B61D 1/00 — Пассажирские вагоны

Номер патента: 8528

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Талалаев

МПК: B61D 1/00, B61D 47/00

Метки: автоматическое, вагон, вагонов, поездов, предусматривающим, приспособлением, раскрытие, столкновении

...раму вагона; фиг. 3 - боковой вид вагона; фиг. 4 - разборную ось вагона.Вагон разделен вдоль продольной оси по вертикали на две половины А и В (фиг. 1), соединяемые на потолке. и на полу крючьями а,а. Между двумя половинами А и В вагона расположена подвижная относительно кузова вагона рамка 1,2,3 с выступами т, т, помещенными между крючьями а, а,таким образом, чтобы при перемещении рамки в направляющих вдоль вагона происходило размыкание крючьев а, а. С нижней стороны 3 рамка 1,2,3 имеет выступы д, расположенные так, чтобы, при движении рамки,расцеплялись еди ияставленных д ух н (фиг. 4).Действие приспособления заключается в размыкании крючьев вагона и соединении осей выступамит,ти у,д рамки 1,2,3 (фиг.2), смещенной вследствие удара...

Номер патента: 11138

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Талалаев

МПК: B61D 1/00, B61D 17/08

Метки: автобусах, вагонах, железнодорожных, пожара, случай, спасательное, столкновения

...приспособления в жел.- дор. вагонах, автобусах и т.п,на случай пожара или столкновения, снабженного боковой откидной стенкой.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез жел.- дор, вагона, снабженного предлагаемым приспособлением; фиг. 2 - поперечный разрез; фиг. 3 - деталь.Откидная стенка АВ шарнирно прикреплена к вагону на уровне его пола и удерживается в закрытом положении посредством крючьев, расположенных на внутренней ее поверхности и захватываемых крючьями е, укрепленными на идущем по вс.й длине вагона ригеле а 6, который выступает концами за пределы кузова и свободно лежит в прорезах передней и задней стенок вагона, Рукоятка Ы поворотно укреплена на оси г и плечом Ь действует на ригель а 6,От удара...

Номер патента: 25572

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Колманович

МПК: B61D 1/00, B61D 11/00, B61F 19/10 ...

Метки: автоматическим, вагонетка, выработкам, людей, наклонным, перевозки, приспособлением, тормозным

...упирается на концы рычаговФ,Ф, жестко изогнутых под углом 150. В вершине угла рычаги ФЯ могут поворачиваться вокруг валиков х,х, укрепленных на раме А,В кузова вагонетки. Другой конец рычагов Ф,Ф прикреплен к двум железным полозьям М,М, несколько выступающим от рельсов, по одному с каждой стороны кузова вагонетки. С полозьями М,М рычаги Ф 4 скреплены гри помощи башмаков у,у, Нижняя поверхность поло:ьев в рифлен с насечкой. Поло ья М,М тормозятся о доски, проложенные по обеим сторонам снаружи рельсов.Действие тормозного приспособления заключается в следующем, При натянутой серьге Ф рычаги Ф,Ф и полозья занимают положение спЬ (фиг. 2). При гбрыве контрцепки или каната бесконечной сткатки, либо при скольжении барана по кана гу...

Номер патента: 59588

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Ларионов, Тальвойш

МПК: B61D 1/00, G01M 1/12

Метки: вагонов, других, повозок, тяжести, центра

...давление масла в гидравлических опорах, за. висящее от нагрузок, приходящихся на опоры.Включение манометров гидравлических опор и подъемников, а также включение запорных кранов указано на схеме.Вся система при опущенном поло. жении рамы й строго уравновешена, так что давление на каждую опору распределяется равномерно и выражается формулой:О+ч4 Ргде Я - вес всей системы, покоящейся на гидравлических опорах, включая и поршни; д - вес рамы О; Г - площадь поршня в сл.При подтянутом положении рамы В в положение О, давление, вследствие смещения центра тяжести влево, будет для двух левых опорО+ ч+4 Рдля правыхО+ч 4 Р где Р - величина изменения давления от перемещения равнодействующей силы.Точное уравновешивание системы и герметичность...

Номер патента: 111955

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Стерман

МПК: B61D 1/00, C02F 1/04, C02F 1/06 ...

Метки: испаритель, набивки, очисткой, пара, слое

...а вгоюю наельнои е системы труб, подводящчно расположенных трубтрубки. их пих еоОчистка пара в испарителях позволяет существенно улучшить качество дистиллята, увеличить производительность испарителей и резко, снизить процент продувки.Такую очистку осуществляют путембивки, выполненной, например, из колец Рвом пространстве испарителя.Для дальнейшего повышения качества дистиллята предлагается, согласно изобретению, осуществлять в набивке испарителя одновременно как промывку, так и осушку пара, Для этого в горизонтальной плоскости внутри набивки размещается система труб для подвода питательной воды, которая подразделяет набивку на два слоя. В нижнем слое производится промывка пара питательной водой, а в верхнем слое - его осушка.На фиг, 1 и...

Номер патента: 282393

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Болонов, Филков, Чалый

МПК: B60S 1/66, B61D 1/00

Метки: rt•ri, горюнов, елезшврти, клаванский, клчокомотййjsvx»

...пасты к форсункам подводится сжатый воздух через регулирующие вентили 11.20 Дозаторы приводятся путем подачи маслав полости силового привода 8 насосом 12 через дроссель 13 и реверсивный золотник 14.Для предохранения устройства от перегрузки установлен предохранительный клапан 15.25 Для автоматизации возвратно-поступательного движения поршня предусмотрен путевой переключатель 1 б, который включает и выключает электромагнит золотника 14. Дроссель служит для регулирования скорости дви жения поршня 7, а следовательно, и количества подачи пасты в единицу времени. Бак 9 с пастой заключен в водяную рубашку 17, в которой установлены электрические нагреватели 18. В дифференциальном цилиндре-доза- торе 4 расположен поршень с односторонним 5...

Номер патента: 317185

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дэвид, Иностранна, Иностранцы

МПК: B61D 1/00

Метки: железнодорожный, состав

...одна от дгой, Колесные пары могут быть объединев группы, образуя тележки, которые приединены к балке. На фиг. 1 изображен узел соединения двух кузовов состава; ня фиг. 2 - продольная балка в аксонов;стрип.Кузова 1 и 2 соединены между собой ройством 3, позволяющим производить ограпиченнь)е Поворот один относительно другого в горизонтальной плоскости. К обоим куз)ВЕ)з Помощью шарниров 4 закрплспя б;)лкя 5, к кропштейнам 6 которой посрдгвох упруги подвеок 7 присоединены букь Я с Вряп)я)ОП)пме)ся В ни.: ко;еснъми пар- т, СОт 05)щит)е Пз Оей ) и жесте.О посяженн и пи.; колес 10. Подвески 7 могут быть в).олпены из резпнОВык ОлоОв. Отклон- пис колес ык пар огносительно балки 5 проил;одит в зависимости от выбранной ик кар яктсристики,Г)и...

Номер патента: 521169

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Григорьев, Кузнецов, Ламм, Маскин, Песис, Регинский, Рытик, Шендерович

МПК: B61D 1/00

Метки: вагон, почтовый

...электрощит 1 3, холодильник 14 для продуктов питания бригады,шкаф для документов и другое оборудование.Рядом с помещением 12 расположено купе15 для отдыха бригады, оборудованное соответствуюцй мебелью, В котельном отделении 16 установлен котел водяного отопления и приборы для наблюдения за системой отопления, Над потолком тамбура 17распо.ц.1 ц ц ц:.".я.иоццьй агрегат 18 приР 20нудит.пцк й вцтцлци вагона, При необходимосги возпу:, .з воздухпровода может подаваться и ц кл.щовое голшеие. 1.В зилшй рР.и Года одс 3 ваемый в ва"гон воздух до р ьаегся калорифером, Для щобеспечения электроэнергией под вагономподвешен генератор с приводом от среднейчасти оси колесной пары тележки. Иа дли-тельных стоянках вращение генератора осуществляется...

Номер патента: 747760

Опубликовано: 15.07.1980

Автор: Калманович

МПК: B61D 1/00

Метки: конструкции, кузов, листовой, несущей, экипажа

...прочности и обеспечение устой.щвости балок.Эта цель достигается тем, что ячейки балокпо крайней мере частично заполнены пористымнаполнителем, прочно соединенным со стенкамиячеек.Заполненнь 1 е наполнителем ячейки могутчередоваться с незаполненными,2На чертеже схематично изображен предлагаемый кузов пассажирского вагона, поперечный разрез,Кузов вагона включает в себя раму с про. дольнымии поперечными 2 балками, стенки 3 с балками 4 верхней обвязки .и крышку 5,Продольные балки 1 и 4 выполнены из многократно изогнутого листа таким образом, чго они имеют вид сот с трехгранными ячей. ками, которые соединены между собой сварными швами, количество которых равно числу ячеек. Балки изготовляют путем гибки или проката. Ячейки балок, по крайней...

Номер патента: 906757

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Райнер, Рольф, Руди

МПК: B61D 1/00

Метки: вагона-ресторана, кондиционированная, кухня

...по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что вытяжной зонт выполнен с телескопической трубой и имеет устройство для регулирования по высоте в виде троса, пропущенного через ролик и связанного с противовесом. 3 90675На чертеже схематично изображена.предлагаемая кондиционированная кухня,Кондиционированная кухня содержитрасположенные вдоль ее стен навесные 5Фшкафы 1, рабочий стол 2 и плиту 3,Над плитой размещен вытяжной зонт 4с телескопической трубой 5. Высотазонда регулируется при помощи троса б, пропущенного через ролик 7 и 0сВязанного с противовесом 8. По всейширине потолка кондиционированнойкухни расположено перфорированное .перекрытие 9, служащее для подачиприточного воздуха. Вытяжной зонд ч 15снабжен боковыми 10 и задней 11...

Номер патента: 975480

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Ермаков

МПК: B61D 1/00

Метки: поезд

...секций 2, выполненныхпо размерам купе и соединенных с квформула изобретения 3 9754бинами, а также между собой упруги"ми комйенсирукщими переходами 3, собразованием таким образом единогосалона 4. Салон 4 разделен тамбурами 5 (фиг. 1 и 3),5Секции 2 через антифрикционныеподушки " скользунц 6, опираются нарамы 7 и платформы 8, шарнирно связанные с рамами (фиг. 2).Секции, расположенные в середи вне платформ, атакже кабин 1, жест"ко связаны с платформами.Платформы 8 посредством осей 9установлены на подрессоренных кодо"вых тележках 10, Ходовые тележки 10 ффрасположены по длине поезда на равном расстоянии друг от .друга, Помимоколесных пар они содержат двигательи привод (не доказаны),Иарнирные соединения рам 7 с плат фформами 8 и платформ...

Номер патента: 1004177

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Хейнце

МПК: B61D 1/00

Метки: вагонов, купе, перегородка, спальных

...шторами и реечными карнизами, закрепленными перпендикулярно створкам соответственно на передней стороне шкафа с умывальником и стенке купе, граничащей с коридором.На фиг. 1 изображено двойное купе спальных вагонов с перегородкой, выполненной со створками, в закрытом состоянии, вид сверху; на фиг. 2 - то же, со створками в открытом состоянии.Купе 1 и 2, состоящие из противолежащих полок для лежания 3 и 4, принадлежащих к каждой с оконной стороны шкафов- умывальников 5 и 6, образуют большое ку 100417пе, разделяющееся перегородкой со створками 7 и 8, которые в верхней части доходят до багажных полок, доступных из купе 1 и 2. Вблизи верхней кромки створок 7 и 8 расположены крючки для одежды 9 и 10, перекрытые защитными шторами 11 и 12,...

Номер патента: 1204440

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Белан, Полянский, Сарсембаев, Старченко, Харитонов

МПК: B61D 1/00

Метки: вагонетка

...груза.На фиг. 1 изображена вагонетка с закрытыми створками, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - створка,вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2,Вагонетка состоит из двух полускатовходовой части, закрепленных в раме кузова1, снабженного шарнирами 2, к которымкрепится днище в виде двух створок 3 и 4(фиг. 2), приваренных к поддерживающимпланкам 5 и 6. Запорное устройство днища состоит из двух крюковых захватов 7,шарнирно закрепленных на торцах вагонетки в нижней части кузова 1. Для удержания крюковых захватов от инерционныхсил между хвостовиком крюкового захвата 7 и стенкой кузова закреплена пружина 8 сжатия. К боковой части рамы шарнирно прикреплен многозвенник 9 с роликом 1 О. На нижней части створок...

Номер патента: 1402464

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ломаков, Масленников, Юхневский

МПК: B61D 1/00, B61D 17/04

Метки: вагона, двухэтажного, конструкция, кузова, несущая, пассажирского

...ходного узла хребтовой балки); на фиг. 6 " то же, вид.в плане.Несущая конструкций кузова двухэтажного пассажирского вагона содер;жит продопьные обвязки 1 и 2 консольной части вагона,.шкворневую балку 3, консольную часть 4 хребтовой балки, обвяэки 5 и 6 средней части рамы среднюю опущенную часть 7 хребтовой балки, продольные обвяэки 8 и 9 средией части между этажами, которые связаны с рамой раскосами 10 и 11. Профиль раскосов 10 и 11 с общввкой боовых стей 12 и 13 образуют замкну,тое коробчатое сечение (фиг.4). Раскосы 14 и 15 соединяют обвяэки 1 исоответственно с обвязками 5 и 6.. В переходной зоне 16 брус 17 хребговой балки выполнен переменного сечения и имеет верхнюю 18 и нижнюю 19 Масти, а также вертикальные стенки 3 20 и 21...

Номер патента: 1527135

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Грибок, Тарасенко, Уваров

МПК: B61D 1/00, B66C 23/36

Метки: железнодорожный, кран

...блок 21. Поворот съемной части 2 крыши кузова вокруг поперечной оси 22 осуществляется с помощью гидроцилиндра 23.Выдвижение второй секции 11 стре лы осуществляется гидроцилиндром 24, а третьей секции 12 - гидроцилиндром 25. Перемещение неповоротной части 6 крана вдоль кузова осуществляется по направляющим 26 с помощью катков 27, 45 электропривода 28 и конической пары 29 шестерен. Вращение поворотной части 5 крана, снабженной противовесом 30, относительно вертикальной оси производится электродвигателем 31 с по мощью шестерни 32 и зубчатого венца 33 на шариковом подшипнике 34.ГидроупорЪ 9 платформы 8, контактирующие посредством башмаков 10 с колесами ходовых тележек 4, снабжены контактными площадками 35. При этом башмаки 10 установлены...

Номер патента: 1652146

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 1/00, B61G 1/00

Метки: сцепка

...нагрузки, сглаживает удар. 4 ил.Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг, 1 изображена вагонетка со сцепкой; на фиг, 2 - узелна фиг, 1; на фиг, 3 - втулка, вид сбоку; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 2.Сцепка состоит из разрезной втулки (оси) 1, выполненной из упругого металла, и ручки 2. Втулка вставляется в соединительный элемент 3. Сцеп ка работает следующим образом.При трогании вагонетки или изменениискорости втулка, свертываясь под действием ударной нагрузки, сглаживает удар. При5 снятии нагрузки втулка принимает первоначальное состояние,Формула изобретенияСцепка, содержащая соединительныйэлемент, смонтированный с воэможностью10...

Номер патента: 1717445

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами,жит последовательно связанные между собой крюк 1, серьгу 2, ось 3 с отверстием в средней части, проходящей через отверстие оси 3, вертлюг 4 и соединительное звено 5, Вертлюг 4 выполнен иэ пружинной стали в виде скобы, концы которой пропущены через отверстия оси 3 и выполнены с крюкообразными зацепами, обращенными в противоположные стороны, причем в средних частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами. 2 ил. Для сцепления вагонеток звено 5 надевают на крюк 1 смежной вагонетки. Ударная нагрузка. возникающая при трогании и во время движения вагонетки,...

Номер патента: 1743954

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Ильин, Казьмин, Стригун

МПК: B61D 1/00

Метки: вагон, состава, электроподвижного

...для крепления блоковэлектро" и пневмооборудования невключены в силовую систему рамы днища и не связаны жестко с коллектором.Кроме того, сборка вагона требуетбольших затрат времени, так как установка блоков электро" и пневмооборудования на кронштейны и подсоединение межблоцной электропроводкипроизводятся непосредственно подвагоном и там же производится провер"ка правильности подсоединения электроцепей.Цель изобретения " повышение проч"ности вагона и снижение трудоемкости монтажных работ.Укаэанная цель достигается тем,что в вагоне электроподвижного состава, содержащем кузов, включающийраму, кронштейны для подвески бло"ков электро- и пневмооборудования 7439544и съемный коллектор проводов, смонтированный вдоль оси вагона, указанные...

Номер патента: 1751013

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Викторов, Иванов, Кулагин

МПК: B61D 1/00

Метки: вагон, купе, пассажирский, секционными

...вместе . емкость крепления элементов секции купе и посредством рамного элемейта 6.:выпол- спальных полок.ненного П-образной формы, на вертикальных стойках которого в шарнирах 7 Формула изобретения закреплены спальные полки 8, 9 и дивай1 О. Кроме этогО, панели 3 - 5 связаны до- Пассажирский вагон с секционными куполнительным рамным элементом 11, име- пе, содержащий смонтированные на рамющим также П-образную форму, на ных элементах секции, включающие всебя вертикальных стойках которогоустановле- боковые панели, спальные полки, перегоны опоры 12 для передних кромок спаль- родку и потолочную пайель, о т ли ч а юных полок и дивана, щ и й с я тем, что, с целью снижения тру(21) 4671540/11(71) Тверской вагоностроительный завод...

Номер патента: 1770189

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Горбачевский

МПК: B61D 1/00, B61D 19/02

Метки: пассажирский, поезд

...по возможности равномерно. Для сохраненияпропускной способности дверей в этих вагонах общее их количество сохраняется, на 50 5 1015203040 пример, в вагонах метрополитена - четыредвери.Однако необходимо учитывать, что при имеющихся размерах вагонов, четыре двери занимают более половины вагона, что вызывает необходимость часть из них (на чертеже третья дверь) расположить, например, в шахматном порядке, т.е. с углублени-ем их внутрь салона. При открывании таких дверей их половинки, входят внутрь стен, движутся вдоль половинок дверей, расположенных у внешней обшивки вагона. В частивагона, содеожащей двери, сиденья отсутствуют, что обеспечивает свободное перемещение пассажиров и заблаговременнуюподготовку их к выходу из вагона.Окнечные...