скорости движения...

Номер патента: 23445

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Туровский

МПК: B60T 15/46

Метки: вагонов, воздушным, набегания, поезде, торможении, тормозом, устранения

...находящийсяна паровозе 2, через кран машиниста 3 соединен с дополнительным воздухопроводом 5, который в самом хвосте поезда соединяется в свою очередь рукавом с главным тормозным воздухопроводов 4,при торможении сжатый воздух выпу-скается при помощи крана машиниста 3из дополнительного воздухопровода 5, по которому волна разрежения идет в хвост состава и, перейдя в воздухо провод 4, приводит в действие тормоз ные устройства б, начиная с последнего вагона / и кончая самим паровозом 2.Суммарное тормозное усилие для всегопоезда при этом плавно возрастает в направлении к голове состава. Некоторая потеря времени на прохождение воздухом воздухопровода 5 покрывается возможностью производить более смелое изнергичное торможение, сокращению...

Номер патента: 23451

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Бочковой

МПК: B60T 8/00

Метки: воздушному, длительное, заклинивание, паровозных, предназначенному, предупреждать, скатов, торможении, тормозу

...пространством котла и в соответствующие моменты через клепан, управляемый клапаном прибора Шукалова, сообщается с паровозными цилиндрами.Чертеж изображает продольный разрез приспособления.Отдельная трубка а, соединенная одним своим концом с тормозным цилиндром, другим концом притянута при помощи гайки о с уплотняющим кольцом е к корпусу А, внутри коего помещен отпускной клапан Н, прижимаемый к седлу посредством пружины л. Корпус А снабжен отростком г, который соединяется с трубой, выходящей в будку машиниста и сообщающей пространство над тарелкоч клапана с наружным воздухом.На корпусе А навинчен корпус 1 с зажатыми между ними кольцом о и мембраной д, несущей на себе поршень П, притянутый к ней при помощи болта и. Подпоршневая камера Б...

Номер патента: 26331

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Яковлев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/22

Метки: вестингауза, воздухораспределителю, общеизвестного, предусматривающее, прямодействующее, торможение, торможении, тормоза, экстренном

...несет на своем, монце клапан, перекрывающий, в периодзарядки тормоза и служебного торможения, сообщение главного воздухопровода с тормозным цилиндром. Клапан открывается указанньп. штоком основного поршня только в период экстренного торможения,На чертеже схематически изображается осевой разрез предлагаемого приспособления.Устройство заключается в следующем: пружинный стержень А имеет на одном конце кольцевой выступ Б, а на другом - нарезную выточку, в которую ввертывается стержень В клапана Д, снабженного кожаной прокладкой Г,при чем стержень А помещается в патроне Е, присое,диняющемся к главному воздухопроводу. При экстренном торможении основной поршень Г перемещается (по чертежу) вправо, упирается в стержень Л и перемещает...

Номер патента: 51745

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Харитонов

МПК: B61H 11/00

Метки: действие, песочниц, поезда, приведения, торможении

...близкое к давлению в магистрали М, Одновременно сжатый воздух по трубке в (слева от трубки б) поступает по каналу л в полость нижней части 3 устройства и начинает давить на диафрагму Д., вверх, но так как диаметр верхней диафрагмы Д, несколько больше диаметра нижней диафрагмы Д.то равнодействующая этих давлений направлена вниз и, следовательно, клапан Н открываться не будет,Разность величин площадей диафрагм Д, и Д., подбирается с таким расчетом, чтобы клапан Н мог начать открываться тогда, когда понижающееся давление в магистрали М при торможении достигнет величины, при которой нажатие тормозных колодок на колеса будет близким к моменту возможности остановки вращения колес, при движении их по не посыпанным песком рельсам.В случае...

Номер патента: 54730

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ратман

МПК: H01H 47/14, H02P 3/20

Метки: асинхронного, выключения, двигателя, короткозамкнутого, методу, противоключения, реле, скорости, торможении

...электрическая схема питания и управления двигателя, работающего с торможением по методу противовключения.Асинхронный короткозамкнутый , двигатель 1 реверсируется контакторами 2 и 3. В конечных положениях двигатель под воздействием конечных выключателей тормозится противотоком.Если двигатель работал в прямом направлении и включен контактор 2,о сработает конечный выключатель 10, который отключит контактор 2 и включит контактор 3. Двигатель 1 начнет тормозиться противотоком,Если двигатель работал в обратном направлении, то сработает конечный выключатель 11 и произведет аналогичное действие, отключая контактор 3, включая контактор 2 и тормозя двигатель противотоком.В момент, когда двигатель дойдет до нулевой скорости, он должен автоматически...

Номер патента: 54936

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B61C 15/10, B61C 17/00

Метки: воздушной, обеспечения, обрыве, песочнице, поезда, работы, торможении, экстренном

...состоит из следующих частей: а) воздушного резервуара 2 с калиброванным отверстием 1; б) цилиндра 9, включающего поршень 3 со штоком 5; в полости цилиндра с одной стороны поршня установлена пружина 4, а полость с другой стороны поршня соединена с тормозной магистралью; в) пускового клапана б, служащего для подачи воздуха из резервуара 2 к рабочему цилиндру 8 песочницы или для выпуска воздуха из последнего в атмосферу,Работа приспособления заключается в следующем. При отпущенном тормозе давлением воздуха тормозной магистрали поршень 3 устанавливается в верхнем положении, сжимая пружину 4. Клапан б в это время сообщает цилиндр 8 с атмосферой. При экстренном торможении или, например, при обрыве поезда и т. д., когда давление в...

Номер патента: 56023

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Гейлер

МПК: H02P 3/02

Метки: асинхронного, двигателя, отключения, противотоком, сети, торможении

...действительности, указанное 1:еле в зоне малых скоростей двигателя работает очень неустойчиво и нечетко, вследствие чего описанная схема ие получила на практике достаточного распространения.Предметом изобретения является усовершенствованная схема подобного торможения. Усовершенствование заключается в том, что к контактным кольцам машины, согласно изобретению, присоединяется вспомогательный резонансный контур, состоящий из емкости и самоиндукции дросселя), рас. считанный на возникновение резонанса напряжений при частоте 50 пер/сек, т. е. в момент остановки вала заторманхрон ного двигателя от сетио противотоком. живаемого двигателя). Вс этим, реле напряжения пся не непосредственно ккольцам асинхронной мараллельно к дроссе:ио.При такой...

Номер патента: 57617

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Гейлер

МПК: H01H 47/20

Метки: асинхронного, двигателя, отключения, противотоком, торможении

...к дрос-селю 3 и рассчитанное на напряжениерезонанса, должно четко сработатьи разорвать цепь выключающей катушкой главного двигателя 1,Число зубцов (пар полюсов) роторавыбирается в зависимости от заданного числа и, об(мин, при которомдолжно происходить торможение, иот выбираемой частоты резонирования. Например, если задано и, =50и =10, то по формулертбОнаходим число пар полюсов р = 12,т, е, всего зубцов должно быть 24,Если требуется изменять числообмин, при котором должно происходить торможение, то для этогомыслимы два способа: а) можно иметьсменные роторы-зубчатки на разные числа зубцов для одного и того же реле, или б) можно дроссель 3 выполнить с переменной индуктивностью, которая регулируется, например, путем передвижения...

Номер патента: 59763

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ратман

МПК: H02P 3/02

Метки: выключения, двигателя, противотоком, торможении, электрического

...находится в режиме динамического торможения. Вследствие реакции короткозамкнутого ротора ток возбуждения статора при скорости, близкой к нулю, уменьшается приблизительно до 40 о его номинальной. величины.Включенное последовательно с обмоткой асинхронной машины АМ электромеханическое реле РЭ постоянного тока при этом срабатывает и отключает управляемый двигатель М.Питание асинхронной машины АМ производится от сети через купроксный или селеновый выпрямитель ВП.Электромеханическое реле РЭ снабжено, помимо сериесной, также и шунтовой обмоткой, действующей навстречу первой.Величина тока шунтовой обмотки устанавливается ретулировочным сспротивлением СР, Взаимодействие обеих обмоток уясняется кривыми, показанными на фиг. 2....

Номер патента: 68005

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределителю, матросова, наполнения, системы, торможении, тормозного, ускоренного, цилиндра, экстренном

...при экстренном торможсилп происходит следующим образом. Быстрое снижение давления в магистрали 1 заставляет клапан 5 полностью открыть канат, ведущий н пространство 10 для соответствующей разрядки камеры 2. Прптекающее прп этом в пространство 10 большое количество воздуха не успевает уходить через канавку 15 в атмосферу и создает давление, заставляющее поршень 6 переместпться в пцжнее положение п открыть с помощью хвостовпка 8 атмосферный клапан 0 для ускоренной разрядкимагпстрали. Перемещаясьвнпз, поршень 6 открывает выход из канала 14 в пространство 10. Этим каналом золотниковал камера воздухораспределптеля, в дополнение к своей обычной развядке через калиброванное отверстие в то 1 игэзной цилиндр, получает второй путь...

Номер патента: 74314

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24

Метки: дополнительной, магистрали, разрядки, торможении

...голов.ных вагонов. Отв. редактор М. М, Акншин Редактор Г. Я. Румянцев 139 Способы дополнительной разрядки магистрали при торможении с применением ускоритепя, снижающего давление в магистрали, известны.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что, с целью ускорения тормозной волны в конце магистрали, на последнем вагоне поезда устанавливают переносный ускоритель, который имеет более высокую чувствительность к разрядке магистрали по сравнению с воздухораспределителями вагонов в поезде. Такой ускоритель хвостового вагона не должен выдерживать норму нечувствительности, обязательную Предмет изобретения Способ дополнительной разрядки магистрали при торможении с применением ускорителя, снижающего давление в магистрали, о т л...

Номер патента: 184288

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Глушко

МПК: B60T 13/38, B60T 13/74

Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления, торможении

...соединенным с тормозным цилиндром опытного вагона, а вместо воздухораспределителя устанавливается фланец В, который соединяет воздухопровод от крана 14 с переключательным клапаном на рабочей камере электровоздухораспределителя,При электрическом управлении (фиг. 3) резервуары 12 и 13 присоединяются к магистрали 10 непосредственно. Клапан максимального давления 11 устанавливается на пути от запасного резервуара 13 к привалочному фланцу тормозного цилиндра 1 б. Кроме того, 3применяется пневматическое реле давления 18, к одному отверстию которого подведен трубопровод от крана 14 машиниста, другое отверстие соединяется с клапаном 11, а от третьего отверстия трубопровод идет к фланцу В и затем через переключательный клапан к тормозному...

Номер патента: 286665

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна, Сосьете

МПК: B60T 8/60

Метки: автомобиля, блокировки, колес, предотвращения, торможении

...порориггера Шмитта, ий сигнал ца )ей среды прц 2 реция вращения нный сигнал прц са с ускорением, ице установлеп 2 к-схема предла.2 - графики изи и замедленияуправляющего среды в тормоз ной системе, характеризующие работу устройства. иУстройство включает в себя датчик 1 скорости вращения колеса, датчик 2 замедления (ускорецця) вращения колеса электронного типа, электронный пороговый детектор 3, усилитель 4 сигнала управления ц управляющий элемент 5.Во время торможения автомобиля скорость вращения колеса замедляется, начиная от точки А (см. фцг. 2). Датчик скорости соединен со входом датчика ускорения, который преобразует электрическое напряжение Г, поступающее на его вход, в электрическое напряжение у, пропорциональное замедленшо...

Номер патента: 650967

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Богомолов, Лавренчук, Урвачев, Яценко

МПК: B66D 5/00

Метки: предохранительном, торможении, тормозом

...пневмоцилиндры 3и 4 снабжены жестко закрепляемымипоршнями 5 и 6 для регулирования объема вспомогательных пневмоцилиндров.Эдектропневмокдапаны 7,8,9 и 10 установлены на входе и выходе вспомогательных цилиндров для выпуска воздуха из цилиндра рабочего торможения.При предохранительном торможенииво время подъема груза обесточиваетсяэлектропневмоклалан 7, сердечник егооткроет отверстие, соединяющее цилиндр1 рабочего торможения со вспомогательным цилиндром:3. Воздух будет выходить из цилиндра рабочего торможенияво вспомогательный цилиндр 3 покадавление в цилиндрах 1 и 3 не уравняется еПадение давления в цилиндре 1 рабочего торможения дает возможность пружинам частично разжаться и передатьусилие тормозным колодкам, чем и будет обусловлена...

Номер патента: 653710

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Гершкович

МПК: H02P 7/28

Метки: возбуждения, независимого, постоянного, тиристорами, торможении, электродвигателя

...момент времени 22 50 напряжение между точкой 6 вторичной обмотки и общей точкой 11 пар тиристоров, определяемое суммой напряжения 23 между началом 6 и средней точкой 9 вторичной обмотки и напряжением 24, равным разности ЭДС двигателя 25 и падения напряжения в якорной цепи от протекания по ней тока 26, или разностью напряжения 23 и величиной 27, обратной напряжению 24, становится для тиристора 2 положительной полярности, и он включается. В момент времени 28 на управляющий электрод тиристора 4 генератор 14 выдает импульс 29 с таким же углом зажигания, что и для тиристора 2. После момента времени 30, когда напряжение 31 между средней точкой вторичной обмотки и концами 7 становится больше величины 27, тиристор 4 открывается, создавая новую...

Номер патента: 654465

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Гецович, Гредескул, Иосилевич, Ломака

МПК: B60T 8/06

Метки: автомобиля, блокировки, колес, одной, оси, предотвращения, торможении

...заключающийся в измерении угловых скоростей колсс, определении их угловых ускорений и замедлений, 30 1 ЗО Формул Способ црсдот лес одной осц ав заключающийсятсни я олокпровки корц торможснш ц угловых ско ращениямобцля 1измерен Авторыизобретения А. Б. Гредес сравнении угловых замедлений ц ускорений с двумя пороговыми значениями, растормажцвацци ООоцх колсс по достц)1 спиц угловым замедлением псрвого порогового значения и повторном затормаживании по достижении угловым ускорением второго порогового значения 2) .Недостатком этого способа является возможность преждевременного растормажцвания, что снижает эффективность торможения,Цель изобретения - повышенцс эффсктивцостц торможения.Указанная цель достигается тем, что растормажцванцс...

Номер патента: 751673

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Тулупов

МПК: B60L 7/26

Метки: вращения, реостатном, стабилизации, торможении, частоты, электропривода

...9 сравнения подано на вход возоудителя 4 и обеспечивает изменение тока /я ДО ЗНЫЧЕНП 51 ПРИ КО 1 ОРОМ 1/я - .зд. я ВЕ личины К, я элементы 19 может формироватьсяя тык чтооы тор м Озн ОР в Оме 1 гг 1 р 51 всех частотах вращения привода не превышал допусти;ого по соответствующим ограничениям, а элементы 18 так, чтооы тормозной момент соответствовал минимуму, необходимому для фиксации соотве;ствующих значении токов /я и /. Зтим исключаются перегрузки привода в режиме стабилизации частоты врацения и обеспечивается необходимыи режим работы в процессе предварительноо включения торможения,В режиме предварительного торможения результирующий сигнал контактом 17 о 1- ключен от входа возбудителя 4, и в элементах 8, 10, 12, 13, 15, 16...

Номер патента: 768676

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, качения, колес, торможении

...снижения давления, а следовательно и тормозного момента, повышают.Зависимость момента тормозной силы 6 пр, (кривая 4), тормозного момента М, в известном способе (кривая 5) и данном способе (кривая 6) и боковой силы брц (кривая 7) от величины проскальзывания 5 представлена на фиг. 2, где точкам а, с и е фиг. 1 соответствует точка т, точкам Ь, Й и- точка и, точкам д и Й - точка о, точкам Ь и 1 - точка р,Из графика фиг. 1 видно, что повышение скорости снижения давления в каждом последующем цикле уменьшает время (отрезки а - Ь, с - сГ и е - /) снижения тормозного момента М, (кривая 1) до величины момента тормозной силы б г р,. (кривая 2). Вследствие этого величина максимального проскальзывания (кривая 3) в каждом последующем цикле не...

Номер патента: 821244

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Новиков

МПК: B60L 7/06

Метки: peoctathom, двигателяпри, регулированияасинхронного, торможении, тягового

...частотй вращения 11 в напряжение стабилизации стабилитрона 17.Устройство работает следующим образом.При частотах вращения двигателя 1 в зоне от нуля до граничной каналрегулирования частоты.(блок 7, сумматор 8 и датчик 9), изменяя частоту инвертора, обеспечивает торможение двигателя при отсутствии потребления системой фдвигатель 1, инвертор 14 реостат 5" тока генератора. При частотах вращения выше граничной,соответствующей приблизительно значению частоты тока, вычисляемому по формуле .тйгр - 1 н Ыйгде 1 и 1 - граничная и номинальгр нная для двигателя частота питающего тока(гц);й - сопротивление тормозного резистора 5 (Ом);М - коэффициент передачиинвертора 14 по напряжению;е - число фаз электродвигателя 1;х = (1+) (х +х ), (х.,х, иК 1 2 ф...

Номер патента: 867835

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Горохов, Приходько, Соломко

МПК: B66B 5/12

Метки: величины, выработках, канат, набегания, наклонных, подъемного, подъемной, сосуда, торможении, установки

...на расстоянии 1-2 мм от коле са 12. Указашые ппанка 23 и толка- тель 24 предназначены для синхронного движения подающей 19 и приемной 17 кассет лентопротяжного механизма при возвратно-поступательном движе-нии полумуфты 11, колеса 12, кассеты 17, вызванном обратным движением шкива и проскальзыванием зубьев обгонной,муфты. На стойке 4 закреплен пишущий механизм 25, например графитовый стержень, для вычерчивания кривых на ленте 26 лентопротяжного механизма. Кассета, 19 снабжена. 5 О 15 го г 5 30 35 40 45 50 55 Для измерения величины набегания на канат сосуда при торможении подъемной установки.в наклонных выработках устройство закрепляют на сосуде 3. Пружина 2 при этом нормально растянута. При торможении подъемной установки возможно...

Номер патента: 908638

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Закин, Кадиршаев, Костьянов, Рашидов, Топалиди, Хохлов

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: оценки, средства, торможении, транспортного, устойчивости

...11, второй блок 12 деления, схему 13 сравнения, блок 14 заданных параметров, триггер 15 и световые индикаторы 16.Контролируемое транспортное средство своими осями поочередно устанавливают на ролики. После установки оси включают мотор-редуктор 5, который через муфту 6 приводит во вращение ролики и через них колеса оси. При достижении колесами определенной скорости приводится в действие тормозная система контролируемого транспортного средства и с помощью датчиков 7 замеряют тормозные силы и время срабатйвания тормозного привода колес, дальше при помощи преобразователя аналог-код 8 информация о замеренных параметрах кодируется и поступает в сумматор 9, где суммируются колесные и осевые тормозные силы, а также время срабатывания...

Номер патента: 1088973

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Белан, Костьянов, Мартышин, Подусов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 17/22

Метки: автопоезда, торможении, устойчивости

...становится больше замедления заднего звена,В обратном случае, когда замедлениепереднего звена становится меньшезамедления заднего звена, единичныйсигнал появляется на шине Ъ. Шиныа, Ь являются также и двумя выходами решающего блока 3, Суть работы решающего блока 3 заключается в том, что в зависимости от очередности поступления на входы а, Ь, единичных сигналов и временных интервалов между поступлениями этих сигналов, на выходах с, с й, В решающего блоке 3 формируется соответствующая кодовая комбинация, которая параллельно подается на дешифратор 4, предназначенный для преобразования двоичной комбинации с выхода решающего блока 3 в сигналы управления индикатором 5 указывающего на положительное или отрицательное рассогласование замедлений...

Номер патента: 1133586

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Зюзев, Трощенко

МПК: G05D 19/02

Метки: колебаниями, механическими, переходом, пуске, резонанс, торможении

...частоты от значения частоты и скорости ее изменения. Причем с увеличением скорости снижается максимум амплитуды колебаний и увеличи.вается смещение соответствующей ему частоты относительно собственной частоты колебаний. Это смещение происходит при пуске в сторону больших, а при торможении - в сторону меньших частот. Указанные свойства рассматриваемьм звеньев обеспечивают такое сочетание вынужденных и свободньк составляющих амплитуды колебаний, благодаря которому и достигается эффект снижения максимума амплитуды колебаний. При определении значения углов, при которых изменение зна" ка ускорения обеспечивает эффективное подавление амплитуды колебаний, необходимо учитывать,что для рассмат риваемьк звеньев максимуму амплитуды колебаний...

Номер патента: 1134779

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Драган, Мальгота, Соколов, Чесноков

МПК: F03G 7/08

Метки: кинетической, разгоне, рекуперации, торможении, транспорта, энергии

...цель достигается тем, что в устройстве для рекуперации кинетической энергии транспорта инерционный аккумулятор с муфтой сцепления и передачей установлены на участке торможения и разгона транспортных средств, передача выполнена в виде трансмиссии, установленной вдоль указанного участка с возможностью сцепления с транспортным средством при его торможении и разгоне.На чертеже представлена схема устройства для рекуперации кинетической энергии транспорта.Устройство содержит инерционный маховичный аккумулятор 1, соединенный с валом 2 при помощи муфты сцепления 3. Вал 2 соединен с передачей, представляющей собой трансмиссию, выполненную в виде бесконечной цепи 4, установленной на 347792звездочке 5 вала 2 и звездочке 6 направляющего...

Номер патента: 1136993

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Белан, Костьянов, Мартышин, Подусов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 17/22

Метки: оценки, средства, торможении, транспортного, устойчивости

...блоком установки нуля, причемвыходы датчиков угловых скоростейколес соединены с входами соответствующих компараторов, выходы которыхпопарно подключены к входам схем И,выходы которых связаны с входамивременного селектора, выход которогочерез дешифратор соединен с блокамииндикации устойчивого и неустойчивого торможения, кроме этого, для осуществления сброса предыдущей информации выход блока установки нуля соединен с шиной сброса временного селектора.1Кроме того, временной селектор45включает в себя две схемы И, дватриггера и два блока задержки, причем одни из входов схем И представляют собой входы временного селектора, выход каждой схемы И связан с 50входом соответствующего триггера,один из выходов каждого триггераподключен к дешифратору,...

Номер патента: 1199675

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: двигателей, импульсного, средства, торможении, транспортного, тяговых

...длительное время. Режим тяги и торможения на электроподвижном составе чередуется достаточно часто, и время между этими 5 10 15 20 режимами составляет 1-2 мин. Поэтому в начальный момент торможения на конденсаторе 24 напряжение равно напряжению контактной сети.В начальный момент торможения полностью открывается тиристор 10 регулятора 9 тока и для ускорения процесса их самовозбуждения шунтируют тиристор 14 и ступень 15 тормозного резистора, включая тиристор 17 регулятора 16. В этот же момент включаются дополнительные тиристоры 26 и 27.При включении дополнительного тиристора 26 происходит заряд коммутирующих конденсаторов 12 и 19 регуляторов 9 и 16 от конденсатора 24 по цепи: конденсатор 24, дополнительные тиристор 26 и диод 28,...

Номер патента: 1270610

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Аюпов, Богдасаров, Костьянов, Рашидов, Топалиди, Хохлов

МПК: G01M 17/00

Метки: средства, торможении, транспортного, устойчивости

...устгэайзтгза. Е, 3 Выба 1)к 1" .и з 11 аг 1 гегяц 1111 цьехап котораО через дцалагавый ключ 8 пагкл(гее к входу блока 17 деелешм, вьхад паслед - НЕГО Е 1 СДКПОЧЕЦ К Б;(ОДУ КОМЕГРДТОРс.15 и через дешифратор 19устройству 21 индикации, к второму Езхаду Второго кампдрятаря 15 1 одкзгогегг датчик 1 8, а Выход кокЕзарсгтэра5 с: - рез децгифрятар 19 падлючс,к страй - ству 21 ицдггкяггиц, датчик 22 НЕчала торможения и компяратор 23 урони;: давления подключены к угграззлягоэгиь входам ключа 9, Езыход генератора 24 импульсов через люч 9 подключен входу счетчика 25, выход катарага через децигрятар 20 подключен к уст-. ройству 21 индикации.Процесс контроля осузцествл;гетсл следуюцдь образом.0 помагцьго патенцеОметргечзских датчиков 1 замсрлются...